Lamborghini Huracan 2015 မြင်ကွင်း

Lamborghini သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ရန် ဘယ်သောအခါမှ မပျက်ကွက်ဘဲ Huracan သည် အာရုံစိုက်မှုကို အများဆုံး ဆွဲဆောင်သည်။ Lamborghini အမျိုးအစားအချို့၏ပိုင်ရှင်များသည် Kermit လိမ္မော်ရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်ကို နှစ်သက်ပုံရသော်လည်း ဤအမည်းရောင်ကားသည် ၎င်းတို့အားလုံးထဲမှ အကောင်းဆုံးဖြစ်ရမည်။

အဘိုး

မျိုးကောင်းမျိုးသန့်များကဲ့သို့ပင်၊ တန်ဖိုးသည် နှိုင်းရရှိသည်။ Huracan LP4-610 သည် $428,000 နှင့် လမ်းပေါ်တွင် စတင်သည်။

ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းများတွင် သားရေအနားသပ်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အလူမီနီယမ်အနားကွပ်၊ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ စပီကာလေးလုံးစတီရီယိုစနစ်၊ DVD၊ Bluetooth နှင့် USB၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ရွေးချယ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်များ၊ အပူပေးထားသည့် ပါဝါထိုင်ခုံများ၊ အားကစားနင်းများ၊ ကာဗွန်ကြွေထည်ဘရိတ်များနှင့် အွန်လိုင်း- ဘုတ်ကွန်ပြူတာ .

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် အနက်ရောင် Nero Nemesis ($20,300) နှင့်၊ အဟမ်း၊ နောက်ပြန်ကင်မရာနှင့် $5700 ပါကင်အာရုံခံကိရိယာလည်းပါရှိသည်။

ပုံစံ

ပျားလပို့ပုံစံသည် နေရာတိုင်းတွင်ရှိသည် - အမျိုးမျိုးသော ပြင်ပ ကွက်လပ်များ၊ အတွင်းနှင့် ဆဋ္ဌဂံများမရှိသော ချွန်ထက်သောလိုင်းများနှင့် ဂျီဩမေတြီပုံစံများရှိသည်။

Gallardo ဒီဇိုင်းကို ပြန်လည်စတင်ချိန်မှစ၍ Lambo သည် သံကြိုးများကို အနည်းငယ် ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Countach မဟုတ်သေးဘဲ Sant Agata အိပ်ခန်းတွင် ကတ်ကြေးတံခါးများမပါဘဲ ပြုလုပ်သည်။ ပြိုင်ဖက် Ferrari နှင့်မတူဘဲ Lambo သည် တံခါးလက်ကိုင်များဖြင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အလုပ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး သင်လိုအပ်သည့်အခါတွင် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် လျှောကျသွားသည်။ အေးဆေးပဲ။

အရှေ့ဘက်တွင် အမှတ်အသားပြုရန် နှစ်ထပ် Y နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများအပြင် တောက်ပသော လေဝင်ပေါက်များ အတွဲ၊ ကျောဘက်တွင် မြေနှင့်နီးကပ်စွာ ကြီးမားသော အမြွှာအမြှေးပိုက်များနှင့် ပြောင်လက်တောက်ပသော LED နောက်မီးတစ်စုံတို့ လွှမ်းမိုးထားသည်။ အနီးကပ်သွားပြီး အပေါက်ဖောက်ထားသော အဖုံးမှတဆင့် အင်ဂျင်ကို လှမ်းကြည့်နိုင်သည် (သို့မဟုတ် အကြည်ကို ညွှန်ပြသည်)။

အတွင်းဘက်တွင် ချစ်စရာကောင်းသော အလူမီနီယံ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် လီဗာများ အပြည့်ရှိပြီး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ လှော်တက်များထက် များစွာပို၍ ကောင်းမွန်သည့် အလွိုင်းဆိုင်းကိရိယာများ အများအပြားပါရှိသည်။ အတွင်းခန်းသည် ဇိမ်ရှိသော်လည်း ဇိမ်ရှိမည်မဟုတ်ပါ - Aventador မှ ခပ်သေးသေး Huracan သို့ ခုန်ဆင်းပြီး ကားသေးသည် နေရာလွတ်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းများစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။

ရပ်လိုက်တာနဲ့ V10 ဖြတ်သံကြားရတာ အရမ်းထူးဆန်းပါတယ်။

ခလုတ်များကို လေယာဉ်ပျံကဲ့သို့ စီစဉ်ပေးထားပြီး လှပသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အထူးခန်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင် ၎င်းသည် အရောင်မကွဲပြားပါ။ သို့သော်၊ သင်၏ Lamborghini အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ သွားရောက်လည်ပတ်ခြင်းသည် သင်နှစ်သက်သည့်အရောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်ကို အတည်ပြုမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်/ဂီယာ

ကား၏နောက်ဘက်တွင် 5.2 kW နှင့် 10 Nm ထုတ်လုပ်သည့် 449 လီတာ V560 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ အဆိုပါ powertrain သည်မိခင်ကုမ္ပဏီ Volkswagen Group မှဖြစ်သည်၊ သို့သော်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည် - သိသိသာသာပါဝါ၊ torque နှင့် 8250 rpm redline အပြောင်းအလဲများဖြစ်နိုင်သည်။ ပါဝါသည် ဘီးလေးဘီးလုံးဖြင့် လူသွားလမ်းကို ထိသည်။

အင်ဂျင်သည် Strada မုဒ်တွင် ရပ်တန့်-စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိသည်။ ရပ်လိုက်တာနဲ့ V10 ဖြတ်သံကြားရတာ အရမ်းထူးဆန်းပါတယ်။ မဆိုးပါဘူး၊ စူပါကားတစ်စီးမှာ ထူးဆန်းတယ်။

ဂီယာပြောင်းလဲမှုတစ်ခုလျှင် 1474 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး 0-100 km/h ကို 3.2 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး Lamborghini ၏ ဆီစားနှုန်းမှာ 12.5 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ သင်ရယ်မောနိုင်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ပျမ်းမျှမိုင် 400 ကျော်အကွာအဝေးသည် 17.0L/100km နီးပါး လေးစားဖွယ်ကောင်းသော XNUMXL/XNUMXkm နီးပါးဖြစ်သည်ကို သင်ရယ်မောနိုင်ပါသည် ။

ဘေးကင်းရေး

လေးလံသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အလူမီနီယမ် Huracan ကိုယ်ထည်တွင် လေအိတ်လေးလုံး၊ ABS၊ ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Huracan တွင် ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိသည်မှာ အံ့သြစရာမရှိပါ။

အင်္ဂါရပ်များ

အလွန်ရင်းနှီးသော အင်တာဖေ့စ် (ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် Audi ၏ MMI) သည် စပီကာလေးလုံးပါ စတီရီယိုစနစ်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ စပီကာများစွာကဲ့သို့ အသံမမြည်သော်လည်း၊ ခန်းဆီးသည် အလွန်မကြီးဘဲ၊ ဆလင်ဒါဆယ်လုံးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် များပြားသော အချက်နှစ်ချက်ရှိပါသည်။

အလယ်မျက်နှာပြင်မရှိပါ၊ ၎င်းအားလုံးသည် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော ဒက်ရှ်ဘုတ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းနိုင်ပြီး စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော (သိပ်မကောင်း) နောက်ကြည့်ကင်မရာအတွက် မျက်နှာပြင်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

နောက်တဖန်၊ sat nav သည် Audi ကိုအခြေခံပြီးအသုံးပြုရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။

မောင်းနှင်မှု

တံခါးပိတ်ပြီး ကားကို ချိန်ညှိရန် နေရာများစွာ မရှိပါ။ အခြားအီတလီထုတ်လုပ်သူ၏စတီယာရင်ဘီးကို ကား၏အပြုအမူကိုပြောင်းလဲရန် ခလုတ်များဖြင့် တန်ဆာဆင်ထားသော်လည်း Lamborghini သည် Strada၊ Sport နှင့် Corsa နှင့် ဒက်ရှ်ပေါ်ရှိ ESC-off ခလုတ်ကို မုဒ်သုံးမျိုးဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ သေချာပါတယ်၊ နောက်ဆုံးမှာ၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် သမ္မာသတိနဲ့ အာမခံချက်ကြောင့်၊ ဒါပေမယ့် လုံးဝဖြတ်တောက်ထားလို့ပါပဲ။

အနီရောင်အဖုံးကို ရုတ်သိမ်းလိုက်ပြီး စတင်ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သည်နှင့် V10 အင်ဂျင်သည် တုန်လှုပ်နေသော အသံနှင့်အတူ အသက်ဝင်လာပြီး အလွန်ကြီးမားသော တုံ့ပြန်မှုများဖြင့် အသက်ဝင်လာသည်။ ညာဘက်ခြေတံကို ဆွဲယူပြီး အဝေးကို ဆွဲထုတ်ပါ။

ပြဇာတ်များ၊ တုံ့ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် တုန်လှုပ်ခြင်း မရှိပါ၊ ၎င်းသည် သင်တောင်းဆိုသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်သည် တိတ်ဆိတ်ပြီး၊ စုစည်းပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ကားရွေ့လျားရန်အတွက် အရှိန်ရရန် မလိုအပ်ပါ။

ANIMA ခလုတ်ကို တစ်ကြိမ်နှိပ်ပြီး သင်သည် အားကစားမုဒ်တွင် ရှိနေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်သံကို စိုစွတ်စေပြီး ရွေ့လျားမှုကို ပိုမိုရုတ်တရတ်ဖြစ်စေသည်။ ဤမုဒ်တွင်၊ ရှည်လျားသောလမ်းကို လျှောက်ပြီးနောက် ပျော်ရွှင်မှုအရှိဆုံးကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤအိတ်ဇောများမှ မြည်သံသည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ဖြစ်သည်- Gatling သေနတ်တစ်ပိုင်း၊ ဘာရီသံတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဟောက်သံ၊ Lamborghini ၏ ဒရာမာနှင့် အပျော်သဘောသည် လျော့မသွားပါ။

ယခုအလုပ်မဖြစ်မီက ဤစူပါအမျိုးသားကားများတွင် အလုပ်မဖြစ်ခဲ့သော အရာများစွာ။

ဒါဟာ မယုံနိုင်စရာအသံဖြစ်ပြီး မိုးရွာနေချိန်မှာတောင် သစ်တောတွေ ထူထပ်နေတဲ့ နောက်ဖေးလမ်းတွေပေါ်မှာ ပြေးလွှားရင်း ပြတင်းပေါက်တွေကို ဖွင့်ထားရပါမယ်။ လမ်းထောင့်သို့ ရွေ့လျားသွားသည့်အခါ ချော်ထွက်ခြင်း၊ တံတွေးထွေးခြင်းနှင့် အက်ကွဲအက်ကွဲခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နေသည့် လမ်းကြမ်းမောင်းကားတစ်စီးနှင့် တူသည်။ ပိုတောင်ရူးသွပ်တာကလွဲရင်ပေါ့။

ကြီးမားသော ကာဗွန်-ကြွေထည် ဘရိတ်များသည် ကြည့်ရှုရန် ရွှင်လန်းဖွယ်ဖြစ်ပြီး ခက်ခဲလွန်းသော ဒရာမာများမပါဘဲ လမ်းကြမ်းအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ရုံသာမက စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်နည်းလမ်းဖြင့် လမ်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဤဘရိတ်ဖမ်းပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်ခဲ့ဖူးသော သစ်သားစိုပြေမှုမရှိဘဲ ခံစားချက်များစွာရှိသည်။ သူတို့က ဂတ်စ်နင်းသလို နင်းရတာ ပျော်စရာကောင်းတယ်။

အလှည့်အပြောင်းတွေကလည်း မိုက်တယ်။ Piattaforma inerziale (inertial platform) သည် ကား၏လုပ်ဆောင်မှုကို 3D ဖြင့် "မြင်နိုင်သည်" နှင့် ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ကွဲပြားမှုဆက်တင်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သော အစွမ်းထက်သော ကွန်ပျူတာအစုံဖြစ်သည်။ အရည်ကြည်ပါပဲ - မင်းအတွက် ဘာမှလုပ်ပေးနေသလိုမျိုး မခံစားရဘူး - ညစ်ညမ်းတဲ့အရှိန်နဲ့ မြေပြင်ကို ဖုံးအုပ်ထားလိုက်တာနဲ့ မင်းကို သူရဲကောင်းတစ်ယောက်ဖြစ်စေတယ်။

ANIMA ခလုတ်ကို နောက်တစ်ခုလှန်လိုက်ပြီး သင်သည် Corsa မုဒ်တွင် ရှိနေသည်။ ၎င်းသည် သင့်ကိုယ်ထည်အား ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် တွန်းအားပေးသည် - ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုနည်းခြင်း၊ တုန်ခါမှုနည်းခြင်း၊ ဖြောင့်စင်းမှု ပိုရှိစေပါသည်။ ငါတို့ပြောခဲ့သလိုပဲ အားကစားလုပ်ရင် ပိုပျော်ရွင်လိမ့်မယ်။

Lamborghini သည် အသက်ကြီးလာချိန်တွင် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပြီး ဘေးကင်းသည်ဟု ရှေးခေတ်ဟောင်းများက ညည်းညူကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့လောက် မရိုင်းပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ အရမ်းကြည့်ကောင်းတယ်လို့ ပြောဖို့ တော်တော်လွယ်ပါတယ်။ Audi အစိတ်အပိုင်းများခြင်းတောင်းကို ဝင်ရောက်စီးနင်းခြင်းသည် ဤစူပါမာစူလီကားများတွင် ယခင်က အလုပ်မလုပ်ခဲ့သော အရာများစွာကို ယခု အလုပ်ဖြစ်နေပြီဟု ဆိုလိုပါသည်။

Huracan သည် အလွန်လျင်မြန်သော်လည်း အလွန်အသုံးဝင်သည်။ ၎င်းကိုခံစားရန် ၎င်း၏ ပါဝါအားလုံးကို သုံးရန် မလိုအပ်ပါ (မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ဤနေရာတွင် မနေနိုင်) ဓာတ်ငွေ့ကို နင်းပြီး ဆူညံသံကို နားထောင်ပါ။

ပြီးပြည့်စုံသော ပြိုင်ကားတစ်စီးအနေဖြင့် ပိုမိုတင်းကျပ်သောနယ်ပယ်တစ်ခုတွင် Ferrari၊ Porsche နှင့် McLaren တို့ကို ယှဉ်ပြိုင်ရသည်မှာ ပျော်စရာကောင်းပါသည်။ ထူးခြားသည် - ဆလင်ဒါဆယ်လုံး၊ သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်း၊ ဘီးလုံးမောင်း၊ သန့်ရှင်းသော အသံ။

အရေးအကြီးဆုံးကတော့ သူက အရည်အချင်းရှိပြီး နည်းနည်းလေးတောင် ကြောက်စရာမရှိပါဘူး။ Lamborghini ကားမောင်းရတာ ကြောက်စရာကောင်းတယ်လို့ လူတွေက ပြောကြတယ်။ Huracan ကို ဖန်တီးသူတွေဟာ ထူးချွန်သူတွေပါ။

Jan Glovac ၏ ဓာတ်ပုံ