တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - odakoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

ထို့ကြောင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ဘယ်ဘက်လမ်းသည်အများအားဖြင့်လွတ်သွားခဲ့သည် (ပြန့်ကျဲနေသောဂြိုလ်သားအနည်းငယ်အတွက်) နှင့် Octavia RS သည်မိုင်ပေါင်းများစွာကိုငြိမ်းချမ်းစွာမျိုချနိုင်ခဲ့သည်။ RS သည်ဆီစားသက်သာသောကားလည်းဖြစ်နိုင်သည်ကိုသင်သိပါသလား။

Turbocharged ဓာတ်ဆီ (သို့) တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်တဲ့ Octavia RS ကိုမင်းစဉ်းစားနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ခန္ဓာကိုယ်ပုံသဏ္ာန်ဖြစ်လာရင် Sedan နဲ့ Van ကြားထဲကတစ်ခုကိုရွေးရမယ်။ စမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အားကစား (မိသားစု) အသုံး ၀ င်မှုကိုပံ့ပိုးပေးသော၊ အလွန်သက်သာသောကျောပိုးအိတ်ကြီးနှင့်အမြင့်ဆုံးသော "မိဘ" ဗားရှင်းရှိခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ နှစ်လီတာ TSI ၁၃၅ ကီလိုဝပ် (သို့) မြင်းကောင်ရေ ၁၈၄ မြင်းကောင်ရေအားလုံလောက်သလား။ ဒီလောက်ပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် Avto မဂ္ဂဇင်းအယ်ဒီတာများသည် torque ကိုကြိုက်နှစ်သက်သူဖြစ်သော်လည်း turbo ဒီဇယ်များကငါ့ကိုစိတ်မ ၀ င်စားပါ၊ ၎င်းကိုယူရို ၁၅၀ (သို့မဟုတ် DSG ။ Gearbox နှင့် ၄၀၀) စျေးသက်သာသည့် TSI version ကိုပိုကြိုက်လိမ့်မည်။ မရ။ RS သည်ချိုးဖောက်သူဖြစ်သင့်ပြီး TDI သည်အပေးအယူတစ်ခုသာဖြစ်နိုင်သည်။

ဒါကြောင့်အံ့သြစရာတစ်ခု ၅၈၈ လီတာအောက်ခံပင်စည်နှင့် RS ဒီဇိုင်းတို့ရှိနေသော်လည်း Octavia သည်ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်၌ ၅.၁ လီတာသာသုံးစွဲသည်။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်ကလေးတစ်ယောက်၏မျက်နှာကဲ့သို့လမ်းပေါ်တွင်မောင်း။ ပုံမှန်၊ အားကစား၊ ECO နှင့်တစ် ဦး ချင်းကိုရွေးချယ်သောအခါအင်ဂျင်နှင့်စတီယာရင်၊ ရာသီဥတုနှင့်သက်ရောက်မှုတို့ကို Volkswagen နှင့် Seat တို့မှသိသည်။ ထိန်းချုပ်သည်။ ) ကိရိယာ)၊ သို့သော်နေဆဲဖြစ်သည်။ တတိယမျိုးဆက် Octavia Combi RS သည်၎င်း၏ယခင်မျိုးဆက်ထက် ၈၆ မီလီမီတာပိုမိုရှည်လျားပြီး ၄၅ မီလီမီတာပိုကျယ်ပြီးပိုရှည်သော wheelbase (၁၀၂ မီလီမီတာ) ရှိသည်။

၁၉ လက်မဘီးများ (optional) ရှိသော်လည်းနေ့စဉ်မောင်းနှင်ခြင်းတွင်လူသိများသည်၊ သွားတိုက်ဆေးကိုပထမအဖုများသို့မဟုတ်မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းအတားအဆီးများနှင့် Octavia မရှိတော့သည့် Raceland ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းတွင်သွားတိုက်ဆေးမချန်ခဲ့ပါ။ ပြိုင်ကား။ တရုတ်ဆိုင်တစ်ဆိုင်တွင်ဆင် ၎င်းသည်တစ်ထောင့်မှတစ်နေရာသို့လျင်မြန်စွာရွေ့လျားစေသော torque မှပိုမိုမျှော်လင့်နိုင်လိမ့်မည်၊ သို့သော် Octavia သည်တစ်တန်နှင့်တစ်ခြမ်းထက်ပိုအလေးချိန်ရှိသောမိသားစုကားတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤကား၏စစ်မှန်သောအကွာအဝေးသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ပြိုင်ကားအစမ်းကားများစာရင်းတွင်အဆင့် ၄၃ တွင်သာရှိသည်။

RS ဗားရှင်းကိုသင်လက်မလွတ်နိုင်ပါ။ အပြင်ဘက်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Baha'i 225/35 R19 တာယာများ၊ အနီရောင်ဘရိတ်အချက်ပြမီးများ၊ စံ bi-xenon ရှေ့မီးများနှင့် tailpipes များသည်အနောက်အစွန်းသို့တွန်းပို့ခြင်းကိုအတွေ့အကြုံမရှိသောအတွေ့အကြုံမရှိသော Czech rocket ကအသိအမှတ်ပြုလိမ့်မည်။ : စလိုဗေးနီးယားသမ္မတနိုင်ငံ အတိုကောက်အားဖြင့် TDI သည်နောက်ကွယ်မှအမြစ်တွယ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်၎င်းသည်ရန်လိုသောခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကိုရည်ညွှန်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ အပြင်၌ချက်ချင်းမြင်နိုင်ပြီးသိသာစေသောသကြားလုံးများစွာရှိသည်။

သားရေထိုင်ခုံများ၊ သားရေစတီယာရင်ဘီးငယ်နှင့်ဂီယာလီဗာပတ်လည်နှင့်တံခါးဝတွင်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအတုပြုလုပ်မှုကို Mlada Boleslav တွင်သူတို့ကတက်ကြွသောယာဉ်မောင်းကိုသာအဓိကထားပြီးသူ၏ထွက်ပြေးသူဇနီးကိုမစဉ်းစားမိပါ။ နည်းပညာအများစုသည် Volkswagen Group မှပိုင်ဆိုင်သော်လည်းမော်တာအားကစား၌အတွေ့အကြုံ ၁၁၃ နှစ်ရှိပြီဟုလူသိများသည်။ ထိုင်ခုံများကအနည်းငယ်ကျယ်လွန်းသော်လည်း၊ အမေရိကန်တင်ပါးကြီးများကအကြံပြုထားသည့်အတိုင်းလက်ကိုင်ဘရိတ်သည်ဂန္ထဝင်ဖြစ်သည် (hehe၊ မင်းဘာသိလဲ) နှင့် pedals များသည်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ တိုးတက်သောစတီယာရင်ဆိုလိုသည်မှာစတီယာရင်စနစ်သည်ပိုမြန်လာသည်၊ ဒါပေမယ့် Raceland ကို ဦး တည်ချက်အမြန်ပြောင်းတဲ့အခါတိုင်းမှာပိုအားကောင်းလာသည်ကိုငါတို့သတိပြုမိသည်။

ဒါကကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ဘာမှပတ်သက်သလားငါတို့မသိဘူး၊ ဒါပေမယ့်အနည်းဆုံးတော့သူတို့ကသူတို့ရဲ့အကူအညီနဲ့အိမ်စာကိုဆိုးဆိုးရွားရွားလုပ်ခဲ့တယ်။ RS သည်ဂန္ထဝင် Octavia ထက် ၁၅ မီလီမီတာပိုတိုပြီး XDS electronic partial differential lock သည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲအားကိုပေးသည်။ ဒီဖြေရှင်းချက်ရဲ့ကောင်းတဲ့အချက်ကစတီယာရင်ကိုကားမောင်းသူရဲ့လက်ကနေဆွဲမထုတ်ဘဲဘီးကိုဘရိတ် (အားကစားအစီအစဉ် ESP နဲ့ပူးပေါင်းပြီး) ကစက်ပိုင်းဆိုင်ရာသော့တစ်ချောင်းနဲ့မယှဉ်နိုင်ပါဘူး။ အသစ်တီထွင်ထားသော multi-link rear axles ကိုကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့်၊ အနောက်ဘက်သည်ကောင်းမွန်စွာ ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်နှင့်ထွက်ပေါက်ကိုအထောက်အကူမပြုသောကြောင့်၊ အနောက်ဘက်သည်ယာဉ်၏ရှေ့ကိုကောင်းစွာလိုက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် Octavia RS သည်အ ၀ တ်အစားများ ၀ တ်ထားသည်။

ခရီးသည်၏စိတ်နေစိတ်ထားကိုဖော်ပြပြီးသောအခါသူမအနေနှင့် top-end Canton audio system နှင့် panoramic sunroof တို့ဖြင့်နှစ်သိမ့်ပေးလိမ့်မည်ဟုပြောလိမ့်မည်။ ဗဟိုမှသော့ခတ်ခြင်းကိုစစ်ဆေးပြီးအင်ဂျင်ကိုခလုတ်ဖြင့်ပိုနှစ်သက်လိမ့်မည်။ (KESSY system) နှင့် DSG dual-clutch transmission တို့ဖြစ်သည်။ လက်မသည်လေအိတ်ကိုးလုံး (ကျောဘက်လေအိတ်ရွေးချယ်နိုင်သည်) နှင့်ကြီးမားသော (touch) screen မှတဆင့်ထိန်းချုပ်ထားသော Columbus navigation system ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် Octavia Combi RS - ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ တာဘိုဒီဇယ်နှင့်လည်း မဆိုင်ဘဲ လက်မထောင်ပေးပါသည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	16.181 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	32.510 €
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 135 kW (184 hp) 3.500-4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 380 Nm တွင် 1.750-3.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 230 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.487 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1.978 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.685 mm – အကျယ် 1.814 mm – အမြင့် 1.452 mm – wheelbase 2.690 mm – နှာမောင်း 588–1.718 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl = 42% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,1 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	34,7m
နံနက်စားပွဲတင်	39m

အကဲဖြတ်

• Combi ဗားရှင်းသည်မိသားစုနှင့်လိုက်ဖက်ညီသော Octavia RS သည်ဆွဲဆောင်မှု ရှိ၍ 135kW တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်ခရီးရှည်သွားရန်နှင့်စိတ်ဖိစီးမှုများသက်သာစေရန်လုံလောက်စွာချွေတာနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် TSI RS ကိုပိုကြိုက်ပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပင်စည်အရွယ်အစား၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ECO အစီအစဉ်အတွင်းစားသုံးမှု

TDI ကမ္ပည်းမပါဘဲအပြင်ဘက် (RS)

မောင်းနှင်မှုပုံစံရွေးချယ်ရေးအစီအစဉ်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်အလွတ်လမ်း

ရေကန်ထဲမှထိုင်ခုံများ

TDI RS နှင့် TSI RS

DSG မရှိပါ