လင့်ခ်များ - ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ လင့်ခ်များ သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်သောကြိုးများ

လင့်ခ်တွေက ဘာတွေလဲ။

Linka (လင့်ခ်များ) သည် stabilizer struts ၏ အထူးစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် ကားမောင်းနှင်နေစဉ် တည်ငြိမ်မှု တိုးလာပြီး ကွေ့သည့်အခါတွင် ကိုယ်ထည် လှိမ့်မှု လျော့နည်းသွားသည်။

ရှေ့ stabilizer - ဤသည်မှာ ကားဆိုင်းထိန်းအပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ လီဗာ၊ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ (strut) နှင့် စတီယာရင်လက်ဆစ်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Stabilizer bar သည် ball bearing နှင့် တည်ဆောက်ပုံတူသော ဒြပ်စင်နှစ်ခုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို သတ္တု jumper သို့မဟုတ် သတ္တုချောင်းဖြင့် တွဲချိတ်ထားသည်။

လင့်ခ်၏ ပတ္တာတံများ၏ ဒီဇိုင်းသည် အကြမ်းထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လေယာဥ်အများအပြားတွင် တည်ငြိမ်မှုကို တစ်ပြိုင်နက် ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ဆုံချက် pin ၏ ပလတ်စတစ်အပေါက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ထူးခြားသော ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် သက်ရောက်မှုကဲ့သို့သော ဝန်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။

လင့်ခ်၏ပတ္တာ pin ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ဘောလုံးအဆစ်ရှိ analog နှင့်မတူဘဲ လင့်ခ်၏ပတ္တာပင်ကို ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် မော်တော်ကားသမားအတွက် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များမရရှိကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်၊ အကြောင်းမှာ လင့်ခ်ပင်း၏ကျိုးပေါက်ခြင်းသည်ပင် အရေးပေါ်အခြေအနေသို့မရောက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

နေ့စဥ်ဘဝတွင်၊ တည်ငြိမ်သောလင့်ခ်များကို "လင့်များ" သို့မဟုတ် "ဥ" ဟုမကြာခဏရည်ညွှန်းကြသည်။

လင့်ခ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ကွေ့လိုက်တဲ့အခါ ကားကိုယ်ထည်က ဘေးဘက်ကို စောင်းသွားတယ်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ယိုင်ထောင့်ကို Roll Angle ဟုခေါ်သည်။ လိပ်၏ထောင့်သည် centrifugal force ၏ပြင်းအားနှင့် suspension ၏ဒီဇိုင်းနှင့် ခိုင်မာမှုပေါ်တွင်လည်းမူတည်သည်။ ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များကို ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်ရှိ ဝန်ကို ဖြန့်ဝေပါက၊ လိပ်ထောင့် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ strut တစ်ခု သို့မဟုတ် spring တစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ force လွှဲပြောင်းပေးသည့် အပိုင်းမှာ stabilizer ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ဒီဇိုင်း၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ elastic bracket နှင့် rods နှစ်ခုပါဝင်သည်။ တုတ်တံများကို "struts" လို့လည်း ခေါ်ကြပါတယ်။

ရှေ့နှင့်အနောက် တည်ငြိမ်သောကြိုးများသည် ဘာအတွက်ကြောင့်ဖြစ်သည်ကို ချက်ချင်းမသိရသေးဘဲ၊ ကွင်းစကိတ်ကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် တိုက်ရိုက်မချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်းမှာ အဘယ်ကြောင့်နည်း။ အဖြေက ရိုးရှင်းသည်- သင်ဤသို့လုပ်ပါက၊ ရှော့ခ်စုပ်တံသည် အလျားလိုက်လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

shock absorber strut သည် suspension design တွင် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ Shock absorber သည် တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေရုံသာမက လမ်းပြသည့်ဒြပ်စင်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကား၏ဆိုင်းထိန်းတစ်ခုလုံးသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများတစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်နေသည်။ Stabilizer rods များကိုဖယ်ရှားပါက အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာ ဘဏ်ထောင့်များတွင် ထောင့်များတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ သွားရင်းလာရင်း တွန်းအား ပေါက်ကွဲသွားသည့် အခြေအနေများ ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကိုင်တွယ်ရာတွင် ယိုယွင်းသွားသည်ကို သတိမထားမိပေ။

ထောင့်ချိုးကွေ့သည့်အခါ ကား၏ တိမ်းစောင်းမှု သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်အလိပ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အချိတ်အဆက်များသည် ဘေးတိုက်တွန်းအားများဖြင့် စီးနင်းသူအား ဘေးကင်းစေရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကူညီပေးသည်။ ကားက ပိုတည်ငြိမ်လာပြီး လမ်းမှာ မချော်ပါဘူး။

ကားဆိုင်းထိန်း။ Anti-roll bar သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

လင့်ခ်တွေက ဘယ်လိုပုံစံနဲ့ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

ကားများအတွက် လင့်ခ်များ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များစွာကို မီးမောင်းထိုးပြထိုက်သည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်အား ဒီဇိုင်းတွင် Ball bearings နှင့်ဆင်တူသော ဒြပ်စင်နှစ်ခုပါဝင်ခြင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ဤဒြပ်စင်များကို ကားအမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်အပေါ်မူတည်၍ သတ္တုချောင်း သို့မဟုတ် အခေါင်းပေါက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဤအပိုင်းသည် တည်ငြိမ်မှုကို ဦးတည်ရာများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရွေ့လျားစေရန်နှင့် ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချောမွေ့မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဘောလုံးအဆစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များသည် ဘီး၏ ရုတ်တရက် ကွဲထွက်သွားခြင်းသို့ ဦးတည်သွားမည်မဟုတ်ပေ။

အရေးကြီးသည်။ တခါတရံ၊ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၈၀ မှ အရှိန်မြှင့်သောအခါ ကျိုးပဲ့သည့်အပိုင်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေး ၃ မီတာအထိ တိုးလာကာ အမြန်မောင်းနှင်သောအခါတွင် နောက်ထပ်အန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

Stabilizer struts အမျိုးအစားများ

သူတို့ကိုယ်သူတို့အားဖြင့်၊ ထိန်သိမ်းများ (ဆွဲငင်အား၊ လင့်ခ်များ) သည် လုံးဝအချိုးကျနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းတို့ကို “လှန်” နိုင်သည့်အပြင် ၎င်းတို့ကို ဘယ်မှညာသို့ လဲလှယ်နိုင်သည်။ သို့သော် စက်အများစု၏ ဒီဇိုင်းတွင် ဘယ်မှညာသို့ ပြန်စီနိုင်သော်လည်း အချိုးမညီသော ကွက်လပ်များကို အသုံးပြုထားသည်။

လင့်ခ်များ - အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး

"အခက်ခဲဆုံး" ရွေးချယ်မှုမှာ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာကွက်များ ကွဲပြားသည် (မှန်ချပ်) ဖြစ်သည်။ သိသာထင်ရှားသော၊ တည်ငြိမ်မှုအရှိဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ ၎င်း၏ struts (တွန်းအား) ဖြစ်သည်။ အချို့ကားများတွင် ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ ၂၀,ဝဝဝ သာရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကီလိုမီတာ 20 တိုင်းတွင် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို မကြာခဏ စစ်ဆေးစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ချောင်းများကို အစားထိုးသည့်အခါ ချည်ကြိုးချိတ်ဆက်မှုများကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ကုသရပါမည်။ တစ်ဖန်၊ ပွတ်တိုက်မှုအပိုင်းများ (ချုံများနှင့် axles) များကို CIATIM-10 သို့မဟုတ် LITOL အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။

သို့သော် ဤရွေးချယ်မှုသည် ရော်ဘာချုံများအတွက် မသင့်လျော်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ၎င်းသည် အထူးချောဆီတစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် လုံးဝမရှိတော့ပါ။

ကားထဲမှာ လင့်ခ်တွေကို ဘယ်လိုရှာရမလဲ။

မင်းရဲ့ကားတိုင်တွေကို ကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့ကိုရှာဖွေရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ Lifan crossover ၏ဥပမာပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။ ရှေ့နှင့်အနောက် တည်ငြိမ်မှု နှစ်ခုစလုံး၏ ကွက်လပ်များကို ဤနေရာတွင် ဖွင့်ထားသည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ရွေ့လျားနေသော ယူနစ်များကို များသောအားဖြင့် anthers, corrugations, coverers များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဓာတ်ပုံတွင်ပြသထားသည့် အချိုးကျအချောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းတွင် လိပ်ခေါင်းများ တိုက်ရိုက်ပါရှိသည်။

တရုတ်ကားများတွင် လင့်ခ်များ

ရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်- အနောက် တည်ငြိမ်မှု ကြိုးများ (အနောက် လင့်ခ်များ) သည် ရှေ့ နှင့် မတူဘဲ အချိုးမကျ သော အခါ မဟုတ်ပါ။ ဥပမာ Lifan X60 ၏နောက်ဘက်တွန်းအားသည် မည်ကဲ့သို့ပုံရသည်၊

တရုတ်ကား Lifan X60 ၏လင့်ခ်များ

ထိုသို့သော node ကို ဘယ်ဘက်မှ ညာဘက်သို့ ပြန်ပြောင်း၍မရပါ။ ထို့အပြင်၊ ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း ၎င်းကို လှန်၍မရပါ။ ရှေ့ struts နှင့် ပတ်သက်၍ ဤစည်းမျဉ်းသည် ၎င်းတို့အတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ပိုကျတတ်တယ်။

ပျက်စီးနေသော stabilizer ကြိုးများ

မေးစေ့တွေရဲ့ ချွတ်ယွင်းချက်တွေကို ခွဲခြားသိနိုင်ဖို့၊ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ကားရဲ့ အပြုအမူဆိုင်ရာ လက္ခဏာတွေကို အာရုံစိုက်ဖို့ လိုပါတယ်။ ဤလက္ခဏာများပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းသည် stabilizer struts ချို့ယွင်းနေသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။

• အထူးသဖြင့် ချွန်ထက်သောအကွေ့များတွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ကားသည် မတည်ငြိမ်ခြင်း၊
• စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်လိုက်တဲ့အခါ ကားက လှုပ်ခါ၊
• လမ်း၏ မညီမညာ အပိုင်းများကို ဖြတ်သွားသောအခါ ဆိုင်းထိန်းမှ ခေါက်သံကြားရခြင်း၊
• စတီယာရင်ကို လွှတ်လိုက်တဲ့အခါ ကားက ဘေးဘက်ကို ဆွဲသွားပါတယ်။

လင့်ခ်ကို အချိန်အကြာကြီး အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက်၊ ၎င်းကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပြီး ရှေ့ stabilizer များ၏ bush များကို အစားထိုးရပါမည်။ ချို့ယွင်းချက်များကိုရောဂါရှာဖွေသောအခါ၊ တည်ငြိမ်သောကိရိယာများနှင့်၎င်းတို့၏ခန္ဓာကိုယ်အခြေအနေများကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။

လင့်ခ်များ - ပျက်စီးမှုများနှင့် ချွတ်ယွင်းချက်များ

ဤအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ၎င်းတို့ကို ချက်ချင်း အစားထိုးရမည်။ ထိုသို့သောရောဂါလက္ခဏာကိုတစ်လလျှင်တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ လင့်ခ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် အတွေ့အကြုံနှင့် အချို့သောကိရိယာများ နှစ်ခုစလုံး လိုအပ်သောကြောင့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ 

stabilizer ၏ "ပျက်စီးလွယ်ဆုံး" အစိတ်အပိုင်းသည် struts ဖြစ်သည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများက ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ Stabilizer struts သို့မဟုတ် rods များ ပြိုကျခြင်း၏ အဓိက လက္ခဏာမှာ အဖုအထစ်များ၊ တွင်းများနှင့် ကျောက်စရစ်ခဲများကိုပင် ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်သည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည့် အသံဖြစ်သည်။ တခါတရံ ကားက အလိပ်လိုက်ထွက်လာရင် ပိုဆိုးတယ်၊ နိဂုံးချုပ်တာကတော့ စင်တစ်ခု ပြုတ်သွားပြီ။ ဒါပေမယ့် ခေါက်ခြင်းကို 90% မှာ တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။

အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိခြင်း နှင့် ထိခိုက်မှုများကြောင့် လမ်းများ၏ ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် stabilizer ကြိုးများ ပျက်သွားခြင်း

လူတိုင်းအတွက် ပြုလုပ်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ Stabilizer Rack (လင့်ခ်) ပြုပြင်မှုအပြီး ၆၅ဝဝဝ ကီလိုမီတာအကွာတွင် ပြုပြင်မှုနည်းလမ်း

လင့်ခ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးနည်း

Stabilizer လင့်ခ်များ (လင့်ခ်များ) ချို့ယွင်းနေကြောင်း သံသယရှိပါက ၎င်းတို့ကို ရိုးရှင်းသော နည်းလမ်းသုံးမျိုးဖြင့် စစ်ဆေးရန် လွယ်ကူပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့ဘက် stabilizer struts အကြောင်းပြောနေပါသည်။

1. ဘီးများကို ရပ်တန့်သည်အထိ မည်သည့်လမ်းကြောင်းတွင်မဆို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ လက်ဖြင့် စင်ကို ညင်သာစွာ ဆွဲထုတ်ပါ။ အနည်းဆုံးကစားနည်းတစ်ခုရှိလျှင်- အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရပါမည်- လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း တကယ့်ဝန်အောက်တွင်၊ ကစားမှုသည် ပိုမိုသိသာလာမည်ဖြစ်သည်။
2. တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းကို လုံးဝဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်သော်လည်း တစ်ဖက်တွင် တည်ငြိမ်သောလင့်ခ်ကို ဖြုတ်ပါ (စတီယာရင်လက်ဆစ်မှဆိုပါစို့)။ အစိတ်အပိုင်းကို ဘေးတစ်ဖက်သို့ လှည့်ကာ ကစားရန်နှင့် အခမဲ့လှည့်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးပါ။ အစိတ်အပိုင်း၏အဝတ်အစားပိုကြီးလေ၊ လှည့်ရန်လွယ်ကူလေဖြစ်သည်။ ဒုတိယတိုင်ကို စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် ကားကို ဒေါင်လိုက် လှုပ်ရုံသာ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသော ဖဲချပ်သည် ခေါက်သံ ထွက်လာလိမ့်မည်။ ထိုသို့သောစစ်ဆေးမှုအတွက် ကြည့်ရှုရန်အပေါက်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
3. တတိယရွေးချယ်မှုတွင်၊ သင်သည်အပေါက်မပါဘဲလည်းလုပ်လို့မရပါဘူး။ ဤနေရာတွင် သင်သည် အဖော်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသေးသည်။ ကားထဲတွင် ရှေ့တိုးနောက်ပြန် မောင်းနှင်နေသော ပါတနာ (အောက်ပါ) သည် သူ့လက်ကို Stabilizer bar ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ကားကို တစ်နေရာမှ စတင်ချိန်တွင် လက်တွင် လေမှုတ်ခြင်းကို ခံစားရသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်သူများသည် ထိခိုက်ဒဏ်ရာမရအောင် သတိပြုသင့်သည်။

Links လို့လည်းခေါ်တယ်။

Linky ဟူသော စကားလုံးသည် အင်္ဂလိပ် လင့်ခ်မှ ဆင်းသက်လာသည် - "to connect" သို့မဟုတ် "to connect"။ များသောအားဖြင့် ဤစကားလုံးသည် ဝဘ်ဆိုဒ် သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းသော ဝဘ်စာမျက်နှာတစ်ခု၏ လိပ်စာပါရှိသော သာမန်လင့်ခ်ကို ဆိုလိုသည်။ အင်တာနက်ပေါ်ရှိ လင့်ခ်တစ်ခုအတွက် ပိုမိုမှန်ကန်သော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ "Hyperlink" ဖြစ်သည်။