တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive

ဒီကနေစလိုဗေးနီးယားကသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်ရတာကြိုက်တယ်၊ ကားမာတီမီဒီယာနဲ့သုံးတာ၊ လုံခြုံရေးနဲ့အကူအညီစနစ်တွေရဲ့ရွေးချယ်မှုကိုအလျှော့မပေးဘူးလို့ကောက်ချက်ချနိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့်နောက်ထပ်ရှင်းပြချက်တစ်ခုက ၀ ယ်သူအများစုသည်အသေးစားကားများသို့အဓိကအားဖြင့်စီးပွားရေးကြောင့်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာကား (အရှည်) ပိုသေးသည်၊ ထို့ကြောင့်အနည်းဆုံးသူတို့သည်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုမစွန့်လွှတ်ပါ။ တိုယိုတာသည်လည်းထိုဖောက်သည်များကိုပစ်မှတ်ထားသည်။

အခြေခံ RAV4 တစ်စီးကို ယူရို 20.000 လောက်နဲ့ ရနိုင်တယ်၊ ဒါက မရှိသေးတဲ့သူတွေအတွက် အများကြီးကျန်နေသေးပေမယ့် တစ်ဖက်မှာတော့ SUV တစ်စီးဖြစ်တဲ့ BMW X5 ထက် သာလွန်တဲ့သူတွေအတွက်ပါ။ Mercedes-Benz ML သို့မဟုတ် Lexus RX သည် ယူရို 50 သို့မဟုတ် 70 နုတ်ယူထားသော်လည်း ယူရို 40.000 သိသိသာသာလျော့နည်းသွားသည်။ ကားအရွယ်အစားနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါ နှစ်မျိုးလုံးတွင် ခြားနားချက်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း (အတ္တကို ဘေးဖယ်ထားရန်) ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မှတ်သားထားရန် ဖြစ်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော တစ်ခုတည်းသော လျော်ကြေးငွေ (ဒဏ်ရာရနေသော အတ္တကို ဖာထေးခြင်း) သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဂီယာဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးအနေနှင့်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များသည် ယခင်ပိုကြီးပြီး ပိုစျေးကြီးသောကားများထက် ပိုမိုကမ်းလှမ်းနိုင်သည့်အခန်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောခံစားချက်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။

ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Toyota RAV4 သည်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုကားကဲ့သို့အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီးလူများစွာအတွက်ဆင်ခြင်တုံတရားရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်၎င်းသည်အခြေခံတစ်ခုထက် ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းပိုစျေးကြီးသည်ဟူသောအချက်ကိုကြားမှပင်! သို့သော်၎င်းသည် ၀ ယ်သူအားအပေးအယူတစ်ခုပေးသည်ဟုမှန်သည်။

အပြင်ပိုင်းကို ၁၈ လက်မ အလူမီနီယံ ဘီးများ၊ xenon ရှေ့မီးများနှင့် LED နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးကင်ကို chrome ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များသည် ကိုယ်ထည်ရောင်နှင့် ပါဝါခေါက်ထားပြီး နောက်ပြတင်းပေါက်များကို အရောင်ခြယ်ထားသည်။ ကားထဲသို့ဝင်ရန် သော့မလိုအပ်ပါ၊ Smart Entry သည် တံခါးကိုဖွင့်ပြီး Push Start သည် သော့မပါဘဲ အင်ဂျင်ကိုစတင်သည်။ အတွင်းခန်းကို သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ကိုသာမက အလယ်လက်စွပ်၊ ကွန်ဆိုးလ်နှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုပါ ထည့်သွင်းထားသည်။

အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးအတွက်ဘာတွေပါတယ်ဆိုတာကိုစာရင်းချဖို့ကအဓိပ္ပါယ်မရှိဘူးဆိုတာရှင်းပါတယ်၊ dual-zone လေအေးပေးစက်၊ အတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်ကိုအလိုအလျောက်မှိန်ခြင်း၊ အချက်အလက်များကိုဖော်ပြသောမျက်နှာပြင်ကြီးကဲ့သို့အရေးအပါဆုံးအရာများကိုဖော်ပြခြင်းဖြင့်ပြောပါ။ ကွန်ပျူတာ၊ လမ်းကြောင်း၊ ရေဒီယို၊ ကင်မရာတစ်လုံးတို့ဖြင့်နောက်ပြန်လှည့်ရန်အကူအညီတောင်းပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်စနစ်များစွာသည်လမ်းကြောမှထွက်ခွာခြင်း၊ မျက်မှန်မဲ့သတိပေးခြင်းကဲ့သို့သောစနစ်များကိုကူညီပေးပြီးနောက်ဆုံးတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် SUV အကြောင်းရေးနေသောကြောင့်သင်ကုန်းဆင်းနှင့်ကုန်းဆင်းကိုကူညီရန်စနစ်တစ်ခုလည်းရှိသည်။

အင်ဂျင်ထဲမှာလား? ဟုတ်တယ်၊ အပြင်းထန်ဆုံး၊ တခြားဘာတွေလဲ။ တစ်တန်ခွဲကျော် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော 2,2 လီတာ တာဘိုဒီဇယ်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 150 ဆံ့ လေးလံသော RAV4 သည် ပြဿနာမရှိပါ။ နည်းနည်းစိုးရိမ်တာက တစ်ခုတည်းသောအချက်က သက်တောင့်သက်သာနဲ့ အဆင်ပြေမှုအားလုံးကို ပေးစွမ်းတဲ့ အော်တိုဂီယာက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားပါတယ်။ ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ပျမ်းမျှဆီစားနှုန်း ခုနစ်လီတာအောက် ရရှိရန် အခက်တွေ့ခဲ့ရပြီး သာမန်ထက် ပိုသွက်လက်သော မောင်းနှင်မှုတွင်၊ လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ကိုးလီတာခန့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း RAV100 သည် လုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသော ကားဖြစ်သည်။

၎င်းသည်ကွေ့ကောက်သောလမ်းများပေါ်တွင်ပင်လျှင်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမောင်းနှင်ရန်ပြဿနာမရှိပေ၊ ၎င်းသည်အဝေးပြေးလမ်းမကိုမငြီးငွေ့ပါ။ အော်တိုဂီယာကြောင့်တစ်နည်းအားဖြင့်၊ အမြန်နှုန်းသည်လက်စွဲဗားရှင်းထက်တစ်နာရီလျှင်ငါးကီလိုမီတာနှုန်းသာလွန်သောကြောင့်ပျမ်းမျှမြန်နှုန်းသည်အလွန်မြင့်မားနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ဆိုခဲ့သလိုပဲအော်တိုဂီယာကအပိုမောင်းနှင်မှုကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီးလူအများစုကအမြန်နှုန်းကိုတစ်နာရီကိုငါးကီလိုမီတာနှုန်းနဲ့မြှင့်တင်ဖို့လွယ်လွယ်ကူကူစွန့်ပစ်ကြတယ်။ နောက်ဆုံးတော့သူကအင်ဂျင်အရွယ်အစားထက်အများကြီးပိုကြွယ်ဝတဲ့ခန့်အပ်ထားတဲ့ခန်းကိုချစ်တယ်။

စာသား: Sebastian Plevnyak

Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Toyota Adria Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	40.300 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	44.180 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.231 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 kW (150 hp) 3.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 2.000-2.800 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 176 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.810 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.240 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.570 mm – အကျယ် 1.845 mm – အမြင့် 1.705 mm – wheelbase 2.660 mm – နှာမောင်း 547–1.746 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel vl = 44% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Toyota RAV4 သည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်နေဆဲ ကားအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ချီးမွမ်းခံရမည်မှာ သေချာပြီး ၎င်းသည် သာမန်ထက်သာလွန်သော အတွင်းခန်းနှစ်သိမ့်မှုကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် မမှားပါနှင့်၊ ဤကား ခရီးသည်တင်ကားမဟုတ်ပါ၊ အားနည်းချက်များ သို့မဟုတ် "ကွာခြားချက်များ" ရှိပါသေးသည်၊ သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ SUV ၏ အားသာချက်အချို့ရှိပါသည်။ ဒါပေမယ့် အရင်မျိုးဆက်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ဒီကားက ပိုကောင်းပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်အင်ဂျင်စွမ်းအား

standard equipment များသည်ပျမ်းမျှအထက်

cabin ထဲမှာခံစားချက်