Lamborghini Aventador 2013 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ဆူညံသံတွေကို နာကျင်စေတယ်။ အိတ်ဇောသံသည် ကျွန်ုပ်၏ နားစည်ကို ထိသွားပြီး လှိုင်းလုံးများက ကျွန်ုပ်၏ ရင်ဘတ်ကို ဂီတရူးသွပ်သူအချို့၏ လက်၌ Timpani အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။

ဒီဆူညံသံဖြစ်အောင် ငါလုပ်ရမှာက လေထဲမှာ ဒီတုန်ခါမှု- ပျောက်ကွယ်သွားအောင် ကွန်ဆိုးလ်ခလုတ်ကို "အားကစား" မှ "စထရာဒါ" (လမ်း) သို့ ပြောင်းဖို့ပါပဲ။ ၎င်းသည် အပိုစွမ်းဆောင်ရည်-ချိန်ညှိထားသော ထုတ်ယူကိရိယာများမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဆက်တင်များကို ပြုပြင်ပေးသည်။

ဒါပေမယ့် မတတ်နိုင်ဘူး။ ငါ့အတွက်သာမက မီးပွိုင့်ဘေးက ကားပေါ်ပါလာတဲ့ ခရီးသည်တွေအတွက်လည်း စွဲလမ်းစေမယ့် စက်ဘီးစီးသူအတွက် လမ်းကျဉ်းလေးထဲကို နှစ်မိုင်လောက်ဖြတ်ပြီးသွားတဲ့ စက်ဘီးသမားတွေနဲ့ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ လမ်းကျဉ်းလေးမှာ သွားလာနေတဲ့ ဈေးဝယ်သူတွေအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားစရာပါပဲ။ မြို့တော်။ အနည်းဆုံးတော့၊ သူတို့ဟာ Lamborghini ရဲ့ Aventador Roadster ဖြစ်တဲ့ ဆဋ္ဌဂံချွန်ချွန်ဖနောင့်နဲ့ ဂီတကို အံ့သြလောက်အောင် အံ့သြနေကြတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

၎င်းသည် ခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အော်ဂဲနစ်လိုင်းများကို အံတုနိုင်သော ၎င်း၏အသံ၊ ထက်မြက်သောမျဉ်းများသာမက ၎င်း၏အကျယ် 2.3 မီတာနှင့် သေးငယ်သောအမြင့် 1.1 မီတာတို့ကို ချဲ့ထွင်သည့် အချိုးအစားမညီမျှသော အတိုင်းအတာများဖြစ်သည်။

PRICE သည်

အကယ်၍ အားလုံးက မင်းနဲ့ အဆင်မပြေရင်၊ ပြည်နယ်အခွန် $795,000 လောက်အပါအဝင် ဝင်ခွင့်အဆင့်စျေးနှုန်း $300,000 (ဒါကြောင့် ချမ်းသာတယ်လို့ ဘယ်သူပြောပြော) လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လမ်းစမ်းသပ်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်မှာ 929,000 XNUMX ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ ကားသည် မဖြစ်နိုင်သော မိုနိုပိုလီနံပါတ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။

အနည်းဆုံး သြစတြေးလျမှာ လိုင်စင်ရနိုင်တဲ့ ကားအနည်းငယ်က မင်းရဲ့ ကားလမ်းကို အရမ်းလှစေမှာပါ။ ထူးခြားသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား အံ့သြဖွယ်ကောင်းစေပြီး ခရီးသည်ထိုင်ခုံရှိလူအတွက် အံ့သြဖွယ်ကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

သင်ဟာ Introvert တစ်ယောက်ဆိုရင်၊ pulsar မောင်းနှင်ပါ။. ဒီနေရာမှာ သတိပြုမိဖို့က Lamborghini နဲ့ Aventador Roadster ပါ။ ပြောင်းလဲနိုင်သော Gallardo လည်းရှိသည်။ - အမိုးမရှိရင် သင်ဟာ အရောင်ဖျော့တဲ့ ကြယ်တစ်ပွင့် ဖြစ်လာလိမ့်မယ်။

မင်းရှိတယ်ဆိုရင် ဝင့်ကြွားလိုက်ပါ။ ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သူ Ferruccio Lamborghini (1916-1993) က ၎င်း၏ကားများ၏ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ တစ်ချိန်က ပြောခဲ့ဖူးသည်မှာ "အင်ဂျင်က ဒေါ်လာ 150,000 - ကျန်တာ အခမဲ့ရမှာပါ"

ပုံစံ

လမ်းစတား၏ ကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်းအများစုကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဆဋ္ဌဂံများသည် Aventador coupe မှ မရှိတော့ဘဲ ကာဗွန်ဒြပ်စင်နှင့် ဆက်စပ်နေသော Lamborghini ဦးထုပ်၏ အစွန်အဖျားများ ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် ကားတစ်စီးလုံး၏ အမြောက်အမြားကို ဖန်တီးပေးသည်ကို သင်မြင်ရသည်။ ကျန်တာကတော့ ကြေကွဲကြည်နူးစရာ။

စမ်းသပ်ကားတွင် လက်မ 20 အရှေ့ဘက်နှင့် 21 လက်မနောက်ဘီးများ (ရွေးချယ်ခွင့် $10,350)၊ မှန်ပြားဖြင့် အင်ဂျင်ကာဗာ ($14,985၊ $4995)၊ အင်ဂျင် V-section အလယ်တွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအလွှာ ($4875) နှင့် သတ္တုဆေး ($XNUMX)၊ $XNUMX)။ ) အချို့သော switchgear များသည် မိခင်ကုမ္ပဏီ Audi ၏ လက္ခဏာများပြသသည် - တကယ်တော့ မဆိုးပါ။

နည်းပညာ

နေရာလွတ်အလွန်များသော်လည်း အင်ဂျင်သည် ကမ်းပါးယံတွင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးကို ပိတ်နိုင်ပြီး Aventador တွင် Mazda6 ကဲ့သို့ပင် Capacitor Stop-start စနစ်ပါရှိသည်။ AWD စနစ်သည် အင်ဂျင်ရှေ့မှ ပါဝါအား ထိုင်ခုံများကြား ဂီယာဆီသို့ ညွှန်ကြားပြီး နောက်ဘီးများဆီသို့ ဒရိုက်ရှပ်တစ်ခု (အင်ဂျင်၏ညာဘက်ခြမ်းနှင့်အတူ) နှင့် နောက်ဘီးများကို ရှေ့ဘီးများသို့ Haldex ကွဲပြားမှုမှတစ်ဆင့် ရှေ့သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ . ရှုပ်ထွေးမှုသည် Nissan GT-R ၏ ပါဝါပေးပို့မှုနှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။

လုံခြုံမှု

၎င်းတွင် သြစတြေးလျ မတော်တဆမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။ သင့်တွင် $929,000 ရှိပါက ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုကို ဝယ်ပြီး ANCAP သို့ ပေး၍ ၎င်းတို့သည် သင့်အတွက် ဖြိုခွဲမည်ဖြစ်သည်။ မင်းဘယ်လိုနေလဲ ငါ့ကိုပြောပြပါ။

မောင်းနှင်မှု

တစ်ချိန်က တစ်စုံတစ်ဦးသည် ဤအရှိန်ကို အလျားလိုက် ဘန်ဂီခုန်ခြင်းအဖြစ် ဖော်ပြခဲ့ဖူးသည်။ ငြင်းခုံလို့မရဘူး။ ကျန်နေရာမှ 2.9 km/h အထိ 100 စက္ကန့် အရှိန်ဖြင့် အခိုင်အမာရရှိထားသော Aventador လောက်လေးခွရိုက်ချက်နှင့် မည်သည့်အရာမှ မယှဉ်နိုင်ပါ။

ပထမသင်ခန်းစာ- အရှိန်မြှင့်စက်ဖြင့် ကစားသောအခါ အလွန်ပြင်ဆင်ပါ။ အစကတည်းက ညာဘက်ခြေတံကို ပထမဂီယာသို့ နှိပ်ပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို နှိပ်ပါ။ ဂီယာမပွင့်တော့ဘူးလို့ ယုံတဲ့အထိ နောက်တစ်ခု ဖိသိပ်မှု ဖြစ်သွားတယ်။ အမှန်မှာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် clutch မပါဝင်မီ လွှမ်းမိုးထားသော ရောင်စုံ တာချာမီတာ စကေးတစ်ဝိုက်တွင် တော်လှန်ရေး ရာဂဏန်းမျှသာ ကျန်ရှိသေးသည်။

ထို့နောက် 515 kW သည် ရှေ့သို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရောက်ရှိလာသည်။ ပုံမှန်လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် "strada" မုဒ်တွင်ထားပါ၊ အိတ်ဇောသံသည် လူကိုယ်တိုင်ဖြစ်ပြီး၊ စက်ရုပ်ခုနှစ်ချက်လမ်းညွှန်၏ အလိုအလျောက်မုဒ်ကို ပြည်တွင်းထုတ်လုနီးပါးဖြစ်သည် - ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမအစ "e-gear" box နှင့် ဝေးသည် Gallardo သည် ဂိမ်းတစ်ခုရှုံးပြီးနောက် ဒေါသကြီးသော Collingwood ပရိသတ်ကို စိတ်တည်ငြိမ်စေရန် ကြိုးစားနေခြင်းနှင့်တူသည်။

အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့် ဖိအားပေါ်မူတည်၍ ဘောက်စ်သည် ဂီယာများကို နောက်ပြန်ထိန်းထားကာ 3000 rpm တွင် လွှင့်ပစ်မည် သို့မဟုတ် ဂီယာများကို အမြန်လှည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်သည် ခိုင်မာပြီး လေးလံလုနီးပါးဖြစ်ပြီး ရှေ့မြင်ကွင်းက ကြည်လင်နေချိန်တွင် နောက်ကြည့်မှန်သည် စာပုံးအပေါက်ထက် အနည်းငယ်ပိုနေပြီး ဘေးနှစ်ဖက်တွင် မေ့ထားလိုက်ပါ။

ကားက မောင်းရတာ မခက်ဘူး။ ကျရှုံးမှာကြောက်လို့ ချည်နှောင်ခံရတယ်။ ငွေရေးကြေးရေး လေဟာနယ်မှာ သေဆုံးစေမယ့် သေးငယ်တဲ့ တွက်ချက်မှု လွဲမှားမှုတစ်ခုရဲ့ အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုမှာ သရဲခြောက်ခံရပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ရိုးရှင်းပြီး လျင်မြန်တဲ့ လက်နဲ့တည်ဆောက်ထားတဲ့ အီတလီကားတစ်စင်းကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ နင်းမိခဲ့ပါတယ်။

ကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို "အားကစား" သို့ ပြောင်းလိုက်သောအခါ အိတ်ဇောသံ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းတွင် ရက်သတ္တပတ်လယ်ပိုင်း ပျင်းရိသည့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် အရေးတကြီး အဆင်မပြေဖြစ်နေသည်။ Corsa ခလုတ်သည် အိတ်ဇောဟောင်သံနှင့် အူသံကို ထိန်းထားသော်လည်း အီလက်ထရွန်နစ် ကလေးထိန်းကို ရဲရဲတင်းတင်း သို့မဟုတ် မိုက်မဲသော လှုပ်ရှားမှုကို ပိတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် စတီယာရင်ကို အားကောင်းစေပြီး လျှပ်တပြက်မှ လျှပ်တစ်ပြက်သို့ ပြောင်းသည်။

မီးပွိုင့်များ ပျောက်ကွယ်သွားကာ လမ်းများ တဟုန်ထိုး စီးဆင်းသွားကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ လျော့နည်းလာသောကြောင့် ကားကို ကန့်သတ်ချက်နည်းနည်းဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ ဤတွင်၊ ပွင့်လင်းသောလမ်းပေါ်တွင် Aventador သည်တောက်ပလာသည်။ သေချာပါတယ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လှုပ်ခါစေပြီး ကိုယ်ထည်ကို တုန်ခါစေပြီး ကိုယ်ထည်က ရံဖန်ရံခါ အနည်းငယ် ထိတ်လန့်သွားစေတဲ့ အဖုအထစ်ရှိတဲ့ bitumen ကြောင့် သူ စိတ်ပျက်နေမှာ သေချာပါတယ်။

ဒါပေမယ့် သူ့ဆာလောင်မှုက မခံနိုင်ဘူး။ သူသည် လမ်းကိုစားသည်၊ ပညာရပ်ပိုင်းအရ ပို၍မြန်လေ၊ အီတလီမြောက်ပိုင်းတွင် သည်းမခံနိုင်လောက်အောင်ပင် အရှိန်ရလေလေ၊ သူသွားလေရာ၊ သူသည် ဘိုင်မင်မင်ကို ပိုပွေ့ဖက်ကာ စက်ခေါင်းအခဲဖြစ်သွားလေလေဖြစ်သည်။ ခေါင်မိုးပေါ် တက်လာသည်၊ ကားသည် လေတိုက်သဖြင့် တိတ်ဆိတ်နေသော်လည်း လမ်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်သံမဟုတ်သော်လည်း- တာဂါပြားနှစ်ချပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဘောင်ခတ်ထားသော ပြတင်းပေါက်မှန်များ ပြုတ်ကျသောအခါ လေသည် ကော်ဇောကို ဖြတ်သွားကာ အရေပြား၊ , ငါ့အသားအရေ။ ကျန်ဆံပင်။

ဤ targa panel နှစ်ခုသည် အလွန်ပေါ့ပါးသောကြောင့် (6 ကီလိုဂရမ် တစ်ခုစီ) ကို လိုက်လျောညီထွေစွာ ရေတွက်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ ဝါသနာရှင်များသည် spade ပုံသဏ္ဍာန် ပါးပျဉ်းအောက် အနေအထားနှင့် မည်သို့ အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်သည်ကို ရှာတွေ့နိုင်စေရန် ဤ တာဂါအပြားနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နေရာမရှိသည်ကို သတိပြုပါ။ တစ်ခုမှ Lamborghini အမှတ်တံဆိပ် (ဒေါ်လာ 4440 ထည့်) ဖြင့် Roadster-သီးသန့် Elegante ပက်ကေ့ဂျ်တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော ထိုင်ခုံများ — သေးငယ်သော်လည်း ပံ့ပိုးကူညီပြီး ဝင်ရောက်ရလွယ်ကူသည်။

ကတ်ကြေးတံခါးများကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဟန်ချက်ညီညီဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် Murcielago အတွက် လိုအပ်သော လေးလံသောလက်နှင့် ဝေးကွာသော လက်နှစ်ချောင်းလေ့ကျင့်ခန်းကဲ့သို့ အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။

စုစုပေါင်း

ယနေ့အထိ အကောင်းဆုံး Lamborghini

Lamborghini Aventador Roadster ဖြစ်သည်

ကုန်ကျစရိတ်: $795,000 မှ (လမ်းပေါ်တွင်စမ်းသပ်ပြီး $929,000)

အာမခံချက် 3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီးဝေး၊ 3 နှစ်လမ်းဘေးအကူအညီ

ကန့်သတ်ဝန်ဆောင်မှု- အဘယ်သူမျှမ

ဝန်ဆောင်မှုကာလ- 12 လ / 12,000 ကီလိုမီတာ

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 54%

ဘေးကင်းရေး: လေအိတ် ၂ လုံး၊ ABS၊ ESC၊ EBD၊ TC

မတော်တဆမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- မစမ်းသပ်ထားပါဘူး။

အင်ဂျင် 6.5 လီတာ V12 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ 515 kW/690 Nm

ကူးစက်ခြင်း: 7 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်လက်စွဲစာအုပ်; လေးဘီးယက်

ရေငတ်: 17.2 l/100 ကီလိုမီတာ; 98 RON; CO398 2 g/km

အရွယ်အစား: 4.8 m (L), 2.0 m (W), 1.1 m (H)

အလေးချိန်: 1690kg

အပိုပစ္စည်း- အားလုံး