တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

အကောင်းဆုံးသည်သာလျှင်နောင်လာနောက်သားများအတွက်အသုံးဝင်သည်။ သင်ကြိုက်သည်ဖြစ်စေမကြိုက်သည်ဖြစ်စေကားတစ်စီး၏တွန်းလှည်းတွန်း၊ ကလေးစက်ဘီး၊ မောင်းသူသို့မဟုတ်စကူတာနှင့်လုံလောက်သောနေရာရှိရန်လိုအပ်သောကြောင့်ကားသုံးရခြင်း၏အပျော်အပါးသည်လက်အောက်တွင်ရှိသည်။ အနှီးများအထွဋ်အမြတ်ထားရာခရီး ကလေးကပိုကြီးလျှင်ကားသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုမဟုတ်တော့ဘဲခရီးသွားအိမ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အရှိအတိုင်း။

Peugeot 3008 သည် တောရိုင်းလူငယ်များနှင့် အေးဆေးတည်ငြိမ်သော သက်ကြီးရွယ်အိုကြားရှိ တံတားအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး သင့်ကား၏အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထားဖြစ်သောကြောင့် သင်နောက်ထပ်နာကျင်မှုမရှိဘဲ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံပေါ်သို့ပင် ခုန်ဆင်းနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် RCZ ကို ကျောင်းသားတစ်ဦးအဖြစ် သတ်မှတ်ရမည်ဆိုပါက (ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်မှန်ပါတယ်၊ ကောင်းကောင်းထိန်းသိမ်းထားတဲ့ Peugeot 205 က ဒီလိုခက်ခဲတဲ့အချိန်တွေမှာလည်း ကောင်းကောင်းလုပ်နိုင်မှာပါ) နဲ့ 5008 သို့မဟုတ် 807 လိုမျိုး သက်ကြီးရွယ်အိုတွေအတွက် 3008 က အလယ်မှာ မှန်ပါတယ်။ . ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်သောကြောင့် ဈေးလည်းမကြီးသော်လည်း ခေတ်မီရန် လိုအပ်သော စက်ကိရိယာနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုတို့ကြောင့် (ကျွန်တော် ပျက်ပြားအောင် မရေးတတ်သော်လည်း ကျွန်တော်ထင်သည်) မိသားစုများ။

ခရီးဆောင်အိတ်ထည့်နိုင်သောပမာဏ ၄၃၅ လီတာနှင့်ရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးပါ ၀ င်သောပစ္စည်းများသယ်ယူရန်ဝှက်ထားသောထောင့်ကိုဖန်တီးရန်လျှောဘုတ်ကိုသုံးနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်နောက်ခုံတန်းကိုခေါက်ပြီးအမြင့်အတိုင်းထားပါ။ ထိန်သိမ်း။ ) ၃၀၀၈ သည်ကြီးမားသောမိသားစုများကိုပင်အပြည့်အဝကျေနပ်လိမ့်မည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်အလျားလိုက်ရွေ့လျားနိုင်သောအနောက်ခုံတန်းရှည်သည်အသက်ကြီးသောကလေးများအတွက်လုံလောက်သည်မဟုတ်၊ သင်ထိုင်ခုံတွင်အလွန်ကျဉ်းကျပ်နေလိမ့်မည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင်ပြန့်ထွက်နေသောကြီးမားသောအလယ်ခုံခလုတ်ခုံကိုကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့်မင်းကသေးငယ်တဲ့ကားတစ်စီးရဲ့ရှေ့မှာထိုင်နေသလိုခံစားရတယ်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းအားဝှက်ထားသော dashboard ကဲ့သို့အဆင်ပြေသော်လည်း၊ အချို့လူများက၎င်းကိုအပိုတန်ဖိုးတစ်ခုထက်အားနည်းချက်တစ်ခုအဖြစ်မြင်ကြသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်စမ်းသပ်စက်၌လုံလောက်သောကိရိယာများထက်ပိုရှိခဲ့သည်။

ခရီးသည်များအတွက်လေအိတ်လေးလုံး၊ ဘေးဘက်လေအိတ်များ၊ ESP၊ cruise control နှင့် speed limiter၊ အလိုအလျောက် dual-zone လေအေးပေးစက်၊ ၁၇ လက်မအလွိုင်းဘီးများနှင့် Cielo မြင်ကွင်းကျယ်မှန်အမိုးတို့ပါ ၀ င်သည်။ လေကာမှန်ကိုအရှိန်နှင့်နောက်ဘက်တံခါးများပေါ်တွင်နေကာမျက်မှန် (အမှန်တကယ်အနီးကပ်) စမ်းသပ်မှုတွင်ကားအနောက်ဘက်ပါကင်ထောက်ကူသာပါသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့ပျောက်ဆုံးခဲ့သောတစ်ခုတည်းသောအရာမှာရှေ့ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။

ခေတ်မီ 1,6-မြင်းကောင်ရေ 115-လီတာတာဘိုဒီဇယ် အမျိုးအစားသည် အခြေခံလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အပြည့်တင်ဆောင်ထားသော ကားဘေးတွင် ရှည်လျားစွာဆင်းသက်နိုင်စေမည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည် မြန်နှုန်းခြောက်ချက်လမ်းညွှန်ကို ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပြီး လုံလောက်သောအရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက၊ အင်ဂျင်သည် သင့်အား ပျမ်းမျှဆီစားနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ကျေနပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကီလိုမီတာ 6,6 လျှင် 100 လီတာသာ တိုင်းတာခဲ့ပြီး ထိုကဲ့သို့သော ခေတ်မီကားကြီးများအတွက် ကောင်းမွန်သော ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်လူငယ်များနှင့် RCZ အကြောင်းမည်သို့မျှမတိုင်ကြားပါနှင့်။ (ယခင် ၂၀၆ တွင်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ဖွယ်ရှိသည်)-လူလတ်ပိုင်းများပင်လျှင်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ သူတို့ဟာဒီလောက်မရိုင်းပါဘူး၊ မခန့်မှန်းနိုင်ပေမယ့်ငယ်ရွယ်တဲ့မိသားစုမှာနေရတာအရမ်းသာယာတယ်။ အသုံးဝင်သောကားသည်ဤအရာအတွက်ကြီးမားသောအခန်းကဏ္မှပါ ၀ င်သည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	26.230 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	28.280 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 80 kW (109 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 240-260 Nm 1.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 125 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.425 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.020 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.365 mm – အကျယ် 1.837 mm – အမြင့် 1.639 mm – wheelbase 2.613 mm – နှာမောင်း 432–1.245 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel vl = 35% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ပျမ်းမျှနှစ်အလိုက် Peugeot 3008 နဲ့ဆိုရင် ဘာမှမမှားပါဘူး။ ပြောင်းလဲရမယ့် တစ်ခုတည်းသောအရာကတော့ စိတ်ဓာတ်ပိုင်းပါပဲ၊ သင်ဟာ ကောလိပ်ကျောင်းသူမိန်းကလေးတွေကို အားကစားကားနဲ့ မောင်းနှင်ခဲ့ဖူးပြီး အခုချိန်မှာတော့ သင့်ဇနီးနဲ့ ကလေးတွေကို ဂရုစိုက်ရမှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပစ္စည်းကရိယာ

six-speed manual transmission ဖြစ်သည်

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

အင်ဂျင်၏ချောမွေ့မှု

အသုံးဝင်သည်

အနောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများသာ

ကျဉ်းမြောင်းသောရှေ့ထိုင်ခုံများ (အလယ်အထစ်)

ယာဉ်အားအပြည့်ဖြင့်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်

အနောက်ခုံတန်းရှည်သည် ဦး တည်ချက်အတိုင်းချိန်ညှိ။ မရပါ