LDV Van 2015 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

၎င်းတို့သည် အခြားတင်သွင်းသူလက်အောက်တွင် မှားယွင်းသောအစပြုမှုတစ်ခုရှိခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ တတ်နိုင်သောအပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးဗင်ကားများ၏ LDV အကွာအဝေးသည် လေးစားဖွယ်တင်သွင်းသူ Ateco ၏အာဏာအောက်တွင်ရှိနေပါသည်။

LDVs (Leyland DAF Van) များကို ဥရောပတွင် မထုတ်လုပ်တော့ဘဲ ထိုနိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ SAIC မှ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်ပါသည်။

LDV စက်ရုံ၏ သော့၊ စတော့နှင့် ပင်စည်တို့ကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ယခုအခါ ရာနှင့်ချီသော အပိုင်းအစများ ထုတ်လုပ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ နေရာသစ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ကြသည်။

အတူတူပါပဲ။ 

ထို့ထက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးသော သတ္တုစပ် 16 လက်မ ဘီးများနှင့် တံဆိပ်များ မှလွဲ၍ အလွန်ကျော်ကြားသော ဥရောပဗားရှင်းနှင့် တူညီသည်။

အသေးစားအော်ပရေတာတစ်ခုသည် ၎င်း၏ V80 မော်ဒယ်ဖြင့် လစဉ်ငှားရမ်းခထက်ဝက်ဖြင့် အရည်အသွေးပြည့် ဥရောပစတိုင်ဗင်ကား၏ အကျိုးကျေးဇူးအားလုံးကို ရရှိနိုင်ကြောင်း Ateco မှ ယုံကြည်သည်။ တစ်လလျှင် $1000 မပေးရသော်လည်း $500 ပေးရမည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကြီးမားတဲ့ ခြားနားချက်။

ပုံစံ

မည်သည့်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်မောင်း၏စံနှုန်းများဖြင့်မဆို ချောမောသောဗန်ကားတစ်စီး၊ V80 ကို အနိမ့်၊ အလတ်နှင့် အမြင့်ခေါင်မိုးအပြင် အတိုနှင့်အလျား ဘီးဘေစအပါအဝင် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ SWB low roof manual van အတွက် $14 မှစတင်၍ 29,990 ဆံ့ဘတ်စ်ကားပင် ရရှိနိုင်ပါသည်။

၎င်းသည် ၎င်း၏ boxy လိုင်းများပါရှိသော Benz Vito နှင့် အလွန်ဆင်တူပြီး ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်သော wheelbase ကားတိုသည် ကုန်တင်ဧရိယာတွင် အရွယ်အစားအပြည့်ပါသော အကွက်နှစ်ခုကို ထားရှိနိုင်သည်။ ဘီးအတိုမော်ဒယ်၏ ဝန်အားမှာ 1204 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ပိုရှည်သော wheelbase မော်ဒယ်မှာ 1419 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘေးဘက် slider များနှင့် နောက်ဘက်ရှိ 180 ဒီဂရီ အကျီတံခါးကို သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေသည်။

ကားကိုစဖွင့်သည်နှင့် လုံခြုံရေးအတွက် ဗဟိုလော့ခ်ချသည့်စနစ်သည် အလိုအလျောက်ပွင့်သည်။

ခရီးဆောင်အိတ်ကို စီတန်းထားပြီး မြင့်မားသော လက်ကိုင်ဖျာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပြည့်အ၀ အကျယ်/အမြင့် ဝန်အတားအဆီးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပလပ်စတစ်ကာကာဖြင့် ရနိုင်သည်။

V80 တွင် ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံး၊ နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။

ဩစတေးလျတွင်၊ ၎င်းသည် အရေးပေါ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရရှိသေးပါ။

အင်ဂျင်/ဂီယာ

LDV သည် နိုင်ငံတကာထုတ်လုပ်သူများထံမှ သီးသန့်အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသောကြောင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ နည်းပါးပါသည်။ ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်သည် 2.5-litre VM Motori တာဘိုဒီဇယ်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး VM Motori ဖြစ်ပြီး လိုင်စင်ရရှိထားသော အသစ်စက်စက် XNUMX-speed automatic နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ LDV van ၏ အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အလားတူ ဇစ်မြစ်ရှိသည်။

ပုံမှန် manual ဂီယာသည် မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဖြစ်သည်။

ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 100 l/330 km ဖြင့် 8.9 kW/100 Nm ရရှိသည်။ သိုလှောင်မှုပမာဏ 80 လီတာ။

Drive သည် ရှေ့ဘီးများ၊ ဒစ်ခ်ဘရိတ်များဆီသို့ ဦးတည်သွားကာ ဗြိတိန်မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်း MIRA သည် V80 ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အခြားပြောင်းလဲနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပေးပါသည်။

၎င်းတွင် ပါဝါကွင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင် ပါ၀င်ပြီး ချီးကျူးစရာကောင်းလောက်အောင် တင်းကျပ်သော လှည့်ပတ်မှုပါရှိသည်။

မောင်းနှင်မှု

ကျွန်ုပ်တို့တွင် အလိုအလျောက် manual ဂီယာအသစ်ဖြင့် တိုတောင်းသော V80 ရှိသည် - ပုံမှန် torque converter အလိုအလျောက်ထက် အနည်းငယ်နှေးကွေးသော အပြောင်းအလဲရှိသော အော်တိုဖြစ်ပုံရသည်။ သို့သော် ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းရာတွင် လက်ဖြင့် ကောက်ရိုးများကို လဲလှယ်ခြင်းထက် မည်သည့်အရာမဆို ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

ကားသည် လမ်းပေါ်ရှိ အခြားသော ပို့ဆောင်ရေးဗန်များကဲ့သို့ လေးလံသောဝန်နှင့် လက်ကိုင်များကို ဆွဲယူရန် လုံလောက်သောအရှိန်နှင့် torque ရှိသည်။ ၎င်းတွင် သက်သောင့်သက်သာရှိသော အထူးကြပ်အလှည့်အဝိုင်းပါရှိပြီး မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် မတ်တတ်ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီးအပြားအတွက် ဗင်ကားအတွက် အတော်လေးစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ကြည့်ရခက်သော ဗဟိုချက်ရှိ ကိရိယာများဖြင့်သာ ဖုံးလွှမ်းထားသည့် အခန်းအတွင်းတွင် သာယာအဆင်ပြေမှုများ များစွာရှိသည်။

အခြားအရာအားလုံးသည် ကောင်းမွန်သည် - တင်ရန်လွယ်ကူစေရန် အနိမ့်ကြမ်းပြင်၊ ကြီးမားသောတံခါးပေါက်များ၊ 100,000 နှစ် / XNUMX ကီလိုမီတာ အာမခံ၊ လမ်းဘေးအကူအညီ၊ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်။

Vanni အတွက်တစ်ခု၊ "ဒဏ္ဍာရီ" Kia Pregio ၏ 2015 ဗားရှင်းနီးပါး၊ သို့သော် ပိုကောင်းသည်—အများကြီးပိုကောင်းသည်။