တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // အတွင်းကျကျချဉ်းကပ်မှု

Golf van option ကငါ့ကိုအမြဲယုံကြည်ပေးခဲ့တယ်ဆိုတာငါသေချာမပြောနိုင်ဘူး။ ပဉ္စမမျိုးဆက်နှင့်အတူတစ်နေရာတွင်သူတို့သည်ဒီဇိုင်းနှင့်ပတ်သက်လာရင်အနည်းငယ်လွဲချော်သည်၊ အနည်းဆုံးတော့ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ဆဌမမျိုးဆက်နှင့်အတူဒီဇိုင်နာများသည်သူတို့၏ရှုံးနိမ့်မှုကိုအနည်းငယ်ကြောက်ရွံ့ခဲ့ကြသည်။ သတ္တမမြောက်ဂေါက်သည်တဖြည်းဖြည်းဂေါက်ပြန်ဖြစ်လာသည်။ အဋ္ဌမမျိုးဆက်တွင်သူတို့သည်လေးနက်သောခြေလှမ်းကိုရှေ့ဆက်နေဆဲဖြစ်သည်။

တိုးတက်မှုက သိသာထင်ရှားပေမယ့် ဂေါက်နေဆဲပါပဲ။ ဒီတစ်ခါမှာတော့ ပိုကြီးပြီး ကိုယ်လုံးကြီးတဲ့ ကားအတွက်တင်မကဘဲ အထူးသဖြင့် ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နေရာပိုကျယ်လာပြီး နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်တွေအတွက်လည်း အသစ်အဆန်းဖြစ်မယ့် ကားအတွက်ပါ။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဗားရှင်းအသစ်သည် ကြီးမားသောကားဖြစ်သော်လည်း မည်မျှပိုကြီးသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ တူညီသောအသက်ရှုခြင်းတွင်၎င်းသည်ပိုမိုတည်ငြိမ်သောကြောင့်၊ နောက်ဘက်အုတ်သည်အလွန်ရှည်သောကြောင့်ရှည်လျားသောအဆက်များကဲ့သို့တင်ပါးကိုမပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည်ယခင်ရှေ့ထက်ခုနစ်စင်တီမီတာနီးပါးပိုရှည်သည်ဆိုသော်လည်းဘီးစွပ်သည် ၆၇ မီလီမီတာပိုရှည်သည်။မတော်တဆမှုသည်သမိုင်းတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ကားကိုသေးငယ်စေတဲ့ optical trick ကိုငါပြောမယ်၊ အဲဒါထက်ပိုကျစ်လျစ်တယ်။

စင်တီမီတာအပိုများနှင့်အတူဒီဇိုင်နာများသည်အနည်းငယ်ပိုသွက်လက်ပြီးထင်ရှားသောမော်ဒယ်ကိုလိုချင်လျှင်ဤပုံစံအတွက်လိုအပ်သောဒီဇိုင်းလွတ်လပ်ခွင့်ကိုအနည်းငယ်ရရှိခဲ့သည်။ ရှည်လျားကွေးညွတ်သောခေါင်မိုးများနှင့်မျှတသောပြတင်းပေါက်များဖြင့်သူတို့ကတစ်ချိန်ကထိုကဲ့သို့သောဗင်များကိုအသိအမှတ်ပြုရန်ခွင့်ပြုသော accentuated, angular, utilitarian look နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောသွက်လက်။ လက်တွေ့ကျသောကားကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ သူတို့ကခရီးဆောင်အိတ်တစ်လီတာတိုင်းကိုအတတ်နိုင်ဆုံးနေရာနည်းနည်းဖြစ်ဖြစ်အတတ်နိုင်ဆုံးတိုတိုနဲ့တိုက်ခိုက်ကြတယ်။

ကောင်းပြီ၊ အကယ်၍ (ခရီးဆောင်အိတ်) လီတာသည် သင့်အတွက် ပထမနှင့် အခြားအရာအားလုံးအတွက် အရေးကြီးနေသေးပါက၊ ဤအုပ်စုမှ အခြားအမှတ်တံဆိပ်သည် သင့်ပစ်မှတ်ဖြစ်နိုင်သည်။ boot ကကြီးတယ်၊ ဒါပေမယ့် ၆၁၁ လီတာကြောင့်သူ့ရဲ့အတိုကအရင်ရှေ့ကထက်လီတာအနည်းငယ်ပိုကျယ်တယ်။ (ခုံတန်းကိုခေါက်လိုက်သည်နှင့်ခြားနားချက်သည်အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်) သို့သော်၎င်းသည်အသုံးဝင်သည်၊ သာဓကတစ်ခုအနေနှင့်၊ စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် (တံခါးသည်၎င်းအားအလွယ်တကူခေါက်နိုင်စေရန်အမိုး)၊ ကျောမှီကိုတင်ပါးကိုလက်ကိုင်၊ အလွှာပေါင်းများစွာပါသောအဖုံးဖြင့်အလွယ်တကူနှိမ့်နိုင်သည်။ ... ) ။

Golf သည် မိသားစုကားဖြစ်သောကြောင့် ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် ကိုယ်လုံးပေါ်တွင်သာ စင်တီမီတာ ပိုမသုံးစွဲရန် ဒီဇိုင်နာများက တမင်တကာ ဆုံးဖြတ်ထားသင့်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံရှိ တိုက်ရိုက်အကြောင်းအရာသည် ခရီးသည်များ သယ်ဆောင်လာသော လက်ဆွဲသေတ္တာနှင့် အိတ်များထက် အရေးကြီးသည် သို့မဟုတ် ပို၍ပင် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် နောက်ကျောတွင်ထိုင်သူများအတွက် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ခြေထောက်နှင့် ဒူးများကို အစားပိုပေးသည်။

နောက်ဘက်တွင် ငါးစင်တီမီတာနီးပါးပိုသောအခန်းရှိပြီး အရပ်ရှည်သူများအတွက် သက်တောင့်သက်သာထိုင်ရန် လုံလောက်ပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည်အချို့အတွက် နောက်ပြန်လျှောရန် လုံလောက်ပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ခရီးသည်ခန်းသည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ယခုအချိန်အထိ ဒုတိယတန်းတက်သွားသော အများစုမှာ နောက်ခန်းရှိသူများဖြစ်သည်။

ဤစမ်းသပ်သူသည်ငါမစမ်းသပ်နိုင်သေးသောအခြားဂုဏ်သတ္တိများကိုပြသခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ ကောင်အားရှိသော Manual ဂီယာနှင့်နှစ်လီတာ TDI... နှစ်ခုစလုံးသည်အသစ် ဖြစ်၍ ဤ (စျေးသက်သက်သာသာ) အထုပ်သည် DSG ဂီယာအုံပါ ၀ င်သောစွမ်းအားထက်ဒီဇယ်ထက်ပိုသောယာဉ်များတွင်ကျိန်းသေရှိလိမ့်မည်။ Variant က Sedan ထက် ၅၀ ကီလိုဂရမ်ပိုလေးတာကောင်းသေးတာကြောင့်အချက်အလက်တွေကိုကြည့်တဲ့အခါငါသံသယ ၀ င်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဆလင်ဒါလေးလုံးအသစ်ဟာငါ့ရဲ့သံသယကိုမိုင်အနည်းငယ်ဝေးကွာစေခဲ့တယ်။

၎င်း၏လည်ပတ်မှုသည်ပိုမိုချောမွေ့ပြီး torque curve သည်ပိုမိုအားကောင်းသောမောင်နှမထက်ပိုချော့မော့သည်။ဒါပေမယ့် ဂီယာအချိုးအရတော့ 60 Nm torque က တကယ်ကို သိဖို့ခက်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် လည်ပတ်မှု အောက်ခြေမုဒ်တွင်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုပျော့ပြောင်းပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပုံရသည်။ အဝေးပြေးလေယာဉ်များတွင်သာ torque သည် ဆဌမမြောက်ဂီယာတွင် အမြင့်ဆုံးသို့ နီးကပ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ယုံနိုင်စရာမရှိတော့ပါ - အသက်ရှုကြပ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဘာမှမပြောနိုင်တော့ပါ။

အင်ဂျင်နီယာများသည်ဂီယာအုံ၌ဂီယာအချိုးအစားကိုချိန်ညှိထားသောကြောင့်ကောင်းသည်၊ ၎င်းသည်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်တွင်ရှိသည်။ စားသုံးမှုသည်ဒက်စီလီတာများစွာပိုမိုမြင့်မားနိုင်ပြီးအသံစင်သည်ပိုရှိနေပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ သူကဆီ ၅ လီတာနဲ့ငါးလီတာခွဲလောက်ကိုလောင်ကျွမ်းတယ်။ သန့်ရှင်းတဲ့အိတ်ဇောနဲ့သန့်ရှင်းရေးစနစ်အားလုံးတို့ကြောင့် Hybrid ကိုဒီလိုကားတစ်စီးကိုဘာကြောင့်မှားတာလဲဆိုတာကိုငါတကယ်နားမလည်ခဲ့ဘူး။ အများစုအတွက်၊ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသို့နေ့စဉ်မသွားလိုသူများအတွက်ပြီးပြည့်စုံသောအဖော်ဖြစ်သည်။

အင်း၊ ဂီယာအုံ လက်စွဲဂီယာအသစ်ကကျွန်တော့်ကိုညာ-ဘယ်ခြေထောက်ပေါင်းစပ်မှုကနေပျော်ရွှင်မှုတစ်ချို့ပြန်ရစေတယ်အလွန်မြန်ဆန်ပြီးတိကျသည်၊ ၎င်းသည်၎င်း၏ရှေ့ကထက်သိသိသာသာပိုများသည်။ သို့သော်လက်ကိုင်ဒဏ်ချက်သည်အနည်းငယ်ပိုတိုလျှင် ...

ကားမောင်းအတွေ့အကြုံသည်တံခါးငါးပေါက်နှင့်အလွန်နီးသည်၊ သို့သော်ကားသည်ပိုရှည်သည်၊ ပိုလေးပြီးပိုတင်သောဝန်လည်းရှိသည်။ ၎င်းအထုပ်၌တစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်း၊ နောက်ကြောတစ်ခု၊ အနည်းဆုံးအားဖြင့်အနည်းဆုံးသက်တောင့်သက်သာရှိ၊ တစ် ဦး ချင်းဆိုင်းငံ့ထားမှုထက်ပျော့ပြောင်းသည်။ ၎င်းသည်တိုတောင်းသောဘေးတိုက်အဖုများနှင့် (အလွန်) တာယာနိမ့်သောအနားကွပ်များ (သို့) အလွန်ကြီးသောအနားကွပ်များကြောင့်ရံဖန်ရံခါတုန်လှုပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်၊ စနစ်ဖြစ်သည် ချိန်ညှိနိုင်သော dampers ပါသော DCC သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း မလိုအပ်ပါ။ အနည်းဆုံးထောင့်ရှိရှေ့ဝင်ရိုး၏တိကျမှုနှင့်နာခံမှုတို့အတွက်သာမကစတီယာရင်ဘီး၏လူမှုဆက်ဆံရေးအတွက်ပါအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ တင်ပါးထက်အနည်းငယ်ပိုသောကိုယ်အလေးချိန်သည်မင်းကိုဆွပေးသောအခါတင်ပါးကိုအနည်းငယ်ချော်ရန်ကူညီနိုင်သည် ... မင်းပါးစပ်ကိုဆွဲဆန့်ခြင်းဖြင့်တကယ်ပျော်ချင်လျှင် ဟုတ်တယ်၊ တစ်ခါတစ်လေဒါဟာဘုရားရေးရာဆန္ဒတစ်ခုပဲ ...

ဂေါ့ဖ်သည် ၎င်း၏ပရိသတ်များကို ဘယ်တော့မှ စိတ်မပျက်စေသော ဂေါက်ရိုက်ခြင်းမျှသာဖြစ်သည်။ စိတ်အနှောက်အယှက်မဖြစ်ဘဲ (ဟုတ်ပါတယ်၊ အဋ္ဌမမျိုးဆက်က တကယ်ကို ဘာမှမဟုတ်တော့ပါဘူး)၊ နည်းပညာပိုင်းအရ ပြီးပြည့်စုံတဲ့၊ လက်တွေ့ကျပြီး လက်တွေ့ကျတဲ့ အရာအားလုံးထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ သူကမ်းလှမ်းသမျှထဲမှာ။ အပေါ်ဆုံးမှာ ဘယ်မှာမှ မရှိပေမယ့် တကယ့်နေရာတိုင်း၊ အောက်မှာပဲ ရှိတယ်။ ဗားရှင်းအသစ်သည် ဤဆောင်ပုဒ်ကို အတည်ပြုထားသော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းသည် အနည်းငယ် လက်တွေ့ကျပြီး နယ်ပယ်များစွာတွင် ထိပ်ပိုင်းနှင့် အနည်းငယ် ပိုနီးကပ်လာနေသော်လည်း၊

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (၂၀၂၁)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	28.818 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	26.442 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	28.818 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ- 6-speed manual ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 202 km/h - 0–100 km/h acceleration 10,5 s - ပျမ်းမျှပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (WLTP) 4,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 120 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.372 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.000 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.633 mm – အကျယ် 1.789 mm – အမြင့် 1.498 mm – wheelbase 2.669 mm – နှာမောင်း 611–1.624 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပင်စည်၏သပ်ရပ်မှု၊ စွမ်းရည်

နောက်ခရီးသည်များအတွက်အခန်းကျယ်

အံ့သြဖွယ်အစွမ်းထက် TDI

rear axle သည်ပျော့လွန်းသည်

လေယာဉ်ပေါ်တွင်အင်ဂျင်သည်အသက်ရှူမဝနိုင်ပါ

လေယာဉ်ပေါ်တွင်အင်ဂျင်သည်အသက်ရှူမဝနိုင်ပါ