တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort

အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီးပိုလေးတဲ့ ix20 တွင် i30 သို့မဟုတ် i35 မှလူသိများသောအင်ဂျင်သည်သာမန်မောင်းနှင်ရန် (ဒါပေမယ့် XNUMXWD မဟုတ်ပါ) ဒါပေမယ့်ငါတို့ကပိုမြန်တဲ့ခုန်တာကိုလိုချင်ရင်ဒါမှမဟုတ်ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ခုတည်းနဲ့ငါတို့ဘယ်လောက်ကီလိုမီတာသွားနိုင်တယ်ဆိုတာကိုဂရုမစိုက်ဘူးဆိုရင်စလိုဗေးနီးယားလူများစုထက်ပိုတူတဲ့စွမ်းအားမြင့် turbodiesel ကမင်းအတွက်ပိုလက်ခံရဲ့လားဆိုတဲ့အကြံပေးချက်ကိုထည့်စဉ်းစားပါ။ သို့မှသာ Comfort device (ကားတစ်စီး၏ကွဲပြားခြားနားသောခွင့်ပြုထားသောပစ္စည်းအရေအတွက်များနှင့်အညီ) သည်ကားတစ်စီးမောင်းနှင်ရန်အခြေခံလိုအပ်ချက်များထက်ပိုကောင်းသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။

စမ်းသပ်ကားပေါ်ရှိ ပစ္စည်းကိရိယာအစုံအလင် (Comfort) သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အလွန်အောင်မြင်ပုံပေါက်သည် - ယာဉ်မောင်းသူ အမှန်တကယ် လိုအပ်သောအရာများ (ဘလူးတုသ်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ နှစ်ဇုန်လေအေးပေးစက်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ရေဒီယိုနှင့် တယ်လီဖုန်းထိန်းချုပ်ခလုတ်များ၊ နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများ အလျားလိုက် အမိုးအကာများ) အပြင် အချို့သော အလှဆင်မှုများ - သားရေကြိုးနှင့် ထည်ပေါင်းစပ်ထားသော ထိုင်ခုံအဖုံးများ။

ခရီးသည်ခန်းနဲ့ ကားထဲက ခံစားချက်ကို ချီးမွမ်းပါ။ တစ်နေ့တာ၏အဆုံးတွင်၊ နေရာလွတ်သည် ကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းသည် ရှေ့မြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အနည်းငယ်ပို၍ မတ်မတ်ထိုင်ခုံများအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများသည် နောက်ဘက်မြင်နိုင်စွမ်းရှိမှု ပြဿနာအချို့ကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဆိုလာပြတင်းပေါက်များ (လေကာမှန်နှင့် ဘေးနှစ်ဖက်မျက်နှာစာများ) နှင့် ကားနောက်ဘက်ရှိ ရောင်စုံပြတင်းပေါက်များသည် ခရီးသည်ခန်းကို နေရောင်အောက်တွင် အပူပေးခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေကို လျှော့ချပေးသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤ ix35 သည် အနည်းငယ်ပို၍ ပေါ့ပါးသော မော်တာစက်ကိရိယာကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်သည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်- အမှန်စင်စစ်၊ ၎င်းသည် ဝယ်ယူသည့်အခါ ယူရို 2.500 သက်သာသည်၊ ထိုကဲ့သို့သောချွေတာသောခရီးဖြင့် “ပြန်လာရန်” ခက်ခဲသော (၅ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး) ) စက်သုံးဆီ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးလုံးအတွက် စျေးနှုန်း တူညီပါသည်။) ဤထောင့်မှရရှိလာသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုစမ်းသပ်မှုဒေတာကိုကြည့်လျှင် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီကိုးလီတာထက်ကျော်လွန်သည့်စမ်းသပ်မှုပင်လျှင် တာဘိုဒီဇယ်ထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ၊ ထိုကဲ့သို့သော ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုမှာ အနည်းငယ်ပို၍ ခန့်မှန်းထားသည် (ကျွန်ုပ်တို့၏ စံစက်ဝိုင်းအရ၊ တစ်လီတာနီးပါး ကွာခြားသော စက်ရုံနှင့် တစ်လီတာနီးပါးကွာခြားသည်)။

Hyundai ix35 သည် လမ်းပေါ်တွင် ခိုင်ခံ့စွာ ပြုမူနေဆဲဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောတပ်ဆင်ထားသောကိုယ်ထည်သည် သင့်အား ထောင့်များထဲသို့ အလွန်အမင်းအပြေးအလွှားသွားရန် မတိုက်တွန်းပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုနေရာတွင်ပင် အလားတူကားများ၏ သာမာန်သုံးပစ္စည်းများဖြစ်သော ဘီးလုံးဒရိုက်ကို မသုံးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်သည် ပုံမှန်လမ်းအဖုအထစ်များကို ကောင်းမွန်စွာစုပ်ယူနိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အနည်းငယ်ပို၍ ပြဿနာရှိပါသည် (ဖတ်ရန်- ခရီးသည်ခန်းသို့ အဖုအထစ်များ လွှဲပြောင်းခြင်း) သည် အလွန်တိုတောင်းသော အဖုအထစ်များဖြစ်သည်။

သို့သော် ပို၍ စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်မှာဘရိတ်ဖမ်းမှုအားနည်းခြင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် ၄၄ မီတာရပ်တန့်သောအကွာအဝေးကဲ့သို့ ix44 သည်ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်း၏အောက်ခြေတွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေမှာလေးမီတာ၊ ငါးမီတာလောက်ပြေးရင်အန္တရာယ်များတဲ့အခြေအနေတွေကိုရင်ဆိုင်ဖို့ကားစီးတိုင်းမှာအရမ်းသတိထားရမယ်။ ix35 တွင် standard passive safety accessories များအားလုံးတပ်ဆင်ထားသော်လည်း

စာသား: Tomaž Porekar

Hyundai ix35 1.6 GDI သက်သာသည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17.790 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.420 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.591 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 99 kW (135 hp) 6.300 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 164 Nm 4.850 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 149 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.380 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.830 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.410 mm – အကျယ် 1.820 mm – အမြင့် 1.665 mm – wheelbase 2.640 mm – နှာမောင်း 591–1.436 58 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 79% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	7,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ အခြေခံဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော ix35 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထင်မြင်ယူဆချက်တွင် သိသိသာသာနိမ့်သောစျေးနှုန်းဖြင့်ပင် တရားမျှတမှုမရနိုင်သော ရွေးချယ်မှုနည်းပါးပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ရှေ့ခုံများကြားမှသေတ္တာတစ်လုံး၏ခေါက်သံ

အတွင်းပိုင်း၌အရည်အသွေးနိမ့်ပလတ်စတစ်

တုံ့ပြန်မှုမရှိနှင့်စီးပွားရေးမပြေလည်သောအင်ဂျင်

ဘရိတ်အကွာအဝေး