အကျဉ်းချုပ်စမ်းသပ်မှု - Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic
ဒါပေမယ့်နောက်ဆုံးတော့ဒါကစိတ်ခံစားချက်တွေကိုနှိုးဆွပေးဖို့အရေးကြီးတယ်၊ အနည်းဆုံးတစ်ခုကအဲဒါတွေကိုခေတ်သစ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနဲ့လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်မလုပ်နိုင်တော့ဘူး၊ အဲဒါကအရေးကြီးတဲ့အချိန်ဘဲ။ ထို့ကြောင့်ပုံမှန်အကြောင်းဆွေးနွေးခြင်းသည်အလွန်ဒဿနဆန်သည်။ ယနေ့ခေတ်ပုံစံသို့မဟုတ်အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုးဟောင်းများ
DS5 သည်ယနေ့ခေတ်အမှတ်တံဆိပ်များတွင်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်ရှိသည်။ ကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်း၊ နီးပါးဆန်သောပုံသဏ္ဌန်၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောနှာခေါင်းနှင့်စတိုင်လ်ကျသောနောက်ဆုံးအစရှိသည်တို့အပြင်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏အခြားဒီဇိုင်းမူများမှကြီးကြီးမားမားသိသာထင်ရှားသောသွေဖည်မှုနှင့်အတူအားလုံးထက်သာလွန်သည်။ ၎င်းသည်အတွင်းပိုင်း၌ (အထူးသဖြင့်ဤနည်းဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများတွင်) ပိုသိသာထင်ရှားသည်၊ မှတ်မိနိုင်သောပုံစံ၊ အနက်ရောင်၊ အကြမ်းခံသောအသား၊ အလှဆင် "chrome" အများကြီးနှင့်အထက်ပါအချက်တို့ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အရည်အသွေးကောင်း၊ အသိတရား။ နှင့်ဂုဏ်သိက္ခာ
သူမတူချင်ဘူး! သေးငယ်ပြီး အဆီများသော စတီယာရင်ဘီးသည် အောက်ခြေတွင် အတော်လေးတိုပါသည် (ထို့ကြောင့် အလှည့်အနည်းငယ်တွင် လျင်မြန်စွာ ကွေ့သည့်အခါ အနည်းငယ် အဆင်မပြေသည်) နှင့် chrome ဖြင့်လည်း အတော်လေး ညှပ်ထားသည်။ အပေါ်ထပ်တွင် ပြတင်းပေါက် ၃ ပေါက်ရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်တံခါးများ ပါရှိသည်။ ထိုအရာသည် ထူးခြားသော ခံစားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤနေရာတွင် အနောက်ပြတင်းပေါက်သည် ဖြတ်ပိုင်းနှင့် ကွဲနေပါသည်။ အလယ်အလတ်သည် မြင့်မားသည်ဟူသောအချက်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း နောက်ကွယ်တွင်ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို ကောင်းမွန်စွာရှုမြင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးကို မထိခိုက်စေပါ။ ကျော်ကြားသော Denon ၏ အသံစနစ်ထည့်သွင်းမှုတွင် ကောင်းမွန်သော အလုံးစုံ စွဲဆောင်မှုကို ချန်ထားခဲ့ပြီး၊ Tom Waits with his Shore Leave ကဲ့သို့ အနည်းငယ်ပို၍ "တောင်းဆိုနေသည်" တေးသွားသည် အကောင်းဆုံးအသံမဟုတ်ပေ။
DS5 သည်ကြီးမားပြီးအများအားဖြင့်ရှည်လျားပြီးကားပါကင်သေးသေးလေးများတွင်လျင်မြန်စွာသိသာထင်ရှားလာလိမ့်မည်။ သို့သော်၎င်းသည်ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းနှစ် ဦး စလုံးအတွက်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ အံဆွဲအတွင်း၌အနည်းငယ်ညပ်နေသည် (မပါ၊ ညွှန်ကြားချက်များပါသောစာအုပ်ငယ်သည်တံခါးမပါ) နှင့်မလုံလောက်။ အများစုမှာသေးငယ်ပြီးယေဘုယျအားဖြင့်ထိုင်ခုံများကြားတွင်သာအသုံးဝင်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၎င်းသည်ကောင်းမွန်သော ergonomics နှင့်ဖန်သားပြင်သုံးလုံးအထိနှင့်အလွန်ကောင်းသောသတင်းအချက်အလက်စနစ်တို့ပါ ၀ င်သည်။
ဤ DS5 တွင် ရရှိနိုင်သော အစွမ်းထက်ဆုံး HDi တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပျမ်းမျှကောင်းမွန်သော အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည် (သို့သော် နည်းပညာ၏ နောက်ဆုံးထွက်ဆိုသံမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် လျင်မြန်ပြီး တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်) မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သော torque ကို အမြဲပေးဆောင်ပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူကာ ပျော်ရွှင်စရာကောင်းပြီး စိတ်ဖိစီးမှုကင်းစင်စေပါသည်။ အနည်းငယ်သာ စားသုံးနိုင်သည်- 4,5 လျှင် 100 ကီလိုမီတာလျှင် 50 လီတာ၊ 4,3 လျှင် 100 နှုန်း (အတောအတွင်းတွင် ပိုမြင့်သောဂီယာသို့ ပြောင်းသွားသောကြောင့်) 6,2 လျှင် 130၊ 8,2 လျှင် 160 နှင့် 15 အရှိန်အပြည့် သို့မဟုတ် 200 ကီလိုမီတာ . တစ်နာရီမှာ။
လက်တွေ့ဘ ၀ ၌သင်၏ညာခြေဖြင့်အလယ်အလတ်အသင့်အတင့်ရှိလျှင်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ကိုးလီတာအောက်သာမျှော်လင့်နိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည်အားကစားနည်းအရတောင့်တင်းပြီးအနိမ့်မြန်နှုန်းရှိသော်လည်းမသိမသာတုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်နှင့်ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီးပိုမြန်သည်။ သို့ရာတွင်ဘီးရှည်ရှည်ရှိနေသော်လည်း DS5 သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်တိုတိုနှင့်ရှည်လျားသောထောင့်များနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်များတွင်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ကြားနေမှုကိုကောင်းစွာပေးစွမ်းသည်။
DS5 အတွက် ပို၍ ပင် atypical သည်၎င်း၏ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ဟိုက်ဒရောလစ်မဟုတ်သော်လည်းဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီးအတော်လေးတောင့်တင်းသည်။ အားကစား toga ။ Ingolstadt ရှိပြတင်းပေါက်များမှကြည့်လျှင် C5 အကြောင်းငါတို့တစ်ချိန်ကရေးခဲ့စဉ်က DS5 သည်မြူးနစ်၏ Petuelring လက်စွပ်ကဲ့သို့ပိုမိုအနံ့ရှိသည်ဟုယုံကြည်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ဒါကိုဂရုတစိုက်ယူပါ။ တပ်ဆင်ထားပြီးအစွမ်းထက်သည့်တိုင်၎င်းတွင်ရှေ့ဘီးယက်နှင့်တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၅၀ နှုန်းအထိသာပိတ်ထားနိုင်သောတည်ငြိမ်မှုစနစ်ပါရှိသည်။ ဒါပေမယ့်Citroënကသူ့အရွယ်အစားအတန်းထဲမှာအတက်ကြွဆုံး၊ ဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့ဖက်ရှင်အမှတ်တံဆိပ်ကိုပေးသည်။
ဒါဆိုဒါကပုံမှန်ဒါမှမဟုတ်ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့Citroënလား။ နှစ်ခုလုံးကိုခန့်မှန်းရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းစေသည်။
စာသား - Vinko Kernc
Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Citroënစလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 37.300 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 38.500 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,9 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 2.000 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 235/45 R 18 V (Continental ContiSportContact3)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 212 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,9/5,1/6,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 158 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.540 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.140 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.530 mm – အကျယ် 1.850 mm – အမြင့် 1.504 mm – wheelbase 2.727 mm – နှာမောင်း 468–1.290 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 21 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 36% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,9 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ဤဂီယာအုံအမျိုးအစားနှင့်တိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
စျေးအကြီးဆုံးCitroënsများထဲမှတစ်ခုအကြောင်းကိုသင်ဖတ်ဖူးသည်။ သို့သော်၎င်းသည်အစွမ်းထက်သည်၊ လည်ပတ်ရန်နှစ်သက်သည်၊ မှတ်မိသည်၊ ထူးခြားသည်၊ လှပသည်။ ၎င်းသည်စီးပွားရေးသမားနှင့်မိသားစုကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပြီးမီးခိုးရောင်၏ဆိုလိုရင်းကိုတွန်းပို့သောသူများဖြစ်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အပြင်ပန်း၊ ရုပ်ပုံ
သတင်းအချက်အလက်စနစ်
အတွင်းပိုင်း၏အရည်အသွေးနှင့်ဂုဏ်သိက္ခာကိုအထင်ကြီးခြင်း
ပစ္စည်း
စွမ်းရည်၊ လမ်းအနေအထား
အတွင်းအံဆွဲ
အလွန်တိုသောစတီယာရင်
အနောက်တံခါးကိုဖွင့်ရန်ခလုတ်မရှိ
cruise control သည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၄၀ ကျော်အမြန်နှုန်းကိုတိုးတက်စေသည်
