တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - odakoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) ပုံစံ

မိသားစု အများအပြားက သူတို့ကို သစ္စာရှိရှိ ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့အတွက် ရှေးခေတ် Fabia Combi ကို အပြစ်မတင်ပါဘူး။ တကယ်တော့ အရပ်ပိုမြင့်တာကြောင့် ဒီကားက ဝင်ဖို့ခက်တဲ့ သက်ကြီးရွယ်အိုတွေအတွက် စံပြကားပါ။ ဒါပေမယ့် Škoda မှာ၊ သူတို့က ပိုလိုချင်တယ် – အထူးသဖြင့် သူတို့ရဲ့ showroom ဧည့်သည်တွေကို ပြန်လည်နုပျိုဖို့ ကြုံလာတဲ့အခါ တခြားနည်းနဲ့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Fabia Combi အသစ်သည် တစ်စင်တီမီတာ ပိုရှည်ပြီး၊ လေးစင်တီမီတာ ပိုကျယ်ကာ ၎င်း၏ယခင်ကထက် 3,1 စင်တီမီတာ နိမ့်သည်။ ထို့အပြင် Škoda ၏ Slovakian ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Josef Kaban ပတ်လည်အဖွဲ့မှ ပြုလုပ်ထားသော ပိုမိုပြင်းထန်သော ဒီဇိုင်းလှုပ်ရှားမှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုပါက၊ ရွေ့လျားမှုအသစ်သည် မည်သည့်အရပ်မှ ရောက်ရှိလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိသင့်ပါသည်။

မြည်းကြီးသည် လတ်ဆတ်မှုကို မပျက်စီးစေဘဲ၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ မိသားစုလှုပ်ရှားမှုများကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြနေပါသည်။ အသစ်အဆန်းတွင် ယခင်ထွက်ရှိထားသည့် ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 25 လီတာပိုမိုများပြားပြီး 530 လီတာဆံ့သည် ယုံပါ ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နေ့စဉ်ဘဝတွင် အဆင်ပြေစေမည့် နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်အချို့ကို သင် မျက်ကွယ်မပြုသင့်ပါ။ အနောက်အကာအရံဘေးရှိ အံဆွဲကြီးနှစ်ခုကို ပစ္စည်းအသေးစားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အသုံးဝင်သောအသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် အိတ်တစ်လုံး၊ ဥပမာ၊ အိတ်တစ်လုံးကို ထည့်နိုင်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် (ဖြုတ်တပ်နိုင်သော) လက်ပတ်ကြိုးလည်းဖြစ်သည်။ ဈေးဝယ်ရန် ချိတ်နှစ်ခုလည်း ပါရှိပြီး 12V မီးပလပ်သည် စည်ပိုင်းအတွင်း လွယ်ကူသော အအေးခံအိတ်ဖြင့် သင့်အရက်ကို အေးစေမည်ဖြစ်သည်။

ပင်စည်အောက်ခြေကို ကြည့်လိုက်ရင်၊ အခြေအနေအရ အသုံးဝင်တဲ့ ပြုပြင်ကိရိယာတွေထက် ပိုကောင်းတဲ့ အဖြေတစ်ခုဖြစ်တဲ့ ဂန္တဝင်တာယာကို အစားထိုးတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။ Škoda Fabia ၏ တစ်ခုတည်းသော အဓိက မကျေနပ်ချက်မှာ ဘီးနောက်ကွယ်တွင် မျက်ကွယ်ပြုထားသကဲ့သို့ ဖြစ်နေသည့် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းမှာ Volkswagen၊ ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် Škoda တွင် ရှိနေသည်ဆိုသည်ကို သေချာပေါက် မသိနိုင်ပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ အထက်ဖော်ပြပါ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ကို ထောက်ခံသူအများအပြားက ဒီကောက်ချက်ကို သဘောမတူကြပေမယ့်၊ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အတွင်းပိုင်း (အပြင် အပြင်ပိုင်း) မှာတောင် Volkswagen Group အမှတ်တံဆိပ်တွေရဲ့ မော်ဒယ်တွေဟာ ဒီဇိုင်းပိုင်းမှာ ပိုကွဲပြားနိုင်ပါတယ်။ . သို့သော် ငွေသည် ကမ္ဘာကို အုပ်စိုးသည်ဟု ဆိုကြပြီး ဘုံအစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ဦးချင်း မော်ဒယ်များကို တစ်ဦးချင်းပြုလုပ်ခြင်းထက် အမြတ်အစွန်းပိုမိုသေချာသည်ဟု ဆိုကြသည်။

သို့သော် အကောင်းမြင်သမားများ၊ ကံကောင်းထောက်မစွာဖြင့် Škoda ဖောက်သည်အနည်းငယ်သည် တပ်ဆင်ထားသောနည်းပညာများကို သက်သေပြပြီး နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်စမ်းသပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို လုံးဝကွဲပြားသောအလင်းတွင်မြင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်သော 1,2 "မြင်း" မှ 81 ကီလိုဝပ်နှင့်အထက်ရှိသော 110 လီတာ TSI အင်ဂျင်သည် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းနှင့် EU6 လိုက်နာမှု၊ စတင်-ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်းရှိသော်လည်း၊ manual. ဂီယာများ (DSG dual-clutch ဂီယာအတွက်၊ သင်သည် အပိုဂျော့ကို နုတ်ရန် လိုအပ်သည်) နှင့် အဓိက အားသာချက်မှာ ကြီးမားသော အလိုလိုသိမြင်နိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့မှုရှိသော သတင်းအချက်အလက်စနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆွဇ်နာရီတစ်လုံးကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ကြပြီး ကားမှ ကားသို့ သင်ပြောင်းသောအခါတွင် Auto စတိုးတွင် ထုံးစံအတိုင်း၊ လူတိုင်းမှာ ၎င်းတို့ရှိပြီးသား အဘယ်ကြောင့် မရှိသည်ကို သင် ချက်ချင်း အံ့သြမိပါသည်။

ကိုယ်ထည်မှ ဆူညံသံများသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအချို့နှင့် အထူးသဖြင့် Keyless Go စနစ်ထက် ပိုကျယ်သောကြောင့် အသံလုံခြင်းအတွက် ခြွေတာမှုအချို့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်ရပ်တန့်စေပြီး၊ ကားအတွင်းဝင်ရန် စမတ်သော့စနစ်တပ်ဆင်ထားပါက ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့နောက် သင့်အိတ်ကပ် သို့မဟုတ် ပိုက်ဆံအိတ်ထဲတွင် သော့အမြဲရှိနေနိုင်ပြီး ချိတ်ရှိ ခလုတ်များ သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ Škoda တွင်၊ လုပ်ဆောင်စရာ တစ်ဝက်သာ ပြီးသွားသောကြောင့် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းနှင့် လော့ခ်ချခြင်းများသည် ဂန္ထဝင်မြောက်ဆဲဖြစ်ပြီး ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သော့ကို လက်ထဲမှာကိုင်ထားပြီး ကားထဲကိုဝင်ရမယ်ဆိုရင်တော့ ဂန္ထဝင်အင်ဂျင်စတင်မှုဟာ ပုံမှန်အလုပ်သက်သက်ပါပဲ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ခလုတ်က အထောက်အကူထက် ပိုရှုပ်ထွေးတာကြောင့်...

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများနှင့် နေဝင်ရီတရောအချိန်များတွင် အလင်းရောင်အပြည့်သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးသည့် LED နည်းပညာကို ကျွန်ုပ်တို့ ချီးကျူးဂုဏ်ပြုပါသည်။ သို့သော် ထိုလေအိတ်လေးလုံးနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ကုလားကာများ မလိုအပ်ပါ။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများတွင် အနက်ရောင် 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ Bolero ကားရေဒီယိုနှင့် Sun Set insulating glass တို့ပါဝင်သည်။ အားကစားပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် သွက်လက်မှုတို့နှင့် ပိုမိုနီးစပ်သည့် မတူညီသောလမ်းကြောင်းအတွက် Škoda အား Škoda Fabia S2000 သို့မဟုတ် လာမည့် R5 ပြိုင်ကားနှင့် အောင်မြင်စွာ မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်လေးများဖြစ်နိုင်လျှင် Fabia Combi သည် ရုပ်ဆိုးသော ဘဲကလေးတစ်ကောင်အဖြစ်မှ တကယ့် ငန်းတစ်ကောင်အဖြစ်သို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းက နည်းနည်းပိုနဂိုဖြစ်ရင်...

စာသား - Aljosha အမှောင်ထု

Fabia Combi 1.2 TSI (81) т) ပုံစံ (2015)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	9.999 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	15.576 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး၊ 4-stroke၊ in-line, turbocharged, displacement 1.197 cm3, အမြင့်ဆုံး power 81 kW (110 hp) 4.600–5.600 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 175 Nm တွင် 1.400–4.000 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 199 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.080 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.610 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.255 mm - အကျယ် 1.732 mm - အမြင့် 1.467 mm - wheelbase 2.470 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	530-1.395 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel vl = 49% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,1 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ယောက်ျား၏စက်ဘီး (၅၀) လီတာပါ ၀ င်သောပင်စည်နှင့်စမ်းသပ်ထားသည်။ နောက်ခုံတန်းကိုခေါက်သောအခါသင်၎င်းကိုလက်မလွတ်နိုင်ပါ။ Škoda၏ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Slovak Josef Kaban ဦး ဆောင်သောဒီဇိုင်းဌာနသည်အတွင်း၌အနည်းငယ်လွတ်လပ်မှုရှိလျှင်Škoda Fabio Combi သည်သက်သေခံနည်းပညာများကြောင့်လူငယ်မိသားစုများကိုချက်ချင်းအကြံပေးလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပင်စည်အရွယ်အစားနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

ISOFIX mounts များ

six-speed manual transmission ဖြစ်သည်

အလိုလိုသိနိုင်သော touch center display

တာယာပုံမှန်အစားထိုး

ကားထဲသို့ ၀ င် / ထွက်ရန် smart key မရှိပါ

ကိုယ်ထည်၏အသံလုံအားနည်းမှု

အတွင်းပိုင်းသည် Volkswagen / Seat နှင့်တူသည်