Land Rover Defender 90 2022 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

လွန်စွာနှစ်သက်ခဲ့သော ဂန္တဝင်ရွှံ့နွံပိတ်ဆို့ခြင်းဒီဇိုင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် အရာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းကို ဆန်းသစ်သော၊ သန့်စင်ထားသော၊ ကျယ်ဝန်းပြီး ပေါ့ပါးသော SUV wagon ဖြင့် မျက်စိကျစေမည့် ဒီဇိုင်းဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အတော်လေးအောင်မြင်မှု။ ပညာရှိရှိ ကောက်ယူပါက 90 သည် မြို့ပြင်တွင် နေထိုင်သူများသာမက လူတိုင်းအတွက် အရာအားလုံးဖြစ်နိုင်သည်။

လေးစားဖွယ် Danny Minogue ၏အဆိုအရ၊ ဤအရာသည် IT ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ Defender Land Rover အသစ်သည် ဂီတကို အမှန်တကယ် စွဲလမ်းစေသည်။ ၎င်းသည် ကာလရှည်ကြာစွာ စောင့်မျှော်ခဲ့ရသော ဘီးတိုတပ် '90' တံခါးသုံးပေါက်ဘူတာရုံ လှည်းဖြစ်သည်။

110-door 5 station wagon ကို ထုတ်ဝေပြီး တစ်နှစ်နီးပါးအကြာတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ 90 သည် New Defender အမျိုးအစားတွင် တကယ့်စတိုင်အိုင်ကွန်ဖြစ်လာသည်။ Range Rover၊ Discovery နှင့် Evoque ကဲ့သို့သော အခြား Land Rover များထက် 90 သည် 1948-door original 80 ၏ 2-inch wheelbase မှ တိုက်ရိုက်မျိုးရိုးရှိသည်။

သို့သော် ဤအရာသည် အရာဝတ္တုထက် ဟန်ပန်နှင့် သာမာန်သဘောထက် ခံစားချက်ထက် သာလွန်နေသလော။ အဖြေက သင့်ကို တကယ် အံ့သြစေနိုင်ပါတယ်။

Land Rover Defender 2022- Standard 90 P300 (221 kW)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$80,540

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

လမ်းကြောင်းရဲ့ အခက်ခဲဆုံးအပိုင်းကို အရင်ဖယ်လိုက်ကြရအောင်။ Defender 90 စျေးနှုန်းများသည် နှလုံးအားနည်းသူများအတွက်မဟုတ်ပါ။ အခြေခံအကျဆုံး မော်ဒယ်သည် ခရီးစရိတ် မတိုင်မီ $74,516 မှ စတင်ပြီး သင်လိုအပ်သမျှ ပါ၀င်သော်လည်း ၎င်းသည် စံချိန်မီ စက်ကိရိယာများဖြင့် အတိအကျ ဈေးမကြီးပါ။ စတီယာရင်ဘီးကိုတောင် ပလတ်စတစ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။

တိုတောင်းသော wheelbase မော်ဒယ်၏ သမိုင်းဝင် အရွယ်အစားကို ရည်ညွှန်း၍ 90 ကို မော်ဒယ် ရှစ်ခုနှင့် အင်ဂျင်ငါးခု နှင့် အဆင့်ခြောက်ဆင့် ခွဲခြားထားသည်။

ဤသည်မှာ စျေးနှုန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ခရီးစရိတ်များ မပါဝင်ဘဲ - Defender သည် ဖန်တီးထားသမျှတွင် အလွန်အမင်းပြင်ဆင်နိုင်သော LR ဖြစ်သောကြောင့် ရှုပ်ထွေးနိုင်သောကြောင့် နားထောင်ပါ။ ချိတ်ထား၊ လူတွေ။

စျေးနှုန်း $300 နှင့် $200 အသီးသီးရှိသော အခြေခံဓာတ်ဆီ P74,516 နှင့် ၎င်း၏အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသော D81,166 ဒီဇယ်ဆီအတွဲတို့သာ စံနှုန်းဖြစ်လာသည်၊ တရားဝင်ရိုးရိုးရိုးရှင်းစွာ "Defender 90" ဟုလူသိများသည်။

၎င်းတို့တွင် သော့မပါသော ဝင်ပေါက်၊ လမ်းလျှောက်ခန်း (ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားရှိ ကွာဟမှုကြောင့်)၊ တက်ကြွသော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၊ ဇုန်နှစ်ခု ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ LR မျက်နှာပြင်ပါသည့် 10 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တို့ ပါဝင်သည်။ အဆင့်မြင့် Pivo Pro မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ ကြိုးမဲ့မွမ်းမံမှုများ၊ ပတ်လည်ကြည့်ကင်မရာ၊ အပူပေးခေါက်ထားသော အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များ၊ လျှပ်စစ်တစ်ပိုင်းရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ LED ရှေ့မီးများ၊ နောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ 18 လက်မဘီးများနှင့် အရေးကြီးဆုံးဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တင်ပြပါမည်။ လုံခြုံရေးအခန်းတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

Defender 90 စျေးနှုန်းများသည် နှလုံးအားနည်းသူများအတွက်မဟုတ်ပါ။

ဒေါ်လာ 80k+ ဇိမ်ခံ SUV တစ်လုံးအတွက်၊ ၎င်းသည် အလွန်အခြေခံကျသည်၊ သို့သော် ၎င်းတွင် သင့်လျော်သောဘီးလုံးမောင်းနှင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဒီအကြောင်းကို နောက်မှပြောပါ။

နောက်တစ်ခုကတော့ "S" ဖြစ်ပြီး $300 မှစတင်ပြီး P83,346 နဲ့ D250 ကို $90,326 မှစတင်ကာ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ ရောင်စုံ-ကုဒ်နံပါတ် S ပုံသဏ္ဌာန်အပြင်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်း၊ သားရေကူရှင် (စတီယာရင်ဘီးအနားကွပ်များ အပါအဝင် - နောက်ဆုံးတွင်)၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ ရှေ့ ကွန်ဆိုး အို ဇိမ်ခံ!

SE သည် $100k အမှတ်အသားကို $326 ခန့်ဖြင့် ချိုးဖျက်နိုင်ပြီး P400 နှင့်သာရရှိနိုင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ 3.0-litre turbocharged inline-six ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ matrix LED ရှေ့မီးများ၊ ဖန်စီပတ်၀န်းကျင်အလင်းရောင်၊ ပိုကောင်းသောသားရေ၊ လျှပ်စစ်မျက်နှာစာအားလုံး။ ယာဉ်မောင်းဘေးဘက် မမ်မိုရီထိုင်ခုံများ၊ စပီကာ ၄၀၀ ပါသည့် 10-watt အသံစနစ်နှင့် လက်မ 400 အလွိုင်းဘီးများ။  

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ $400 မှစတင်သည့် deluxe P110,516 XS Edition သည် ကိုယ်ထည်အရောင်အပြင်ပိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်၊ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော Matrix ရှေ့မီးများ၊ ရေခဲသေတ္တာအသေးတစ်လုံး၊ ClearSight နောက်ကြည့်ကင်မရာ (များသောအားဖြင့်၊ အခြားနေရာများတွင် $1274 အတွက် ရွေးချယ်မှု)၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအအေးခံခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း၊ ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းခြင်းနှင့် စိမ်းလန်းစိုပြေသောစီးနင်းမှုအတွက် လုံးဝစိုစွတ်သောလမ်းကို လုံးဝစိုစွတ်စေသော adaptive dampers နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ပါဝင်သည်။ $1309 စျေးနှုန်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် အောက်တန်းစားများအတွက် မရှိမဖြစ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

လမ်းကြမ်း စွန့်စားခန်းများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန်အတွက်၊ 400×141,356 နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အနည်းငယ်ပါရှိသည့် $4 P4 X အပြင် လေကာမှန်တပ်ဆင်ထားသော တူရိယာမျက်နှာပြင်နှင့် 700-watt ပတ်ပတ်လည်အသံတို့ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများပါရှိပါသည်။

Defender 90 သည် စာသားအရ ခြားနားနေသည် (ပုံ D200)။

နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ယခုအချိန်တွင်၊ $210,716 P525 V8 သည် Defender 90 ပက်ကေ့ဂျ်တွင် ထည့်သွင်းထားသော mini Range Rover နှင့်တူပါသည်။ သားရေ၊ 240 လက်မဘီးများနှင့် ရေလွှာလျှောစီးသူများ၊ ရေကူးသမားများနှင့် ပုံမှန်အသုံးပြုသူများအတွက် ဝတ်ဆင်နိုင်သော "Activity Key" နာရီများပင် နာရီနှင့်တူသော လက်ကောက်ဝတ်ကိရိယာဖြင့် ၎င်းတို့၏သော့ကို စာသားအတိုင်း ဝတ်ဆင်ရန် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်ပါ။ အများအားဖြင့် ၎င်းသည် နောက်ထပ် $8 ဖြစ်သည်။

အပြင်အဆင်ရွေးချယ်စရာများ- Explorer၊ Adventure၊ Country နှင့် Urban တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ လေးခုရှိကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ မှတ်သားထားပါ။ တစ်ဦးချင်းဆက်စပ်ပစ္စည်း 170 ကျော်ဖြင့်၊ Defender တွင် ယခင်ကျောင်းဟောင်း Citroen 5CV ကို ပေါင်းထည့်ထားသည့် $2 အောက် ခေါက်ထည်အမိုးကို အကြိုက်ဆုံးဖြစ်သည်။

သတ္တုဆေးသည် အောက်ခြေလိုင်းတွင် $2060 မှ $3100 ပေါင်းပြီး အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဖြူရောင် ဆန့်ကျင်ဘက်အမိုးကို ရွေးချယ်ပါက နောက်ထပ် $2171 ပေးသည်။ အိုး!

ဒါဆို Defender 90 က စျေးနှုန်းကောင်းကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ Toyota LandCruiser နှင့် Nissan Patrol တို့ကဲ့သို့ 4xXNUMXs တံဆိပ်ကြီးများနှင့် တူညီသော်လည်း နှစ်ခုစလုံးသည် Brit ကဲ့သို့ monocoque မဟုတ်ဘဲ body-on-frame ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် သွက်လက်ထက်မြက်ခြင်းမရှိပါ (သို့မဟုတ်) ရှင်းလင်းချက်) လမ်းပေါ်တွင်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို Defender XNUMX station wagons များကဲ့သို့ ထုပ်ပိုးထားပြီး မည်သည့်ပြိုင်ဘက်မှ တံခါးသုံးပေါက် Land Rover နှင့် ယှဉ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ မင်းက Jeep Wrangler လို့ပြောလား။ အဲဒါက အများကြီး ပိုအသုံးဝင်တယ်။ ပြီးတော့ monocoque မဟုတ်ဘူး။ 

စာသားအရနှင့် နိမိတ်ပုံအရ၊ Defender 90 သည် သီးခြားဖြစ်သည်။

Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပါရှိသော 10 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် အကွာအဝေးတစ်လျှောက်လုံးတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည် (D200 ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်)။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဥပဒေဟောင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများက ဒီဇိုင်းပုံဖော်ရာတွင် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးသည့်ကိစ္စဖြစ်သည်။

အမှုန်အမွှားဖြစ်သော်လည်း နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် လေခွင်းအား (Cd ၏ 0.38 ဖြင့်) L663 Discovery 90 သည် မူလပုံစံ၏အသေးစိတ်များကိုသာ ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ၎င်းသည် မူရင်းအကြောင်းအရာများကိုသာ ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် အလုပ်လုပ်သော ဒဏ္ဍာရီဆန်သောပုံစံ၏ သန့်စင်သောခေတ်လွန်ခေတ်ပေါ်အဓိပ္ပာယ်ပြန်ဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ၁၉၉၀ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး Discovery နှင့်လည်း တူညီပါသည်။ 

ဒီဇိုင်းသည် လုံးဝမျှတပြီး အချိုးကျပါသည်။ လမ်းပေါ်ရှိ မည်သည့်အရာနှင့်မှမတူဘဲ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ပြီး ပစ္စည်းနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့ဘဝတွင် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အရှည် 4.3 မီတာသည် အလွန်ကျစ်လစ်သည် (4.6 မီတာနီးပါးအထိ တက်ရမည့် အပိုပစ္စည်းပါသော်လည်း၊) အနံ 2.0 မီတာ လုံးပတ် (အတွင်းမှန်ပါရှိသော၊ ၎င်းတို့မပါဘဲ 2.1 မီတာ) နှင့် အမြင့် 2.0 မီတာ၊ . . ရယ်စရာအချက်- 2587mm wheelbase (3022's 110mm နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) ဆိုလိုသည်မှာ အင်ပါယာတိုင်းတာမှုများတွင် Defender 90 ကို "101.9" ဟု ခေါ်သင့်သည်မှာ ၎င်း၏အရှည်မှာ လက်မဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

စတိုင်သည် 2016 ခုနှစ်မတိုင်မီ မျိုးဆက်သုံးဆက်ကျော် ဖန်တီးခဲ့သော ဂန္တဝင်မော်ဒယ်များကို အမှတ်ရစေရန် ရည်ရွယ်သည်။

Range Rover၊ Range Rover Sport နှင့် Discovery တွင်တွေ့ရှိရသော "လွန်ကဲသောဗားရှင်း" ဖြစ်သည့် D7x ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော Defender သည် Slovakia ရှိစက်ရုံအသစ်တွင်စုရုံးထားသောကြောင့်၎င်းနှစ်ခုလုံးကိုစလိုဗက်ကီးယားရှိစက်ရုံအသစ်တွင်စုရုံးထားသောကြောင့်၎င်းနှင့်အနီးစပ်ဆုံးဆက်စပ်နေသည်။

သို့သော် Land Rover မှ Defender သည် 95% အသစ်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုထားပြီး ၎င်း၏ပုံစံသည် 2016 ခုနှစ်မတိုင်မီက မတူညီသောမျိုးဆက်သုံးမျိုးကျော်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ဂန္တဝင်မော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူနေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လုံးဝတူမည်မဟုတ်ပေ။

ပရိသတ်များစွာအတွက်၊ monocoque ဒီဇိုင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့မှုသည် Defender မှ အကြီးမားဆုံး ထွက်ခွာမှုဖြစ်နိုင်သည်။ ယခင်ထက် နေရာတိုင်းတွင် ပိုကြီးနေသော်လည်း၊ Land Rover မှ နည်းပညာသည် ဒဏ္ဍာရီလာ 4x4 ၏ off-road စွမ်းရည်များကို အမှန်တကယ် တိုးတက်စေသည်ဟု Land Rover မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလူမီနီယံကိုယ်ထည်သည် ပုံမှန်လေးဘီးယက်ကိုယ်ထည်ထက် ဘောင်ပေါ်တွင် သုံးဆပိုမိုမာကျောသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ပတ်ပတ်လည် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် (ဆန္ဒအရိုးနှစ်ထပ် ရှေ့၊ တစ်ဆက်တစ်စပ် ကျောရိုးများ)၊

သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ပြီး လမ်းပေါ်ရှိ မည်သည့်အရာနှင့်မှမတူဘဲ၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့ဘဝတွင် ပို၍ပင်ကြည့်ကောင်းသည် (ပုံ D200)။

မှတ်သားထားရမည့်အချက်မှာ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 225 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက စိတ်ကြိုက်လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် လိုအပ်ပါက 291 မီလီမီတာအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ နှင့် အနည်းငယ်မျှသော overhang များသည် ထူးခြားသော flotation ကိုပေးသည်။ ချဉ်းကပ်ထောင့် - 31 ဒီဂရီ၊ ချဉ်းကပ်လမ်း - 25 ဒီဂရီ၊ ထွက်ခွာထောင့် - 38 ဒီဂရီ။

အဲဒါကို ရင်ဆိုင်ကြပါစို့။ LR ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးသည် စွန့်စားခန်းဟု အော်သည်။ ဒီဇိုင်းကောင်းတယ်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဤတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့မြင်သနည်း။

မိသားစုအတွက် နေရာလွတ်နဲ့ လက်တွေ့ကျချင်ရင်တော့ 110 station wagon နဲ့ နည်းနည်းဆန့်ပါ။ ၎င်းတွင် 90 နှင့် မယှဉ်နိုင်သော ဝင်ခွင့်၊ နေရာနှင့် ကုန်တင်နိုင်မှု ပါရှိသည်။ ကြည့်ရုံနဲ့ သိသာပါတယ်။

၎င်းကိုစိတ်ထဲတွင်ထားသောကြောင့် Defender 90 သည် အရွယ်အစားအရေးကြီးသည့် ချမ်းသာသော၊ မြို့ပြဖြစ်သော်လည်း စွန့်စားခန်းဝယ်သူ၏ မတူညီသောအမျိုးအစားကို ရည်ရွယ်ထားသည်။ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သည် ဘုရင်ဖြစ်သည်။

အတွင်းကိုတက်ပြီး တချို့အရာတွေက သင့်စိတ်ကို ချက်ခြင်းထိုးနှက်သွားလိမ့်မယ် - စိတ်မပူပါနဲ့၊ အဲဒါက ဆိုးဆိုးရွားရွား ထုပ်ပိုးထားတဲ့ ဖြတ်တောက်မှုမဟုတ်ပါဘူး။ တံခါးများသည် ထူထဲသော၊ ဆင်းသက်ခြင်းသည် မြင့်မားသည်။ မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို လက်နက်ကြီးကြီးမားမားဖြုတ်သိမ်းကာ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ လီဗာတိုဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အနေအထားကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပြီးတော့ ပြတင်းပေါက်ကို လှိမ့်ချစရာမလိုဘဲ နောက်ဆုံးမှာ တံတောင်ဆစ်အခန်းအပါအဝင် အခန်းတွေအများကြီးရှိတယ်။

Defender 90 ကို မတူညီသော ဝယ်ယူသူ အမျိုးအစားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် - ချမ်းသာသော၊ မြို့ပြ၊ စီးပွားတက်သော၊ အရွယ်အစား အရေးကြီးသည် (ပုံ D200)။

Defender ၏အခန်း၏အနံ့သည်စျေးကြီးသည်၊ မြင်နိုင်စွမ်းကျယ်သည်၊ ရော်ဘာကြမ်းပြင်များနှင့်သုတ်ထားသောအထည်ထိုင်ခုံများသည်လန်းဆန်းနေပြီး၊ ကြီးမားသောဒက်ရှ်ဘုတ်၏ရှားပါးသောအချိုးအစားသည်အချိန်မကိုက်။ Land Rover က ဒါကို "လျှော့ချရေးသမား" လို့ ခေါ်ပါတယ်။ ဤကိန်းဂဏန်းများကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အခြားသော ဘီးလုံးယက်ကားအသစ်များ မရရှိနိုင်ပါ။

၎င်း၏အခြေခံအခြေအနေရှိသော်လည်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် analog ပေါင်းစပ်ကိရိယာသည် လှပပြီး သတင်းအချက်အလက်ပေးသည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ခလုတ်ဂီယာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရည်အသွေးရှိပြီး 10 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် (Pivo Pro ဟုအမည်ပေးထားသည့်) ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ချက်ချင်း၊ အလိုလိုသိမြင်နိုင်ပြီး မျက်စိအတွက် လွယ်ကူသည်။ မီဒီယာကစားသမားများမှ ခေါင်းဆောင်များအထိ Jaguar Land Rover သည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ခိုင်မာသော်လည်း ဖုံးအုပ်ထားသော၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် လျောင်းနိုင်သော်လည်း ကိုယ်တိုင်အနောက်ပြန်လည်ပတ်သောကြောင့် ထိုင်ခုံအား ကျဉ်းမြောင်းလွန်းသောအကွာအဝေးမှတဆင့် နောက်ထိုင်ခုံသို့ လျင်မြန်စွာရွေ့လျားနိုင်စေရန်အတွက် အကျိုးရှိပါသည်။ ပိန်တဲ့သူတွေတောင် ကျဉ်းတယ်။

သိုလှောင်မှုမှာ ထူးခြားသည်ထက် ကျယ်ပြောလှသည်- ကျွန်ုပ်တို့၏ရွေးချယ်ခွင့် $1853 Jump Seat သည် နောက်ထပ် Big Gulp အရွယ် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများနှင့် နောက်ထိုင်ခုံအား ခေါက်ထားသည့်အခါ (ပုံသေထောင့်အတိုင်း) ခေါက်ထားသောအခါတွင် ကျောဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းပလပ်ပေါက်လေးခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဒါက ပျော့ပျောင်းပြီး သက်သောင့်သက်သာရှိပေမယ့် ကျဉ်းတဲ့ထိုင်ခုံ၊ အပြင်ဘက်ပုံးတွေထက်တောင် ပိုမြင့်နေချိန်မှာ၊ အသုံးပြုသူတွေဟာ အနည်းငယ်အဆင်မပြေတဲ့ပုံစံနဲ့ အောက်ပိုင်းကွန်ဆိုးလ်ပေါ်မှာ ထိုင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

အနောက်ထိုင်ခုံသည် Defender 90 (D200 ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) ၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအတိုင်းအတာထက် လက်တွေ့ကျမှုကို ပိုပေးပါသည်။

သို့သော် Jump Seat တွင် လူသုံးယောက်ရှေ့ထိုင်ခုံပါရှိခြင်းကြောင့် Defender 90 ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ပြန်တက်ဖို့ထက် အဲဒီအထဲကို လျှောချရတာ ပိုလွယ်တယ်၊ ပြီးတော့ သူတို့ချစ်ရသူနဲ့ အတတ်နိုင်ဆုံး နီးစပ်ချင်တဲ့ ခွေးတွေအတွက်လည်း ကောင်းပါတယ်၊ ဝင်သွားလို့လည်း ကောင်းပါတယ်။

သတိပေးချက်- သို့သော်၊ အလယ်ထိုင်ခုံ၏ သင်္ချိုင်းကျောက်တုံးပုံသဏ္ဌန်သည် ကားမောင်းသူ၏နောက်ကြည့်မှန်ကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် နောက်ကြည့်မှန်တစ်ချပ်အတွက် $1274 လိုအပ်နိုင်သည်။

သို့သော်၊ နောက်ထိုင်ခုံသည် Defender 90 ၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအတိုင်းအတာများအကြံပြုထားသည်ထက်ပိုမိုလက်တွေ့ကျစေသည်။

အဝင်အထွက်က အမြဲတမ်း ပိုခက်ခဲမှာဖြစ်ပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံနဲ့ ကောင်တာကြားက နေရာအများကြီးမရှိတာကြောင့် ညှစ်ရပါလိမ့်မယ်။ အနည်းဆုံး လက်ကိုင်ကို အမြင့်သတ်မှတ်ထားပြီး တစ်ချက်ရွှေ့ပါ။

သို့သော် အံ့အားသင့်စရာမှာ လူအများစုအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ခြေထောက်, ဒူး, ဦးခေါင်းနှင့်ပခုံးအများအပြားအခန်း; သုံးခုကို အလွယ်တကူ လိုက်ဖက်နိုင်သည်; ကူရှင်က ခိုင်ခံ့ပြီး ထည်ပစ္စည်းက နည်းနည်းကြမ်းပေမယ့် လုံလောက်တဲ့ အထောက်အပံ့နဲ့ ကူရှင်လည်း ရှိပါတယ်။ Folding Center Armrest မရှိခြင်းသည် ဒေါ်လာ 80 ကားတစ်စီးတွင် အမိုက်စားဖြစ်ပြီး ဘေးပြတင်းပေါက်များကို ပြုပြင်ထားပြီး နောက်ကျောတွင် ရိုးရိုးရော်ဘာနှင့် ပလတ်စတစ်အများအပြားပါရှိသော်လည်း အနည်းဆုံး လမ်းကြောင်းပြပေါက်ပေါက်များ၊ USB နှင့် အားသွင်းပေါက်များနှင့် အခြားနေရာများတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ခွက်များကို (ခြေကျင်းဝတ်) တွင်ထားပါ။ သို့သော်လည်း Land Rover အတွက် မြေပုံအိတ်ကပ်မရှိခြင်းသည် အလွန်ကျဉ်းမြောင်းပါသည်။

အရမ်းစောတဲ့ Discovery နဲ့ လေဝင်လေထွက်ကောင်းပြီး ဖန်သားပေါက်တဲ့ ခံစားချက်ကို ပေါင်းထည့်ပေးတဲ့ ခိုင်ခံ့တဲ့လက်ရန်းတွေနဲ့ မိုးကောင်းကင်မီးတွေကို အရမ်းသဘောကျတယ်။ ဒီမှာက တကယ့် သုံးယောက်သား။

ဒါပေမယ့် နောက်ထိုင်ခုံနေရာ အားလုံးကို စျေးနှုန်းနဲ့ ပေးဆောင်ရပြီး အပေးအယူရှိတဲ့ ကုန်တင်ဧရိယာတစ်ခုပါ။ ကြမ်းပြင်မှ ခါးအထိ 240 လီတာ သို့မဟုတ် မျက်နှာကျက်အထိ 397 လီတာသာ ရှိသည်။ ထိုထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်လျှင် မညီညာသော ကြမ်းပြင်သည် ၎င်းကို 1563 လီတာအထိ သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ကြမ်းပြင်သည် ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်အကြမ်းခံပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် ဘေးဘက်အဖွင့်တံခါးကို ဖွင့်ပေးပါသည်။

အဲ့ဒါပြဿနာပဲ။ အကယ်၍ သင်သည် $1853 Jump Seat ကိုရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းသည် ထူးခြားသောသုံးဆံ့သော wagon သို့မဟုတ် van အဖြစ်ပြောင်းလဲသွားကာ ထူးခြားသောလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုအဆင့်ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ကားဖုံးအောက်ရှိ အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာငါးခုထက်မနည်းရှိပါသည်- ဂန္ထဝင်ခံစစ်များ အားလုံးနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် ဟောင်းပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ် ဒီဇယ်များမဟုတ်သော်လည်း (ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့) အစား အလွန်ခေတ်မီပါသည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ပထမခုခံသူ။

ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်သော 90 P300 သည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်နိုင်သော်လည်း အနှေးဆုံးမဟုတ်ပါ။ Turbocharged 2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် 221rpm တွင် 5500kW နှင့် torque 400Nm ကို 1500-4500rpm မှ ရရှိသည်။ အလေးချိန် 90 တန်နီးပါးရှိနေသော်လည်း 100th တွင် 7.1 စက္ကန့်အတွင်း 2.2 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အတော်လေးကောင်း။

P400 သည် 294kW/550Nm ရှိသော 3.0-litre inline-six engine အသစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ 6.0 km/h ကိုရောက်ရန် 100 စက္ကန့်သာ ကြာသည်။

ဒါပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းကို တကယ်ချချင်တယ်ဆိုရင်တော့ 525 စက္ကန့်အတွင်းမှာ 386 to 625 mph ကို 5.0 စက္ကန့်အတွင်း ပြေးနိုင်တဲ့ 8kW/100Nn supercharged 5.2kW/XNUMXNn supercharged PXNUMX ဖြစ်သင့်ပါတယ်။ ရင်သပ်ရှုမောစရာတွေ...

hood အောက်တွင်အနည်းဆုံးအင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာငါးခုရှိသည် (D200 ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) ။

တာဘိုဒီဇယ်ရှေ့တွင်၊ အရာအားလုံးသည် ငြိမ်သက်သွားပြန်သည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ရွေ့ပြောင်းမှုသည် 3.0kW/147Nm D500 သို့မဟုတ် 200kW/183Nm D570 တွင် 250 လီတာဖြစ်ပြီး ယခင် 9.8 ကိုရောက်ရှိရန် 100 စက္ကန့်ကြာမြင့်ကာ နောက်ပိုင်းတွင်ထိုအချိန်ကိုပိုမိုလေးစားဖွယ် 8.0 စက္ကန့်အထိလျှော့ချပေးသည်။ ယင်းတစ်ခုတည်းက ပရီမီယံဒေါ်လာ ၉၂၀၀ ကို မျှတစေနိုင်သည်။

အင်ဂျင်အားလုံးသည် ဘီးလေးဘီးလုံးအား ရှစ်မြန်နှုန်း torque converter အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

4WD အကြောင်းပြောလျှင် Defender သည် အမြင့်နှင့်အနိမ့်အကွာအဝေးပါသော မြန်နှုန်းနှစ်ဆင့်ပြောင်းခြင်းအိတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ရေထဲတွင်လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ ကျောက်တုံးများပေါ်တွားသွားခြင်း၊ ရွှံ့၊ သဲ သို့မဟုတ် နှင်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မြက် သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်စသည့်အခြေအနေများအပေါ်အခြေခံ၍ အရှိန်မြှင့်တုံ့ပြန်မှု၊ ကွဲပြားသောထိန်းချုပ်မှုနှင့် traction sensitivity ကိုပြောင်းလဲပေးသည့် Land Rover ၏နောက်ဆုံးပေါ် Terrain Response စနစ်လည်းဖြစ်သည်။ 

ဘရိတ်မပါသော 750 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဘရိတ်မပါသော 3500 ကီလိုဂရမ်ရှိကြောင်း သတိပြုပါ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

တရားဝင် ရောစပ်ထားသော လောင်စာဆီ အချက်အလက်များအရ P300 ၏ ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသော 10.1 l/100 ကီလိုမီတာတွင် CO235 ထုတ်လွှတ်မှု XNUMX ဂရမ်ရှိပြီး တစ်ကီလိုမီတာလျှင် စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။

D200 နှင့် D250 နှစ်ခုစလုံးသည် 7.9 l/100 km နှင့် CO₂ 207 g/km ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပြသထားသောကြောင့် ဒီဇယ်များသည် ကောင်းမွန်သောစီးပွားရေးကို ကတိပေးပါသည်။ ၎င်းကို လောင်စာဆီချွေတာရန် အထူးဘက်ထရီတစ်ခုတွင် ဖြုန်းတီးနေသော ဘရိတ်စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန် ကူညီပေးသည့် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။

400 l/9.9 km (100 g/km) P230 ဖြင့် အခြေအနေ ပိုဆိုးလာသော်လည်း ၎င်းသည် အပျော့စား မျိုးစပ်ပြီး ထို့ကြောင့် ၎င်း၏သေးငယ်ပြီး စွမ်းအားနည်းသော P300 ညီအစ်ကိုထက် အနည်းငယ်သာလွန်ကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။

D200 နှင့် D250 နှစ်မျိုးလုံးတွင် 7.9L/100km (D250 ပုံတွင်ပြထားသည်) ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် စီးပွားရေးကောင်းမွန်သည်ဟု ကတိပေးသည်။

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အဆိုးဆုံးမှာ 8 l/12.8 km (100 g/km) တွန်းအားဖြင့် V290 ဖြစ်သည်။ ဒီမှာ ထိတ်လန့်စရာမရှိဘူး...

ကျွန်ုပ်တို့၏ P300 သည် ကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းကျော် 12L/100km ၀န်းကျင်တွင် စားသုံးပြီး အများစုမှာ လမ်းများပေါ်တွင် ရှိနေသောကြောင့် တိုးတက်မှုအတွက် သေချာပေါက် နေရာရှိသည်ကို သတိပြုပါ။ ထို့အပြင်၊ တရားဝင်ကိန်းဂဏန်း 10.1L/100km နှင့် 90L tank တွဲလောင်းဖြင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းကြား သီအိုရီအကွာအဝေးသည် 900km နီးပါးဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဓါတ်ဆီကာကွယ်သူအားလုံးဟာ ပရီမီယံမပါတဲ့ လောင်စာဆီတွေကို စားသုံးရတာကို နှစ်သက်ကြပါတယ်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Australia ၏တစ်ခုတည်းသော Defender ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် 110 Wagon ၏ 2020 ခုနှစ်တွင် ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Defender 90 အတွက် တိကျသော အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း မရှိသော်လည်း Land Rover က ပိုတိုသော ဗားရှင်းသည် တူညီသော အနေအထားတွင် ရှိနေသည်ဟု ဆိုသည်။ .

လေအိတ်ခြောက်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့နှင့်ဘေးဘက် လေအိတ်နှစ်လုံးအပြင် ဘေးဘက်ခရီးသည်များအတွက် အကာအကွယ်ပေးနိုင်ရန် အတန်းနှစ်ခုလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ ပါဝင်သည်။

ဗားရှင်းအားလုံးတွင် လူသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (5 ကီလိုမီတာမှ 130 ကီလိုမီတာအထိ) ပါ၀င်သည်၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ပြောင်းလဲသည့်အခါ သင့်ကိုသတိပေးမည့် အသွားအလာဖြတ်ကျော်မှုသတိပေးချက်၊ နောက်ကြောင်းလှုပ်ရှားမှု။ လမ်းသွားလမ်းညွန်၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်သတိပေးချက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်မြင်ကွင်းကင်မရာ၊ ရှေ့သို့နှောင့်နှေးမှု၊ ရှေ့သို့ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်ဖေးယာဉ်ထိန်းမော်နီတာ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက်များ၊ ထွက်ခွာချိန်ကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း (တံခါးဖွင့်စက်ဘီးစီးသူများအတွက် ကောင်းမွန်သော)၊ သော့ခတ်ဘရိတ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးမှု၊ ဘရိတ်အထောက်အကူပြု နှင့် traction control ။

ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များစွာ (ပုံ D200) ပါဝင်ပါသည်။

S သည် အလိုအလျောက် အလင်းတန်းများ ရရှိပြီး SE၊ XS Edition၊ X နှင့် V8 တို့တွင် matrix ရှေ့မီးများ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် အလင်းရောင်အားနည်းသောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို များစွာတိုးတက်စေသည်။

နောက်ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်တွင် ကလေးထိုင်ခုံလက်ဆွဲသုံးခုပါရှိပြီး ISOFIX ကျောက်ဆူးတစ်စုံသည် နောက်ဘက်လေအိတ်၏ခြေရင်းတွင်ရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Land Rovers များအားလုံးသည် လက်ရှိတွင် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံနှင့် လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် ငါးနှစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကကုန်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် Mercedes-Benz ၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုနှင့်ကိုက်ညီသောကြောင့် Audi နှင့် BMW ကဲ့သို့သော ပရီမီယံ marques များကပေးသော သုံးနှစ်အာမခံချက်ထက် သာလွန်သည်။

စျေးနှုန်းကန့်သတ်ထားသောဝန်ဆောင်မှုကိုမရရှိနိုင်သော်လည်း၊ ငါးနှစ်/ 102,000 ကီလိုမီတာကြိုတင်ငွေပေးဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်သည် အင်ဂျင်ပေါ်မူတည်၍ အများဆုံး $1950 နှင့် $2650 ကြားကျသင့်ပြီး V3750s သည် $8 မှစတင်ပါသည်။ 

BMW အများစုကဲ့သို့ dash ပေါ်တွင် ဝန်ဆောင်မှုညွှန်ပြသည့် ယာဉ်မောင်းနှင့် အခြေအနေအလိုက် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများ ကွဲပြားသည်။ ဒါပေမယ့် 12 လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 15,000 ကီလိုမီတာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ကားမောင်းဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။

Land Rovers များအားလုံးသည် လက်ရှိတွင် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးအကွာအဝေး အာမခံ ငါးနှစ်ပါရှိသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဈေးအသက်သာဆုံး Defender 90 နှင့် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော တစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်လင့်ကစား P300 သည် ယခုအချိန်တွင် သြစတြေးလျတွင် စတင်ရောင်းချရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ပေးထားသည့် တစ်ခုတည်းသောဥပမာဖြစ်သည် - နှေးသည် သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းမည်မဟုတ်ပါ။ 

အရှိန်က အစကနေစပြီး မြန်မြန်ဆန်ဆန် အရှိန်တက်လာပြီး rev တွေ ပိုမြင့်လာတာနဲ့အမျှ မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ တကယ်ကို ခက်ခဲပါတယ်။ အားကစားမုဒ်ကို အသုံးပြုလိုပါက၊ ချောမွေ့သော ကူးပြောင်းသည့် ရှစ်ချက်အမြန်နှုန်း torque converter အော်တိုသည် အညီအမျှ ချောမွေ့ပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် 2.2 တန် P300 အား ဆက်လက်ထိန်းထားရန် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အမဲသား၊ အမဲသားအင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လူအများစုသည် Defender 90 ၏စတီယာရင်ကို နှစ်သက်ဖွယ်ရှိပြီး ချိန်ညှိနိုင်စေရန် ရှာဖွေသင့်သည်။ မယုံနိုင်လောက်အောင် တင်းကျပ်သော အကွေ့အဝိုင်းနှင့် ချောမွေ့စွာ လျှောဆင်းခြင်းဖြင့် မြို့တွင်းကို လှည့်ပတ်စီးခြင်းသည် အားထုတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒီပတ်ဝန်းကျင်မှာ ဘာပြဿနာမှ မရှိပါဘူး။

လူအများစုသည် Defender 90 ၏စတီယာရင်ကို နှစ်သက်သလို ချိန်ညှိနိုင်သည် (ပုံမှာ D200) ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း စတီယာရင်သည် အချို့သောအကွာအဝေးတွင် ရှုပ်ထွေးသွားနိုင်သည့် အကွာအဝေးနှင့်အတူ မြင့်မားသောအရှိန်တွင် အနည်းငယ်ပေါ့ပါးသွားနိုင်သည်။ အတန်အသင့်ကြပ်သောထောင့်များတွင်၊ စတီယာရင်နှင့် ကွိုင်စပရင်းများရှိ သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုတို့သည် အရှိန်နှင့်အရှိန်တွင် လေးလံမှုခံစားချက်တို့ကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

ထိုခံစားချက်ကို မေ့လိုက်ပါ၊ အမှန်မှာ၊ Defender 90 သည် အခြေခံအားဖြင့် ဤအခြေအနေများတွင် စိတ်ချလုံခြုံပြီး ယာဉ်မောင်းသူ၏အကူအညီဘေးကင်းရေးနည်းပညာဖြင့် ကျွမ်းကျင်စွာအကူအညီပေးထားပြီး ၎င်းတွင်ရှိသော မည်သည့်ဘီးကိုမဆို ပါဝါပြန်လည်ဖြန့်ဝေရန် သို့မဟုတ် မည်သည့်ဘီးကိုမဆို ပါဝါပြန်လည်ဖြန့်ဝေသည့်နေရာတွင်၊ လိုအပ်ချက်များ။ Land Rover သည် ယာဉ်အသွားအလာကို တိကျစွာ ခြေရာခံကြောင်း သေချာပါစေ။ P300 ၏ သွက်လက်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီးသည်နှင့် လျှင်မြန်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေသည့် အိမ်တွင် ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အချိန်နှင့်တပြေးညီဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန် ESC နှင့် traction control ၏ အဆင်သင့်နှင့်အတူ၊ ဘရိတ်များသည် ဒရာမာ သို့မဟုတ် အရောင်မှိန်ခြင်းမရှိဘဲ အရှိန်ကို လျင်မြန်စွာဆေးကြောရန် ခက်ခက်ခဲခဲလုပ်ဆောင်ရန် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ တဖန်၊ ခိုင်မာပြီး အရည်အသွေးမြင့်သော အင်ဂျင်နီယာ၏ ခံယူချက်လည်း ရှိပါသည်။

အလွယ်တကူပြောင်းနိုင်သော ရှစ်မြန်နှုန်း torque converter အလိုအလျောက်သည် အညီအမျှ ချောမွေ့ပြီး တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည် (D250 ပုံတွင်)။

အကယ်၍ သင်သည် ရိုးရာ Defender အဟောင်းကို ပိုင်ဆိုင်ပါက သတိရသင့်သည်- 90 P300 တွင် ပြသထားသည့်အတိုင်း L633 ၏ ဒိုင်းနမစ်များသည် ယခင်ထုတ်လုပ်သည့်ဗားရှင်းများထက် အဆတစ်ထောင်ပိုကောင်းပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အနည်းဆုံးတော့၊ ဒီအံ့သြဖွယ်ကောင်းတဲ့ သံမဏိဘီးတွေကို ပတ်ထားတဲ့ 255/70R18 တာယာ (Wrangler A/T all-terrain tyres) နဲ့ helical suspension တို့ကို သဘောကျမိပါတယ်။ Ride သည် ခိုင်ခံ့သော်လည်း မဆုတ်မနစ်ဖြစ်ပြီး ဘယ်သောအခါမှ မကြမ်းတမ်းဘဲ၊ လုံလောက်သောစုပ်ယူမှုအပြင် ပိုကြီးသောအဖုအထစ်များနှင့် လမ်းဆူညံသံများမှ သီးခြားခွဲထားခြင်းဖြင့် အတွင်းထဲတွင် ခိုအောင်းနေသော Range Rover ဗီဇများကို ထုတ်ပေးပါသည်။

နောက်တဖန်၊ ခံစစ်ဟောင်းအတွက် ဒီလိုပဲ ပြောလို့မရပါဘူး။ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများပေါ်တွင် 90 SWB ဖြစ်သည်ဟု ယူဆသောကြောင့်လည်း မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။

အောက်ခြေတွင် ခိုင်မာပြီး အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်နီယာ (ပုံ D200) ကို ခံစားရသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ကောင်းမွန်သော ယာဉ်မောင်းမှုနှင့် တက္ကစီ သက်တောင့်သက်သာ ပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုတို့က နောက်ဆုံးပေါ် E6 70C single cab chassis ကို ၎င်း၏ အလေးချိန်အတန်းအစားတွင် ထိုက်တန်သော ပြိုင်ဘက်ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်များ၊ ဂီယာများ၊ ဘီးတပ်များ၊ ကိုယ်ထည်အရှည်များ၊ GVM/GCM အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စက်ရုံရွေးချယ်စရာများနှင့်အတူ၊ အလားအလာရှိသော ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ပေါင်းစပ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်သင့်ပါသည်။