တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 PS) (2020) // Mini globalist

ဟုတ်ပါတယ်၊ Ford ဟာ ဒီပေါင်းစပ်မှုကို တီထွင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော အမှတ်တံဆိပ် မဟုတ်ပါဘူး။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့သည် Volkswagen သို့မဟုတ် Škoda တွင် အလားတူတစ်ခုခုကို ကမ်းလှမ်းသည်။ ဤကားအမျိုးအစားများအတွက် အလုံအလောက်ဝယ်ယူသူရှိပါက ပေးသွင်းသူအားလုံးက ၎င်းကို စံနမူနာယူကြသည်။ တကယ်တော့၊ သူတို့ရဲ့ အလယ်အလတ်တန်းစားကားအတွက် နည်းနည်းပိုပေးဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်တဲ့သူတွေဟာ အားကစားပစ္စည်းတွေအပါအဝင် အသုံးဝင်တဲ့ အပိုထပ်ဆောင်းတွေ ရပါလိမ့်မယ်။ ဈေးဆစ်ဝယ်ယူပါ။ အနည်းဆုံး စိစစ်ပြီးကြောင်း သိရသည်။ ST ကိုအာရုံစိုက်ပါ... အမေရိကန်၊ ဂျာမန်-ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်တို့၏အတွေ့အကြုံသည်များစွာပြည့်စုံသည်။ မူရင်းကိုငါရေးထားတယ်။

ဤ Focus တွင် အမေရိကန် သိပ်မရှိပါ - ကုန်အမှတ်တံဆိပ် အပြာရောင်ဘဲဥပုံ နှင့် ငွေအတွက် အလုံအလောက် ကားကောင်းတစ်စီးရရန် ဝယ်သူအတွက် ထာဝရရှာဖွေမှုသည် ဤစာရင်းတွင် ကျိန်းသေပါသည်။ ဂျာမန်တို့သည် ဤလမ်းညွှန်ချက်ကို သဘောတူနိုင်သော်လည်း ဗြိတိသျှတို့သည် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော လမ်းအနေအထားကို ဂရုစိုက်ခဲ့သည်။ Nürburgring နှင့်မဝေးသောနေရာတွင် Ford ၏ကိုယ်ထည်အင်ဂျင်နီယာဌာန Cologne ရှိသည်။ The Focus ၏ဂျာမန်အင်္ဂါရပ်မှာ Wolfsburg မော်ဒယ်ကို အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းတစ်ခုတွင်၎င်းတို့ကိုများစွာရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ST အမှတ်အသားသည်စံပြဖြစ်ရန်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များစွာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာပြောရမယ်ဆိုရင်သူ့ရဲ့မောင်းနှင်တဲ့ဘီးတွေပေါ်မှာပေါ့ အီလက်ထရောနစ် differential ကိုသော့ခတ် (eLSD)။ ပံ့ပိုးမှုမုဒ်နှင့် မျှမျှတတတိုက်ရိုက်စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု (EPAS) တို့နှင့်အတူ အဆင်ပြေလာမည့် အမျိုးမျိုးသောမောင်းနှင်မှုမုဒ်များ ("ခြေရာခံမုဒ်" ပါ) ကိုရွေးချယ်ခြင်းအတွက် ကျေနပ်အားရစရာဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင်သည် station wagon ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်ပါက၊ သင်သည် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ထားသော dampers (ECDs) ကို ရရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ အနည်းဆုံး လက်ရှိ Focus နဲ့ သူတို့ အရမ်းအောင်မြင်တယ်။ ထို့ကြောင့် Focus ST သည် ဆုလာဘ်နှင့် စိတ်အားထက်သန်ဖွယ်စီးနင်းမှုတစ်ခုအတွက် မတူညီသောအရင်းအမြစ်များမှ ကောင်းမွန်သောအရာများစွာကို စုဆောင်းထားသည့် အသေးစားဂလိုဘယ်ဝါဒီတစ်မျိုးဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်စက်တွင်အခြားသူများထံမှငါကြားရသည့်တစ်ခုတည်းသောဘုံမှတ်ချက်မှာအမြဲတမ်းဖြစ်သည်။ "ဒါပေမယ့် တာဘိုဒီဇယ်က ST အတွက် အကောင်းဆုံး ဖြေရှင်းချက်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။" ဤအရာသည်အလွန်လေးနက်သည်၊ သို့သော်သင်သတိဝီရိယရှိရှိနှင့်ကား၏နေ့စဉ်လည်ပတ်မှု၌ဤကဲ့သို့သောမောင်းနှင်မှုကိုအာရုံစိုက်လျှင်၊ ၎င်းသည် turbodiesel နှင့် ST အတွက်အထူးအကြောင်းပြချက်များလုံလုံလောက်လောက်ရှာရန်လွယ်ကူသည်။ ၂.၃ လီတာသုံးတာဘိုချာဂျာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ပိုမြန်သည်၊ ၎င်းသည်ပိုအားသာသည်၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀ အစား ၂၈၀ ပါ ၀ င်သည်။ ဒီစစ်မှန်တဲ့ "အားကစား" အရည်အသွေးတွေကိုသာကြည့်ရင်ပိုယုံကြည်စရာကောင်းလိမ့်မယ်။ ငါကိုယ်တိုင်ကဒီတံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းမှာအင်ဂျင်ကိုဒီဗားရှင်းကိုရွေးခဲ့လိမ့်မယ်။

ဒါပေမယ့် Focus ST station wagon မှာရက်အတော်ကြာဘီးနောက်မှာထိုင်တဲ့အခါမင်းကောင်းကောင်းနေနိုင်တဲ့အခါ (ပြန်လည်တည်ဆောက်သည်) ထိုင်ခုံများ၊ အလယ်အလတ်မောင်းနှင်နေစဉ် Turbodiesel လည်နေသည်ကိုနားထောင်သောအခါ (ဟုတ်ပါတယ်၊ အသံချိန်ညှိမှုအကူအညီ)၊ ၁၉ လက်မ (ဆောင်းရာသီ) တာယာများရှိနေသော်လည်းကားမောင်းရသည်မှာမည်မျှသက်တောင့်သက်သာရှိသနည်း၊ သင်သည်သင်၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုအကြောင်းပြချက်များစွာဖြင့်တရား ၀ င်နိုင်သည်... နောက်ဆုံးအချက်အနေနဲ့ဒီတာ ၀ န်တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုပိုသက်သာစေတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့က drive ဘီးတွေကိုညစ်ပတ်အောင်လုပ်ပြီးအခြားသူတွေကိုအသံနဲ့စည်းရုံးသိမ်းသွင်းဖို့ပိုခက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ST turbodiesel ကဒီလိုကားတွေရဲ့အခြားပုံမှန်လေ့ကျင့်ခန်းအားလုံးကိုမှန်မှန်ကန်ကန်လုပ်တယ်။

ST marking အတွက် standard standard equipment များကိုထပ်မံတီထွင်ခဲ့သည်။ Recaro အားကစားထိုင်ခုံများကိုချီးကျူးတဲ့အကြောင်းငါရေးပြီးပြီ။ (၁၉ လက်မဘီးကြီးတွေတောင်မှ ST-19 အသုံးအဆောင်တွေမှာမရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ) ဒါပေမယ့်ငါတို့ကိုသာမန်ထက်ပိုကွဲပြားစေတဲ့အရာလေးတွေရှိတယ်။ အာရုံစူးစိုက်ပါ။ အီလက်ထရောနစ်လုံခြုံရေးအထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ (adaptive cruise control နှင့် lane control) တို့ရှိပြီး LED ရှေ့မီးအတွက် adaptive dimming ကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ head-up screen သည်မောင်းနှင်မှုအချက်အလက်များအားစတီယာရင်ဘီးမှအာရုံခံကိရိယာများကိုကြည့်စရာမလိုတော့ပါ။ ၈ လက်မအရွယ်ဗဟို touchscreen သည် infotainment စနစ်နှင့်စမတ်ဖုန်း display များအတွက်မည်သည့်အပိုဒေတာသို့မဟုတ်ထိန်းချုပ်မှုကိုမဆိုရယူသည်။

ဒါကြောင့်ဒီဗားရှင်းမှာတာဘိုဒီဇယ် Focus ST ကိုအကောင်းဆုံးထောင့်ချိုးအနေအထားရှိနေသေးတဲ့ sporty အပူခေါင်းတွေအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ သူတို့သည်အားကစားလုပ်သော်လည်းမိသားစုတစ်စုလုံးနှင့်အချို့အရာများကိုသူတို့နှင့်အတူယူနိုင်သည်။ ထိုအခါအခြားနည်းလမ်းသည်အခြားနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 Hp) (2020)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	ထိပ်သီးမော်တာများ ljubljana
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	40.780 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	34.620 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	38.080 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 7,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 140 kW (190 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 2.000 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ- 6-speed manual ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 220 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 7,7 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 4,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 125 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.510 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.105 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.668 mm - အကျယ် 1.848 mm - အမြင့် 1.467 mm - wheelbase 2.700 mm - ဆီတိုင်ကီ 47 l
Sunduk	608-1.620 ဌ

အကဲဖြတ်

• အားကစားကားများတွင်တာဘိုဒီဇယ်နှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်မပူသောသူများအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခု။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အစွမ်းထက်အင်ဂျင်၊ တိကျသောဂီယာ

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

ပစ္စည်း (အားကစားထိုင်ခုံစသည်)

ချောင်သောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်အဆင်မပြေပါ

သူ့မှာညာဘက်လက်ဘရိတ်လီဗာမပါပါ