တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (တံခါး ၅ ပေါက်)
အကြောင်းအရာ
ကျွန်ုပ်တို့အင်ဂျင်သို့မသွားမီဤ Corsa ၏အကြွင်းအကျန်အကြောင်းစကားတစ်ခွန်းက၎င်း၏သွက်လက်သောပုံသဏ္forန်ကြောင့်၎င်းအားအပြစ်မတင်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည်ဘေးမှ၎င်း၏ယခင်နှင့်အနည်းငယ်ဆင်တူနေသော်လည်းနှာခေါင်းသို့မဟုတ်နောက်ဘက်ကိုတစ်ချက်ကြည့်ခြင်းသည်ဤသည်နောက်ဆုံးပေါ်၊ ပဉ္စမမြောက်မျိုးဆက်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် Opel ၏ဒီဇိုင်နာများသည်အိမ်ဒီဇိုင်း၏အခြေခံမူများအတိုင်းလိုက်နာကြောင်းသိသာထင်ရှားစေသည်။ ထို့ကြောင့်ပါးစပ်ကိုကျယ်ကျယ်ဖွင့်ပါ၊ ထိမိသောပြတ်သားမှုမရှိ၊ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့် Corsa သည်အနီရောင်တောက်သည်။ အတွင်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည်အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်၊ ဒီဇိုင်း (အထူးသဖြင့်ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ) ကိုကျွန်ုပ်တို့အနည်းငယ်စောင်းကြည့်သည်၊ ၎င်းတို့သည် (စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များကဲ့သို့) ယခင် Corse ဟောင်းများနှင့်ကျွန်ုပ်တို့အလွန်နီးစပ်သည်။ မရ။
အာရုံခံကိရိယာများနှင့် monochrome မျက်နှာပြင်နှစ်ခုလုံးသည်အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး Intellilink system (၎င်း၏လှပသောအရောင် LCD touchscreen ပါ ၀ င်သော) သည်အလိုလိုသိနိုင်သောလည်ပတ်မှုပုံစံအတိအကျမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။ Corsa သည်မည်သည့်ကားအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကျောဘက်တွင်အခန်းများစွာရှိသည်၊ ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့်ကား၏အလုံးစုံခံစားမှုအပေါ်မူတည်သည်။ အဓိကအချက်ကတော့ Corsa ဟာခေါင်းဖုံးအောက်မှာရှိနေတယ်။ ၈၅ ကီလိုဝပ်သို့မဟုတ်မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ မြင်းကောင်ရေပါသောတာဘိုချာဂျာသုံးအင်ဂျင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်၎င်း၏ ၁.၄ လီတာဆလင်ဒါထက်သာလွန်သည်။ သုံးလီတာတာဘိုင်ကိုဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ Opel အင်ဂျင်နီယာများလိုက်နာခဲ့သောအခြေခံမူများသည်အတတ်နိုင်ဆုံးချောချောမွေ့မွေ့၊ အတတ်နိုင်ဆုံးလောင်စာအနည်းငယ်သာထုတ်လွှတ်သည်။
trishaft သည် မြင့်မားသော rev တွင်အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် အသံထွက်ရှိသော်လည်း ကောင်းမွန်သောလည်ချောင်းနှင့် အနည်းငယ်ပြိုင်ကားသောအသံဖြင့်။ သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ခြောက်ချက်အမြန်လမ်းညွှန်အသစ်၏ ပိုမြင့်သော ဂီယာများတွင် လှည့်ပတ်ပြီး တစ်ထောင်နှင့် နှစ်နာရီခွဲကြား တစ်နေရာ၌ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် အသံကြားရုံသာရှိသော်လည်း စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ၎င်းသည် (အနည်းဆုံး ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်အားဖြင့်) အနည်းငယ် ပိုကျယ်လာပါသည်။ Adam Rocks တွင် မြင်းကောင်ရေ 90 ဗားရှင်းထက်။ သို့သော်- ဤအင်ဂျင်ဖြင့် Corsa သည် အသက်ဝင်ရုံသာမက ချောမွေ့သော မော်တော်ကားတစ်စီးလည်း ဖြစ်သည် - ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်မှ စားသုံးမှုသည် 1,4 လီတာအင်ဂျင်နှင့် အတိအကျတူညီသော ကိန်းဂဏန်းဖြင့် ရပ်တန့်သွားကာ စမ်းသပ်မှုမှာ သိသိသာသာ နိမ့်ကျသွားသည်။ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပြီး ဟုတ်သည်၊ ဤအင်ဂျင်သည် Corsa အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
စာသား: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက် |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 10.440 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 17.050 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | ဆလင်ဒါ 3 လုံး၊ 4-stroke၊ in-line, turbocharged, displacement 999 cm3, အမြင့်ဆုံး power 85 kW (115 hp) 5.000–6.000 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 170 Nm တွင် 1.800–4.500 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 195 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 114 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.163 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.665 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.021 mm - အကျယ် 1.775 mm - အမြင့် 1.485 mm - wheelbase 2.510 mm |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 285-1.120 ဌ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel vl = 73% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,7 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 5,2 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 42,8m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
Corsa သည်၎င်း၏ယခင်သို့မဟုတ်ပြိုင်ဘက်များမခွဲခြားဘဲအအောင်မြင်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဤအင်ဂျင်ဖြင့်၎င်းသည်သူပိုင်ဆိုင်သောအတန်း၏အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပြီးတက်ကြွမှုအလုံအလောက်ရှိသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
မြို့ထဲမှာအဆင်ပြေတယ်
အသွင်အပြင်
လုံလောက်သောလုံခြုံရေးပစ္စည်း
ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏အသွင်အပြင်
စတီယာရင်လက်တံ
on-board ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု
