တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180

နောက်ပိုင်းတွင်သူသည်ဂန္ထဝင်ဂီယာရွေးချယ်မှုများကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်၊ သို့သော်ယခုသင်စလိုဗေးနီးယားစျေးနှုန်းစာရင်းတွင်မျိုးစပ်ခြင်းကိုမတွေ့ရပါ။ (၎င်းကိုနိုင်ငံခြားတွင်ရရှိနေပြီးစွမ်းအားအကြီးဆုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက်လေးထောင်ခန့်ကုန်ကျသည်) ။ အမှန်တော့၊ ငါတို့စျေးနှုန်းစာရင်းမှာအင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းပါတဲ့ RXH ကိုတွေ့လိမ့်မယ်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ အား 180 လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံးကိုသင်တွေ့လိမ့်မယ်။ ဒါက ၅၀၈ RXH ရဲ့ပိုအကြမ်းခံတဲ့အသွင်အပြင်ရှိပေမဲ့၊ ပိုရှည်တဲ့ကိုယ်ထည်နဲ့ကိုယ်ထည်ပိုင်းတွေကြောင့်ဘီးယက်မောင်းတာကိုကြွားတာမဟုတ်ဘူး။ လျှပ်စစ်မော်တာသည်နောက်ဘီးကိုမောင်းနှင်သောကြောင့်အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော Hybrid508 ဒီဇယ်မျိုးစပ်သာရှိသည်။

၎င်းသည်စျေးကွက်တွင်လေးနှစ်သာရှိသေးပြီးအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သော်လည်း ၅၀၈ သည်အစောပိုင်းနှစ်များကဖန်တီးခဲ့သည့်အထင်အမြင်ကိုပေးသည်။ ၎င်းသည်အသံကျယ်လွန်းခြင်း၊ စိတ်မသက်သာခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်မလုံလောက်ခြင်း ၎င်းသည်ငယ်ရွယ်သောဒစ်ဂျစ်တယ်မျိုးဆက်ကိုစိတ်ထဲတွင်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်ခံစားချက်မရှိသောကြောင့်၎င်းသည် digitization နှင့်ထိန်းချုပ်မှုဧရိယာတွင်ဖြစ်နိုင်သလောက်ခံစားချက်များပေးသောကြောင့်၎င်းသည်ခလုတ်အနည်းငယ်ကိုသာအတတ်နိုင်ဆုံးကျန်ရှိစေသည်။ ၎င်းတွင် LCD touch screen (SMEG + system) ရှိသည်ဆိုသော်လည်း၎င်းသည်ဤစနစ်မှသင်မျှော်လင့်ထားသလောက်အရာအားလုံးကိုအမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း သူသည်ဤခံစားမှုကိုဖြစ်စေသောသူတစ် ဦး တည်းမဟုတ်၊ ဤပုံဥပမာသည်တစ်ခါတစ်ရံသူ့အားအလွန်နှစ်သက်စရာကောင်းသည်ဟုဝန်ခံရပါမည်။ နောက်ဆုံးအချက်မှာချစ်သူများအားလုံးသည်ခလုတ်တစ်ခုတည်း (သို့) ဖန်သားပြင်တစ်ခုတည်းဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ ဧည့်ခန်းသည်သတ္တု၊ ဖန်များနှင့်ပေါင်းစပ်ထားရုံမကသက်တောင့်သက်သာနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သည်။ လိုင်းများသန့်ရှင်း။

အကျွမ်းတဝင်ရှိသော 508 RXH သည်ဘီးနောက်၌ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ အားမြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ အားအလွန်ကောင်းသော ၂.၀ လီတာတာဘေ့စ်အားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ဝမ်းသာခဲ့သည်၊ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်မူလက်ခံနိုင်သောလောင်စာဆီသက်သာသည်။ ပါဝါကိုဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာ (ဥပမာ၊ dual-clutch နည်းပညာ) ထက်သုံးစွဲမှုပိုဆိုးသောဘီးများသို့လွှဲပြောင်းပေးသော်လည်းစံအစီအစဉ်တွင်သုံးစွဲမှုမှာကြည့်နိုင်သော ၅.၆ လီတာနှင့်စမ်းသပ်မှု ၇.၉ လီတာဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ် ၅၀၈ မော်တာကားတစ်စီး၊ ဆီဒင်ကားကိုယ်ထည်၊ ရှေ့မျက်နှာပြင်နှင့်အလေးချိန်နည်းသောနံပါတ်များသည်အနည်းငယ် (နှင့်မျှော်မှန်းထားသည်) ပိုများသည်။ Peugeot ၏အင်ဂျင်နီယာများသည်ဆူညံသံကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် 180 RXH ကဲ့သို့သောမော်တာနှင့်တပ်ဆင်ထားသောခရီးရှည်လမ်းများသည်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

ကိုယ်ထည်လား? အထူးသဖြင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောဒေသများလမ်းများနှင့်ပိုမြန်သောအမြန်နှုန်းများတွင်ဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီးနှင့်အဆင်ပြေသည်။ 508 RXH သည်အားကစားသမားမဟုတ်ပါ၊ ပါဝါစတီယာရင်သည်ဘီးများအောက်မှအချက်အလတ်များစွာကိုစုပ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိသဖြင့်လမ်းပေါ်တွင်လုံခြုံသောအနေအထားရှိသည်။ 508 RXH ၏ကိရိယာများသည်လမ်းကြောင်းတစ်ခု၊ မြင်ကွင်းကျယ်မှန်အမိုးနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသားရေကူရှင်တို့ပါ ၀ င်သောဗားရှင်းတစ်ခုတွင်သာရရှိနိုင်သောကြောင့်ကြွယ်ဝသည်။ အမှန်တကယ်အပိုထောက်ပံ့ကြေးအနည်းငယ်ရှိသည်၊ ၎င်းတို့တွင်စမ်းသပ်မှု ၅၀၈ RXH သည် LED နည်းပညာ၌ရှေ့မီးများပါ ၀ င်ပြီးအလင်းတန်း၏အလွန်သိသာပြီးပြာရောင်ခရမ်းရောင်အစွန်းကိုကျွန်ုပ်တို့ထပ်မံသတိပြုမိသည်။ ထိုအစွန်းသည်တောက်ပသောအရောင်ရင့်ရင့် မှလွဲ၍ ၎င်းတို့သည်တာရှည်ခံပြီးကောင်းစွာတောက်ပသည်။ ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းများသည်အလွန်နိမ့်သောစျေးနှုန်းမဟုတ်ပါ။ အခြေခံအတွက် ၃၈ ဝဝဝ၊ ဤစမ်းသပ်မှု RXH အတွက် ၄၁ ဒါပေမယ့်မင်းစျေးပိုကြီးတဲ့ Peugeot (နည်းပညာအချက်အလတ်ကိုသာကြည့်ပါ) ကိုလျှော့စျေးကောင်းကောင်းပေးပြီးဒီ ၅၀၈ ကတကယ်ကိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

စာသား: Dusan Lukic

508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (၂၀၁၅)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	37.953 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	၃၃.၃၉၄ 33.394 ယူရို (Peugeot ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုမှတဆင့် ၀ ယ်သောအခါတရားဝင်စျေးနှုန်း)
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 133 kW (180 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 2.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 245/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 220 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,2/4,2/4,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.717 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် မရရှိနိုင်ပါ။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.828 mm – အကျယ် 1.864 mm – အမြင့် 1.525 mm – wheelbase 2.817 mm – နှာမောင်း 660–1.865 70 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl = 70% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	ဤဂီယာအုံနှင့်တိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,6 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	35,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• 41 လောက်က များတယ် ၊ နည်းနည်းတော့ များတယ် ။ ကားက မကောင်းတဲ့အတွက် မဟုတ်ဘဲ၊ ဝယ်သူက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ လျှော့စျေး မရရှိသရွေ့ စျေးနှုန်းက အရမ်းကြီးနေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီအခါမှာ အမြတ်အစွန်းလည်း နည်းသွားနိုင်တယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သက်သာခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကိုယ်ထည်

projection မျက်နှာပြင်

အဓိက led မီးများ

Slow Motion Power Tailgate