Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE နှင့် Mercedes-Benz GLB 250 2021 နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်

ဤဇိမ်ခံ SUV ကားနှစ်စီးစလုံးသည် ၎င်းတို့၏ ညီအစ်ကိုများသာမက အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ (ဥပမာ Audi Q3 ကဲ့သို့) မှ ကမ်းလှမ်းမှုများကြောင့်လည်း ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။

၎င်းတို့သည် "အလတ်စား" ထက်သေးငယ်သော်လည်း ကြီးမားသောသိုလှောင်မှုနေရာများ သို့မဟုတ် နေရာခုနစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

သိုလှောင်မှုအရ Disco သည် တတိယတန်းကို ခေါက်ထားပြီး ပိုကြီးသော စုစုပေါင်း boot capacity 754 လီတာ (VDA) ဖြင့် အနိုင်ရသည်။ ငါတို့အားလုံးကို အလွယ်တကူ မျိုချလိုက်တယ်။ ကားလမ်းညွှန် luggage set ဒါမှမဟုတ် ကားလမ်းညွှန် နေရာလွတ်နှင့်အတူ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်။

စာရွက်ပေါ်ရှိ Mercedes သည် သိသိသာသာသေးငယ်သောပမာဏ (တတိယတန်းကိုဖယ်ရှားပြီး 560 လီတာ) ရှိသော်လည်း စွမ်းအင်ပိုသုံးစွဲသည်။ ကားလမ်းညွှန် ခရီးဆောင်အိတ် သို့မဟုတ် တွန်းလှည်းကို မည်သည့်ပြဿနာမှမရှိဘဲ ထားနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် တစ်ကြိမ်တင်ထားသောကားများအကြား 194 လီတာ ကွာခြားချက်သည် တိုင်ကြားထားသည့် XNUMX လီတာထက် နည်းပါးနေပုံရပြီး ၎င်းသည် Land Rover နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Mercedes ၏ အားသာချက် သို့မဟုတ် အားနည်းချက်ဖြစ်နိုင်သည်။

တတိယတန်းတက်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ set ရှိ အသေးငယ်ဆုံး (36L) ခရီးဆောင်အိတ်ကို မည်သည့်ကားမှ အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်ပါ။ ယင်းအစား၊ အထူးသဖြင့် နေရာလွတ်အနည်းငယ်ပိုပေးသည့် Discovery Sport တွင် သေးငယ်သောပစ္စည်း သို့မဟုတ် duffel အိတ်ကဲ့သို့ အတောင့်တင်းမှုနည်းပါးသော အရာတစ်ခုခုကို ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ပညာရှိရာရောက်ပေမည်။

ကားနှစ်စီးစလုံးတွင်၊ ဒုတိယနှင့် တတိယတန်းသည် ကြမ်းပြင်တစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုနိုင်သောကုန်တင်ဧရိယာကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်၊ ကြမ်းပြင်နိမ့်ခြင်းနှင့် မြင့်မားသောခေါင်မိုးကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သောကြောင့် Benz သည် အနည်းငယ်အားသာချက်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ခရီးဆောင်အိတ်စုစုပေါင်းပမာဏကို ပြသထားသည်။

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
တတိယတန်းတက်	130L	157L
တတိယတန်းက ခက်တယ်။	565L	754L
တတိယတန်းနှင့် ဒုတိယတန်းကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။	1780L	1651L

ကားနှစ်စီးစလုံးတွင် အလယ်ထိုင်ခုံကို နှင်းလျှောစီးသည့်နေရာအစား လွတ်လပ်စွာ နိမ့်ချနိုင်သည့် ဒုတိယတန်းခေါက်ကိုလည်း ပါရှိသည်။

ရှေ့အဆုံးသက်သောင့်သက်သာရှိမှုအရ Discovery တွင် ဒူးဧရိယာအပါအဝင် မျက်နှာပြင်တိုင်းနီးပါးသည် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဇိမ်ခံဒိုင်ခွက်အချောထည်ဖြစ်သည်။ တံခါးကတ်များသည် အမှန်တကယ် ဇိမ်ခံထိုင်ခုံနေရာအတွက် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အံဆွဲ၏ထိပ်တွင်လည်း ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ချိန်ညှိနိုင်မှုကလည်း အရမ်းကောင်းပါတယ်။

ရှေ့ထိုင်ခုံ သိုလှောင်မှု နှင့် ပတ်သက်၍ Discovery Sport တွင် ကြီးမားသော တံခါးစင်များ၊ ကျယ်ဝန်းသော အလယ်ခွက်များ ၊ ကွန်ဆိုးသေတ္တာကြီး နှင့် နက်နဲသော လက်အိတ်ပုံး ပါရှိပါသည်။

အဆင်ပြေမှုအရ Disco Sport သည် အလယ်ကွန်ဆိုးတွင်ရှိသော USB 2.0 အပေါက်များ (USB-C မဟုတ်) ကိုသာ ရရှိသည်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းကြိုးသည် ရာသီဥတုကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် 12V ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုလည်း ရှိသည်။

GLB 250 ၏ ရှေ့ထိုင်ခုံတွင်၊ သင်သည် Disco ထက် သိသိသာသာနိမ့်ထိုင်ကာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းသည် ပို၍ မတ်တတ်သည်ဟု ခံစားရသည်။

ချိန်ညှိမှုကောင်းမွန်ပြီး Artico faux သားရေအနားကွပ်သည် တံခါးကတ်များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အပေါ်ပိုင်းအထိ တိုးချဲ့သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းကို ပိုမာကျောသော မျက်နှာပြင်များဖြင့် အလှဆင်ထားသော်လည်း Benz ရှိ ထိုင်ခုံများသည် Discovery Sport ထက် ပိုမိုဇိမ်ခံသည်ဟု ခံစားရပါသည်။

USB-C ပလပ်ပေါက်သုံးခု၊ 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်နိုင်သော ကြိုးမဲ့အားသွင်းတံခါးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် GLB တွင် converters များ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

GLB တွင် တစ်ခုစီသည် Discovery Sport ထက် အနည်းငယ်သေးငယ်သော်လည်း သိမ်းဆည်းရလွယ်ကူသော သိုလှောင်မှုနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများလည်းပါရှိသည်။

ဒုတိယတန်းသည် ထိုင်ခုံတိုင်းအတွက် လုံလောက်ကျယ်ဝန်းကြောင်း သက်သေပြနိုင်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် ထိုနေရာတွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး ဒူးများအတွက် လေဝင်လေထွက်ရှိပြီး ဦးခေါင်းနှင့် လက်မောင်းခန်းကျယ်ဝန်းပါသည်။

Benz ၏ "အားကစားကွင်း" ထိုင်ခုံအစီအစဉ်သည် ဒုတိယတန်းခရီးသည်များကို ရှေ့ခန်းထက်ပိုမိုမြင့်မားစွာထိုင်နိုင်စေကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။ နူးညံ့သောထိတွေ့မျက်နှာပြင်များနှင့် တူညီသောပျော့ပျောင်းသောထိုင်ခုံများသည် ဒုတိယတန်းတံခါးကတ်များအထိ အကျုံးဝင်သည်။

Discovery သည် ၎င်း၏ Benz ပြိုင်ဘက်များထက် အားကစားကွင်းကဲ့သို့ သက်သာသော အပြင်အဆင်တွင် ကောင်းမွန်သော ထိုင်ခုံတပ်ဆင်မှုဖြင့် ဒုတိယတန်းနှင့် တူညီသောအနားသတ်ကိုလည်း ရရှိသည်။ တံခါးကတ်များသည် နက်ရှိုင်းသော ပျော့ပျောင်းသော အချောသပ်ဖြင့် အထူးကောင်းမွန်ပြီး ခေါက်ချထားသော လက်မောင်းတွင် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် သိုလှောင်မှုသေတ္တာနှင့် ကြီးမားသော ခွက်ထည့်သူများပင် ပါရှိသည်။

စက်နှစ်ခုလုံးသည် ဒုတိယတန်းတွင် ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များပါရှိသော်လည်း ပလပ်ပေါက်များနှင့်ပတ်သက်၍ Benz သည် USB-C အပေါက်နှစ်ခုဖြင့် အနိုင်ရသူဖြစ်သည်။ Discovery တွင် 12V ထွက်ပေါက်တစ်ခုသာရှိသည်။

ကားနှစ်စီးစလုံးအတွက် သိုလှောင်မှုနေရာသည် လေးစားဖွယ်ကောင်းသည်- Discovery Sport ၏ ဒုတိယတန်းတွင် အနက်ရှိုင်းသောတံခါးစင်များ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏နောက်ဘက်တွင် မာကျောသောအိတ်ကပ်များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နောက်ဘက်ရှိ သိုလှောင်မှုဗန်းငယ်တစ်ခုပါရှိသည်။

GLB တွင် USB အပေါက်များပါရှိသော drop-down tray ၊ သေးငယ်သောတံခါးစင်များနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏နောက်ဘက်တွင် ပိုက်ကွန်များပါရှိသည်။

တတိယတန်းသည် ကားတိုင်းတွင် အထူးဂရုပြုထိုက်သည်။ နှစ်ယောက်စလုံးကို အရမ်းဒုက္ခမပေးဘဲ လိုက်ဖက်တာကို တွေ့ရတော့ အံ့သြမိပေမယ့် အောင်နိုင်သူတော့ ရှိတယ်။

GLB သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူသည် တတိယအတန်းတွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သည့်အထိ အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ထုပ်ပိုးထားသည်။ ကြမ်းပြင်သည် သင့်ခြေဖဝါးများကို ချုပ်နှောင်ထားနိုင်သည့် နေရာကို ပံ့ပိုးပေးရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး သင့်ဒူးများအတွက် နေရာပိုပေးသည်။

GLB ၏နောက်ကျောတွင် ကျွန်ုပ်၏ဦးခေါင်းသည် ခေါင်မိုးကိုထိမိသော်လည်း မခက်ပါ။ Disco Sport ထက် သာလွန်သောပံ့ပိုးမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ထိုင်ခုံကူရှင်သည် တစ်ဖန်ဆက်၍ ကျွန်ုပ်အား တတိယတန်းထိုင်ခုံများတွင် အနည်းငယ်နစ်သွားစေသည်။ Benz ၏တတိယတန်းတွင် အားနည်းချက်များမှာ အနည်းငယ်တင်းကျပ်သော ဒူးအခန်းနှင့် တံတောင်ဆစ်ထောက်ရန်အတွက် ကွက်လပ်မရှိခြင်း ပါဝင်သည်။

တတိယတန်း သာယာအဆင်ပြေမှုများ၏ ရှေ့တွင်၊ GLB တွင် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် နောက်ထပ် USB-C အပေါက်နှစ်ခုအပြင် သင့်လျော်သော ခွက်ကိုင်ဆောင်မှုနှင့် သိုလှောင်မှုဗန်းတစ်ခုပါရှိသည်။ တတိယတန်းခရီးသည်များအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်များ သို့မဟုတ် ပန်ကာထိန်းချုပ်မှု မရှိပါ။

ဒီကြားထဲမှာ Disco Sport က ကျွန်တော့်ခန္ဓာကိုယ်နဲ့ ပိုလိုက်ဖက်ပါတယ်။ Benz ကဲ့သို့ ဒုတိယတန်းတွင် မငြိမ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်၏ခြေထောက်များသည် ဒူးများကို မြှောက်ထားရန် နေရာမရှိပေ။

Discovery Sport သည် headroom သိသိသာသာနည်းပါးပြီး ထိုင်ခုံအနားကွပ်သည် Benz ထက်ပိုမိုခိုင်ခံ့သောကြောင့် ပံ့ပိုးမှုနည်းပါးသည်။ Disco သည် အမှန်တကယ် ထူးချွန်သည့် ဧရိယာတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ တံတောင်ဆစ်ကို ထောက်ထားပြီး အမှီအခိုကင်းသော ပန်ကာထိန်းချုပ်မှုအပြင် ပြတင်းပေါက်အပေါက်များပါရှိသည်။ Discovery Sport တွင် USB 12 ပေါက်များကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း အနောက်ခရီးသည်များအတွက် 2.0V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုသာရှိသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် လူကြီးများကို တတိယတန်းတွင် ထားမည်ဆိုပါက Benz သည် ပိုမိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ထုပ်ပိုးထားပြီး ခေတ်မီနည်းပညာကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ Disco Sport တွင် သေးငယ်သော သိုလှောင်မှု ကောင်းကောင်းဖြင့် သပ်ရပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း တတိယတန်းသည် ကလေးများအတွက်သာဖြစ်ပြီး အပိုထပ်ဆောင်း သာယာအဆင်ပြေမှုများကို စိတ်တိုင်းကျ ထည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။

ကားနှစ်စီးစလုံးသည် ၎င်းတို့၏တည်ငြိမ်သောမိတ်ဖက်များထက် ၎င်းတို့ပေးဆောင်သည့် လိုက်လျောညီထွေမှုနှင့် လက်တွေ့ကျမှုတွင် ကြယ်ပွင့်များဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်၊ ထို့ကြောင့် အချို့သောအသုံးပြုမှုကိစ္စများအတွက် ဤနေရာတွင် အောင်နိုင်သူသာရှိပါသည်။