အတိုချုပ်စမ်းသပ်မှု-Mercedes-Benz C 200 T // အတွင်းအပြင်

"ပုံသဏ္န်သာဖြစ်ခဲ့ရင် caravan ၀ ယ်သူတွေက Mercedes ကနေပြိုင်ဘက်တွေဆီကိုပြေးခဲ့တာအခုဆိုရင်သေချာပေါက်ကွဲပြားသွားလိမ့်မယ်။ " နောက်တွဲဗားရှင်းအသစ်ဖြစ်တဲ့ C-Class အသစ်ရဲ့နိုင်ငံတကာမိတ်ဆက်ပွဲမှာဒီအဆိုကိုငါ 2014 မှာရေးခဲ့တယ်။ ... ယနေ့ ၅ နှစ်အကြာတွင် Mercedes သည်ဤမူလပုံစံကိုပြောင်းလဲသည်အထိယုံကြည်နေဆဲဖြစ်သည် သိသာထင်ရှားသည်... ယခုအသစ်အဆန်းတွင်ကွဲပြားသောဘန်ပါများ၊ radiator grille နှင့်ရှေ့မီးများပါ ၀ င်သည်။ Multibeamဆိုလိုသည်မှာအလင်းတန်းသည်ကွဲပြားသောလမ်းအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

အစပြုသူသည်အတွင်းပိုင်းကိုမှတ်မိရန်ပိုလွယ်ကူလိမ့်မည်။ ကွဲပြားခြားနားသောဗိသုကာလက်ရာများကြောင့်မဟုတ်ဘဲဤငါးနှစ်အတွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သောဒစ်ဂျစ်တယ်အစိတ်အပိုင်းအချို့နှင့်အထူးသဖြင့် C-Class မှတင်ပြသောအဆင့်မြင့်အတန်းများတွင်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းသူသည်ကြီးမားသောအရာကိုချက်ချင်းထောက်လှမ်းလိမ့်မည် ၁၂.၃ လက်မဒစ်ဂျစ်တယ်တိုင်းကိရိယာသူတို့၏ကွဲပြားသောဂရပ်ဖစ်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ အရောင်အစီအစဉ်နှင့်ကြည်လင်ပြတ်သားမှုတို့ဖြင့်ဤအပိုင်း၌အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ငါတို့အားလုံး selector အားလုံးနီးပါးကိုလည်ပတ်နိုင်သော sensor slider နှစ်ခုကိုစတီယာရင်ထဲသို့ထည့်လိုက်သည်နှင့် cruise control ကိုဂန္ထဝင်စတီယာရင်ဘီးမှစတီယာရင်ဘီးသို့ခလုတ်များသို့လွှဲပြောင်းလိုက်သောကြောင့်ယခုအနည်းငယ်အလိုလိုသိရန်လိုသည်။ ဒါပေမယ့်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှအရာအားလုံးကယုတ္တိတန်လာပြီးအရေပြားအောက်ကိုရောက်သွားတယ်။

သင် accessory စာရင်းထဲ ၀ င်လျှင်သင်ပိုင်ဆိုင်သော 225W audio system "C" massage ထိုင်ခုံကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဗမာပြည်ကွဲပြားသောအရောင် ၆၄ မျိုးနှင့်အတွင်းပိုင်းအနံ့နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် သို့သော်သင်မသွားမီသင်အဆိုပြုထားသောလုံခြုံရေးနှင့်အကူအညီပေးရေးစနစ်များကိုသင်ရင်းနှီးရန်လိုသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ကြီးကျယ်တဲ့ gadget တစ်ခုကဒီမှာရှေ့တန်းရောက်နေတယ်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်း၎င်းသည်စျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနီးတွင်အပြစ်အနာအဆာမရှိသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုမှလွဲလျှင်၊ လမ်းသွားထိန်းသိမ်းခြင်းစနစ်သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး၊ ယခုစီမံမှုသည်လုံခြုံကြောင်းကျေနပ်လျှင်ဆန္ဒရှိလျှင်အစားထိုးနိုင်သည်။

စာမေးပွဲဘာသာရပ်၏ အကြီးမားဆုံး အသစ်အဆန်းမှာ အသစ်၊ 1,5 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင် C 200 နှင့်ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်များ ၈၆ ကီလိုဝပ် ပါဝါကိုနည်းပညာဖြင့်ထပ်မံပံ့ပိုးသည် Equalizer ရခြင်းပိုမိုရိုးရှင်းသောအဘိဓာန်၌ဆိုလိုသည် mild hybrid ဖြစ်သည်... ၄၈ ဗို့ပင်မဓာတ်ပြားများသည်စုစုပေါင်းပါဝါကိုတိုးစေသည် ၈၆ ကီလိုဝပ်သို့ရာတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲသူများအတွက်မီးအားလောင်ကျွမ်းစေခြင်းထက်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကိုလောင်ကျွမ်းစေသည်။

ဤ "အဟန့်အတား" သည်ရေကူးခြင်းနှင့်အနားယူနေစဉ်အင်ဂျင်၏စတင်သည့်အခါသိသာထင်ရှားခြင်းမရှိခြင်းကိုပိုသိသာသည်။ သတိပြုရမည့်အချက်မှာခုနစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာကိုယခုအခါကိုးမြန်နှုန်းဖြင့်အစားထိုးထားသည်။ 9G Tronic၎င်းသည်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုပိုမိုချောမွေ့စေပြီးဂီယာအပြောင်းအလဲများကိုသိသာထင်ရှားစေသည်။

Mercedes က၎င်း၏အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရာတွင်အစိတ်အပိုင်း၏ထက်ဝက်ကျော်ကိုအစားထိုးခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ မင်းအပြင်ပန်းကိုသာကြည့်ခဲ့ရင်မင်းအတွက်ယုံရခက်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းဘီးနောက်ကနေရောက်ရင်မင်းဒီစကားကိုအလွယ်တကူခေါင်းညိတ်နိုင်တယ်။

Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG လိုင်း

အခြေခံဒေတာ

စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	71.084 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	43.491 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	71.084 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.497 cm3 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 135 kW (184 hp) 5.800-6.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 280 Nm 2.000-4.000 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	All-wheel drive - 9-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 230 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 8,4 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 6,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 153 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.575 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.240 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.702 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.457 mm - wheelbase 2.840 mm - ဆီတိုင်ကီ 66 l
Sunduk	490-1.510 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,4 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB

အကဲဖြတ်

• မျက်စိနဲ့ ဈေးဝယ်ရင် အစပြုသူဟာ အဓိပ္ပါယ်မဲ့ ဝယ်ယူမှုတစ်ခုပါ။ သို့သော်လည်း Stuttgart ရှိ အင်ဂျင်နီယာများ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပြောင်းလဲမှုအားလုံးကို စေ့စေ့စပ်စပ် လေ့လာကြည့်မည်ဆိုလျှင်၊ ဤသည်မှာ ကြီးမားသော ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သင်တွေ့ရပါမည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဂီယာနှင့် အရန်စနစ်များကို ယုံကြည်ကြသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အတွင်းပိုင်းလေထု

အရန်စနစ်များကိုလုပ်ဆောင်ခြင်း

အင်ဂျင် (ချောမွေ့မှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ... )

စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် slider များနှင့်အလုပ်လုပ်သည့်အခါထိုးထွင်းသိမြင်မှု