တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - odakoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

Autoshop က Volvo V70 XC ကို စမ်းသပ်တာ မှတ်မိတယ်။ အဲဒီအချိန်က မိသားစုအားလုံးအတွက် အရမ်းကောင်းပေမယ့် ရနိုင်တဲ့ဘတ်ဂျက်ကြောင့် အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ 2000 ခုနှစ်တွင် အခြေခံဗားရှင်းရှိ ဆွီဒင်တစ်ပိုင်းကားတစ်စီးသည် ယူရို 32.367,48 သို့မဟုတ် ယူရို 37 ကျော်သာ ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် Koroszec မှ ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း www.avto-magazin.si တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အွန်လိုင်းမှတ်တမ်းတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ . ဥရောပစျေးနှုန်းများဘယ်ကိုသွားသည်ကိုကြည့်ပါ - ယနေ့ Škoda (ကျွန်တော်အလေးပေးဖော်ပြသည် - Škoda!) Octavia Scout သည်စျေးသက်သာသည်မဟုတ်ပါ။

Scout သည်စျေးကွက်တွင်စျေးအပေါဆုံး Octavia station wagon ထက်စျေးပိုကြီးသည်။ ဒါကြောင့်စျေးကြီးတယ်၊ ဒါပေမယ့်သံသယဖြစ်စရာနည်းနည်းလေးမှမပါဘဲနဲ့ငါ့ထုတ်ကုန်ကငါ့ပိုက်ဆံနဲ့ထိုက်တန်တယ်လို့ငါရေးတယ်။ ဒါမှမဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှာပျမ်းမျှ ၄.၁ လီတာသုံးခရီးထွက်ကွန်ပျူတာတစ်လုံးရဲ့ပုံကို comment မှာရေးခဲ့သလို၊ “ ဥပဒေ Volkswagen ဟာ Volkswagen ကိုယ်တိုင်ထက်ပိုကောင်းအောင်စွမ်းဆောင်နိုင်တာကိုသနားစရာပါ။ ”

ဝယ်သူသည် ၎င်းတို့၏ငွေအတွက် များစွာရရှိသည်- လေးဘီးယက်၊ အားကောင်းပြီး အလွန်စျေးသက်သာသော တာဘိုဒီဇယ်၊ အမြန် DSG အော်တိုဂီယာ၊ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှု၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ စဉ်းစားစရာနေရာများစွာ (နှာမောင်းနှင့် အောက်ခြေနှစ်ထပ်ပါသော ချိတ်များပါရှိသော၊ အရမ်းကောင်းတယ်!) ပြီးတော့ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ဤ Scout သည်ပင် ရုပ်ချောသည်—ပလပ်စတစ်အကာအရံများပါရှိသော လွှင့်တင်ထားသော Tradewind ထက် ပိုလှပနိုင်ပါသလား။

၎င်းသည်ကောင်းစွာစီးနင်းသည်၊ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်၌မြို့ SUV များထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းသည် Octavia 4X4 ထက် ၄ မီလီမီတာမြင့်ပြီးရှေ့ထက် ၄ စင်တီမီတာမြင့်သောကြောင့်မိသားစုအတွက်သုံးရန်လုံလောက်သည်။ မရ။ -wheel drive standard octavia combi ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်ရှေ့ဘီးကိုသာမောင်းနှင်ပြီးအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော Haldex multi-plate clutch သည်နောက်ဘီးသို့ torque ကိုပို့လွှတ်သည်။ ထို့ကြောင့်သုံးစွဲမှုသည်အလွန်အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။ သင်ဓာတ်ငွေ့ကိုတစ်နာရီလျှင် ၁၂၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းဖြင့်ချောချောမွေ့မွေ့နှိပ်သောအခါလေယာဉ်ပေါ်မှကွန်ပျူတာသည် ၄.၁ လီတာကိုစံချိန်တင်မှတ်တမ်းတင်ပြီးကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၆.၈ မှ ၈.၁ လီတာအထိရှိသည်။ မရ။

ငါ့ကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ပေးတဲ့တစ်ခုတည်းသောအရာကငါသီချင်းတစ်ပုဒ်နဲ့ USB stick ကိုထည့်ဖို့ဘယ်နေရာမှမရှိခဲ့ဘူး (မင်္ဂလာပါ၊ Hyundai အခြေစိုက်စခန်းတိုင်းမှာတစ်ခုရှိတယ်!) ၎င်းသည်နောက်တွဲယာဉ်အားလျပ်စစ်ချိတ်ဆက်ရန်အဆင်မပြေသောကြောင့်ကားအောက်၌အိပ်ခဲ့ရသည်။ အဖုံး။ နောက်ဘန်ပါ။ ရွှံ့မြက်ခင်းပြင်မှာဘယ်လိုချိတ်ရမလဲစဉ်းစားကြည့်ပါ။

အလွန် FOR

စာသား: Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	29995 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	31.312 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	all-wheel drive - 6-speed dual clutch စက်ရုပ်ဂီယာ - 225/50 R 17 V တာယာ (Dunlop SP Sport 01)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 199 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-9,9 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 165 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.510 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.110 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.569 mm - အကျယ် 1.769 mm - အမြင့် 1.488 mm - wheelbase 2.578 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	ပင်စည် ၁၇၄-၉၁၈ 605 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel vl = 39% / odometer အခြေအနေ: ၁၂.၄၅၈ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (6)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ပင်စည်

လယ်စွမ်းရည်

လက်ရာ

USB port မရှိပါ

towbar အတွက်ဝှက်ထားသောလျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုအဆင်မပြေပါ

tailgate ကိုပိတ်ဖို့ပိုခက်တယ်

စြေး