Crossover KamAZ Ulan 2022-2023

မတ်လတွင် Mercedes-Benz သည် နှစ်အတော်ကြာ အလုပ်လုပ်ကိုင်ပြီးနောက် KAMAZ နှင့် နောက်ထပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ရကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ရုရှားကုမ္ပဏီသည် ဂျာမန်နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဖန်တီးထားသော ထရပ်ကားအသစ်ဖြင့် လုပ်ငန်းကို အပြီးသတ်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် Mercedes ၏ပံ့ပိုးကူညီမှုကင်းမဲ့ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများပြတ်လပ်မှုသည် နှစ်ပေါင်းများစွာအမြတ်အစွန်းရခဲ့သော KamAZ အတွက် ကြီးလေးသောဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် KamAZ သည် Euro-2 အင်ဂျင်များပါသော ထရပ်ကားများကို ထုတ်လုပ်မည်ဟူသော မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုမှ သက်သေပြခဲ့သည်။

 

 

ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ယာယီဖြစ်ပြီး ကားများကို အသေးအဖွဲများဖြင့် တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သော်လည်း KamAZ သည် ဆိုးရွားသောဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေတွင် သူ့ကိုယ်သူတွေ့ရှိနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ ထို့အပြင်၊ Kama Automobile Plant သည် မကြာသေးမီက စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အလားအလာရှိသော ပရောဂျက်များစွာကို ရပ်ဆိုင်းထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် “အေးခဲခြင်း” ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် KamAZ သည် ဤအခြေအနေမှ လွတ်မြောက်ရန် နည်းလမ်းရှာနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ဖြေရှင်းချက်က တော်တော်ရိုးရှင်းပါတယ်။

 

 

အမှန်မှာ တရုတ်ကုမ္ပဏီ Dongfeng သည် ရုရှားဈေးကွက်တွင် ခြေကုပ်ယူရန် အချိန်အတော်ကြာ စီစဉ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ Mercedes-Benz ကဲ့သို့ပင် ၎င်းသည် ထရပ်ကားကြီးများနှင့် ခရီးရှည်ထွန်စက်များ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အထူးပြုပါသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် Dongfeng နှင့် ပူးပေါင်းခြင်းဖြင့် KamAZ သည် အနာဂတ် ရုရှားမော်ဒယ်များအတွက် အသစ်အဆန်းတစ်ခုကို ယူဆောင်လာနိုင်သည့် ပါတနာတစ်ဦး ထပ်မံရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ရှားပါးသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် Kama Automobile Plant ၏ မှီခိုမှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ထိုနေရာတွင် အဆုံးသတ်မည်မဟုတ်ပါ။

Dongfeng သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးနှင့် ရှေးအကျဆုံး ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကား အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထရပ်ကားများအပြင်၊ ၎င်းသည် ကားများ၊ ဖြတ်ကျော်မှုများ၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာနှင့် အထူးကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်သည်။ ထိုသို့သောကျယ်ပြန့်သောထုတ်ကုန်များဖြင့် Dongfeng သည်ယနေ့တရုတ်စျေးကွက်တွင် "လူများ" ဖြစ်လာသည်။ ယနေ့ခေတ် တရုတ်နိုင်ငံတွင် Geely နှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူအများအပြား၏ လုပ်ဆောင်မှုများကြောင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ကဏ္ဍတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများစွာ ရှိလာပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် KamAZ နှင့် ပူးပေါင်းခြင်းဖြင့် Dongfeng သည် တတ်နိုင်သော ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရုရှားကုမ္ပဏီသည် တရုတ်နည်းပညာကို အသုံးပြုခွင့်ရရှိခြင်းဖြင့် အလားအလာရှိသော မော်ဒယ်များစွာကို တီထွင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

 

 

၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ 2022-2023 ၏ပထမဆုံး KAMAZ Ulan crossover ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် Dongfeng နှင့်ပူးပေါင်းမှုကြောင့် KAMAZ မော်ဒယ်အကွာအဝေးတွင်ဖြစ်နိုင်သည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီသည် ပြည်တွင်းနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုစတင်ပြီးနောက် ပထမရက်များအတွင်း လုပ်ငန်းသုံးကားအမြောက်အများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အာရုံစိုက်ဖွယ်ရှိသည်။ KamAZ သည် အတိုဆုံးအချိန်အတွင်း ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးအနေအထားကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် စျေးကွက်အသစ်တစ်ခုဖွင့်လှစ်ရန် crossover ကိုအသုံးပြုရန်လည်း ရည်ရွယ်ထားသည်။ လွတ်လပ်သော ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးသည် Kamaz Ulan အသစ်၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဗီဒီယိုတွင် ပြသခဲ့သည်။

Ulan အသစ်သည် အလျား 4690 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1850 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1727 မီလီမီတာ ရှိသည့် အလယ်အလတ်တန်းစား ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ အတိုင်းအတာအရ ရုရှားမော်ဒယ်သည် Hyundai Tucson နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် Creta ထက်လျော့နည်းကုန်ကျလိမ့်မည် - ပဏာမခန့်မှန်းချက်အရ KamAZ Ulan သည်ရူဘယ် ၁.၂ မှ ၁.၄ သန်းခန့်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ပမာဏကို ကြေငြာထားသော်လည်း တင်ပြထားသည့်မော်ဒယ်သည် Hyundai Tucson နှင့် ပုံစံများစွာဖြင့် ဆင်တူမည်ဖြစ်သည်။ ပို၍တိကျသည်မှာ Ulan သည် ဤ crossover နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။

 

 

Dongfeng နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် KAMAZ သည် စျေးသက်သာသော နည်းပညာများစွာကို အသုံးပြုခွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Ulan အသစ်တွင် 12,3-လက်မ touch panel ကို virtual instrument panel၊ climate control နှင့် အခြားသော ကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤရွေးချယ်မှုများသည် အခြေခံဗားရှင်းတွင် ရှိပြီးသားဖြစ်သည်။ လမ်းကြောထိန်းသိမ်းခြင်း၊ အရှိန်ထိန်းခြင်းနှင့် အခြားစနစ်များကို ရုရှား၏ အသစ်အဆန်းအတွက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Built-in Multimedia Complex သည် 5G ဆက်သွယ်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး KAMAZ Ulan 2022-2023 သည် ရုရှားဈေးကွက်တွင်သာမက ယေဘုယျအားဖြင့် အလယ်အလတ်တန်းစား crossovers များကြားတွင် နည်းပညာအတိုးတက်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

 

 

1,5-litre supercharged အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်ပြီး 150 hp ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နှင့် မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် 190-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။ Dongfeng crossovers များ၏ ယခင်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများ၏ ရလဒ်များအရ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကားများကို တက်ကြွစေသည်။ ထို့အပြင် 7-litre အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အတန်းတွင် အမြင့်ဆုံး torque ကို 1,5 rpm ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် ဂီယာများကို ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ဤအင်္ဂါရပ်သည် သိသာထင်ရှားမည်မဟုတ်ပေ။ တစ်နည်းဆိုရသော် ကားကို တက်ကြွစွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် တွန်းအားကို ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ ဆိုလိုသည်မှာ Lancer အသစ်သည် လူအများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော မြို့ပြ crossover ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ တည်ငြိမ်ပြီး လျင်မြန်သော မောင်းနှင်မှုနှစ်ခုစလုံးတွင် အညီအမျှ နှစ်သက်ဖွယ်ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။

 

 

1,5 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်၏ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင် လှုပ်ယမ်းခြင်း မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စက်ရုပ်ဂီယာပုံးနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော ဤယူနစ်သည် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီ 6,6 လီတာစားသုံးသည်၊ ၎င်းသည် analogues များကြားတွင်အကောင်းဆုံးညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုကျစ်လစ်သော Creta သည်ပင် လောင်စာပိုစားသည်။

Ulan အသစ်သည် KamAZ အင်ဂျင်နီယာများ၏ တိုက်ရိုက်ပါဝင်မှုဖြင့် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သော်လည်း ယခုတင်ပြထားသောမော်ဒယ်သည် ပြည့်စုံသောမြို့ပြ crossover ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Kama Automobile Plant သည် ကား၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအချိန်ကို တတ်နိုင်သမျှ တိုစေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့အတွက်ကြောင့် အနာဂတ်တွင် Uhlan သည် ၎င်း၏ တရုတ်မိတ်ဖက်များနှင့် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း စည်းလုံးလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ရုရှား၏ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် Dongfeng ယူနစ်များသာမက စတီယာရင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များကိုလည်း အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

 

 

ထို့ကြောင့် KAMAZ Ulan 2022-2023 သည် ပြည်တွင်းအခြေအနေများအတွက် အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းသော crossover ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ရုရှားမော်ဒယ်လ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်း၏မညီမညာမှုကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များသည် ကားအတွင်းခန်းရှိ ကတ္တရာချို့ယွင်းချက်များစွာကို “ခံစားနိုင်” မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ KAMAZ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤအားနည်းချက်ကို ဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။ တူညီသောအကြောင်းပြချက်အတွက် Ulan အသစ်သည် လုံလောက်သောတည်ငြိမ်မှု ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ် မလုံလောက်မှုကြောင့် ဘရိတ်အုပ်ပြီး တိမ်းရှောင်သည့်အခါ Crossover ၏ကိုယ်ထည်သည် အနည်းငယ် လျော့သွားပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရုရှား၏အသစ်အဆန်းကိုစီမံခန့်ခွဲရန်လွယ်ကူလိမ့်မည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ အတွေ့အကြုံမရှိသေးတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေတောင် Lancer ကို မောင်းနှင်ဖို့ အခက်အခဲမရှိပါဘူး။

7 မြန်နှုန်း "စက်ရုပ်" သည် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုတွင် ဤဂီယာအုံသည် တက်ကြွသောအရှိန်အဟုန်အောက်တွင်ပင် ဂီယာများကို မမြင်နိုင်လောက်အောင်ပြောင်းလဲသွားကြောင်းပြသခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့်အတူ တက်ကြွသောမောင်းနှင်မှုဝါသနာရှင်များကို ကျေနပ်စေသင့်သည်။ အရှိန်အဟုန်အရ KAMAZ Ulan 2022-2023 သည် စျေးကြီးသော German crossover များနှင့် ဆင်တူသည်။

 

 

လေ့လာမှုများအရ ရုရှားဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် အတန်းထဲတွင် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး အတွင်းခန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြသထားသည်။ ပထမဦးစွာ၊ အတွင်းခန်းသည် ergonomic ဒီဇိုင်းရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှုအများစုကို ကျယ်ပြန့်သော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သို့ ရွှေ့ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အသစ်အဆန်းသည် ရာသီဥတုထိန်းဆေးစက်၏အထက်တွင် ကျစ်လျစ်ပြီး အဆင်ပြေသော ဂီယာလီဗာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းသို့ဆင်းသက်ရန်လုံးဝမခက်ခဲပါ။ အရပ် 185 စင်တီမီတာအထိရှိသော ခရီးသည်တစ်ဦးသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ခြေထောက်များကို အနားပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ Ulan သည် သေးငယ်သော ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းရန်အတွက် သေးငယ်သော ဘောင်များနှင့် အံဆွဲများ အများအပြားရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ရုရှားမော်ဒယ်တွင်အခြားအင်္ဂါရပ်တစ်ခုပါရှိသည် - အလွန်ကောင်းမွန်သောအသံလျှပ်ကာ။ တိုင်းတာချက်များအရ အင်ဂျင်အတွင်းမှ အသံသည် မကြားရသလောက်ဖြစ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အင်ဂျင်၏ ပြိုင်ကားဇာတ်ကောင်ကို Lancer အသစ်၏အသွင်အပြင်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ Crossover ကို ကျယ်ဝန်းသော ဘေးထွက်လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကြီးမားသော မီးကင်ဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး ကားကို ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော စရိုက်လက္ခဏာနှင့် ကျယ်ဝန်းသော ဗဟိုလေဝင်ပေါက်ကို ပေးသည်။ ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ပိုင်းတွင်၊ "မှတဆင့်" မီးများတပ်ဆင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ လက်ရှိတွင်တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများအကြားအလွန်ရေပန်းစားသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း Lancer အသစ်သည် ပုံမှန်မြို့ပြအကူးအပြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ All-wheel Drive မရှိခြင်းကြောင့် ဤအင်္ဂါရပ်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။ သို့သော်၊ ဤမော်ဒယ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ KAMAZ အင်ဂျင်နီယာများသည်ထိုကဲ့သို့သောဂီယာကိုမိတ်ဆက်ပေးရန်ဖြစ်နိုင်သည်။