စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Renault Koleos

Renault တွင် Koleos ကိုအစကနေအဆုံးပြန်လည်ဆန်းသစ်ပြီးဒီဇိုင်းကိုသူတို့အားကိုးခဲ့သည်။ crossover ကိုဂျပန်ယူနစ်များပေါ်တွင်တည်ဆောက်ဆဲဖြစ်သော်လည်းယခုအခါပြင်သစ်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်

ဂိတ်တံခါးပေါ်စိန်လိုဂိုနှင့် Koleos စာလုံးများသည်သိမ်မွေ့သောdéjà vu ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အသစ် Renault crossover သည်၎င်း၏ယခင်ထံမှသာအမွေဆက်ခံသည် - မဟုတ်ရင်သူကမှတ်မိလို့မရဘူး။ Koleos သည်ပိုမိုကြီးမားလာပြီးပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလာပြီး Avant-garde အသွင်အပြင်ကြောင့် ပို၍ သိသာထင်ရှားလာခဲ့သည်။ စတိုင်သည်ယခင် "Koleos" တွင်အများစုလိုနေသည့်အရာဖြစ်သည်။

တစ် ဦး ကပြင်သစ်ချုပ်နီးပါးဘာမှလုပ်နိုင်ပါတယ်။ သူတို့ကရှေ့အကာအရံပေါ်ရှိများသောအားဖြင့်ငှက် nameplate ကိုယူ။ တံခါးကိုလွှဲပြောင်းနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်သို့လှည့်။ ၎င်း မှနေ၍ တောင်ပံတစ်လျှောက်တွင်မီးခွက်သို့ငွေရောင်မျဉ်းကြောင်းဆွဲ။ LED နှုတ်ခမ်းမွှေးသည်ရှေ့မီးအောက်တွင်ဆွဲသည်။ တံခါးရှေ့တွင်ကျယ်သောရှေ့မီးများသည်မျဉ်းတန်းသို့ဆန့်ထွက်ကာတံခါးနောက်ဖက်ရှိတစ်ခုလုံးသို့ပေါင်းစည်းရန်ကြိုးပမ်းသည်။ စည်းမျဉ်းများကိုဆန့်ကျင်။ အငြင်းပွားဖွယ်၊ ထူးဆန်းသည်၊ သို့သော်၎င်းအားလုံးသည်မျက်မှန်ဘောင်များနှင့်တူသည်၊

ပထမ ဦး စွာတရုတ်ပြည်တစ်နေရာတွင် Audi Q7 နှင့် Mazda CX-9 တို့၏စတိုင်ပုံစံများကိုဂရုပြုလိမ့်မည်။ Koleos သည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပုံစံဖြစ်သောကြောင့်မတူညီသောအရသာများနှင့်လိုက်ဖက်သည်။ ဥရောပ၌သူ၏မျက်နှာသည်အကျွမ်းတ ၀ င်ဖြစ်လာသည်။ Megane နှင့် Talisman မိသားစုများသည်ထူးခြားသော LED ဘောင်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး Renault သည် Duster နှင့် Logan တို့နှင့်အစဉ်အလာရှိသောရုရှား၌ရှိနေစဉ်ရေပက်ရန်အခွင့်အလမ်းရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်း၏စုစည်းအခြေစိုက်စခန်းသည်နာမည်ကျော် Nissan X-Trail crossover အတွက်ကောင်းစွာလူသိများသည်-ဤနေရာတွင် ၂၇၀၅ မီလီမီတာဘီးတပ်ဘီး၊ အကျွမ်းတ ၀ င် ၂.၀ နှင့် ၂.၅ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် variator တစ်ခုတို့ပါ ၀ င်သည်။ သို့သော် "Koleos" ၏ခန္ဓာကိုယ်သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖြစ်သည်၊ "Frenchman" သည်အနောက်ဘက်မှလျှံထွက်နေသောကြောင့် "Japanese" ထက်ပိုရှည်ပြီးအနည်းငယ်ပိုကျယ်သည်။

အတွင်းပိုင်းသည်အပြင်ပန်းထက်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးအသေးစိတ်အချို့ကိုမသိမသာကျွမ်းဝင်သည်။ မာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်နှင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အလယ်ဗဟို၌ထူးခြားသောအချွန်လက္ခဏာမှာ Volvo နှင့် Aston Martin ၏စက်ဝိုင်းသုံးဒိုင်ခွက်ပါ Porsche Cayenne ကိုပြန်ပြောပြသည်။

ဤနေရာတွင်အဓိကအရာသည်စတိုင်ကျသောအရသာများမဟုတ်ပါ၊ ခလုတ်ခုံ၏အောက်ခြေသည်အပျော့ပျောင်း။ ၊ လက်ဝှေ့သေတ္တာအဖုံးနှင့်ဂီယာရွေးချယ်မှု၏နှစ်ဖက်တွင်ရှိသော "ဖုများ" ဖြစ်ပြီးအမှန်တကယ်ချည်များဖြင့်ချုပ်ထားသည်။ သစ်သားထည့်ခြင်း၏သဘာဝသည်မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့သည်ခရုမ်းဘောင်များ၌စျေးကြီးသည်။ ထိပ်တန်းအဆင့် Initiale Paris သည်အမည်ပြားများနှင့်ဖောင်းကြွဖုံးအုပ်မှုများဖြင့်ပိုမိုတောက်ပသည်။ သေသပ်လှပသည့်ကုလားထိုင်များကို nappa သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

Nissan နှင့်မတူဘဲ Renault သည်ထိုင်ခုံများဖန်တီးရာ၌အာကာသနည်းပညာကိုအသုံးပြုသည်ဟုမဆိုသော်လည်း Koleos တွင်ထိုင်ခြင်းသည်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ နောက်ကျောအတွင်းပိုင်းတွင်ခန္ဓာဗေဒဆိုင်ရာပရိုဖိုင်းတစ်ခုရှိပြီး lumbar support တစ်ခုညှိနှိုင်းမှုရှိသည်, သင်ပင်ခေါင်း၏အကွံကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အပူအပြင်ရှေ့ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်ကိုလည်းရရှိနိုင်သည်။

Renault က Koleos သစ်သည် Scenic နှင့် Espace monocabs များမှနောက်ဘက်ခရီးသည်များအားအာရုံစူးစိုက်မှုကိုအမွေဆက်ခံကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဒုတိယတန်းကတကယ် hosp ည့်ဝတ်ကျေပွန်တယ်။ တံခါးတွေကကျယ်တယ်၊ ထောင့်ကြီးကနေပွင့်တယ်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ခါးပတ်များသည်ခြေထောက်ကိုဖြတ်ကျော်ရန်လွယ်ကူစေသည့်ခေါင်းကိုဒူးအထိတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်လျစ်လျူရှုထားသည်။

နောက်ကျောခရီးသည်များသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများထက်အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဗားရှင်းတွင်မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးပေါ်၌ပင် overhead space အနည်းငယ်ရှိသည်။ ဆိုဖာသည်ကျယ်ပြန့်သည်။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည်ကြမ်းပြင်အထက်တွင်မရှိသလောက်ဖြစ်သော်လည်းအလယ်မှမြင်းစီးသူရဲသည်အဆင်ပြေမည်မဟုတ် - အကြီးအကျယ်ခေါင်းအုံးသည်ပုံသွင်းထားပြီးအလယ်ဗဟိုတွင်သိသိသာသာထွက်လာသည်။

နောက်ဘက်ပစ္စည်းကိရိယာများမှာမဆိုးပါ။ အပိုလေပြွန်များ၊ အပူထိုင်ခုံများ၊ USB socket နှစ်ခုနှင့်အသံအပေါက်ပင်ပါရှိသည်။ ပျောက်ဆုံးနေသောတစ်ခုတည်းသောအရာသည်ယခင် Koleos ကဲ့သို့ခေါက်စားပွဲများနှင့် soplatform X-Trail ကဲ့သို့ကျော၏နောက်ကျောညှိခြင်း။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် "Frenchman" ၏ပင်စည်သည် Nissan ထက်ပိုကြီးသည် - ၅၃၈ လီတာ၊ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ၏နောက်ကျောများကိုခေါက်ပြီးအထင်ကြီးစရာ ၁၆၉၀ လီတာထွက်သည်။ ဆိုဖာကိုပင်စည်ထဲမှဖြောင့်။ ခေါက်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်“ Koleos” တွင်လှည့်စားစရာစင်များမရှိ၊ ရှည်လျားသောပစ္စည်းများအတွက်ဥပေါက်ပင်ရှိသည်။

ကြီးမားကျယ်ပြန့်သော Touchscreen သည်ဒေါင်လိုက်ကျယ်ပြန့်သည်။ Volvo နှင့် Tesla ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မီနူးသည်စတိုင်ကျသောစတိုင်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အဓိကမျက်နှာပြင်တွင်၊ သင်ဝစ်ဂျက်များကိုနေရာချနိုင်သည်၊ အညွှန်း၊ အသံစနစ်၊ လေသန့်ရှင်းစင်ကြယ်သည့်အာရုံခံကိရိယာပင်ရှိသည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၏လေစီးဆင်းမှုကိုထိန်းညှိရန်, သင်သည်အထူး tab ကိုဖွင့်ရန်ရှိသည် - အနည်းဆုံးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဘူးသီးနှင့်ခလုတ်များ console ကိုရှိပါတယ်။

crossover ကိရိယာများသည်အော်တို power window တစ်ခုနှင့်စပီကာ ၁၂ ခုပါ ၀ င်သော Bose အသံစနစ်နှင့်စွမ်းရည်မြင့်လှည့်ဖွားစနစ်တို့ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ Koleos တွင်ပုံစံအသစ်ယာဉ်မောင်းသူအထောက်အကူပြုစနစ်များရှိသည်။ သူသည်လမ်းသွားအမှတ်အသားများ၊ မျက်စိကန်းသောဇုန်များ၊ အဝေးမှအဝေးသို့နှင့်ကားရပ်ရန်မည်သို့သွားရမည်ကိုသူသိသည်။ ယခုအချိန်ထိ crossover တွင်သွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်မတူသော semi-autonomous function များမရှိသေးပေ။

Renault Russia ရှိကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ဖြန့်ဖြူးရေးဒါရိုက်တာ Anatoly Kalitsev ကဤအရာများသည်မဝေးတော့သောအနာဂတ်အတွက်ကိစ္စဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ အကယ်၍ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော X-Trail ကိုတတိယမျိုးဆက် semi-autonomous မောင်းနှင်မှုစနစ်တပ်ဆင်ထားပါကပြင်သစ်သားသည်အဆင့်မြင့်စတုတ္ထအဆင့် autopilot ကိုချက်ချင်းရရှိလိမ့်မည်။

"နှေးကွေး - ရှေ့ကင်မရာရှိပါတယ်။ အနှေးနှေး - ရှေ့ကင်မရာရှိတယ် "ဟုအမျိုးသမီးတစ် ဦး ရဲ့အသံအပြင်းအထန်တောင်းဆို။ ဒါကြောင့်ကျွန်တော်အမှတ်အသား ၆၀ အမှတ်အသား ၆၀ ကိုနှစ်ကြိမ်နှေးအောင်လုပ်ဖို့အပြင်းအထန်တောင်းဆိုတယ်။ 60 km / h ကန့်သတ်ချက်ရှိသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည်ဖင်လန်နိုင်ငံရှိလမ်းကြောင်း၏သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်သင်တစ်နာရီလျှင် ၅၀-၆၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်မောင်းရန်လိုအပ်သည်။

စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းထားသည့်ဒေသခံယာဉ်မောင်းများသည်ဤနည်းကိုအမြဲတမ်းမောင်းနှင်နိုင်သည်၊ ကင်မရာများပင်မမြင်နိုင်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သောမငြိမ်သက်နိုင်သည့်မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့်ဈေးပေါသောလောင်စာဆီစျေးနှုန်းများနှင့်အတူ ၁.၆ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ ရှိသည်။ - သင်လိုအပ်ရုံပါပဲ။ ၎င်းနှင့်အတူ "mechanics" ပေါ်တွင် mono-drive crossover သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ငါးလီတာကျော်သုံးစွဲသည်။ ထိုသို့သောကိုလီယိုသည် ၁၁.၄ စက္ကန့်အတွင်းကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်သော်လည်း၊ ဆဌမဂီယာအတွက်အထူးလိုအပ်ချက်ရှိပါသည်။

နိုင်ငံကူးလက်မှတ်အရအင်ဂျင် ၃၂၀ Nm ထုတ်လုပ်သည်၊ သို့သော်သစ်တောဖုန်ထူထပ်သောလမ်းပေါ်သို့သင်တက်သောအခါအမြန်နှုန်းနည်းသောဆွဲအားမလုံလောက်ပါ။ ရုရှားတွင် X-Trail သည်ထိုကဲ့သို့သောဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသဖြင့် Renault သည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုသယ်ဆောင်လိုပါက၎င်းသည်ပိုမိုအားကောင်းလိမ့်မည်၊ လေးဘီးတပ်သောမောင်းနှင်မှုနှင့်စက်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိဟုဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Koleos အတွက် ၂ လီတာယူနစ် (၁၇၅ မြင်းကောင်ရေနှင့် ၃၈၀ Nm) ကိုထူးခြားသောဂီယာအမျိုးအစားတစ်ခု - မူကွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုကိုကိုင်တွယ်ရန်သူသည်နယူတန် ၃၉၀ မီတာဖြင့်သတ်မှတ်ထားသောအားဖြည့်ကွင်းဆက်ကိုရရှိခဲ့သည်။

ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိနင်းနှင့်စတင်သောအခါဂီယာပြောင်းခြင်းသည်အစဉ်အလာ“ အလိုအလျောက်” ကဲ့သို့အပြောင်းအလဲကိုတုပသော်လည်း၎င်းသည်အလွန်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်နီးပါးသိသာထင်ရှားစေသည်။ များစွာသောခေတ်သစ်ဘက်စုံအော်တိုဂီယာအမြောက်အများသည်ဂီယာကိုသိသာသောလူရှုပ်များဖြင့်ပြောင်းလဲပစ်သည်။ အဆိုပါ variator ဒီဇယ် "လေး" ၏ဖိအားကိုပျော့, အရှိန်ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိဘဲ, အရှိန်ချောမွေ့သည်။ ထိုအတိတ်ဆိတ် - အင်ဂျင်အခန်းကိုကောင်းစွာ soundproofed ဖြစ်ပါတယ်။ သင်ကားထွက်ခွာသောအခါ power unit သည်ပျင်းရိစွာအသံကျယ်ကျယ်ဖြင့်အံ့အားသင့်နေသည်။

ချောချောမွေ့မွေ့ရှိပုံရသည့်အတွက် Koleos ဒီဇယ်သည်မြန်ဆန်သည်။ crossover သည်“ တရာ” ရရန် ၉.၅ စက္ကန့်ကြာသည်။ အင်ဂျင် ၂.၅ အင်ဂျင် (၁၇၁ မြင်းကောင်ရေ) ဖြင့်အင်အားအကြီးဆုံးဓာတ်ဆီကားသည် ၀.၃ စက္ကန့်နှေးသည်။ overclocking တွင်အားကစားများကိုထပ်မံထည့်သွင်းနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ အထူး mode ကိုမရရှိနိုင်ပါ၊ selector ကို အသုံးပြု၍ manual switching သာဖြစ်သည်။

တည်ငြိမ်သောစနစ်၏အားထုတ်မှုများရှိနေသော်လည်းတင်းကျပ်သောထောင့်တွင်, မိုးသည်းထန်စွာဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့် mono-drive ဗားရှင်းထွက်ပေါ်လာသည်။ စတီယာရင်ကိုကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများရှိသော်လည်းတုန့်ပြန်မှုမလုံလောက်ပါ - တာယာများချုပ်ကိုင်ထားသည့်အချိန်ကိုသင်မခံစားရပါ။

Koleos ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆက်တင်များသည်စျေးကွက်အများအပြား၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသော်လည်းအားကစားကိုစိတ်သက်သာရာရစေသည်။ ၁၈ လက်မအရွယ်ကြီးမားသောဘီးများပေါ်တွင် crossover သည်ချောချောမွေ့မွေ့စီး။ တွင်းနှင့်တွင်းပေါက်ငယ်များကိုဖျက်သိမ်းသည်။ ၎င်းသည်ချွန်ထက်သောအဆစ်များနှင့်လမ်းချွတ်ယွင်းမှုများစွာကိုသာဓာတ်ပြုနိုင်သည် တောလမ်းတစ်လျှောက်တွင် Koleos သည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်။ လှိုင်းတိုသောလမ်းတွင်မူအနည်းငယ်ရွေ့လျားနိုင်သည်။

four-wheel drive transmission mode selector သည်ရှေ့ဘောင်၏ဘယ်ဘက်ထောင့်တွင်ပုန်းလျှိုးကွယ်လျှိုးရှိနေသည်။ ဒါကြောင့်အလယ်တန်းတစ်ခုခုလျှင်အဖြစ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Lock စနစ်တွင် clutch ကိုဆွဲယူပြီးတွန်းအားဝင်ရိုးများအကြားညီမျှစွာဖြန့်ဝေသောအခါ crossover သည်လမ်းဘေးလမ်းကြောင်းကိုအလွယ်တကူဖြောင့်နိုင်သည်။ အီလက်ထရောနစ်ကဆိုင်းထိန်းထားသောဘီးများကိုထိန်းချုပ်သည်။ ဒီဇယ်စွမ်းအားကတောင်ပေါ်ကိုအလွယ်တကူတက်နိုင်သည်။ သို့သော်သင်ကဘရိတ်ကိုဆင်းရမည်။ အကြောင်းပြချက်အချို့ကြောင့်မျိုးနွယ်မှဆင်းသက်လာသည့်လက်ထောက်ကိုမထောက်ပံ့ပါ။

ဤနေရာတွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်အစိုင်အခဲ - ၂၁၀ မီလီမီတာ ရုရှားအတွက်ကားများတွင်သံမဏိကိုယ်ထည်အကာအကွယ်တပ်ဆင်ထားသည် - ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်သည့်တစ်ခုတည်းသောဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ဥရောပ "Koleos" တွင်တံခါး၏အောက်ခြေတွင်ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ထားပြီးတောင်ကသော့များဖြင့်ညစ်ညမ်းခြင်းကိုကာကွယ်သည်။

ရုရှားစျေးကွက်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် mono-drive ဗားရှင်းများကိုအတင်းအကျပ်စွန့်ခွာခဲ့ရသည် - ယင်းတို့၏တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည်အဆက်ဖြတ်နိုင်ခြင်းမရှိဘဲတိုင်းပြည်၏စွမ်းရည်ကိုထပ်မံကန့်သတ်ထားသည်။ ထိပ်တန်းဗားရှင်း Initiale Paris တွင်လည်းရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ ၁၉ လက်မဘီးများသည်စီးနင်းနိုင်မှုကိုအကောင်းဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။

ရုရှားတွင်ကားများကိုအဆင့်နှစ်ဆင့်နှင့်အခြေခံအားဖြင့်ဒေါ်လာ ၂၂,၄၀၈ ဖြင့်ပေးမည်။ ၂.၀ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်သာရောင်းချမည်။ ၎င်းတွင်ပိုမိုရိုးရှင်းသောအချက်အလက်များပါဝင်သည့်စနစ်၊ ဟေလိုဂျင်ရှေ့မီးများ၊ လက်စွဲထိုင်ခုံများနှင့်ထည်ကူရှင်ချုပ်ခင်းရှိသည်။ ထိပ်တန်းဗားရှင်း၏စျေးနှုန်းကို ၂၆,၃၇၈ ဒေါ်လာဖြင့်စတင်သည်။ ၂.၅ လီတာအင်ဂျင်သို့မဟုတ် ၂.၀ လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင် (ဒေါ်လာ ၂၁၁၁ ပိုမိုစျေးကြီးသည်) ဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးအတွက်၊ ခြေရာခံသည့်စနစ်နှင့်ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်တို့အတွက်အပိုဆောင်းပေးရလိမ့်မည်။

တင်သွင်း Koleos သည်ရုရှားမှစုဆောင်းထားသော crossover အဆင့်တွင်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, Logan သို့မဟုတ် Duster အဘို့အ Renault အရောင်းပြခန်းကိုသွားသူတစ် ဦး အဘို့, ဒီမဖြစ်နိုင်အိပ်မက်တစ်ခု။ Kaptur သည်ယခုအခါရုရှား၌စျေးအကြီးဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အရိုးရှင်းဆုံး Koleos ထက်သန်းတစ်ဝက်စျေးသက်သာသည်။ ဘဏ္programsာရေးအစီအစဉ်များမှတစ်ဆင့် Renault ကကားကိုပိုမိုတတ်နိုင်သည်ဟုကတိပြုသည်။ သို့သော် Koleos သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အလေးချိန်ကိုစိတ်မ ၀ င်စားဘဲအသစ်သောပရိသတ်အသစ်တစ်ခုကိုဆွဲဆောင်ရန်ပိုမိုဖြစ်နိုင်သည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ	4672/1843/1673
ဘီးမီလီမီတာ	2705
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	208
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	538-1795
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1742
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2280
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	Turbodiesel
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1995
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	177/3750
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	380/2000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, variator
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	201
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	9,5
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	5,8
ထံမှစျေး $ ။	28 606