LDV G10 အော်တို 2015 ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် LDV သည် အလွန်သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဆန်းသစ်သောမော်ဒယ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ဗင်ကားများကို စိန်ခေါ်နေသည်။

ကုမ္ပဏီသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခန့်က LDV မှ မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် V10 ဗင်ကားကို အခြေခံထက် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုဖြစ်သည့် G80 ဗင်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ရောင်းချဆဲဖြစ်သည်။ မရှင်းလင်းသည်မှာ G10 သည် ၎င်း၏ ANCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် မကြာသေးမီက ကြယ်နှစ်ပွင့်ရရှိခဲ့သည့် V80 ဗန်ကားထက် ပိုမိုလုံခြုံသည်ဟု ဆိုသည်။ G10 ကို မစမ်းသပ်ရသေးပါ။

စမ်းသပ်ထားသောကားသည် စီးနင်းမှုအတွက် $29,990 (ABN ရှိလျှင်) သို့မဟုတ် လက်စွဲစာအုပ်အတွက် $25,990 ကျသင့်ပြီး ၎င်းသည် $30,990 Hyundai iLoad, $32,990 ဓာတ်ဆီ Toyota HiAce, နှင့် $37,490 ဒီဇယ်သီးသန့် Ford Transit XNUMX ဒေါ်လာ, ၎င်းတို့အနက်မှ မရှိပါ။ ခရီးစရိတ်အပါအဝင်။

LDV သည် ၎င်း၏ဗန်းကို စံချိန်မီစက်ကိရိယာများဖြင့် တင်ဆောင်ခြင်းသည် လူတို့အား ကြားဖူးနားဝမရှိသော အမှတ်တံဆိပ်ကို စမ်းသုံးကြည့်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း၊ 7 လက်မအရွယ် touchscreen ဖျော်ဖြေရေးစခရင်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် Bluetooth တို့နှင့်အတူ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်နှင့် အလိုအလျောက်ဂီယာပါရှိသည့် စံနှုန်းဖြင့် ပါရှိသည်။ တယ်လီဖုန်း.. အသံချိတ်ဆက်မှု။

LDV သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အလုပ်လုပ်နေသည်ဟု သတင်းများထွက်ပေါ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် မကြာမီအချိန်အတွင်း ထွက်ပေါ်လာတော့မည်မဟုတ်ပေ။

၎င်းသည် စံအင်္ဂါရပ်များစာရင်း ရှည်လျားသော်လည်း G10 ပက်ကေ့ခ်ျမှ အချို့အရာများ ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ Eregious သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Hyundai iLoads ၏ 10% ကသာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားပြီး Ford သည် ၎င်း၏ Transit ၏ ဓာတ်ဆီဗားရှင်းကို ကမ်းလှမ်းရန် စိတ်မ၀င်စားပါ။

LDV သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အလုပ်လုပ်နေသည်ဟု သတင်းများထွက်ပေါ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် မကြာမီအချိန်အတွင်း ထွက်ပေါ်လာတော့မည်မဟုတ်ပေ။

ကုန်တင်ကားတစ်စီးတွင် ဒီဇယ်ဆီမရှိခြင်းသည် ကြီးလေးသောအမှားတစ်ခုလိုထင်ရသော်လည်း G10 ၏မူလအစက အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။

၎င်းကို မူလက ခုနစ်ဦးဆံ့ ထွန်စက်ယူနစ် (ဩစတေးလျတွင် ရရှိနိုင်သည်) အဖြစ် အသုံးဝင်သည့်ယာဉ်အဖြစ် မပြောင်းလဲမီ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

မိခင်ကုမ္ပဏီ SAIC မှ ပြောကြားသည့် 2.0-litre တာဘိုသည် လုံးဝမူရင်းဖြစ်ပြီး ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော 165kW နှင့် 330Nm ကို ထုတ်လုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် ၎င်းကို ဗလာကျင်းဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော်လည်း ဗင်ကားအား မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ပါဝါပေးပါသည်။

လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက်လည်း အတော်လေး သန့်စင်ပါသည်။ A/C အဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်းသည် မညီမညာဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း အခြားအရာမှလွဲ၍ အဆင်ပြေပါသည်။

LDV သည် တရုတ်လုပ် ZF ခြောက်ချက်ချက် torque converter အော်တိုဂီယာ (ဥပမာ Falcon နှင့် Territory) ကို အသုံးပြု၍ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရားဝင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 11.7 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းသပ်မှုနှင့် အတော်လေးကိုက်ညီပါသည် (တင်ဆောင်သည့်အခါ ပိုဖြစ်မည်)။

လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဖောက်သည်များက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ပြိုင်ဆိုင်သော ဒီဇယ်များသည် လောင်စာဆီနည်းသည် - တရားဝင် Transit ကိန်းဂဏန်းမှာ 7.1 l/100 km ဖြစ်သည် - သို့သော် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဈေးနှုန်းက ပိုမြင့်သည်။

G10 တွင် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော်လည်း လေအိတ်ခြောက်လုံးနှင့် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် Transit နှင့်မတူဘဲ လေအိတ်နှစ်လုံးသာပါရှိသည်။

G10 သည် မအောင်မြင်မချင်း မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို မည်သူမျှ မသိနိုင်ပါ။

လက်တွေ့ကျသော ကိန်းဂဏာန်းများအရ LDV G10 ၏တစ်ခုတည်းသောမျိုးကွဲသည် ကုန်တင်နေရာလွတ် 5.2 ကုဗမီတာ၊ အလေးချိန် 1093 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဆွဲငင်အား 1500 ကီလိုဂရမ် ရှိသည်။

၎င်းတွင် အနိမ့်ချိတ်အမှတ် ခြောက်ခု၊ ရာဘာဖျာတစ်ခု၊ လျှောတံခါးနှစ်ပေါက် နှင့် ပတ္တာနောက်ဖေါက်တစ်ခု (အကျီတံခါးများသည် ရွေးချယ်စရာမရှိပါ)။ ကုန်တင်အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် ယာဉ်မောင်းနောက်ကွယ်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော Plexiglas ဒိုင်းတစ်ခုတို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်၊ G10 သည်အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ စတီယာရင်သည် သာယာသည်၊ ဘရိတ်များ (အရှေ့နှင့် နောက်ဒစ်များ) ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ အင်ဂျင်ပါဝါသည် သင့်လျော်သည်။ အတွင်းပိုင်းဘောင်အချို့၏ အရည်အသွေးသည် ပျမ်းမျှဖြစ်ပြီး အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းသည်ဟု ခံစားရကာ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အနောက်ဘက်ဖါးသည် ထိခိုက်မှုပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။

အမည်မသိ ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ဘေး သို့မဟုတ် ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်များ မရှိခြင်းသည် အကြံပြုချက်တွင် ခက်ခဲသော်လည်း ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော အားထုတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

စစ်မှန်သောစမ်းသပ်မှုမှာ G10 သည် လမ်းပေါ်တွင် နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် မည်သို့ ထိန်းထားနိုင်သည်ဆိုသော်လည်း ပထမဆုံး အာရုံမှာ LDV သည် ရေနွေးငွေ့ကို လျင်မြန်စွာ စုပ်ယူနေခြင်း ဖြစ်သည်။

LDV G10 သည် သင်၏နောက်ထပ်ဗန်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။