မော်တော်ဆိုင်ကယ် တက္ကစီကို ဘယ်သူက တီထွင်ခဲ့တာလဲ။ အားလုံးက Stuttgart မှာ စတင်ခဲ့တာပါ။

ဇွန် ၂၆၊ ၁၈၉၆ မှာ စတုဂတ်ထရပ်ကားကို တိုက်မိတဲ့အချိန် Friedrich Greiner အပ်နှင်းသည်။ Daimler Motor ကုမ္ပဏီ Cannstatt မှ (DMG) သည် အလွန်ထူးခြားသော ကားဖြစ်သည်။

၎င်းသည် အသုံးပြုရန် တက္ကစီမီတာ တပ်ဆင်ထားသော Daimler မော်တော်ယာတပ် အမှုထမ်းဖြစ်သည်။ Landaule ၏ဗားရှင်း ဗစ်တိုးရီးယားအဖြစ် မော်တော်တက္ကစီ (အဖုံးပေါ်မှာ).

ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ် တက္ကစီ

ဒီကားကို လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ်နှစ်လောက်က တီထွင်ခဲ့ပေမယ့် ဘယ်သူမှ တက္ကစီအဖြစ် မသုံးဖူးပါဘူး။ သို့သော် 1896 တွင် Daimler ကိုယ်တိုင်က တစ်ချက်စဉ်းစားနေပြီဖြစ်သည်။ ဂီယာ 4 ချက်ပါရှိသော မော်တာတွန်းလှည်းနှင့် ဒေါင်လိုက် 2 ဆလင်ဒါအင်ဂျင် (ခါးပတ်-မောင်းနှင်ထားသော တွန်းလှည်း)၊.

Greiner မှမှာယူသောကားကို 1897 ခုနှစ် မေလတွင် ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏မြင်းလှည်းကုမ္ပဏီကို ပြောင်းလဲခဲ့သည် (မကြာမီအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ Daimler Motorized Cab ကုမ္ပဏီ) ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ် တက္ကစီကုမ္ပဏီ။

1897 ၏အစောပိုင်းနွေရာသီတွင်သူရောက်ရှိခဲ့သည်။ တက္ကစီပြေးဆွဲရန် အာဏာပိုင်များက ခွင့်ပြုထားသည်။ Stuttgart ၏လမ်းများမှတဆင့်စတင်ပျံ့နှံ့ခဲ့သည်။

ခရီးသည် သက်တောင့်သက်သာ

အစောပိုင်း တက္ကစီများတွင် ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် အစီအမံများ ပြတ်တောက်မှု မရှိခဲ့ပေ။ တကယ်တော့ ပထမဆုံးအကြိမ်ပါ။ နောက်ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ်.

ထို့အပြင် configuration function ကို မြေခွေး ဒါက လေယာဉ်မှူးခန်းရဲ့ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေပြီး အမိုးနဲ့ တံခါးတွေရဲ့ စူပါအဆောက်အဦတစ်ခုလုံးကိုတောင် ဖယ်ရှားနိုင်စေခဲ့တယ်၊ လေကောင်းလေသန့်ဖြင့် ကျွမ်းကျင်စွာ ခရီးသွားပါ။.

အလွန်အကျိုးအမြတ်ရှိသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Greiner သည် အကြံဥာဏ်ကို တီထွင်ခဲ့သော်လည်း သူသည် ငွေအမြောက်အမြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်- တံဆိပ်ခေါင်းပေါင်း 5.530 နှင့် တက္ကစီမီတာ အခကြေးငွေတို့ကို အလှည့်ကျပုံစံဖြင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။

နည်းပညာသစ်တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုက ချက်ချင်းဆိုသလို ပြေပျောက်သွားသည်- တက္ကစီသည် တစ်နေ့လျှင် ကီလိုမီတာ ၇၀ ခန့် ပြေးနိုင်ပြီး မြင်းလှည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ထက် များစွာပိုသည်။

ဖောက်သည်များ ကျေနပ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် တက္ကစီကြောင့် ဖောက်သည်များ ချက်ချင်း သိမ်းပိုက်ခံခဲ့ရသည်။ လုံးဝအသစ်သောအတွေ့အကြုံစွန့်စားမှုအနည်းငယ်နှင့် စိတ်လှုပ်ရှားစရာအနည်းငယ်ဖြင့်၊

မော်တော်ယာဥ်အငှားယာဉ်များအတွက် ခရီးသည်ဝယ်လိုအား ကြီးထွားလာခြင်းကြောင့် Greiner သည် အပိုမော်တော်ယာဉ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့ပြီး 1899 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါယာဉ်စုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ Daimler သို့ တက္ကစီတစ်စီး ပို့ပေးသည်။.

ပြိုင်ဘက်တွေ လာမယ်။

မော်တော်ယာဥ် တက္ကစီတစ်စီး၏ စိတ်ကူးကိုလည်း ပါဝင်သူများအား စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။ Stuttgart မှ မြင်းတက္ကစီအော်ပရေတာတစ်ဦးဖြစ်သည့် Mr. Dietz သည် Mannheim မှ နှစ်ယောက်ကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ Benz & Cie.

ထိုအချိန်မှစ၍ စတုဂတ်မှ မော်တော်ယာဥ်အငှားယာဉ်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့လာခဲ့သည်။ ဘာလင်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ထို့နောက် ပါရီ၊ လန်ဒန်၊ ဗီယင်နာနှင့် အခြားမြို့ပြဧရိယာများ.

တက္ကစီယာဉ်မောင်းများအတွက် ယာဉ်မောင်းသင်တန်းများ

မီဒီယာများက စူးစမ်းချင်စိတ်နှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုဖြင့် ကားသစ်ကို မှတ်ချက်ပေးခဲ့ကြသော်လည်း မော်တော်ဆိုင်ကယ်တက္ကစီများကို ဝေဖန်မှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။ သူတို့သည် မတော်တဆမှုဖြစ်စေပြီး မြင်းများကို ကြောက်ရွံ့ကြသည်။.

အကြံပြုချက်များကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ တက္ကစီယာဉ်မောင်းများအတွက် ယာဉ်မောင်းသင်တန်းများမြင်းလှည်းမောင်းသူဟောင်း အများအပြားသည် မော်တော်ယဉ်အသစ် စီးနင်းရန် ကျောင်းသို့ ပြန်ခဲ့ကြသည်။

ပထမဆုံး တက္ကစီမှ ယခု အခမဲ့ဖြစ်သည်။

ကတိကဝတ် Mercedes-Benz အထူးပြုထုတ်ကုန်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ကျေးဇူးတင်ရုံသာမက ယနေ့ခေတ်တွင် ဤကဏ္ဍတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ရွေ့လျားမှုအတွက် ဖြေရှင်းချက်အသစ်များ တက္ကစီလောကကို တော်လှန်ခဲ့သူ။

သူမကို ဇွန်လ 2009 ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ မြဝတီခရီးသည်များနှင့် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများကြား တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုကို တည်ဆောက်ပေးသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး တက္ကစီအက်ပ်။

Mytaxi သည် ဥရောပတွင် ထိပ်တန်း e-call အက်ပ်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည် 14 သန်းနှင့် တက္ကစီယာဉ်မောင်း 100 ကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ဥရောပမြို့ကြီး 100 ခန့်တွင် ရနိုင်သည်။.

2019 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက mytaxi သည် အဖွဲ့၏အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည်။ ယခု အခမဲ့BMW နှင့် Daimler တို့သည် ကားစိန်ခေါ်မှုကို အထူးပြုသည့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်ပြီး မကြာမီ အမှတ်တံဆိပ်များကို အခမဲ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲတော့မည်ဖြစ်သည်။