တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Mazda2 1.3i Tamura
အကြောင်းအရာ
Mazda သည်သူတို့အခြား Mazda2 အတွက်အလားတူအရောင်းလှုံ့ဆော်မှုတစ်ခုကိုပြင်ဆင် ခဲ့၍ ဤအချက်ကိုကောင်းစွာသိသည်။ ချက်ပြုတ်နည်းသည်ရိုးရှင်းပါသည်။ အထုပ်တစ်ထုပ်အတွက်လိုအပ်သောမကောင်းမှုကိုတစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းဖြင့်သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့်လိုအပ်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများအစုံကိုဝေငှပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အရာအားလုံးကိုဆွဲဆောင်မှုအမြင်အာရုံဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့်ထင်ဟပ်စေသောမြင်နိုင်စွမ်းအချို့နှင့်အတူမြည်းစမ်းဖို့လိုသည်။
Mazda2 ရဲ့မျိုးဆက်ကိုနှုတ်ဆက်ခဲ့ပေမဲ့ဒီဇိုင်းကခေတ်နဲ့အမီလိုက်ဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ Tamura ပစ္စည်းများအထုပ်သည်၎င်း၏ထူးခြားသောအနီရောင်၊ ဂရပ်ဖ်အနားကွပ်များ၊ အရောင်တင်ထားသောပြတင်းပေါက်များ၊ အနက်ရောင်အပြင်ကြည့်မှန်များနှင့်အထူးသဖြင့်လူငယ်မျိုးဆက်များအတွက်အမိုး spoiler ကို ပို၍ ယုံကြည်စိတ်ချစေသည်။
အတွင်းပိုင်းကိုအမြန်ကြည့်ခြင်းသည်သမိုင်းသည်သူ့အလိုလိုပြန်ဖြစ်လာသည်ကိုပြသည်။ Mazda သည်ဒီဇိုင်းပိုင်း၌နောက်ကျနေသော်လည်း Mazda သည်ပွတ်တိုက်ထားသောအနီရောင်ပလပ်စတစ်များ၊ အနီရောင်ချုပ်ထားသောထိုင်ခုံများနှင့်သားရေစတီယာရင်ဘီးတို့ဖြင့်ပုံရိပ်ကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေခဲ့သည်။ ဤအရည်အချင်းများသည်ပထမ ဦး စားပေးအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိလျှင်အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံနှင့် ပတ်သက်၍ ကော။ Mazda2 သည်၎င်း၏အသုံးဝင်မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့်လက်ရာကောင်းမှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့အမြဲချီးကျူးသည်။ ရင်းနှီးပြီးသား 1,3L 55kW ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တောင်မှဒီခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစားနဲ့ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ အမြဲတမ်းကဲ့သို့ကောင်းမွန်သောငါးအမြန်နှုန်းလက်စွဲဂီယာအုံသည်တိုတောင်းသောလေဖြတ်ခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲခြင်းတိကျမှုတို့က Mazda MX-5 ဂီယာအုံကိုအမှတ်ရစေသည်။
ဤကဲ့သို့ Mazda2 ကိုစျေးကွက်တွင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန်အတွက်၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်ထို "မှော်" ၁၀ ယူရိုအောက်အဆင့်သို့ကျဆင်းသွားသည်မှာရှင်းပါသည်။ ဤအချက်ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤမာဇဒါတွင်ပစ္စည်းအချို့ချို့တဲ့မှုကိုလျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်သည်ကိုနားလည်နိုင်သည်။ အနောက်ပြတင်းပေါက်များကိုကိုယ်တိုင်ရွှေ့ပြီးခရီးသည်မှန်၌မှန်မရှိသဖြင့်တစ်နည်းနည်းနှင့်ဝါးစားသည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာနှင့်အပြင်အပူချိန်ညွှန်ပြမှုမပါဘဲသင်ရှင်သန်နိုင်သည်။
နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများမရှိခြင်းနှင့် မှိန်မှိန်သောမီးများကို အကြိမ်တိုင်း အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရမည်ဟူသောအချက်က ကျွန်ုပ်တို့၏ အာရုံကြောများကို အနည်းငယ် တုန်လှုပ်သွားစေသည်။ ယာဉ်တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ် မရှိခြင်းနှင့် မောင်းနှင်ဘီးများ ချော်ကျခြင်းတို့အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှ တောင်းပန်ခြင်း မရှိပါ။ ထို့အပြင် အဆိုပါယာဉ်အသုံးပြုသူများ၏ ပစ်မှတ်အုပ်စုမှာ လူငယ်ယာဉ်မောင်းများဖြစ်သည်။ ဒီ deuce ဟာ စျေးကွက်မှာ နောက်ထပ်တစ်နှစ် ဒါမှမဟုတ် ဒီထက်ပိုကြာနေခဲ့ရင် Mazda ကို အပြစ်တင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်၊ သူတို့သည် မျိုးဆက်သစ် ဦးထုပ်ကို လေးနက်စွာ ဖြုတ်တော့မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် "အဟောင်း" မော်ဒယ်များအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရမည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော tamura သည် ကလေးအတွက် ပထမဆုံးကားအဖြစ် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဘုရားသခင်အတွက်ကြောင့်၊ သူ့ကို ESP ပေးရန် သေချာပါစေ။
စာသား - Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 9.990 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 13.530 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 15,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.349 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 55 kW (75 hp) 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 119 Nm 3.500 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 168 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 115 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.035 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.485 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3.920 mm - အကျယ် 1.695 mm - အမြင့် 1.475 mm - wheelbase 2.490 mm |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 250-785 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 69% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 15,5 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 15,3 (IV ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | 25,6 (v) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 5,1 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 43,1 မီတာ |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
ဆွဲဆောင်မှုရှိသောဒီဇိုင်းနှင့်အတူအတိတ်မှအရာတစ်ခုဖြစ်သောကားသည်ငယ်ရွယ်နုပျိုသောအသွင်အပြင်ကိုထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။ Tamura အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းအထုပ်နှင့်အတူ Mazda သည်နောင်လာနောက်သားများအတွက်ကောင်းစွာပြင်ဆင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ပုံစံနဲ့အပိုလျှော့စျေးရဖို့သေချာကြိုးစားပါ။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
ကူးစက်ခြင်း
ergonomics
လက်ရာ
စြေး
ဘာလဲ
နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး
မြန်နှုန်းမြင့်ဆူညံသံ
