တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Mitsubishi Outlander CRDi

Mitsubishi သည် Dakar ၌ Pajero နှင့်အတူ Dakar ၌အမြင့်မြတ်ဆုံးအုပ်ချုပ်သောနေ့များ၊ သို့မဟုတ် Finnish rally virtuoso Tommy Makinen သည် Lancer ပြိုင်ပွဲတွင်အနိုင်ရခဲ့သည်။ ဤအားကစားမျိုးနွယ်ကိုချွတ်ပစ်လိုလျှင်သူတို့သည်ကြော့ရှင်းသောရေပြင်သစ်သို့ကူးခတ်ကြသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ SUVs ကောင်းများမည်သို့လုပ်ရမည်ကိုသူတို့အမြဲသိသည်။ Mitsubishi Outlander CRDi SUV နှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်၊ ၎င်း၏သမိုင်းကြောင်းတွင်၎င်း၏ထူးခြားမှုနှင့်အသုံးပြုမှုလွယ်ကူမှုတို့ကြောင့်အာရုံစိုက်မှုကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။

Sasha Kapetanovich

စမ်းသပ်ထားသော Outlander တွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အား အော်တိုဂီယာ ခြောက်ချက်ပါရှိသော တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မတွေးဘဲ ရေးနိုင်သည် - အလွန်ကောင်းသော ပေါင်းစပ်မှု။ အနည်းဆုံး ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါသော ကားကြီးဖြစ်ပြီး ဘီးလုံးယက်လိုသူများအတွက် မိသားစုကားကောင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဆီစားနှုန်းမှာ မြင့်မားခြင်းမရှိပါ။ စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း အာရုံစူးစိုက်မှုအချို့နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အစီအစဉ်တစ်ခုအနေဖြင့် ကီလိုမီတာ 150 လျှင် ခုနစ်လီတာ သောက်မည်ဖြစ်သည်။

ပို၍အရေးကြီးသောအချက်အလက်များမှာ ဤအကွာအဝေးကို သင်မည်သို့ဖုံးကွယ်မည်နည်း။ မလိုလားအပ်သောတုန်ခါမှုများသည် ဆိုးရွားသောလမ်းပေါ်ရှိ ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်လိုသည်မှာ မှန်သော်လည်း ၎င်းတွင် စာလုံးကြီးကြီးဖြင့် ရေးထားသည်။ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး လမ်းကြမ်းစတီယာရင်သည် သွယ်ဝိုက်ပြီး တုံ့ပြန်မှုများစွာမရှိသောကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်ပါသည်။ မြင့်မားသောယာဉ်မောင်းများအတွက် ရှေ့ထိုင်ခုံရှိဘဝသည် ကျဉ်းမြောင်းလွန်းသည့်အတွက် ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အင်ဖိုတေးရေးစနစ်သည် အတိအကျစံနမူနာမရှိပေ။

၎င်းသည်သင်မกล้าဝံ့သောနေရာသို့သင်သွားရန်သေချာစေသောကြီးစွာသော All-wheel drive ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတော့အရိပ်ထဲမှာမြေပြင်ကနေလေယာဉ်ခန်းရဲ့အကွာအဝေးကလေးနက်တဲ့ SUV (၁၉ စင်တီမီတာ)၊ လမ်းကြမ်းတာယာများနှင့်ခန္ဓာကိုယ်ထိခိုက်လွယ်မှုတို့ကိုပြောဖို့ဝေးလွန်းသည်။ ဘီးများအောက်ရှိအညစ်အကြေးသည်သူ့အတွက်အနှောင့်အယှက်တစ်ခုမဟုတ်ပေ။

၎င်းပစ္စည်းများတွင်ရေဒါခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ယာဉ်ထိန်းစနစ်နှင့်ယာဉ်တိုက်မှုရှောင်ရှားမှုတို့ပါ ၀ င်သောကြောင့် Outlander သည်မိသားစုများအတွက်သက်တောင့်သက်သာနှင့်လုံခြုံမှုရှိသည်။

နောက်ဆုံးတန်း

ဤ Outlander သည် ကောင်းကင်ယံတွင် ဆီးနှင်းများပြည့်နေပြီး ခင်းထားသောလမ်းများနှင့်ဝေးသော ခရီးများသွားသည့်အခါ နှင်းလျှောစီးခြင်းကို နှစ်သက်သူများအတွက် အလေးအနက်ထားရွေးချယ်ခံရသူဖြစ်သည် - သို့သော် သက်တောင့်သက်သာနှင့် လုံခြုံမှုကို လိုချင်နေဆဲဖြစ်သည်။

စာသား: Slavko Petrovcic

ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович

Read more:

မစ်ဆူဘီရှီ Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive + ဖြစ်သည်

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive + ဖြစ်သည်

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD Instyle + ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	30.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	41.990 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.268 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 kW (150 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 360 Nm 1.500-2.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/55 R 18 H (Toyo R37)။
စွမ်းဆောင်ရည်	190 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-11,6 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,8 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 154 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.610 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.280 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.695 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.710 mm - wheelbase 2.670 mm - နှာမောင်း 128 / 591-1.755 l - ဆီတိုင်ကီ 60 l ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကြော့ကြည့်

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း၊ သက်သာခြင်း

လုံခွုံမှု

အင်ဂျင်၊ ဂီယာအုံ

လေးဘီး drive ကိုမော်တော်ယာဉ်

လေးဘီးယက်မောင်းခလုတ်အချို့ရွေးချယ်မှုသည်အနည်းငယ်ခေတ်နောက်ကျသည်

infotainment user interface ကို