တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု-Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
သူမသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ Patria ကဲ့သို့နီးပါးအနက်ရောင်နှင့် ဖျက်၍ မရပါ။ စူပါစမ်းသပ်Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 (သို့) Audi A4 Avant (ဝန်ဆောင်မှုမပါလျှင်) တို့ထက်မိုင်ပေါင်းများစွာပိုမြန်သည်။ တိုတိုပြောရရင်မင်းကမိုင်တိုင်းကို ဦး စားပေးခဲ့တယ်၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ကရှေးခေတ်လူငယ်တွေရဲ့နံပါတ်တုတ်လိုမျိုးသော့တွေကိုတစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက်အပြန်အလှန်ပေးခဲ့တယ်။
ထို့နောက် Toyota သည်အခြားမိသားစုတစ်ခုသို့ပြောင်းရွှေ့ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူမဟာ Corolla ဆိုတဲ့နာမည်ကိုဆုံးရှုံးပြီးလက်မအနည်းငယ်လောက်တင်လိုက်ပြီးသူမရဲ့ဆွဲဆောင်မှုကိုဆုံးရှုံးခဲ့ပါတယ်။ မီးပွိုင့်တွေမှာစျေးပေါပေါနဲ့ညှိထားတဲ့ပလတ်စတစ်တွေတောင်အာရုံစိုက်ဖို့အထောက်အကူမဖြစ်ဘူး။ သူမသည်မီးခိုးရောင်ကြွက်တစ်ကောင်ဖြစ်လာပြီးကံကောင်းစွာဖြင့်သူမ အသုံးဝင်မှုကိုထိန်းသိမ်းခဲ့သည်... အနောက်ထိုင်ခုံသုံးခုံရှိပြီး၎င်းတို့ကိုအလျားလိုက် ဦး တည်ချက်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ နောက်ကျောကိုခေါက်ထားသောကြောင့်မြေအောက်ခန်း၌ကောင်းစွာသိုလှောင်ထားသောကိရိယာများကိုသိုလှောင်ထားသည့်အလွန်အသုံးဝင်သောပင်စည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ရရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ကိုကြောက်ရွံ့စေသောတစ်ခုတည်းသောအရာသည်ကားတာယာများအတွက်ဆီဖြည့်သည့်အထုပ်ဖြစ်ပြီး၊ ကားသမားများအတွက်အသုံးဝင်သောအသစ်အဆန်းတစ်ခုထက်ခေတ်စားသောဖက်ရှင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Toyota ကတစ်ခုတည်းသောပြဿနာမဟုတ်ဘူး။ မိသားစု ဦး တည်ချက် အနောက်ထိုင်ခုံမှာဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာကိုကြည့်ဖို့ယာဉ်မောင်းရဲ့အပေါ်ဘက်မှာနောက်ထပ်မှန်တွေကိုမြင်နိုင်တာကြောင့်မင်းရဲ့ကလေးတွေကိုလည်းမင်းထိုင်ခုံနောက်ကျောမှာမဟုတ်ရင်အပိုစားပွဲတွေနဲ့လည်းပျော်နေလိမ့်မယ်။
တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှသူ့ရဲ့တောက်ပမှုပျောက်သွားပေမယ့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နဲ့လိုက်လျောညီထွေဖြစ်လာပြီးစီးပွားရေးလည်းသက်သာလာတယ်။ Avto မှာငါတို့က Versa ကိုကျေးလက်မှာထက်မြို့ထဲမှာပိုလိုက်ရှာတယ်၊ ဒါကြောင့်အဲဒါကဒါပဲ။ 8,1 လီတာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ကန့်သတ်ချက်ထက်နိမ့်သည်။ အင်ဂျင်ဝင်ပါတယ် six-speed ဂီယာအုံ သူတို့သည်ကားမောင်းသူနှင့်အတူကီလိုမီတာများစုပြုံနေသောအဖော်ကောင်းများဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပြင်မောင်းနှင်သူသည်ကိုယ်ထည်၏တုံ့ပြန်မှုအတွက်တိကျမှုအနည်းငယ်ရရှိလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်စတီယာရင်ဂီယာအတွက်ကျွန်ုပ်တို့မဆိုနိုင်ပါ။
၌ပင် အတွင်းပိုင်းပုံစံ ဤနေရာတွင်အံ့သြစရာမရှိပါ။ ဗဟိုတွင်တည်ရှိသော dashboard သည်ညာဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော်လည်းတူညီစွာပွင့်လင်းစွာဖော်ပြထိုက်သည်။ အတော်လေးဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်၊ အမြင့်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ၊ စတီယာရင်ဘီးသည်ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုဘယ်တော့မှဖုံးမထား၊ ထို့ကြောင့်ဤအစီအစဉ်ကိုကျွန်ုပ်တို့အတည်ပြုသည်။
ဒါပေမယ့်တိုယိုတာကငါတို့အကြောင်းပြောတဲ့အခါခရီးသည်တွေရဲ့အာရုံကြောတွေကိုအရမ်းဂရုမစိုက်ဘဲကစားတယ် အလိုအလျောက်ပိတ်ဆို့ခြင်း... လုံခြုံစိတ်ချရမှုအတွက်ကားသည်ကားမောင်းနေစဉ်အလိုအလျောက်သော့ခတ်ထားသော်လည်းကားမောင်းသူထွက်သွားပြီးအခြားကားမှထွက်ရန်ကူညီလိုသည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးအတွင်းပိုင်းမှပင် !!! ငွေစုဆောင်းသူ (သို့) မိုက်မဲသူကိုဘယ်သူသိမှာလဲ။ ဒါပေမယ့်စုဆောင်းငွေအောက်ရောက်နေတယ် ဒုတိယသော့အဝေးထိန်းကိရိယာမရှိသော်လည်းခလုတ်အနည်းငယ်နှင့်ဘက်ထရီတစ်လုံးအတွက်သင်အပိုပေးရလိမ့်မည်။ မင်း၊ မင်း၊ တိုယိုတာ၊ အဲဒါကတစ်ချိန်မှာရွေးချယ်စရာပစ္စည်းစာရင်းထဲမှာမပါခဲ့ဘူး။
ကျွန်ုပ်တို့သည် Toyota Corolla Verso ၏ အမိုက်စားဆုံးကားဖြင့် စတင်ခဲ့သည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် အဆုံးသတ်လိုက်ကြပါစို့- ကားကောင်းတစ်ကားဖြစ်ပြီး ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ သိန်းပေါင်းများစွာကို ကျော်ဖြတ်သွားခဲ့သည်။ သူသည် စာရွက်ပေါ်မှဆက်ခံသူလောက်ကောင်းသူမဟုတ်သော်လည်း သင့်နှလုံးသားထဲတွင် သူပိုမြန်လာသည်။ စိတ်နှလုံးသည် အရောင်း၏ အနှစ်သာရဖြစ်သောကြောင့်၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု Toyota တစ်စီး ၀ ယ်တဲ့အခါသံသယမရှိခဲ့ဘူး။
စာသား၊ Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ: AlešPavletič
Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 kW) ပရီမီယံ (၇ ခုံ)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 23300 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 24855 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 11,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.998 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 93 kW (126 hp) 3.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 310 Nm 1.800–2.400 rpm |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-11,3 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 146 g/km |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.635 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.260 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.440 mm - အကျယ် 1.790 mm - အမြင့် 1.620 mm - wheelbase 2.780 mm - ဆီတိုင်ကီ 55 l |
| Sunduk | 440-1.740 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel vl = 63% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,6 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (4/5) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (5/6) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (6) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 42m |
အကဲဖြတ်
အချို့အရာများသည်အာရုံကြောအားနည်းခြင်း (အလိုအလျောက်သော့ခတ်ခြင်း)၊ အချို့အရာသည်အာရုံပြောင်းလွယ်ခြင်း (ပုံသဏ္န်၊ အခြားသော့ကိုသိမ်းပါ၊ ဘီးလွတ်တစ်လုံးဖြည့်ရန်) နှင့်များစွာသောအထင်ကြီးမှု (ကျယ်ဝန်းမှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှု၊ မိသားစု ဦး တည်ချက်) တို့ဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ငါတို့သည် supertests များတွင်သတိပြုမိခဲ့သောကီလိုမီတာတိုင်းကိုသင်ပိုနှစ်သက်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
six-speed ဂီယာအုံ
အလျားလိုက်ရွေ့နိုင်သောထိုင်ခုံသုံးလုံး
ကျောကိုခေါက်ထားသောပြားချပ်ချပ်အောက်ခြေ
ဗဟိုတပ်ဆင်ထားသောမီတာ
မိသားစု ဦး တည်ချက် (အပိုကြည့်မှန်များ၊ နောက်ခုံများ)
အလိုအလျောက်ပိတ်ဆို့ခြင်း
အချိုရည်များအတွက် groove များတပ်ဆင်ခြင်း
ဖျော့တော့သောအသွင်အပြင်
တာယာအလွတ်ဖြည့်ကိရိယာ
