တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အချို့ကပိုမိုကမ်းလှမ်းရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီး၊ အချို့မှာလျော့နည်းသည်။ Ford သည် ဖောက်သည်များအတွက် အထူးမော်ဒယ်များကို ပေးဆောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း အကောင်းဆုံးသော စက်ကိရိယာများပါသည့် မော်ဒယ်များကိုသာ ရွေးချယ်သောကြောင့် Ford သည် ကြားတစ်နေရာတွင် ရောက်နေပါသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ Vignal စက်ပစ္စည်းများသည် ယူရိုငါးထောင်ခန့် ကုန်ကျသည်။ ပုံမှန်ဗားရှင်းများကဲ့သို့ပင်၊ ကား၏ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာတိုးလာစေသည့် အပိုပစ္စည်းများအတွက် အပိုပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ Vignale သည် ထူးခြားမှုအချို့ကို ယူဆောင်လာဆဲဖြစ်သည်။

ဘာ့ကြောင့် Vignale သူလိုချင်တဲ့အဖြေက ၁၉၄၈ မှာပါ Alfredo Viñale ဒရိုင်ဘာများကိုနောက်ထပ်တစ်ခုခုပေးပါ။ ထိုအချိန်တွင်အသက် ၃၅ နှစ်အရွယ်တွင်သူသည် Fiat ကိုပထမဆုံးခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သော Carrozzeria Alfredo Vignale ကိုတည်ထောင်ခဲ့ပြီး Alfa Romeo, Lancia, Ferrari နှင့် Maserati တို့ကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၁၉၆၉ ခုနှစ်တွင် Alfredo သည်ကုမ္ပဏီအားအီတလီကားထုတ်လုပ်သူ De Tomas သို့ရောင်းချခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်အဓိကရှေ့ပြေးပုံစံများနှင့်ပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် Formula 35 ပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်အဓိကပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။ De Tomaso သည် Carrozzeria Ghia ကုမ္ပဏီကိုလည်း ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ 1973 Ford ဝယ်ခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံးတွင်ပိုမိုအားကောင်းသောဗားရှင်းများကို Ghia ဟုခေါ်ပြီးနှစ်ပေါင်းများစွာ Vignale သည်သတိမေ့ပျောက်သွားသည်။ Geneva Motor Show Aston Martin (ထိုအချိန်က Ford ပိုင်) ၏ Laguna Vignale အကြောင်းလေ့လာမှုတစ်ခုကို ၁၉၉၃ တွင်ခေတ္တပြန်လည်ရှင်သန်စေခဲ့ပြီး ၂၀၁၃ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင် Ford သည် Vignale အမည်ကိုပြန်လည်အသက်သွင်းရန်နှင့်အခြားအရာတစ်ခုပေးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

Mondeo သည် Vignale တံဆိပ်ကိုပထမဆုံးဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားခဲ့ပြီး Slovenia တွင် ၀ ယ်ယူသူများသည်ဇိမ်ခံဗားရှင်းတစ်ခုအတွက်စဉ်းစားနေကြသည်။ S-Max in Edgea.

တစ်ထစ်ပိုသက်သာတယ်

Mondeo စမ်းသပ်မှုသည် Vignale အဆင့်မြှင့်တင်မှု၏အနှစ်သာရကိုပြသခဲ့သည်။ အထူးအရောင်၊ ဂုဏ်သတင်းကြီးသော အတွင်းခန်း၊ အော်တိုဂီယာနှင့် အားကောင်းသောအင်ဂျင်။ အခြေခံနှင့် စမ်းသပ်စက်ကြား စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ စမ်းသပ်စက်တွင် အပိုပစ္စည်းများများစွာပါရှိကြောင်း ပြသသော်လည်း ထိုစက်သည် ၎င်းနှင့်ထိုက်တန်ဆဲဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Mondeo Vignale သည် ထုတ်လုပ်မှုစနစ်ဖြင့် ပထမဆုံး Ford ကားဖြစ်သည်။ Ford Active Noise Cancellation ကိုဖျက်ပါအထူးဖန်များနှင့်အသံလုံလုံလောက်လောက်ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကားသည်အတတ်နိုင်ဆုံးအပြင်ထွက်သံများနှင့်ဆူညံသံများအနည်းဆုံးရလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်အတွင်းမှအသံမကြားရတော့ဘဲပုံမှန် Mondeos ထက်နည်းသည်ဟုမဆိုလိုပါ။

ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းစမ်းသပ်မှုတွင်အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်။ အင်အားကြီးအလိုအလျောက်ဂီယာများကြားတွင်လတ်ဆတ်မှုကိုရရှိစေသည်။ အားကောင်းသောနှစ်လီတာတာဘိုင်အင်ဂျင်နှင့် တွဲ၍ ဂီယာလီဗာကို သုံး၍ ဆက်တိုက်ပြောင်းခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်အင်ဂျင်ကမောင်းသူမဲ့ကားလိုလိုစမတ်ကျပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေဖို့လုံလောက်တဲ့စွမ်းအားရှိပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လူများစွာအတွက်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကအရေးကြီးလိမ့်မယ်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်စမ်းသပ်မှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၇ လီတာကိုပုံမှန်စီးနှုန်းဖြင့်လိုအပ်သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၃.၇ လီတာ... အစွန်အဖျားကသိပ်မနိမ့်ဘူး၊ အရင်ကအမြင့်ဆုံးမဟုတ်ဘူး၊ ဒါကြောင့် Ford ရဲ့ drivetrain ကိုအလယ်မှာထားနိုင်တယ်။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ကားအတွက် အထူးဂရုစိုက်ပါ - သို့သော် အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်

အတွင်းပိုင်းအခြေအနေနှင့်ကွဲပြားသည်။ Vignale သည် hardware ကိုဖျက်ဆီးနေစဉ်၊ အခြားကူရှင်များကသိပ်အရေးမပါသောကြောင့်အတွင်းပိုင်းမှသင်ပိုမိုမျှော်လင့်နေဆဲဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ထားသည့်အပူနှင့်အအေးပေးစနစ်များသည်ထိုင်ခုံကို (အလွန်) မြင့်စေသောကြောင့်ထိုင်ခုံအပိုင်းများအထူးသဖြင့်ထိုင်ခုံ၏အမြင့်သည်စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။

သို့သော် Vignale စက်ပစ္စည်းများ၏မစ်ရှင်သည်ပစ္စည်းကိရိယာများသာမက ၀ န်ဆောင်မှုများတွင်ပါ ၀ င်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှုပထမငါးနှစ်ကာလအတွင်း ၀ ယ်သူသည် Ford အရောင်းနှင့်ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများတွင်တစ်နှစ်လျှင်အပြင်ပန်းနှင့်အတွင်းပိုင်းသန့်ရှင်းရေးသုံးကြိမ်ရနိုင်သည်။ အခမဲ့ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုသုံးခု... ၀ ယ်ယူသည့်အခါ ၀ ယ်သူသည် ၀ န်ဆောင်မှုဘူတာသို့ ပြန်၍ သယ်ယူနိုင်သော ၀ န်ဆောင်မှုဘူတာတစ်ခုတွင်ပရီမီယံကိုလက်ခံနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့်ငါတို့ကစျေးစာရင်းကိုကြည့်ရင် Titanium နဲ့ Vignale ဗားရှင်းတွေအကြားစျေးနှုန်း (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ယူရို ၅၀၀၀) ကဝယ်သူတွေဆီကရခဲ့တဲ့ ၀ န်ဆောင်မှုတွေထက်ပိုများတာကိုငါတို့မြန်မြန်တွေ့ရတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၀ ယ်သူသည်အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အထူးမော်ဒယ်ကိုအမှန်တကယ်ကြိုက်သင့်သည်ကိုဆိုလိုသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူသူသည်ကွဲပြားရုံသာမကဂုဏ်သိက္ခာပါ ၀ င်သည့်သီးသန့်ပုံစံတစ်ခုကိုရရှိထားသည်။ သို့သော်ဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီးတွင်ခံစားမှုသည်ယူရိုထောင်ဂဏန်းထက်များစွာသောလူများအတွက်များစွာပိုစျေးကြီးသည်။

စာသား: Sebastian Plevnyak

ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	ထိပ်သီးမော်တာများ ljubljana
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	40.670 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	48.610 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 132 kW (180 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm မှာ 2.000-2.500 rpm။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpine) ။
စွမ်းဆောင်ရည်	218 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-8,7 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,8 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 123 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.609 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.330 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.867 mm - အကျယ် 1.852 mm - အမြင့် 1.501 mm - wheelbase 2.850 mm - နှာမောင်း 488-1.585 l - ဆီတိုင်ကီ 62,5 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာခြင်းအခြေအနေများ: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 43% / odometer အခြေအနေ: 9.326 km
အရှိန် 0-100km	8,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Vignale သည် Ford မော်ဒယ်များကိုကြိုက်သော်လည်းပိုလိုချင်သောဖောက်သည်များအတွက်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကမော်ဒယ်တွေကပိုစျေးကြီးတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ်၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကပုံမှန်မော်ဒယ်တွေမှာမပါတဲ့သီးသန့်အခွင့်အရေးနဲ့ ၀ န်ဆောင်မှုအချို့ကိုရရှိခဲ့တယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

သပ်ရပ်သောအတွင်းခန်း

ခါးမြင့်

ခရီးသည်တင်ခန်းအတွင်း၌လောင်စာဆီတိုင်ကီ၌ယိုစိမ့်မှုရှိသည်

မြင့်မားသောစျေးနှုန်းတွင်ဂုဏ်သိက္ခာအလွန်နည်းသည်