တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Volvo XC 60 D5 AWD Summum

Volvo ရဲ့ "သေးငယ်တဲ့" SUV, XC 60 နဲ့သိကျွမ်းခွင့်ရခဲ့တာကြာပြီ။ အဲဒီတုန်းကဂျာမနီသုံး Audi Audi Q5, BMW X3 နဲ့ Mercedes GLK တို့ကအပြိုင်အဆိုင်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်ခဲ့တယ်။ လေးနှစ်ကြာပြီးသည့်တိုင်ဘာမှမပြောင်းလဲသေးပါ။ နာမည်ကျော် SUV ကားများ (ဤ Porsche Macan ကိုကျွန်ုပ်တို့စောင့်ဆိုင်းနေသည်) တွင်ဤပြိုင်ဘက်အသစ်များမရှိပါ။

မျိုးဆက်သစ် X3 သည်ရောက်ရှိလာပြီး Volvo သည်၎င်း၏ကားကိုထုတ်ကုန်အသစ်များနှင့်အတူလက်ရှိအဆင့်မြှင့်တင်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အပြင်ပိုင်းသည် (မီးလုံးအသစ်များနှင့်အနက်ရောင်အပိုပစ္စည်းများမပါဘဲ) မပြောင်းလဲသေးသော်လည်းအလှကုန်အသုံးအဆောင်များနှင့်ပြင်ဆင်မှုများကိုအတွင်းပိုင်းအတွက်သာရည်စူးထားသည်။ စာရွက်သတ္တုအောက်မှာအသစ်တွေအများကြီးရှိတယ်။ အင်း၊ ဒီနေရာမှာတောင်ကွန်ပျူတာက hardware လို့ခေါ်တဲ့အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ရှိတယ်။ ကိုယ်ထည်ပိုင်းအပြောင်းအလဲများသည်သေးငယ်သော်လည်းသိသာသည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်ယခုအခါအညီအမျှလုံခြုံသောလမ်းအနေအထားနှင့် ပို၍ ပင်ကောင်းမွန်သောကြောင့်ချီးမွမ်းခံထိုက်သည်။ Volvo's 4 C system ၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်လမ်းအခြေအနေများအားလျှင်မြန်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်ဂရုပြုလိမ့်မည်၊ စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်ခြင်းနှင့်တိုးတက်သောစတီယာရင် (electro) servo ယန္တရားတို့ဖြင့်ပံ့ပိုးပေးသောကားများသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

အသစ်အဆန်းဆုံးမှာ တပ်ဆင်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ် ဘေးကင်းရေး ကိရိယာဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ယခု မျိုးဆက်သစ် ရေဒါ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတွင် ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ကားရှေ့တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို ဘေးကင်းစွာ တုံ့ပြန်မှုနှင့်အတူ ၎င်းကို အထူးသတိပြုမိပါသည်။ ကားရှေ့လမ်းကြောရှင်းလင်းသောအခါတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့်စတင်ချိန်တွင် အသစ်အဆန်းကိုခံစားမိသောကြောင့် Volvo သည် ယခင်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းထက် လုံလောက်သောအရှိန်ရရန် ဓာတ်ငွေ့အပေါ် ထပ်လောင်းဖိအားပေးစရာမလိုပါ။

Cruise Control ၏နောက်ထပ်ထူးခြားချက်မှာ ကော်လံသည် နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်သွားပါက ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလိုအလျောက်ရပ်တန့်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မောင်းနှင်သည့်အခါ ဤအပိုင်းကို အမှန်တကယ် တန်ဖိုးထားတတ်လာသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော စနစ်နှစ်ခုစလုံး၊ Blind Spot Monitoring (BLIS) နှင့် Lane Departure Warning တို့သည် သင့်လျော်သော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဖြည့်စွက်ချက်များလည်းဖြစ်သည်။ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးသည့်စနစ်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ အသံထွက်နေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်နီးကပ်နေပြီး ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့ရှိလူတစ်ဦးကို အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ ပို၍ဆိုးရွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Volvo ၏တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင်လမ်းအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ကား၏အလင်းအမှောင်ကိုမှန်မှန်ကန်ကန်ချိန်ညှိရန်ခဲယဉ်းသောကြောင့်အာရုံခံစနစ်နှင့်အလိုအလျောက်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အစီအစဉ်အတွက်ချီးကျူးထိုက်သောရှေ့မီးများပါ ၀ င်သည်။

infotainment စနစ်ကိုလည်းအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး Volvo ၏ဒီဇိုင်နာများသည်ဤမေးခွန်းကိုပို။ အသုံး ၀ င်စေခဲ့သည်၊ အထူးသဖြင့်ဖုန်းအသုံးပြုရလွယ်ကူမှုနှင့်မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဆက်သွယ်မှုတို့ဖြစ်သည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကိုလည်းပိုမိုသုံးစွဲရလွယ်ကူစေရန်ဒီဇိုင်းဆွဲထားပြီးလမ်းကြောင်းပြစနစ်၏မြေပုံသည်အတော်လေးခေတ်မီသည်။

ဆလင်ဒါငါးလုံးပါတာဘိုဒီဇယ်နှင့်ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာတို့ဖြင့်ဖြည့်စွက်ထားသည်။ လွန်ခဲ့သောလေးနှစ်ကကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သောဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကယခုအခါအင်ဂျင်သည်ပိုမိုအားကောင်းလာသည်။ လွန်ခဲ့သောလေးနှစ်ကဥပမာထက်ယခုအော်တိုဂီယာ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ထိုက်တန်သည်။ ထုတ်ကုန်သစ်တွင်စတီယာရင်ဘီးအောက်၌လက်မောင်းပါရှိသည်၊ ၎င်းသည်ကား၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်လိုသူများအားအသေအချာဆွဲဆောင်နိုင်လိမ့်မည်၊ သို့သော်အော်တိုဂီယာအားကစားအစီအစဉ်များသည်ကောင်းစွာတုံ့ပြန်သည်၊ ထို့ကြောင့်လက်စွဲဂီယာပြောင်းခြင်းသည်မကြာခဏမလိုအပ်ပါ။

ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ကိုကြည့်တဲ့အခါချီးကျူးစရာကောင်းတဲ့အပိုင်းကပြောဖို့ထိုက်တန်ပါတယ်။ အင်ဂျင်မှာအရှိန်သို့မဟုတ်အမြန်နှုန်းမှာပြဿနာမရှိပေမယ့်သူ့ရဲ့ဆီစားနှုန်းကရရှိနိုင်တဲ့ပါဝါနဲ့ဘီးလေးဘီးလုံးကိုပို့ပေးတဲ့ဂီယာတို့နဲ့အားဖြည့်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် (အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင်ခရီးရှည်များအတွက်ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ဂျာမန်ကားများအပါအ ၀ င်) သည်၎င်း၏စံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအချက်အလက်တွင် Volvo ညွှန်ပြသောပမာဏထက်များစွာပိုမြင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်စက်ဝိုင်း၌ပင်ပျမ်းမျှ Volvo ကားနှင့်မနီးပါ။ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဤမျှကြီးမားလေးလံသောစက်အတွက်ဤရလဒ်သည်အတော်လေးလက်ခံနိုင်စရာကောင်းသည်။

Volvo XC 60 သည်၎င်း၏အတန်းတွင်းပြိုင်ဘက်များနှင့်တန်းတူယှဉ်နိုင်သည့်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီးအချို့မှာကားလုံးလုံးပင် ဦး ဆောင်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ပရီမီယံကမ်းလှမ်းမှုအားလုံးလိုပဲမင်းစက်ရဲ့အားသာချက်တွေအားလုံးကိုမင်းရဲ့အိတ်ကပ်ထဲမှာတူးရမယ်။

စာသား: Tomaž Porekar

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Volvo Car သြစတြီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	36.590 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	65.680 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	5-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.400 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 158 kW (215 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 440 Nm 1.500-3.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 205 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 179 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.740 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.520 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.627 mm – အကျယ် 1.891 mm – အမြင့် 1.713 mm – wheelbase 2.774 mm – နှာမောင်း 495–1.455 70 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl = 60% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Volvo ကနာမည်ကျော်ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်များတွင်ပိုကြီးတဲ့ SUV ကိုရှာစရာမလိုဘူးဆိုတာသက်သေပြတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လမ်းအနေအထားနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်

ထိုင်ခုံများနှင့်မောင်းနှင်မှုအနေအထား

.ရာဝတီ

အီလက်ထရောနစ်လုံခြုံရေးပစ္စည်းများ

စုဆောင်းငွေ (စံနှင့်အစစ်အမှန်စားသုံးမှုအကြားကြီးမားသောခြားနားချက်)

ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက်စျေးနှုန်းမြင့်မားသည်

အော်တိုဂီယာ