အကျဉ်းချုပ်စမ်းသပ်မှု: Citroën C4 eHDi 115 စုဆောင်းခြင်း

၁.၆ လီတာတာဘိုင်တာများသည်ယခုအခါအားနည်းသော ၂.၀ လီတာကိုလုံးဝအစားထိုးခဲ့သည်။ လျောက်ပတ်သောမြင်း ၁၁၄ ကောင်သည်တည်းခိုခန်း၌အငြင်းပွားစရာမဖြစ်စေပါ၊ သို့သော်သူတို့၏စွမ်းအားသည်ကားစီးရန်လွယ်ကူစွာလိုက်ရန်လုံလောက်သည်။ ကျန်တဲ့အင်ဂျင်ကအသစ်မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ဒါကိုငါတို့ကအခြား PSA ယာဉ်တွေဆီကသိပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့်Citroën C1,6 မှာအရမ်းကောင်းတယ်။ မနက်ခင်းလေအေးသည်သူ့အတွက်ပြသနာမဟုတ်သော်လည်းအပူလွန်ကဲမှုသည်တိုတောင်းလိမ့်မည်။ စဖွင့်ပြီးနောက်အတော်လေးအသံကျယ်သည်၊ ဒါပေမယ့်မကြာခင်အပူချိန်အနည်းငယ်မြင့်လာသောအခါအရာအားလုံးငြိမ်သက်သွားသည်။ အတွင်းပိုင်းလည်းလျင်မြန်စွာပူလာသည်၊ ထို့ကြောင့်လေအေးပေးစက်တွင်အလိုအလျောက်အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်းကိုအလိုရှိသည့်အဆင့်ကိုရွေးချယ်ရန်လုံလောက်သည်။

ဒီ C4 ကို နည်းပညာအမြင်သက်သက်နဲ့ကြည့်ရင်တော့ သူ့ကို အပြစ်တင်ဖို့ခက်ပါတယ်။ အတွင်းခန်း ကျယ်ဝန်းပြီး ကိုယ်လုံးအပါအဝင် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် ယာဉ်မောင်းအများစုနှင့် လိုက်ဖက်မည်ဖြစ်ပြီး ခေတ်မီယာဉ်မောင်းများ၏ ပုံမှန်လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်လောက်အောင် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ကြွယ်ဝပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိပုံရသော ထိုင်ခုံများသည် ကား၏အကောင်းဆုံးအင်္ဂါရပ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုလည်း သုံးစွဲသူ၏အမြင်မှ လုံး၀နားလည်နိုင်သည်။ အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများသည် စိတ်မပျက်စေဘဲ အတွင်းခန်း၏ အလုံးစုံသော စွဲမက်မှုကို စိတ်ပျက်စေပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက လုံလောက်သလား။ အမိုက်စားမရှာတဲ့သူတစ်ယောက်အတွက် ဖြစ်နိုင်တယ်။ အထူးသဖြင့် နည်းပညာပိုင်းအရ၊ ခေတ်မမီတော့သော အလယ်ဗဟိုစခရင်ကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် လက်ရှိ C4 ၏ မျိုးဆက်များ ခေတ်သည် တဖြည်းဖြည်း ကုန်ဆုံးနေပြီဟု ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်နိုင်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာရင်းနှီးနေသဖြင့်၎င်းသည်ဂီယာအုံနှင့်တူလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ခဲ့သည်။ PSA ဂီယာအုံချို့ယွင်းချက်တွေကိုငါတို့အရင်တုန်းကအများကြီးဖော်ပြခဲ့ဖူးတာဘဲ၊ ဒါကြောင့်ဒီဇာတ်လမ်းတွေဟာ (အခုလောလောဆယ်မှာပြီးဆုံးသွားပြီ) လို့နောက်ဆုံးမှာပြောနိုင်ပါတယ်။ သူတို့ဘာလုပ်ခဲ့သလဲဆိုတာကိုငါတို့အတိအကျမစူးစမ်းခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ကိစ္စကလုပ်သင့်တဲ့အတိုင်းလုပ်နေတယ်။ မတိကျသောအပြောင်းအလဲများနှင့်ဂီယာလီဗာ၌အားနည်းချက်အနည်းငယ်ရှိခြင်း။ ပြောင်းခြင်းသည်ချောမွေ့ပြီးတိကျသည်။

ရံဖန်ရံခါ မောင်းနှင်မှု (တိုင်းတာမှုများ) ရှိသော်လည်း စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ခြောက်လီတာခန့်ရှိပြီး၊ ယင်းသည် ဂက်စ်ကို အလွန်အမင်းမဖိဘဲ ရွှေ့ပါက ပို၍အဆင်ပြေစေမည့် အခွင့်သာသောနံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော မော်တာ C4 ဖြင့် အများစုမှာ မြို့ပြလူစုများဖြစ်သည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏စံနှုန်းအရ ဤပို၍ယုံကြည်စိတ်ချရသောစားသုံးမှုသည် တစ်လီတာလျော့နည်းသည်။

C4 သည် ဝယ်သူများအတွက် သက်ဆိုင်ပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ကားဖြစ်သေးပါသလား။ အရောင်းရလာဒ်များကသာ ကျွန်ုပ်တို့ကို အဖြေပေးနိုင်ပါသည်။ C4 သည် အဆိုပါ turbodiesel နှင့် Collection package မှ ရွေးချယ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော CXNUMX သည် မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲ သုံးစွဲသူ၏နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည့် ကားဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် မကောင်းစရာအကြောင်းမရှိပါ။

စာသား - Sasa Kapetanovic

Citroën C4 eHDi 115 စုဆောင်းခြင်း

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Citroënစလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	15.860 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	24.180 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 82 kW (112 hp) 3.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 270 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.275 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.810 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.329 mm – အကျယ် 1.789 mm – အမြင့် 1.502 mm – wheelbase 2.608 mm – နှာမောင်း 408–1.183 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel vl = 68% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ဤCitroën C4 သည်လက်ရှိစျေးနှုန်းအရကားတစ်စီး ၀ ယ်သူမည်သူမဆိုသေချာပေါက်လျစ်လျူရှုလိမ့်မည်မဟုတ်သောတစ်ခုဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သက်တောင့်သက်သာ (ထိုင်ခုံ)

ကူးစက်ခြင်း

အင်ဂျင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်စီးပွားရေး

turnkey လောင်စာဆီတိုင်ကီအဖုံး

ချုပ်နှောင်မှုပုံစံ

ဗဟိုမျက်နှာပြင်ဖတ်နိုင်