Hyundai Creta သည် Renault Kaptur ကိုဆန့်ကျင်သည်

All-wheel drive သည်ဘတ်ဂျက်ဖြတ်ကျော်ခြင်းအတွက်မဖြစ်မနေရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။ အထူးသဖြင့်ယခုတစ်သန်းကျော်သည်ထိုကဲ့သို့သော SUVs များအတွက်တောင်းခံရသောအခါ။ ရိုးရှင်းသော mono-drive ဗားရှင်းများသည်များသောအားဖြင့်လုံလောက်သည်။

မတ်လ၌တစ်ပတ်အတွင်းလူစည်ကားသောကားပါကင်နေရာ၏ထောင့်၌နှင်းလျှောတိုက်များပျောက်ကွယ်သွားပြီးယခုအခါကားကိုပြန်ချရန်နေရာမရှိတော့။ နွေးထွေးမှုမရောက်လာမီဤအထောင့်သည်ကားအများစုအတွက်လက်လှမ်းမမှီဖြစ်နေပြီး၎င်းသည် ၂၀၁၆ တွင်အတောက်ပဆုံးစျေးကွက်တိုက်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်ဟုယူဆရသည်။ တစ်နှစ်တာ၏ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိစ္စတွင်သူတို့သည်လေးဘီးယက်တောင်မလိုအပ်ပါ၊ ရှေ့ဘီးယက်မောင်းနှင်ခြင်း၊ လက်စွဲဂီယာများနှင့်ဒေါ်လာ ၁၃,၁၈၉ ခန့်စျေးနှုန်းတို့ဖြင့်စမ်းသပ်လာသည်။

မြို့ပြလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအခြေအနေတွင်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်အများဆုံးမောင်းနှင်မှုမဟုတ်ဘဲမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဤနေရာတွင် mono-drive crossover များသည်အသက်ရှင်ခွင့်ရှိသည်။ ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ထားသူများသည်ဆီးနှင်းများတောင်မှထွန်စက်၏အခန်းကဏ္playကို ၀ င်ရန်မတွန့်ဆုတ်ပါ။ Hyundai Creta သည်တံခါးခုံများတစ်လျှောက် snowdrifts သို့အေးအေးဆေးဆေး ဝင်၍ ရှေ့ဘီးများကအနည်းဆုံးအချို့သောထိန်းချုပ်မှုများရှိသော်လည်းလမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုလုံ့လဝီရိယရှိရှိထိုးနှက်သည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (၂၀၄ နှင့် ၁၉၀ မီလီမီတာ) ပိုမိုများပြားသောကြောင့် Kaptur သည်အနည်းငယ်မျှသာသွားသည်။ အမြင့်ထိုင်ခုံအနေအထားကကားကိုတကယ်ကြီးမားသည်ဟုခံစားရစေသည်။ ဤအတောအတွင်း Hyundai သည်စျေးကွက်ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရနေဆဲဖြစ်ပြီးရုတ်တရက်စျေးကွက်ခေါင်းဆောင်များ၏ရေကန်ထဲကိုထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာပြီးခိုင်မြဲစွာအမြစ်တွယ်နေသည်။

သို့သော်၊ Renault ၏ရုရှားကိုယ်စားလှယ်ရုံးသည်အငြိုးမထားပါ၊ လှပသော Kaptur သည်အောင်မြင်။ Duster သည်ဖောက်သည်အသစ်များကိုဆွဲဆောင်ရန်ဖောက်သည်များကိုမဆုံးရှုံးစေဘဲအကောင်းဆုံးအလုပ်ကိုလုပ်သည်။ စုစုပေါင်း Duster နှင့် Kaptur တို့၏ရောင်းအားသည် Hyundai crossover ထက် ၂၀% ပိုမိုများပြားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာလက်ရှိကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်ပိုမိုခေတ်မီ။ ငယ်ရွယ်သောကားတစ်စီးဖြစ်ရန်စိတ်ကူးသည်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ 

စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Kaptur ကိုကိုရီးယားလက်ရွေးစင်ကစားသမားများကလွှမ်းမိုး ထား၍ မရပါ၊ Creta သည်တောက်ပစွာထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိသော်လည်းအသွင်အပြင်သည်ကော်ပိုရိတ်နှင့်အေးဆေးတည်ငြိမ်မှုရှိကြောင်းသက်သေပြဖြေရှင်းနည်းများကိုပိုမိုနှစ်သက်သောရှေးရိုးစွဲ ၀ ယ်သူများနှစ်သက်သင့်သည်။ trapezoids နှင့်အတူရှေ့ဆုံးဖြတ်လတ်ဆတ်သောကြည့်ရှုသည်မှန်ဘီလူးခေတ်သစ်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ပလပ်စတစ်ခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံအတော်လေးသင့်လျော်သောပုံရသည်။ ပုံပန်းသဏ္inာန်၌ရန်လိုခြင်းမရှိသော်လည်း crossover သည်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ခေါက် ထား၍ ကြည့်လိုက်သော်လည်း sissy မဟုတ်ပါ။

Creta ၏အတွင်းပိုင်းသည်အလွန်လျောက်ပတ်စွာရှိပြီးပထမမျိုးဆက် Solaris နှင့်လုံးဝမတူပါ။ ဤနေရာတွင်ဘတ်ဂျက်နှင့်စုစုပေါင်းငွေစုဆောင်းမှုကိုမခံစားရပါ။ ergonomics သည်အနည်းဆုံးလက်လှမ်းမီရန်စတီယာရင်နှင့်ညှိထားသောကားအတွက်အတော်လေးလွယ်ကူသည်။ သို့သော် "စက်ပြင်" တွင်အဆင်ပြေသောစတီယာရင်ကို Comfort Plus ၏အချမ်းသာဆုံးဗားရှင်းတွင်သာရရှိနိုင်ပါသည်။ စျေးသက်သက်သာသာသောကားများကိုသာအလိုလျောက်ထောင့်မှသာညှိယူနိုင်သည်။ ပါဝါစတီယာရင်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်: အခြေခံကားများအတွက်ဟိုက်ဒရောလစ်သည်, "အော်တို" နှင့်သို့မဟုတ်ထိပ်တန်းဗားရှင်း - လျှပ်စစ်နှင့်အတူ crossover ၌တည်၏။

Creta အရောင်းပြခန်းရှိစျေးသိပ်မကြီးသည့်ဖြေရှင်းနည်းများကိုကောင်းစွာအသွင်ပြောင်းထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့် window lifter keys တွင် backlighting မရှိပါ။ မကြာခဏထိတွေ့နိုင်သောနေရာများ၊ metallized တံခါးလက်ကိုင်များနှင့်လှပသောတူရိယာများ၌ပျော့ပျောင်းသောအရံများသည်နောက်တဖန်ထိပ်တန်းဗားရှင်းများသာဖြစ်သည်။ အဆိုပါလက်အိတ်သေတ္တာကိုလည်းအဘယ်သူမျှမ illumination ရှိပါတယ်။ ညှိနှိုင်းမှုအတော်အတန်ရှိသောမြင်သာထင်သာရှိသောအရံတပ်ဆင်ထားသည့်ပုံမှန်ထိုင်ခုံများသည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ်မူတည်ခြင်းမရှိပါ။ စာသင်ခန်းပြင်ပ၌သာမကနောက်ကျောတွင်နေရာများစွာရှိသည် - သင့် ဦး ခေါင်းကိုမနင်းဘဲသင်၏ခြေထောက်အနေအထားကိုကန့်သတ်ခြင်းမရှိဘဲပျမ်းမျှအမြင့်ယာဉ်မောင်းနောက်ကွယ်တွင်ထိုင်နိုင်သည်။

ပဲ့ဆီသို့ ၀ င်လာသည့် ၀ င်းဒိုးလိုင်းသည်ကားအတွင်း၌တင်းကျပ်စွာခံစားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သို့သော်ကား၏အတွင်းပိုင်းသည်အပြင်ဘက်ထက် ပို၍ ကြီးသောအခါတွင်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံး၌ Creta သည်ရိုးရှင်းသော်လည်းလျစ်လျူရှုထားသော်လည်းသပ်ရပ်သောကူရှင်ချုပ်နှင့်အခန်း၏အောက်ခြေအစွန်းနှင့်အတူကြမ်းခင်းမျက်နှာပြင်နှင့်အတူစည်သည်။

Kaptur ကို load လုပ်ခြင်းသည် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ တံခါးကိုသော့ခတ်။ အရာရာကိုအခန်းထဲသို့သယ်ဆောင်ရမည်။ ပင်စည်တွင်, မြင့်မားသောကြမ်းပြင်ကိုအနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားထားရန်အခွင့်အလမ်းရှိပုံရသည်, သို့သော်ဤအဘို့အသငျသညျအခြား partition ကိုဝယ်ရလိမ့်မယ်။ နံပါတ်များအရ VDA-liters သမားရိုးကျ VDA-liters များနည်းသော်လည်းအခန်း Renault တွင်အခန်းများပိုမိုရှည်လျားပြီးနံရံများမှာလည်းပိုမိုကျယ်ပြန့်သောကြောင့် Renault တွင်နေရာပိုများလာသလိုခံစားရသည်။ 

သို့သော် Renault သည်တံခါးနှစ်ထပ်ပါသောတံဆိပ်များနှင့်အတူသန့်ရှင်းသောထားများကိုစွန့်ပစ်လိုက်သည်၊ ၎င်းသည်ညစ်ပတ်သောဘီးများထက် ပို၍ အရေးကြီးသည်။ မြင့်မားသောတံခါးခုံမှတဆင့်အခန်းထဲသို့တက်လိုက်သည်နှင့်၎င်းအတွင်း၌အကျွမ်းတဝင်ထိုင်ခုံအနေအထားနှင့်ခေါင်မိုးနိမ့်သည့်ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးနီးပါးရှိသည်ကိုသင်တွေ့ရသည်။ အတွင်းပိုင်းတွင်ရဲရင့်သောလိုင်းများနှင့်ပြည့်နေပြီးဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့်အတူတူရိယာများသည်လှပပြီးမူလကျသည်။ သော့ကဒ်နှင့်အင်ဂျင်စတင်ခလုတ်ကိုအရိုးရှင်းဆုံးဗားရှင်းများအတွက်တောင်တင်ထားသည်။

ဒါပေမယ့်ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ဒီမှာပျင်းစရာကောင်းတယ် - Creta ပြီးနောက်အင်ဂျင်နီယာများသည်ခလုတ်တစ်ဒါဇင်ကိုမေ့သွားပုံရသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းများမှပစ္စည်းများ၊ သို့သော်၎င်းတို့ကဲ့သို့မကြည့်ပါ။ ၎င်းသည်ဘီးနောက်ကွယ်တွင်သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းစတီယာရင်ကိုမူအများအားဖြင့်အမြင့်တွင်သာချိန်ညှိနိုင်သည်။ နောက်ကျောဘက်၌ခေတ်မီစံသတ်မှတ်ချက်များအရ၎င်းသည်အခမဲ့မဟုတ် - ထိုင်ခုံတွင်ယေဘုယျအားဖြင့်အဆင်ပြေသော်လည်းနေရာသိပ်မရှိသည့်အပြင်ခေါင်မိုးပေါ်တွင်သင်၏ခေါင်းပေါ်တွင်ချိတ်ထားသည်။

ပြိုင်ဘက်များသည်နည်းပညာအရအဆင့်မြင့်သော powertrains များကိုမပေးသော်လည်း Creta set သည်အနည်းငယ်ပိုခေတ်မီသည်။ အင်ဂျင်နှစ်ခုစလုံးသည် Kaptur စက်များထက်အနည်းငယ်ပိုမိုအားကောင်းသည်။ ကိုရီးယား -“ mechanics” နှင့်“ automatic” နှစ်ခုစလုံးသည်ခြောက်ဆသာမြန်သည်။ Renault ၏အငယ်တန်းအင်ဂျင်ကိုအမြန်နှုန်း ၅ ချက် manual ဂီယာအုံနှင့်လည်းကောင်း၊ variator တစ်ခုနှင့်လည်းကောင်း၊ အပိုအင်ဂျင်လေးခုသည်အလိုအလျောက်ဂီယာအုံသို့မဟုတ် ၆ ချက်မြန်ဂီယာဂီယာပါရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့်“ အဆင့်ငါးဆင့်” ပါသည့် Renault ၏ဘတ်ဂျက်အများဆုံးရရှိနိုင်မှုသည်၎င်းထက်စွမ်းဆောင်နိုင်သည်ထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ အရှိန်သည်အလွန်အေးအေးဆေးဆေးဖြစ်သော်လည်း၊

Kaptur ကိုရပ်တန့်ရန်လွယ်ကူစေသည်။ clutch pedal ကိုဂရုတစိုက်မပစ်နိုင်။ Creta သည် ပို၍ ဂရုစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ အလေ့အထမရှိဘဲကိုရီးယား crossover သည်မတော်တဆနစ်မြုပ်သွားနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, manual ဂီယာ၏လီဗာပိုပြီးရှင်းရှင်းလင်းလင်းအလုပ်လုပ်တယ်နှင့်စီးအတွက်ဂီယာတစ်ခုအပျော်အပါးဖြစ်ပါတယ်။ Renault selector ကို ၀ ှက်ထားပုံရသည်။ ရာထူးများသို့ဝင်ရောက်ရန်အခက်အခဲမရှိသော်လည်းသင်ဤကားကိုတက်ကြွစွာမဖွင့်လိုပါ။ ထို့အပြင်မြို့ပြအခြေအနေများရှိ ၁၂၀ မြင်းခွာ Creta အင်ဂျင်သည်မီးပွားမရှိသော်လည်းကံကောင်းသော်လည်း၊ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်ထက် ပို၍ ပျော်စရာကောင်းသည်။ အဝေးပြေးလမ်းတွင်အမြန်နှုန်းသည် ပို၍ သိသာထင်ရှားသည်။ အထူးသဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်အနိမ့်ဂီယာများကိုမကြာခဏအသုံးပြုရန်အလွန်ပျင်းရိခြင်းမရှိပါက

ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိချက်များအရ Creta သည် Solaris နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ သိပ်သည်းမှုအတွက်ပြုပြင်တည့်မတ်မှုနှင့်အတူ - ပိုမိုမြင့်မားပြီးပိုလေးသော crossover ၏ရပ်ဆိုင်းမှုကိုအနည်းငယ်ညှစ်ရန်လိုသေးသဖြင့်ကားသည်ပြန်တက်လာခြင်းမရှိချေ။ နောက်ဆုံးတွင်တော့ကောင်းမွန်စွာထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင် Creta သည်ပြိုကွဲခြင်းနှင့်မမှန်မကန်ဖြစ်ခြင်းများကိုကြောက်ခြင်းမရှိဘဲဖုန်ထူသောလမ်းများပေါ်တွင်လမ်းလျှောက်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်ကြီးမားသောလိပ်များမရှိဘဲအလှည့်အပြောင်းများတွင်အလွန်မြဲမြံစွာရပ်တည်သည်။ ကားရပ်နားရန်နေရာများတွင်အလဟ to အလွယ်တကူမရောက်ရှိနိုင်သောစတီယာရင်သည်အလွန်အားစိုက်ထုတ်မှုနှင့်ပြည့်နှက်နေပြီးကားနှင့်မဝေးကွာပါ။ သို့သော်၎င်းသည်လျှပ်စစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ထားသောကားများ၏လက္ခဏာဖြစ်သည်။

Kaptur တွင်လျှပ်စစ်နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သာရှိပြီးပြင်သစ် crossover ၏စတီယာရင်သည်လေးလံပြီးအတုပြုလုပ်သည်။ ထို့အပြင် "စတီယာရင်ဘီး" သည်လမ်းအားဂယက်ထခြင်းကိုလက်များသို့မကြာခဏလွှဲပြောင်းပေးသည်၊ သို့သော်၎င်းကိုသည်းခံရန်အတော်လေးဖြစ်နိုင်သည်၊ အဓိကအချက်မှာကိုယ်ထည်သည်အသိစိတ်ရှိစွာအလုပ်လုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ရှည်လျားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်ခရီးသွားခြင်းဖြင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်လုံးဝအားပျော့ခြင်းမဟုတ်ပါ။ Kaptur သည်လမ်းများကျိုးနေခြင်းကိုမကြောက်ပါ။ ကား၏တုန့်ပြန်မှုများကိုနားလည်ရန်လွယ်ကူပြီးအမြန်နှုန်းဖြင့်ယုံကြည်စိတ်ချစွာရပ်တည်။ မလိုအပ်သောညီမျှခြင်းများမရှိဘဲပြန်လည်တည်ဆောက်သည်။ Rolls များသည်အလယ်အလတ်ရှိပြီး၊ အစွန်းရောက်သောထောင့်များတွင်သာကားသည်အာရုံလွဲသွားသည်။

၂၀၀ မီလီမီတာကျော်သောမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်အတူ Kaptur သည်မြင့်မားသောထိန်းချုပ်မှုကိုတက်။ နက်ရှိုင်းသောရွှံ့များမှတစ်ဆင့်တောင်မှတောင်မှတောင်မှ crawsovers များပိုင်ရှင်များသည် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမပြုကြပါ။ နောက်တစ်ခုက ၁၁၁ မြင်းကောင်ရေရွှံ့နှင့်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများတွင်ဖြစ်သည်။ အခြေခံမော်တာသည်ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းသေးငယ်နေပြီး၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည်ချော်နေသောအခါအင်ဂျင်ကိုကြမ်းတမ်းစွာရှုပ်ထွေးစေပြီး ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်ဖြင့်ဗားရှင်းကိုသင်မပိတ်နိုင်ပါ။ အီတာလျံလက်ထောက်ကိုပိတ်ထားနိုင်သောကြောင့်ကားတာရာလမ်းသည်မြေနိမ့်ပိုင်းနိမ့်ကျမှုကြောင့်ကန့်သတ်ထားသည်၊ သို့သော်ဥပမာအားဖြင့် Hyundai တွင်နှင်းများသုံ့ပန်းဘဝမှလွတ်မြောက်ခြင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံပိုမိုလွယ်ကူသည်။

သို့သော်ဤထူးခြားချက်များအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲပင်၊ စျေးကွက်သည်ကားနှစ်မျိုးစလုံးကိုပုံမှန် crossover များဖြစ်သည်ဟုမှတ်ယူသည်။ ၎င်းသည်အသုံးဝင်သောပျင်းစရာကောင်းပြီးပျင်းစရာကောင်းသည့် Renault Logan နှင့် Hyundai Solaris တို့ထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဒါဟာခြွင်းချက် $ 10 များအတွက်ရှင်းပါတယ်။ Creta သည်လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ကြေးမုံနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များပင်မရှိဘဲရောင်းရန်မဟုတ်ပါ။ Active version နှင့်အပိုဆောင်းအထုပ်များဖြင့်အကောင်းဆုံးဗားရှင်း၏တန်ဖိုးသည်တစ်သန်းနီးပါးရှိသည်။

ကန ဦး ဒေါ်လာ ၁၁၆၀၅ Kaptur ။ သိသိသာသာပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည်, သို့သော်ကုန်သည်တစ် ဦး ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးကားကိုပူဇော်သက္ကာဘို့, တူညီတဲ့သန်းအထိစျေးနှုန်း tag နှင့်အတူအလွယ်တကူအမီလိုက်နိုင်ပါတယ်။ Allta wheel drive Creta သည် Kaptur 11 × 605 ထက်စျေးသက်သက်သာသာသာဖြစ်သော်လည်း ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံအကြောင်းပြောနေသည်။ လေးဘီးတပ်သော Renault သည်အနည်းဆုံး ၂ လီတာဖြစ်လိမ့်မည်။

ကျွန်ုပ်တို့က Logan နှင့် Solaris ထုတ်လုပ်သူများထံမှအလားတူအရာတစ်ခုခုကိုမျှော်လင့်ရန်အခွင့်အရေးရှိသော်လည်း၊ Creta နှင့် Kaptur တို့ကိုစီးပွားရေးအကျပ်အတည်းများမှမွေးဖွားလာသည့်အပေးအယူကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ်မှတ်ယူရန်အရေးကြီးသည်။ Creta အစိတ်အပိုင်းနောက်ခံတွင်အမြင်အာရုံတောက်ပမှုမလုံလောက်သော်လည်းမော်ဒယ်၏အရည်အသွေးအားလုံးသည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

Kaptur သည်စတိုင်ကျလှပသောအပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး Flotation အတွက်အခိုင်အမာပြောဆိုသည်။ မျက်နှာပြင်မှာရိုးရှင်းသောကိုယ်ထည်နှင့်ယူနစ်များကိုချန်ထားသည်။ သို့သော်နှစ် ဦး စလုံးသည်မြို့ပြလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးကိုကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး၎င်းတို့အားစျေးကြီးပြီးအပြည့်မောင်းနှင်ရန်တွန်းအားမပေးခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့်စျေးနှုန်းစာရင်းများ၏လိုင်းများကိုဂရုတစိုက်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြစ်စဉ်တွင်ရွေးချယ်မှုအများဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ကားရပ်နားရာနေရာတွင်ရှိသည့်နှင်းလျှောစီးမျုိးအနက်ကို မူတည်၍ နောက်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။

NDV-Real Estate ကုမ္ပဏီနှင့် "Fairy Tale" လူနေအိမ်ရာအဆောက်အအုံများအားရိုက်ကူးရေးအတွက်အကူအညီပေးသည့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား		Tour	Tour
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4333/1813/1613	4270/1780/1630
ဘီးမီလီမီတာ	2673	2590
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1262	1345
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1598	1591
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	114 မှာ 5500	123 မှာ 6300
မက်စ် torque, rpm မှာ nm	156 မှာ 4000	151 မှာ 4850
ဂီယာအုံ၊	၆ လမ်း။ ITUC	၆ လမ်း။ ITUC
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	171	169
100 km / h မှ acceleration,	12,5	12,3
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), l	9,3/3,6/7,4	9,0/5,8/7,0
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	387-1200	402-1396
ထံမှစျေး $	11 593	10 418