LDV T60 2018 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

LDV T60 တွင်များစွာပါဝင်ပါသည်။ ute double cab range သည် ပိုမိုအဆင့်မြင့်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်ထားသော တရုတ်ထုတ် ကားများနှင့် (မကြာမီ) SUV ကားများ ၏ မျိုးဆက်သစ်ကို ဦးဆောင်နေပြီး အကျိုးအမြတ်များသော သြစတြေးလျ အလုပ်နှင့် ပျော်ရွှင်မှု စျေးကွက်ဝေစုကို ဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

၎င်းသည် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို လက်ခံရရှိသည့် ပထမဆုံး တရုတ်လုပ်ငန်းသုံးကားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စျေးနှုန်းကောင်းမွန်ပြီး စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများပါရှိသော်လည်း ဝယ်ယူသူများ၏အမြင်တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်လာစေရန် လုံလောက်ပါသည်။ ? တရုတ်ပြည်မှ ကားများဆီသို့ အများပြည်သူ၏ သတိထားမှုကို ကျော်လွှားရန်။ ဆက်ဖတ်ရန်။

LDV T60 2018- PRO (4X4)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.8 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$21,200

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

LDV T60 သည် အပြင်ဘက်တွင် သက်တောင့်သက်သာမခံစားရဘဲ သေးငယ်သောအပိုင်း၊ SUV စတိုင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ ဘာမှမရှိပါ။ ၎င်းတွင် HiLux ကဲ့သို့ ပြိုင်ကားကျသော ပါးပြား Amarok ကဲ့သို့ အစွန်းအထင်းများနှင့် ကြားရှိအရာအားလုံးတို့ ပါဝင်သည်။ 

ဟန်ဆောင်တာမဟုတ်ဘူး၊ ဒီဇိုင်နာတွေက အရက်ဆိုင်မှာ ဘီယာသောက်ပြီး ကမ်းခြေမှာ သူတို့ရဲ့စိတ်ကူးတွေကို ရယ်မောကာ ရေးခြစ်ပြီး တကယ်ကောင်းတယ်လို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တဲ့အတွက် အဲဒီအကြံပြုချက်တွေက ပိတ်သွားတယ်။

LDV T60 က ကြည့်ရတာ အဆင်မပြေဘူး ၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါနဲ့ ပတ်သတ်ပြီး အံ့သြစရာ ဘာမှ ထူးထူးခြားခြား မရှိပါဘူး။

အတွင်းခန်းသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော လိုင်းများနှင့် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်များဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် Pro ရှိ ပလတ်စတစ်များ အားလုံးပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ရိုးရာမောင်းနှင်မော်ဒယ်အတွက် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ခံစားရသောကြောင့် ကောင်းမွန်သောအရာဖြစ်သည်။ 

အတွင်းခန်းတွင် ကြီးမားသော တူရိယာအကန့်တစ်ခုနှင့် 10.0 လက်မအရွယ် touchscreen ဖျော်ဖြေရေးယူနစ်တို့ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

အတွင်းခန်းကို 10.0 လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ကားအတွင်းခန်းသည် သပ်ရပ်ပြီး ကျယ်ဝန်းပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် သိုလှောင်ရန်နေရာ ကျယ်ဝန်းပါသည်။ အဖုံးပါရှိသော ကွန်ဆိုးလ်ဘင်တစ်ခု၊ တံခါးပေါက်ကြီးများ၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အတွက် ဒက်ရှ်အဆင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ (ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝင်သော ရေဗူးများသည် အနည်းငယ်လိမ်ပြီး အားစိုက်ထုတ်ရုံဖြင့် အံကိုက်ဖြစ်နေသော်လည်း) နှင့် USB အပေါက်နှစ်ခုနှင့် 12V ပါ၀င်သော ထရန်းဗန်း၊ ထွက်ပေါက်။

ကျောဘက်တွင် တံခါးအိတ်ကပ်များ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခုပါသော အလယ်တည့်တည့်တွင် လက်ကိုင်ပဝါတစ်ခုနှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခု ရှိသည်။

အနောက်ခရီးသည်များသည် တံခါးအိတ်ကပ်များ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် နှစ်ခုပါသည့် အလယ်တည့်တည့်တွင် နှင့် 12V ပလပ်ပေါက်များ ရရှိကြသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် လုံလောက်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ပံ့ပိုးမှုကင်းမဲ့ခြင်း၊ နောက်ထိုင်ခုံတွေက ပြားပြီး အရည်အသွေးမြင့်တယ်။

အတွင်းခန်း အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ပြီးစီးမှုသည် တရုတ်ကားများ ယခင်ခေတ်ထက် ကြီးမားသော တိုးတက်မှုဖြစ်ပြီး အဆိုပါ အပြုသဘောဆောင်သော တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးများသည် LDV T60 သည် ထိုက်တန်သော ဝယ်ယူမှုဖြစ်ကြောင်း သြစတြေးလျ ကားဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး စဉ်းစားရကျိုးနပ်ပါသည်။

10 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ပြတ်သားပြီး သပ်ရပ်ပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူသော်လည်း အလင်းပြန်ရန် လွယ်ကူသည်။ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးသည် သူ၏ Android ဖုန်းအား Luxe ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် ရုန်းကန်နေရသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ (ကျွန်တော့် iPhone ကို ချိတ်ဆက်ဖို့တောင် မကြိုးစားခဲ့ပါဘူး၊ ကျွန်တော်က ဒိုင်နိုဆောတစ်ကောင်ပါ။)

LDV T60 သည် အရှည် 5365 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 2145 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1852 မီလီမီတာ (Pro) နှင့် အမြင့် 1887 မီလီမီတာ (Luxe) တို့ဖြစ်သည်။ ကန့်သတ်အလေးချိန်မှာ 1950 ကီလိုဂရမ် (Manual ဂီယာပါရှိသော Pro)၊ 1980 ကီလိုဂရမ် (Pro auto)၊ 1995 ကီလိုဂရမ် (Manual ဂီယာပါရှိသော Luxe) နှင့် 2060 ကီလိုဂရမ် (Luxe with အော်တိုဂီယာ) တို့ဖြစ်သည်။

Pallet သည် အရှည် 1525 မီလီမီတာ နှင့် အကျယ် 1510 မီလီမီတာ (ဘီးခုံးများကြား 1131 မီလီမီတာ) ရှိသည်။ ၎င်းတွင် ပလပ်စတစ် စည်ပိုင်းလိုင်းတစ်ခုနှင့် ပူးတွဲပါ အချက်လေးချက် (ထောင့်တစ်ခုစီတွင် တစ်ခု) နှင့် အနည်းငယ် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ထင်မြင်ယူဆထားသည့် "tub edge attachment point" နှစ်ခု ပါရှိပါသည်။ Loading အမြင့် (ဗန်းကြမ်းပြင်မှမြေပြင်) သည် 819 မီလီမီတာဖြစ်သည်။

Pallet သည် အရှည် 1525 မီလီမီတာ နှင့် အကျယ် 1510 မီလီမီတာ (ဘီးခုံးများကြား 1131 မီလီမီတာ) ရှိသည်။

TDV T60 သည် 3000 ကီလိုဂရမ် ဘရိတ်ဖြင့်ဆွဲနိုင်သည် (750 kg ဘရိတ်မပါဘဲ)၊ ပြိုင်ဘက်အများအပြားသည် 3500 ကီလိုဂရမ်၏အမှတ်အသားကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်း၏ payload သည် 815kg (Luxe auto) မှ 1025kg (Pro manual) အထိ ရှိသည်။ 300 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်သော Towing Ball

ကျွန်ုပ်တို့ပြောသင့်သည့် နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော Pro Pros နှစ်ခုတွင် "Jesus!" ဟုပြောရန် ထစ်ပါရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းဘက်မှ ဘောပင်၊ ဒါပေမယ့် တကယ့်ဘောပင် မဟုတ်ဘူး။ ထူးဆန်းတယ်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ကားအသစ်တိုင်းသည် မူးဝေစေသော ဖြတ်ညှပ်ကပ်မျိုးစုံကို ပေးဆောင်ထားပုံရသည့် ခေတ်တွင် LDV T60 အမျိုးအစားသည် သေးငယ်ပြီး ရိုးရှင်းပါသည်။ 

ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ ဒီဇယ်-သီးသန့် LDV T60 ကို ကိုယ်ထည်ပုံစံတစ်မျိုးတည်း၊ တက္ကစီနှစ်ထပ်နှင့် အနားသတ်အဆင့် နှစ်ဆင့်ဖြင့် ရနိုင်သည်- အစဉ်အလာဝါဒီများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Pro နှင့် Luxe တို့ကို နှစ်မျိုးသုံးခြင်း သို့မဟုတ် မိသားစုလိုက်စားသည့်စျေးကွက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အမျိုးအစားကို လက်ရှိတွင် double cab မော်ဒယ်များသာ ကန့်သတ်ထားသော်လည်း မိတ်ဆက်ပွဲတွင် LDV Automotive Australia သည် 2018 ခုနှစ်တွင် single cab နှင့် extra cab မော်ဒယ်များ ရောက်ရှိလာခြင်းကို နှိုးဆော်ထားသည်။

ဒီဇယ်ငါးယောက်စီး LDV T60 ကို တက္ကစီနှစ်ထပ်ဖြင့်သာ ရနိုင်သည်။ (2018 Luxe LDV T60 Luxe ပြထားသည်)

ရွေးချယ်စရာ လေးခု- Pro Manual မုဒ်၊ Pro အော်တိုမုဒ်၊ Luxe Manual မုဒ် နှင့် Luxe အော်တိုမုဒ်။ ၎င်းတို့အားလုံးတွင် 2.8 လီတာသုံး တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

အခြေခံလက်စွဲစာအုပ် T60 Pro သည် $30,516 (ကားဖြင့်) ကုန်ကျသည်။ အလိုအလျောက် Pro သည် $32,621 (drive off)၊ manual Luxe သည် $34,726 (drive off) ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် Luxe မှာ $36,831 (drive off) ဖြစ်သည်။ ABN ပိုင်ရှင်များသည် $28,99030,990 (Pro manual)၊ $32,990K (Pro auto)၊ Luxe manual ($34,990K) နှင့် Luxe အလိုအလျောက် ($XNUMXK) တို့ကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

Pro ဗားရှင်းရှိ Standard ute အင်္ဂါရပ်များတွင် အထည်ထိုင်ခုံများ၊ Android Auto နှင့် Apple CarPlay ပါရှိသည့် 10.0-လက်မ ရောင်စုံ touchscreen၊ အလိုအလျောက်အမြင့် ရှေ့မီးများ၊ high-range all-range all-wheel drive၊ full-size 4 လက်မအလွိုင်းဘီးများ ပါဝင်သည် အားလပ်ချိန်၊ ဘေးဘက်လှေကားထစ်များနှင့် အမိုးသံလမ်းများ။

T60 Pro သည် 17-လက်မ အလွိုင်းဘီးများဖြင့် စံပြုထားသည်။

ဘေးကင်းရေး ဂီယာတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံ ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက် နှင့် ABS၊ EBA၊ ESC၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးသည့် အာရုံခံကိရိယာများ၊ "Hill Descent Control", " Hill Start" အပါအဝင် passive နှင့် active ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများ ပါဝင်ပါသည်။ Assist" နှင့် တာယာဖိအား စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်။

ထို့အပြင်၊ Luxe တွင် သားရေထိုင်ခုံများနှင့် သားရေပတ်ရစ်စတီယာရင်ဘီး၊ အပူပေးထားသော ပါဝါခြောက်လမ်းပါ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အလိုအလျောက် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် စဖွင့်/ရပ်တန့်ခလုတ်ပါရှိသော Smart Key စနစ်နှင့် အလိုအလျောက်သော့ခတ်သည့်နောက်ကျော စံနှုန်းအတိုင်း ကွဲပြားသည်။

Pro တွင် အနောက်ပြတင်းပေါက်ကို ကာကွယ်ရန် ဘားများစွာပါသည့် ခေါင်းစီးတစ်ခုပါရှိသည်။ Luxe တွင် ပွတ်တိုက်ထားသော chrome ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးပါရှိသည်။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် စံနှုန်းအတိုင်း အမိုးသံလမ်းများ ပါရှိသည်။

LDV Automotive သည် ရာဘာကြမ်းခင်းဖျာများ၊ ပွတ်အလွိုင်းသံလမ်းများ၊ အထစ်အငေါ့၊ လှေကားထစ်၊ လိုက်ဖက်သော နေကာကာများ၊ ကုန်တင်ဧရိယာကာဗာများနှင့် အခြားအရာများ အပါအဝင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လွှတ်လိုက်ပါသည်။ ute အတွက် Bullbars များသည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ 2018 LDV T60 မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် 2.8-litre common rail turbodiesel engine ကို [email protected] နှင့် [email protected] ကို manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာရွေးချယ်မှု - မြန်နှုန်းခြောက်ခုစလုံးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

LDV T60 သည် လက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 8.8 l/100 ကီလိုမီတာတွင် တောင်းဆိုထားသည်။ ကားတစ်စီးအတွက် 9.6 l/100 ကီလိုမီတာ။ ဆီတိုင်ကီ ၇၅ လီတာ။ ခရီးစဉ်အဆုံးတွင်၊ အချက်အလက်ပြသမှုတွင် ၉.၆ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ခဲ့ရသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

အချို့သော LDV T200 များတွင် Bathurst အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ကီလိုမီတာ 60 ကျော် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး အများစုမှာ Pro auto နှင့် မောင်းနှင်သည့် ပရိုဂရမ်အများစုသည် bitumen ပေါ်တွင်သာ ရှိသည်။ အချို့အရာများသည် အစောပိုင်းတွင် ထင်ရှားလာပြီး အချို့သော ထူးဆန်းမှုများလည်း နောက်ပိုင်းတွင် ပေါ်လာသည်။

VM Motori ၏ 2.8 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ်သည် လမ်းခင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချုံပုတ်များတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ မကြုံဖူးသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ရှည်လျားမတ်စောက်သော တောင်ကုန်းများကို တွန်းတက်သည့်အခါတွင် တုံ့ပြန်ရန်နှင့် စတင်ရန် နှေးကွေးသောကြောင့် အလွန်ပေါ့ပါးသည်။ . 

သို့သော်၊ ဤအောက်ဆွဲအားမော်တာ၏အပိုဆုမှာ၎င်းသည်အလွန်တိတ်ဆိတ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည်ရေဒီယိုကိုပိတ်လိုက်ပြီးမော်တာနှင့်ဆက်စပ်သော NVH အဆင့်များသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ ဘေးကြည့်မှန်ကြီးမှ လေပြင်းတိုက်သံတောင် မကြားရ။

မြန်နှုန်းခြောက်ဆင့် Aisin အော်တိုဂီယာသည် ချောမွေ့သည် - ခက်ခဲသော အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် အတက်အဆင်းမရှိ - သို့သော် မုဒ်များအကြား ကိုင်တွယ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်မရှိပါ။ ပုံမှန် သို့မဟုတ် အားကစား။

စီးနင်းခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့သည် အထင်ကြီးလောက်စရာမဟုတ်သော်လည်း ထောင့်များကောင်းမွန်သော်လည်း - စတီယာရင်သည် ဤကဲ့သို့သောအရာအတွက် အလွန်တိကျသည် - နှင့် ute သည် ရှည်လျားတင်းကျပ်သောထောင့်များမှတဆင့် တည်ငြိမ်စွာထိန်းထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်သူသည် 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 ပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။

စီးနင်းခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့သည် ထောင့်စွန်းတွင် အရာအားလုံးအဆင်ပြေသော်လည်း အထင်ကြီးစရာမဟုတ်လျှင် လုံလောက်ပါသည်။

Luxe ရှိ Pro နှင့် Comfort မော်ဒယ်များတွင် အလုပ်ကြိုးစားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရှေ့ဘက်နှင့် နောက်ဘက်ရှိ သစ်ရွက်စမ်းများတွင် အရှေ့ဘက်နှင့် လေးလံသော သစ်ရွက်စမ်းများတွင် နှစ်ထပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်။ 

ကျွန်ုပ်တို့၏ hard-built Pro သည် unloaded ute ၏ ထုံးစံအတိုင်း နောက်ဘက်စွန်းကို ချက်ချင်းပြန်မပြနိုင်သော်လည်း၊ drive စက်ဝန်းအစောပိုင်းတွင် မမျှော်လင့်ထားသော အဖုအထစ်များနှင့် အဖုအထစ်အချို့ကို ကြုံတွေ့ရပြီး ၎င်းသည် အချိန်တိုအတွင်း အနောက်ဘက်သို့ ခုန်ထွက်စေသည်။ . ဒါပေမယ့် ကြမ်းတမ်းတဲ့ပုံစံနဲ့။ 

ထူးဆန်းသည်နှင့်အမျှ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အလွန်ထက်သန်သော ABS သည် ဘရိတ်များကို အနိမ့်နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘရိတ်များ (အဝိုင်းပတ်ပတ်လည်) တွင် ကလိလိုက်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အလွန်ထက်သန်သော ABS သည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ကောင်းသည့် အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

ဒုတိယ၊ Lux မှ သတင်းထောက်နှစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ LDV T60 ရှိ မျက်စိကွယ်သည့် မော်နီတာသည် ဖြတ်သန်းသွားသည့်ယာဉ်ရှိနေသည့်အတွက် သူတို့ကို သတိပေးရန် ပျက်ကွက်ခဲ့ကြောင်း ခံစားခဲ့ရသည်။ 

Pro auto သည် manual Pro ထက် မည်သည့်လမ်းကြမ်းတွင်မဆို စီးနင်းရလွယ်ကူပါသည်။

Pro ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်မာကျောသော်လည်း (လေးလံသောဝန်များကိုကိုင်တွယ်ရန်သံသယမရှိ) Luxe ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပျော့သွားတတ်သည်။

လမ်းကြမ်းဝါသနာအိုးများသည် အောက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏန်းများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်- မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 215 မီလီမီတာ၊ အတိမ်အနက် - 300 မီလီမီတာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ထောင့် - 27 နှင့် 24.2 ဒီဂရီအသီးသီး၊ ချဉ်းကပ်လမ်းထောင့် 21.3 ဒီဂရီ။

off-road launch loops များသည် စိန်ခေါ်မှုထက် ရှုခင်းသာပို၍ လှပသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းကြောင်းပေါ်မှ တမင် ကွေ့၍ မတ်စောက်သော တောင်ကုန်း အပိုင်းများကို ထိမိသောအခါ LDV T60 ၏ အင်ဂျင်ဘရိတ် (ကောင်း) နှင့် ကုန်းဆင်းထိန်းချုပ်မှု (ကောင်းမွန်) ကို စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေး ရခဲ့ပါသည်။

၎င်း၏ပေါ့ပါးသော clutch ခံစားမှုနှင့် shifter free play သည် ယုံကြည်မှုကို လှုံ့ဆော်ခြင်းမရှိသောကြောင့် Pro auto သည် manual Pro ထက် off-road အမျိုးအစားတွင်မဆို စီးနင်းရပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ 

ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်း ကာကွယ်မှုတွင် အရှေ့ဘက်တွင် ပလတ်စတစ်ချော်ပြားတစ်ခု ပါဝင်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / 130,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

LDV T60 သည် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် အကာအကွယ်ပစ္စည်းအများအပြားကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတွင် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ လေအိတ်ခြောက်လုံး (ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၊ ဘေးဘက်၊ ကိုယ်လုံးပေါ် ကန့်လန့်ကာများ) ပါရှိပြီး ABS၊ EBA၊ ESC၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးသည့် အာရုံခံကိရိယာများ အပါအဝင် passive နှင့် active ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများ ပါဝင်ပါသည်။ . "Hill Descent Control"၊ "Hill Start Assist" နှင့် တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်သည့်စနစ်။ ၎င်းတွင် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်တန်းကေဘယ်အမှတ်နှစ်ခုရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

၎င်းတွင် ငါးနှစ် ကီလိုမီတာ 130,000 အာမခံ၊ ငါးနှစ် 130,000-24 ကီလိုမီတာ အာမခံ၊ 7/10 လမ်းဘေးအကူအညီနှင့် 5000 နှစ် သံချေးတက်သော ကိုယ်ထည် အာမခံတို့ ပါရှိသည်။ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ 15,000km (ဆီပြောင်း)၊ ထို့နောက် XNUMXkm တိုင်း။ ပုံသေစျေးနှုန်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းမရှိပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

LDV T60 သည် တရုတ်လုပ်ကားများအတွက် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၌ ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သြစတြေးလျဝယ်သူများကို နောက်ဆုံးတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထိုက်သူဖြစ်ကြောင်း ဩစတေးလျဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်ရန် လမ်းကြောင်းများစွာရှိသည်။ တတ်နိုင်၍ စွမ်းဆောင်နိုင်မှု အစုံအလင်ပါရှိသော ဤ double cab အကွာအဝေးသည် တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေး၊ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ပြီးစီးမှုအပြင် ဘက်စုံကိုင်တွယ်မှုတွင်လည်း သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်မှုရှိပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် တရုတ်တို့သည် အဓိက ပြိုင်ဘက်များ မဟုတ်သော်လည်း အနည်းဆုံး ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းမှန်သို့ ရွေ့နေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ငွေကြေးနှင့် ဘက်စုံသုံးနိုင်သော Luxe auto သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သင်လိုအပ်သလောက်နောက်ဘက်ကွဲပြားသောသော့၊ chrome တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် တံခါးမှန်များ၊ အားကစားဒက်ရှ်နှင့် အခြားအရာများအပါအဝင် ကောင်းမွန်သောအပိုဆောင်းအချို့နှင့်အတူ စံပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုလုံးကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်လုပ် ထမင်းဘူးဝယ်ဖို့ စဉ်းစားနေလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။