စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Porsche Macan PP
စွမ်းဆောင်ရည်အထုပ်သည်ပုံမှန်အားဖြင့်အားကစားအထုပ်မဟုတ်ပါ၊ တိုးတက်မှု၏အတိုင်းအတာအားဖြင့်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းလွတ်လပ်သော Macan ပုံစံဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်ယုံကြည်သည့်အတိုင်း Porsche အင်ဂျင်နီယာများသည်အင်ဂျင်အားမြှင့်တင်ရန်သက်သက်သာမကန့်သတ်ခဲ့ပါ။
Performance Package ပါ ၀ င်သောစွမ်းအားအရှိဆုံး Porsche Macan Turbo ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်သင့်အားအိပ်မောကျစေသည် - အံ့အားသင့်စရာမဟုတ်ပါ။ "80" ဆိုင်းဘုတ်ကို "50" ဖြင့်အစားထိုးပြီး Lapland ရှိအမြင့်ဆုံးကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းသည်ကြီးမားသောပျော်ရွှင်မှုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ crossover လှပသောဖြတ်သန်းသောအလှည့်, မြင်းစီးသူရဲအတွက်, အနည်းငယ်ရူ့ဖို့ကူညီပေးသည်။
လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး သည်အပူပေးသောစတီယာရင်ကိုပိတ်ထားသည့်ခလုတ်ကိုရှာဖွေရာတွင်လက်အားဖြင့်မသန်မစွမ်းဖြစ်နေသည်။ ရှည်လျားသောရှာဖွေမှုပြီးနောက်၎င်းသည်အနားကွပ်၏အောက်ပိုင်းတွင်ဖုံးကွယ်ထားကြောင်းတွေ့ရှိရသည်။ အာတိတ်ကိုသွားတဲ့အခါကျွန်တော်တို့ကအကုန်လုံး insulated လုပ်ခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့်ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်မှာတော့ -1 Celsius ပဲရှိတယ်။ လမ်းတစ်လျှောက်မှာရှိတဲ့နှင်းလျှောစီးတွေ၊ ဘီးတွေအောက်မှာလှိမ့်နှင်းကျနေတဲ့နေရာတွေမှာအရည်ပျော်ပြီးရေခဲတွေဖြစ်လာတယ်။ တင်းကျပ်သောမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကိုနားလည်နိုင်သည်။ သို့သော် Porsche ၏နောက်ကွယ်တွင်တော့မဟုတ်ပါ။
ငါကားအရပျ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အပေါ်သက်ရောက်မှုဘယ်လိုတွေးမိ။ လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကပင်ပုံမှန်ဘတ်စ်ကား၏အစိမ်းရောင်ဘုတ်သည်မှန်မှစင်တီမီတာ ၂ ခုပျံသန်းသွားသော Tenerife ၏ကျဉ်းမြောင်းသောမြွေများပေါ်တွင် Macan GTS သည်အားကစားပျောက်ဆုံးနေသည်ဟုထင်ရသည်။ အခုတော့များပြားနေပါပြီ။ Macan Turbo PP သည် Lapland ဆောင်းရာသီအတွက်အလွန်ပင်အင်အားကြီးမားပြီး ၄၄၀ မြင်းကောင်ရေ။ torque ၏ 440 Nm ။ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သည့်တိုင် ၁၂ လီတာထက်ပိုသောဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းအတွင်း၌ပင်ခဲယဉ်းသည်။ သို့သော်ကန့်သတ်ချက်များသည် Porsche crossover အတွက်ရေးသားထားပုံမရပေ။ အီလက်ထရောနစ်နှင့်ဘီးလုံးမောင်းနှင်မှု၏ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်မှုကြောင့်လမ်းသည်တကယ့်အတိုင်းချောမွေ့ပုံမပေါ်ပါ။
40 မြင်းကောင်ရေ Plus ထို့အပြင် 50 Nm torque - စွမ်းဆောင်ရည်အထုပ်သည် Macan Turbo ကို ၆ km / h မြန်စေသည်၊ Sport Plus mode တွင် 6 စက္ကန့်ပိုမြန်သည်။ ၄.၂ စက္ကန့်မှ "တရာ" အထိရလဒ်သည် Macan သည် Cayenne Turbo နှင့် 0,2 Carrera အခြေစိုက်စခန်းထက်ပိုမိုမြန်ပြီးအမြန်နှုန်းဖြင့်တစ်နာရီ ၂၇၂ ကီလိုမီတာသာရှိသည်။
Porsche သည်အင်ဂျင်ကိုတိုးမြှင့်ရုံမျှမကရပ်တန့်ခဲ့ပါ။ Performance Package သည် ၁၅ မီလီမီတာနှင့်အမြင့်တိုးထားသောရှေ့ဘရိတ် discs များလျှော့ချထားသော spring spring ကိုဆိုလိုသည်။ အခြေခံပစ္စည်းကိရိယာတွင် Sport Chrono အထုပ်နှင့်အားကစားဆိုင်ရာအိပ်ဇောစနစ်တို့ပါ ၀ င်သည်။
ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပြားကိုကားအလှဆင်အင်ဂျင်အဖုံးပေါ်တွင် တင်၍ ကားတွင်အထူးသီးသန့်ပြန်လည်ထည့်သွင်းတပ်ဆင်ထားသည်ကိုညွှန်ပြသည်။ သို့သော်အပြင်ပန်းအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သော Macan ကိုပုံမှန် Turbo နှင့် ခွဲခြား၍ မရပါ။ အထူးသဖြင့်လေယာဉ်ရပ်နားမှုပုံစံ - ၎င်းတွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုထိန်းညှိထားသော်လည်းပုံမှန်အားဖြင့်အခြားစင်တီမီတာဖြင့်လျှော့ချသည်။
စင်စစ်အားဖြင့်၎င်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အားကစားအစီအစဉ်မဟုတ်ဘဲတိုးတက်မှု၏အတိုင်းအတာအရညွှန်ပြသည့်အတိုင်းသီးခြားပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ Macan S, GTS နှင့် Turbos များတွင် Porsche အသုံးပြုသော V6 အင်ဂျင်သည်မကုန်သေးသော်လည်းရိုးရာမော်ဒယ်လ်အမည်များပြီးဆုံးသွားသည်။ အဆိုပါ Trump ကတ် - ထိပ်ဆုံး Turbo S ဗားရှင်း - ပြသရန်စောလွန်းသေးသည်, အနာဂတ်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်အထုပ်၏ရှေ့မှောက်တွင်ရှိနေခြင်းက၎င်းကိုပိုမိုအားကောင်းစေလိမ့်မည်။
Ferry Porsche က Porsche ရဲ့အဓိကဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအားနောက်ဘက်အင်ဂျင်ကားအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့ပေမယ့် SUV အစိတ်အပိုင်းမှာအနာဂတ်အတွက်ကားဝယ်လိုအားကိုကြိုတင်မျှော်မှန်းထားခြင်းအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အမှတ်တံဆိပ်နဲ့အရည်အသွေးစံနှုန်းတွေနဲ့ကိုက်ညီတဲ့ SUV ကိုထုတ်လုပ်မယ်ဆိုရင်ဒါကလူကြိုက်များလိမ့်မယ်။ နောက်ပိုင်းတွင်ကုမ္ပဏီမည်သို့ပင်လုပ်ဆောင်ပါစေ၎င်းသည်အားကစားကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၂၀၀၂ တွင်ကုမ္ပဏီ၏အတန်းသစ်၌ပထမဆုံးဖွားဖြစ်သော Cayenne သည်နည်းလမ်းများစွာတွင်အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုခေတ်ကာလများ၌ထိုကဲ့သို့သောစက်များအတွက်နိုင်ငံတိုင်း၏စွမ်းရည်သည်အရေးပါဆဲဖြစ်သည်။ မျိုးဆက်သစ်များပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အတူ GTS ကဲ့သို့သောဗားရှင်းအသစ်များ၏ပုံသဏ္,ာန်ကြောင့်လမ်းမပိုသည်နှင့်ပိုမိုပေါ့ပါးလာသည်။
Macan တွင်လမ်းဘေးဂီယာနှင့်ဒီဇယ်ပုံစံပင်ရှိသော်လည်းအခြားမည်သည့် crossover ထက်မဆိုအားကစားဆန်သည်။ အမြန်ဆုံး Turbo ဗားရှင်းအတွက်ကားနောက်ဘီးအားကစားကားများနှင့်ရင်းနှီးမှုကိုအလေးပေးရန်အရေးကြီးသည်။ ထို့ကြောင့် Turbo အထုပ်ကို၎င်းအတွက်ပေးထားသည်။ ၂၁ လက်မဘီးများ၊ ၉၁၁ တာဘိုဒီဇိုင်း၊ အနက်ရောင်အသံထွက်နှင့်အနက်ရောင်အတွင်းပိုင်းသားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ Alcantara နှင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကိုချုံ့သည်။
အလှူရှင်တစ် ဦး အဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည့် Audi Q5 မှ Porsche အင်ဂျင်နီယာများသည်အင်ဂျင်ဒိုင်း၊ ကြမ်းပြင် panel နှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့နောက်တွင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းအတွက်အမြဲတမ်းသုံးဘီးယက်ကိုစွန့်ပစ်ခဲ့ပြီးခန္ဓာကိုယ်ကိုပိုမိုတောင့်တင်းအောင်လုပ်ခဲ့သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်မှုအတွက်လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကိုရထားလမ်းသို့ရွှေ့လိုက်ပြီးစတီယာရင်အချိုးကိုလျှော့ချလိုက်သည်။
Macan ၏အတွင်းပိုင်းကမ္ဘာသည် Porsche ၏စံနမူနာများအရတည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်ပြီးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များကျုံ့သွားခြင်းကိုအထောက်အပံ့မပေးနိူင်ပါ။ ဗဟိုဥမင်၌၊ ဂီယာရွေးချယ်ခြင်းပတ် ၀ န်းကျင်တွင်သင် kabpit ၌ရှိသကဲ့သို့ ။ သို့သော်မည်သည့်နေရာတွင်ဤကဲ့သို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကိုထားရမည်နည်း။ ဥပမာအားဖြင့်ရှေ့ခရီးသည်များသည်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအပူချိန်သာမကလေစီးဆင်းမှုနှင့်၎င်း၏ပြင်းထန်မှုကိုပါသီးခြားပြောင်းလဲနိုင်သည်။
Porsche ဆက်သွယ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအသစ် (PCM) သတင်းအချက်အလက်စနစ်အားအဟောင်းနှင့်အသစ်များကိုရောနှောပေါင်းစပ်ထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်တည်နေရာရှိကက်ဆက်ကုန်းပတ် မှလွဲ၍ အဝိုင်းအဖုနှစ်ခုနှင့်ပြည့်စုံသောအရာများအတွက်အနည်းငယ်မျှသောခလုတ်များပါရှိသောထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခုပျောက်ဆုံးနေသည်။ ၎င်းသည်ရှေ့မျက်နှာပြင်ရှည်နှင့် visor အောက်ရှိပတ်ပတ်လည်ခလုတ်များပြန့်ကျဲမှုနှင့်အတူ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအားကစားကားများမှစံချိန်တင်ထားသည့်လက်မှတ်ပုံစံ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၉၁၁ နှင့်ဆက်နွှယ်မှု၊ မျိုးရိုးဗီဇဆိုင်ရာဆက်နွှယ်မှုအား Makan နှင့်အခြားမော်ဒယ်လ်အသစ်များအဖို့အရေးကြီးသည်။
သို့သော်အာရုံခံအရာအားလုံးကိုငြင်းပယ်သောယုံကြည်စိတ်ချရသောအဟောင်းယုံကြည်သူပင်သူ၏ယုံကြည်မှုများတွင်လှုပ်ခါမည်ဖြစ်သည်။ ခုနစ်လက်မမျက်နှာပြင်သည်လက်ချောင်းများ၏ထိတွေ့မှုကိုလျင်မြန်စွာနှင့်လိုလိုလားလားတုံ့ပြန်သည်၊ လက်ကိုင်၏ချဉ်းကပ်မှုကိုကြိုတင်မြင်ထားပြီးပင်မ menu ၏ထုတ်ကုန်များကိုပြသည်။ အကယ်၍ လက်ချောင်းသည်အောက်ခြေမှရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များမှမြင့်တက်ပါကအာရုံခံကိရိယာသည်ဤလှုပ်ရှားမှုကိုအမြဲသတိမပြုမိပါ။ မီနူးဂရပ်ဖစ်များသည်ခေတ်မီစမတ်ဖုန်းအများစုကဲ့သို့အလွန်အရည်အသွေးမြင့်မားသော်လည်း Porsche ၏ PCM သည် Apple ထုတ်ကုန်များနှင့်သာအဆင်ပြေသည်။ အကြောင်းပြချက်အချို့ကြောင့် Android ကိုလျစ်လျူရှုထားသည်။
Cayenne ကိုအဆင်ပြေစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် Macan သည်အဆင်သင့်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်ကိုယ်ထည်အားတိုက်ခိုက်ရန်အတွက် setting ကိုမပြောင်းဘဲ၊ gas pedal ကိုမဖိမနှိပ်လျှင်အမြန်ကန့်သတ်ချက်၏အထက်ဘားတစ်လျှောက်ရွှေ့ပါ - ဤသည်ကားသက်သောင့်သက်သာခရီးသည်ကားဖြစ်သည်။ ခေတ္တဆိုင်းထိန်းခြင်းသည် Cayenne ထက်ပိုမိုတင်းကြပ်သော်လည်းရေခဲတုံးများကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အခန်းသည်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်။ အင်ဂျင်အလွန်အကျွံဖြင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်မပေး။ ကားကို Sport + mode ထဲကိုထည့်လိုက်တဲ့အခါမှာတော့ဒါဟာကြမ်းတမ်းပြီးကြမ်းတမ်းတဲ့အားကစားကားတစ်စီးဖြစ်လာတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ပိုမိုသောဆွဲအားသည်နောက်ဘက်သို့ပြောင်းသွားသည်။ ရှေ့ဘီးများကို Multi-plate clutch ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကား၏ပဲ့ပိုင်းကိုလွယ်ကူစွာစီးနင်း။ မြင်းစီးသူရဲအဖြစ်သို့အလွယ်တကူဝင်သွားနိုင်သည်။ ထောင့်များတွင် Macan သည်အထူးသဖြင့်နောက်တက်ကြွသော differential Porsche Torque Vectoring Plus ရှိသောကားတစ်စီးကိုတင်းကျပ်စွာတင်းကျပ်ထားသည်။
ငြိမ်သက်သောအားကစားကားတစ်စီးကိုဖမ်းရန်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်သည့်စနစ် (PSM) ကိုဤနေရာတွင် ပို၍ တင်းကြပ်စွာညှိထားသည်။ ထို့အပြင်သူမ၏ချုပ်ကိုင်မှုသည် Cayenne နည်းတူအားကစားနည်းများတွင်အားနည်းခြင်းမရှိပေ။ PSM တွင်သီးခြားခလုတ်တစ်ခုဖြင့်ဖွင့်ထားသောအထူးချိန်ညှိချက်ရှိသည်။ ၎င်းတွင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုချော်စေသည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်စက်ကိုဆက်လက်ထိန်းချုပ်သည်။ တည်ငြိမ်မှုကိုအပြည့်အ ၀ ပိတ်ထားနိုင်ပြီး၊ ဘီးလုံး drive စနစ်ကိုလည်းယုံကြည်စိတ်ချနိုင်သည်။ ရေခဲရေခဲပေါ်မှာရပ်နေတဲ့ Macan ဟာတဖြည်းဖြည်းနဲ့စထွက်လာတယ်။ သူကတိထားရာ ၄.၄ စက္ကန့်နှင့်“ ရာပေါင်းများစွာ” အထိတွေ့ဆုံရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ သို့သော်သူကအလွန်ချောသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်တည်ငြိမ်သောလှုပ်ရှားမှုကိုထိန်းသိမ်းထားပုံသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။
Performance Package အတွက်ကုန်ကျငွေသည် $ 7 ဖြစ်ပြီး၎င်းသည် Porsche ရွေးချယ်စရာများ၏စျေးနှုန်းများကိုထည့်တွက်ရန်မလွယ်ကူပါ။ ဥပမာအားဖြင့်, Burmester ပရီမီယံအသံစနစ်များသည်ဒေါ်လာ ၃၂၉၇ နီးပါးတောင်းဆိုသည်။ ဒါကြောင့် Macan Turbo PP အတွက်စတင်စျေးနှုန်းကဒေါ်လာ ၈၇၆၄၀ ဖြစ်သည်။ သန်းပေါင်းများစွာတို့ကအလွယ်တကူ "လေးလံ" ဖြစ်လာနိုင်သည်။
ကမ္ဘာပေါ်တွင် Macan ၏ရောင်းအားသည် Cayenne ကိုကျော်လွန်နေပြီဖြစ်သော်လည်းရုရှားတွင်ပိုမိုအသက်ကြီးပြီးပိုမိုကောင်းမွန်သောမော်ဒယ်မှာ ပို၍ နာမည်ကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်မင်း Macan ကိုအနည်းငယ်ကွဲပြားတဲ့ထောင့်ကနေကြည့်ရင်ဘာဖြစ်မလဲ။ crossover ကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲရာသီဥတုအခြေအနေအားလုံးဘီးမောင်းပြိုင်ကားအဖြစ်: လမ်းကြမ်းပုံစံ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်စွမ်းအင်သက်သာသောရပ်ဆိုင်းမှုကိုသက်တောင့်သက်သာအနေအထားတွင်တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ Performance Package သည်ကားအလယ်အလတ်တန်း၌ BMW X4 နှင့် Mercedes-Benz GLC တို့မပါ ၀ င်သောဒိုင်းနမစ်နှင့်အရည်အသွေးများကိုပံ့ပိုးပေးသည်။
| Porsche Macan Turbo စွမ်းဆောင်ရည်အထုပ် | ||
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | လက်ဆောင်ပေးမယ် | |
| အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ | 4699 / 1923 / 1609 | |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2807 | |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | 165-175 | |
| ပင်စည်အသံအတိုးအကျယ် | 500-1500 | |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1925 | |
| စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ် | 2550 | |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | Turbocharged ဓာတ်ဆီ V6 | |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။ | 3604 | |
| မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ) | 440 / 6000 | |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ) | 600 / 1600-4500 | |
| Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ | ပြည့်ဝ, RCP7 | |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 272 | |
| 0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန် | 4,4 | |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 9,7-9,4 | |
| ထံမှစျေး $ ။ | 87 640 |
