တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - odakoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Perfect Czech
ဘဝတွင်အရာအများစုအတွက်လူများသည်ကျွန်ုပ်တို့လျှောက်လှမ်းသောသို့မဟုတ်ရှင်သန်နိုင်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုဖန်တီးသည်။ အလေ့အထများ၊ လိုအပ်ချက်များနှင့်ဆန္ဒများကိုဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်လူများသည်သူတို့၏ဘ ၀ တစ်လျှောက်လုံး၌ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သောကားအမှတ်တံဆိပ်များကိုရွေးချယ်ကြသည်၊
အချို့သည်လူထု၏ဖိအားပေးမှုကိုခံရသည်၊ သို့မဟုတ်အနည်းဆုံးသူငယ်ချင်းများ၊ အသိမိတ်ဆွေများ၊ အိမ်နီးချင်းများပင်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် Slovenes သည်နှစ်သက်ခြင်းကိုနှစ်သက်သည်။ ငါတို့ကကိုယ့်အကြောင်းကိုယ်အရင်စဉ်းစားတာမဟုတ်ဘူး။ Škodaကိုဖော်ပြသည့်အခါလူများစွာသည်မရေမတွက်နိုင်သောဆင်ခြေများကိုရှာကြသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်ဤသို့မဟုတ်ဤအနှောက်အယှက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမှန်တော့၊ တစ်ချို့လူတွေကတံဆိပ်ကိုသူတို့မကြိုက်တာကြောင့်၊ အဲဒါအကြောင်းလုံလောက်အောင်မသိတာကြောင့်
ဒါပေမယ့် odakoda ဟာ Czech အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသာမဟုတ်တော့ပါ။ တကယ်တော့ဒါကဘယ်လောက်လဲဆိုတာသိဖို့စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းလိမ့်မယ်။ ဒီဇိုင်းလွတ်လပ်မှုအချို့ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်၊ သို့သော်သင်စဉ်းစားကြည့်မည်ဆိုလျှင်ချက်ခ်ဒီဇိုင်နာများသည်ကားသစ်ကြေငြာခြင်းလေ့လာမှုတစ်ခု၏ဒီဇိုင်းကိုပြင်ရန်ယခင်ကအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အဆင်မပြေတာကြောင့်တော့မဟုတ်ဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကကားထုတ်လုပ်မှုသက်သက်ထက်အများကြီးပိုတာမဟုတ်ဘူး။ ဒါကကြီးမားတဲ့စိုးရိမ်စရာတစ်ခုဖြစ်ပြီးဂျာမန်တွေကအကြောင်းပြချက်တစ်ခုကြောင့် odakoda အမှတ်တံဆိပ်ကိုထည့်သွင်းလိုက်ကြတယ်။
လူအများစုကဒါကိုသတိပြုမိပြီးŠkodaအမှတ်တံဆိပ်ကိုကွဲပြားစွာစဉ်းစားကြသည်။ ဂျာမန်ခေါင်းဆောင်၊ ဂျာမန်နည်းပညာ၊ ဂျာမန်အင်ဂျင် မင်းလုံးဝပျင်းသွားနိုင်လား။
ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် နာမည်ဘေးတွင် အတိုကောက် RS ပါသော Škoda နှင့် မဟုတ်ပါ။ Kodiaq RS ဆိုရင်တော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။. အားလုံးနီးပါးက သူ့သဘောနဲ့သူပြောကြသည် - Crossover အမျိုးအစားသည် အရောင်းရဆုံးဖြစ်ပြီး RS တံဆိပ်သည် ကောင်းမွန်သော (စာဖတ်အားကောင်းသော) အင်ဂျင်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်စက်ပစ္စည်းများကို ယူဆောင်လာပါသည်။
Kodiaq RS နှင့် ပတ်သက်၍ အထူးအထွေမရှိပါ။ ၎င်းသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်သာရနိုင်သည်မှာမှန်သည်၊ "မြင်း ၂၄၀" မလုံလောက်ဘူးလား။? ထိုဘီးလုံးမောင်း၊ အော်တိုဂီယာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ ပေါင်းထည့်လိုက်သည် - များစွာသော စံနှုန်းများသာဖြစ်သည် - ပက်ကေ့ချ်သည် လူအများအတွက် စံပြဖြစ်နေပါပြီ။ စမ်းသပ်စက်သည် အခြေခံစက်ထက် သုံးထောင်ကျော် စျေးကြီးပြီး သူ့ကိုယ်သူ အကာအကွယ်တောင် မပေးနိုင်သော အပိုပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ယခင်ကတည်းက ကောင်းမွန်သော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုသည် အလွန်တိုးတက်နေပါသည်။
အိပ်မက်လား၊ နတ်သမီးပုံပြင်လား။ တကယ်မဟုတ်ဘူး! ပြောပြီးသားအတိုင်းရှက်စရာကောင်းတယ် ချက်သည်နာမည်တစ်ခုထက်မပိုပါ။ Volkswagen အစိတ်အပိုင်းအများစုသည်စျေးမကြီးပါ။. ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ချိန်က စိတ်ကျေနပ်စရာကောင်းသော်လည်း အလွန်တတ်နိုင်သော Škoda မရှိတော့ဟု ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် တူညီသောကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် တူညီသောစျေးနှုန်းရှိသည်။ ပိုက်ဆံနည်းနည်းနဲ့ သီချင်းတချို့ကို သိတယ်။ အပြန်ခရီးကတော့ ဒီလိုပါပဲ။ နည်းနည်းလောက်တော့ အများကြီးရမှာမဟုတ်ဘူး။
အားလုံးပြီးတဲ့အခါမှာ 240 "မြင်းကောင်ရေအား", torque 500 Nm, ခုနစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ DSG နဲ့လေးဘီးယက်တို့ဟာသီချင်းတစ်ပုဒ်အတွက်မရနိုင်ပါဘူး။ Kodiaq RS သည်အပြင်ပန်းနှင့်အလုပ်မလုပ်သော်လည်းစျေးသက်သာသည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်စက်များသည်အခြား odakoda များထက်မနိမ့်ပါ။ ဒီအတွက်ခရီးကအဆင်ပြေပါတယ်။ စွမ်းအားသည် ပို၍ ပင်ရုန်းအားကိုဖန်တီးသည်။ သတိပြုရန်မှာ Kodiaq RS သည်အလေးချိန်နှစ်တန်နီးပါးရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာရူပဗေဒဥပဒေများနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်ဖော်ပြခဲ့သောအစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအားလုံးထက် ပို၍ ပြတ်ပြတ်သားသားလုပ်ဆောင်သည်။
Kodiaq RS အတွက်လမ်းကြောင်းသည်အလှည့်ကိုမကြောက်ဘဲသေးငယ်သည့်သရေစာဖြစ်သည်... ခန္ဓာကိုယ်သည်အနည်းငယ်လှုပ်နေပြီးထိုင်ခုံများသည်ဘေးထွက်ဆုပ်ကိုင်မှုအားကျေနပ်ဖွယ်အဆင့်ကိုပေးသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကော။ ယာဉ်မောင်း၏ညာဘက်ခြေထောက်၏အလေးချိန်ပေါ်မူတည်သည်။ ကီလိုမီတာ ၆.၃ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ အစစ်အမှန်အခြေအနေများတွင်ကျွန်ုပ်တို့ပုံမှန်ရရှိသောပျမ်းမျှစားသုံးမှုသည်အောင်မြင်ရန်မလွယ်ကူပါ။ အလွန်စိတ်ရှည်ပြီးအကြင်နာမဲ့မောင်းနှင်သူအတွက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ RS အမှတ်အသားများသည်ယာဉ်မောင်းသူ၏နှလုံးကိုအနည်းငယ်ရိုက်နှက်ရန်လုံလောက်ပြီး ဦး နှောက်သည်ခြေထောက်များသို့အဓိပ္ပါယ်ရှိသောအမိန့်များပို့သည် (မှန်ပါသည်) ။
ဟုတ်ကဲ့၊ RS သည် Kodiak တွင်လည်း ထူးခြားသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကြောင်းအရာနဲ့ စျေးနှုန်းအရရော။
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (၂၀၁၉)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Porsche စလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | € ၃၁,၂၄၀ € |
| လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | € ၃၁,၂၄၀ € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး | € ၃၁,၂၄၀ € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 176 kW (150 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 500 Nm 1.750–2.500 rpm |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | all-wheel drive - 7-speed dual clutch ဂီယာ - တာယာ 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5) |
| စွမ်းဆောင်ရည် | အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 221 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,9 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 6,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 167 g/l |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.880 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.421 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.699 mm - အကျယ် 1.882 mm - အမြင့် 1.686 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | wheelbase 2.790 မီလီမီတာ |
| Sunduk | ပင်စည် ၁၇၄-၉၁၈ 530 l |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 7,3 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 6,3 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 36,5m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
| တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 60dB |
အကဲဖြတ်
ဟုတ်ပါတယ်, Kodiaq RS သည် ၎င်း၏ဖော်များကြားတွင် အကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသောအထုပ်ကိုလိုချင်သူများအတွက်၊ စဉ်းစားစရာမရှိပါ၊ သို့သော် Kodiaqa Sportline ကိုလျစ်လျူရှု၍မရနိုင်သည်မှာမှန်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုမှာ အလွန်ကြီးကျယ်သည်မဟုတ်သလို ယူရိုငွေ စုဆောင်းမှုမှာလည်း သိသာထင်ရှားလှသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သီးသန့်ဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကောင်းမွန်တဲ့ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို လိုချင်တဲ့သူတွေကတော့ စိတ်ပျက်မှာမဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော် သင့်သူငယ်ချင်းများ၊ အသိမိတ်ဆွေများနှင့် အထူးသဖြင့် သင့်အိမ်နီးနားချင်းများကို ဆွဲဆောင်လိုပါက၊ Slovenia သမ္မတနိုင်ငံကို ထပ်ပေါင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
ဂီယာ
ယေဘုယျစှဲ
အတွင်းပိုင်းတွင်အားကစားပစ္စည်းများအလွန်နည်းသည်
စြေး
