အကျဉ်းချုပ်စမ်းသပ်မှု၊ BMW M3 ပြိုင်ပွဲ (၂၀၂၁) // ထီးနန်းအတွက်တိုက်ပွဲ

၂၀၁၆ ခုနှစ်။ BMW သည်သူတို့၏ M2016 နှင့် M3 ထက်တစ်စုံတစ်ခုကိုပိုနှစ်သက်သူတစ်ယောက်မျှမရှိကြောင်းယုံကြည်ပါသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာငြိမ်သက်ပြီးနောက်ရုတ်တရက် Alfa Romeo Quadrifoglio သည်အမှောင်ထုမှထွက်လာပြီး Nordschleife တွင်စံ Bavarian ကျောက်မျက်ကိုစက္ကန့် ၂၀ အတွင်းရှောင်တိမ်းခဲ့သည်။ "ဒါမှားတယ်!" BMW သူဌေးတွေက သန့်ရှင်းပြီး အင်ဂျင်နီယာတွေက ခေါင်းခါတယ်။ GTS ၏ ခြေရာခံထားသော ဗားရှင်းများဖြင့် ဝယ်ယူသူများကို ဆွဲဆောင်ခြင်းဖြင့် အီတလီ ဒေါသကို တုံ့ပြန်ရန် လေးနှစ်ကြာ အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ ဒါပေမယ့် အခု သူ ဒီမှာ ရှိနေပြီ။ လူကြီးမင်းတို့၊ ဒီမှာ BMW M3 Competition Sedan ပါ။

BMW သည်ဤထောင်စုနှစ် ဒုတိယအကြိမ်အနေနှင့်ခိုင်မာသောနည်းလမ်းဖြင့်မော်တော်ယာဉ်ပရိသတ်အားသူ၏ဒီဇိုင်းဘာသာစကားဖြင့်နှိုးဆော်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်သူသည်ရိုးရာ Bavarian လိုင်းများမှပရိသတ်များကိုလှိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ Chris Bangle၊ ဒုတိယအချက်မှာအများအားဖြင့်နှာခေါင်းတွင်ကြီးမားသောဘူးသီးအသစ်များဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ BMW ရဲ့ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအသစ်ကိုငါတို့ပထမဆုံးစတွေ့တဲ့အခါ၊ အခြေအနေကဝမ်းနည်းစရာကောင်းလောက်အောင်စိတ်ကူးယဉ်ခဲ့သလောက်ဘယ်နေရာမှာမှမရှိဘူးလို့ငါတို့သတင်းသမားတွေကတညီတညွတ်တည်းဆိုခဲ့ကြတယ်။

BMW Trio သည်အသိအမှတ်ပြုနိုင်သောယာဉ်ဖြစ်ရန်လိုအပ်ပြီး M-rated မော်ဒယ်သို့ရောက်သောအခါ၎င်းသည်သေချာသည်။ အကာအရံဧရိယာရှိ ကျယ်ပြန့်သောကိုယ်ထည်၊ တံခါးအောက်ရှိ ဘေးဘက်တောင်ပံများ၊ နောက်ဘက်စပွန်ဆာ၊ နောက်ဘမ်ပါရှိ ပြိုင်ကားရောင်ဖျော့ဖျော့နှင့် ပါးဖုံးအတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းများသည် Ma အသစ်ကို အဖက်ဖက်မှသိရန် လုံလောက်သောအသေးစိတ်အချက်များထက် သေချာပါသည်။ . တောက်ပသော အစိမ်းရောင် ဂျာမန်ပြိုင်ကားများနှင့် တွဲဖက်ရန် ကျွန်ုပ် ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ခက်ခဲနေသော်လည်း၊ ဤအရာသည် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ် ဝန်ခံလိုပါသည်။

ရှင်းပြပါရစေ။ BMW M-Troika သည် ၎င်း၏ပရိုမိုးရှင်းများတွင် အလွန်ထင်ရှားသောအရောင်များ (E36 အဝါရောင်၊ E46 ရွှေစသည်ဖြင့်) တွင်ပြသထားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်သည် ဤတက်ကြွသောအစိမ်းရောင်ကို Bavarian လိုဆန္ဒကြီးကြီးမားမားဖြစ်လိုသော စိတ်ကူးစိတ်သန်းဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ အစိမ်းရောင်ငရဲလို့ ခေါ်တဲ့ ရှင်ဘုရင် - ဒီနာမည်ကြီးအကြောင်း သိလား။ မြောက်ဒကာ.

ယာဉ်မောင်းအများစုအကြိုက် M3

အမှန်တော့ BMW သည် M3 နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုအထုပ်ဖြင့်၎င်း၏ဆန္ဒကိုဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်သံသယမရှိပါ။ အထက်ဖော်ပြပါ“ သိသိသာသာ” ကျောက်ကပ်ကြီးနောက်ကွယ်မှကိန်းဂဏန်းများကိုသာငါအာရုံစိုက်လျှင် M3 ပြိုင်ပွဲသည်ပြိုင်ပွဲအားလုံးအတွက် standard M3 နှင့်ယှဉ်လျှင်သာလွန်ကြောင်းသိသာလာသည်။ ၎င်းသည်သင့်အားမြင်းကောင်ရေ ၅၁၀ အားနှင့်ရုန်းအား ၆၅၀ နယူတန်မီတာ (မြင်းကောင်ရေ ၄၈၀ "နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုအထုပ်မပါဘဲ ၅၅၀ နယူတန်မီတာ) တို့ဖြင့် ၀ န်ဆောင်မှုပေးလိမ့်မည်။ထို့အပြင်ပြိုင်ပွဲအထုပ်တွင်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအပြင်ဘက်အထုပ် (အမိုး၊ ဘေးအကာများ၊ spoiler)၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာထိုင်ခုံများ၊ M ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ ပြိုင်ကား e-package နှင့်အပိုကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုအနေနှင့်ကြွေဘရိတ်များပါ ၀ င်သည်။ ...

ပါဝါသိသိသာသာမြင့်တက်လာမှုကြောင့်မင်းကကားတွေကိုအရင်မျိုးဆက်တွေထက်ပိုပြီးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာတတ်တဲ့သူဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဒီဒေတာကဆန့်ကျင်တာနဲ့ကြည့်ရကျိုးနပ်တယ်၊ အဲဒါကဘာလဲ M3 အသစ်သည်ယခင် ပိုရှည်သည် (၁၂ စင်တီမီတာ)၊ ပိုကျယ်သော (၂.၅ စင်တီမီတာ) နှင့်ပိုလေးသော (၁၀၀ ကီလိုဂရမ်) ချိန်ခွင်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ 1.805 ကီလိုကျွမ်းကျင်သူမဟုတ်သောသူများကဤအရာသည်အားကစားကားမဟုတ်ကြောင်းနားလည်သော်လည်းကျွန်ုပ်ကားမောင်းရလွယ်ကူခြင်းကြောင့်ကျွန်ုပ်အလွန်အံ့သြခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်သုံးလီတာဆလင်ဒါဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးကားတစ်စီးကိုဖုံးကွယ်ထားသောရှေ့ဆုံး၏ပေါ့ပါးမှုအပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်ပေါ့ပါးတာကအစုလိုက်အပြုံလိုက်မခံစားရဘူး၊ အားကိုးလို့မရဘူးလို့မဆိုလိုပါဘူး။ ဆိုင်းငံ့မှုသည်အလွန်အားမကြီးပါ၊ အထူးသဖြင့်ကတ္တရာမညီမညာဖြစ်နေလျှင်ထောင့်ရှည်များတွင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ရှေ့ဘီးတွင်ဆွဲထားရန်နှစ်သက်သည်။ အနည်းဆုံးနောက်ဘီး၏ဆုပ်ကိုင်မှုကိုမထိခိုက်စေပါ၊ ကားမောင်းသူသည်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသောအခြေအနေတစ်ခု (သို့) နှစ်ခုရှိလျှင်ထောင့်များကိုအမြန်ဆက်သွယ်ခြင်းသည်ပိုပျော်စရာကောင်းသည်။

ကျွန်တော်အဲဒါကိုကြိုက်တယ် M3 သည်ကွဲပြားသောမောင်းနှင်မှုပုံစံများကိုထောက်ပံ့သည်... ထောင့်များ၌တင်ပြသောမျဉ်းကြောင်းများသည်ခွဲစိတ်ဆရာ ၀ န်၏ ဦး ရေပြားကဲ့သို့အတိအကျပြန်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဤကားနှင့်သင်ကားမောင်းသူ၏ငြိမ်သက်မှုကိုအနှောင့်အယှက်မပေးဘဲပြုပြင်ခြင်းမရှိဘဲလမ်း (သို့) အလွန်နီးကပ်စွာသွားနိုင်သည်။ ပြေးလွှားခြင်းမရှိ၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်မရုန်းကန်ပါ၊ အရာအားလုံးသည်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီးနာရီအလုပ်ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ကားကိုတမင်တကာချဲ့ကားခြင်းဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်အာရုံကြောကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ပြီးတော့သူကသူ့မြည်းကိုအရင်ကခုန်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဖမ်းတာကိုသူကြိုက်တယ်။ သေချာတာကတော့အဲဒါကအဝေးကြီးမှာပါ driver အများစုအကြိုက် M3

အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများသည်ကာကွယ်ခြင်း၊ ဖျော်ဖြေခြင်းနှင့်ပညာပေးခြင်း

သင်္ဘောပေါ်တွင်၊ ရနိုင်သော လုံခြုံရေး အီလက်ထရွန်းနစ် ပစ္စည်းအားလုံး လုံးဝ ရှိပါသည်။ အဲဒါမရှိရင် မြင်းကောင်ရေ 510 ရှိတဲ့ နောက်ဘီးယက်ကားဟာ နေ့စဉ်ဘ၀မှာ အသုံးမဝင်နိုင်ပေမယ့်၊ ဘေးကင်းရေး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းရဲ့ အကြီးမားဆုံးတန်ဖိုးကတော့ ချိန်ညှိနိုင်သလောက်နီးပါးဖြစ်ပြီး (ဘာလုပ်ရမှန်းမသိတဲ့သူတွေအတွက်) လည်း ပြောင်းသုံးလို့ ရပါတယ်။ .

မတူညီတဲ့ setting တွေ (သက်တောင့်သက်သာ၊ အားကစား) တွေကြားမှာသိသာထင်ရှားတဲ့ကွဲပြားခြားနားမှုတွေကိုငါသတိမထားမိခဲ့ပေမယ့် drive ဘီးတွေရဲ့တည်ငြိမ်မှုနဲ့ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှုကဒီလိုမဟုတ်ဘူး။... အစေးသတ်မှတ်ခြင်းသည်အကူအညီစနစ်များအား ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုအလွန်ရှင်းလင်းစွာထိန်းညှိပေးပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကြားဝင်မှုပြင်းထန်မှုကိုတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချခြင်းဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်အသိပညာနှင့်အတွေ့အကြုံသစ်ကိုလုံခြုံစွာရရှိနိုင်သည်။

BMW M မော်ဒယ်သစ်အားလုံးတွင်စတီယာရင်ဘီးတွင်အဆင်ပြေသောခလုတ်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ငါ့အမြင်မှာတော့၊ ဒါကအရမ်းကောင်းတဲ့အစားထိုးလို့မရတဲ့ဖြည့်စွက်အားဆေးတစ်ခုပါ၊ ငါကိုယ်တိုင်ကမဆိုင်းမတွဘဲသုံးခဲ့တာ။ ပထမ ဦး ဆုံးအနေနှင့်ကျွန်ုပ်၏အုပ်ထိန်းသူကောင်းကင်တမန်အားအလှပြင်ဆိုင်မှနှင်ထုတ်ခြင်းမပြုသေးသောအပြင်အဆင်များကိုသိမ်းဆည်းခဲ့သည်၊ ဒုတိယသည်အပြစ်နှင့်အယူမှားဝါဒအတွက်ရည်ရွယ်သည်။

ဤဖြတ်လမ်းများသို့ smart tweaks သည် M3 ကိုဖျော်ဖြေရေးယာဉ်တစ်ခုအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်ကူညီသည်။... ဆက်တင်များ (သို့) ကွဲပြားခြားနားသောလုံခြုံရေးအဆင့်များအကြားလျင်မြန်စွာပြောင်းခြင်းသည်မောင်းနှင်မှုကျွမ်းကျင်မှုနှင့်ကံတရားအကြားမျဉ်းကိုသိသိသာသာမှုန်ဝါးစေသည်။ မင်းလုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာသေချာတဲ့နေရာမှာမင်းအရာအားလုံးကိုမြန်မြန်ပိတ်ပစ်လိုက်ပြီးခဏအကြာမှာစျေးကြီးတဲ့ကားတစ်စီးကိုချလိုက်ပြီးမင်းရဲ့ကျန်းမာရေးကိုယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့လျှပ်စစ်ပစ္စည်းလက်ထဲထည့်လိုက်ပါ။ လူများစွာသည်ဤကားကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်မှာမှန်ပါသည်။

ဆွဲဆောင်မှုအကြောင်းပြောရာတွင်အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများပေးနိုင်သောလုံခြုံမှုအားလုံးအတွက်အသိဥာဏ်သည်အသုံးဝင်သည်ကိုဖော်ပြလိုပါသည်။ ဆိုလိုရင်းမှာဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောအင်ဂျင်သည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကျော်အမြန်နှုန်းဖြင့်ပင်လျှင်၎င်းတို့အလွယ်တကူမလှုပ်နိုင်သည့်နောက်ဘီးများသို့ချက်ချင်းလွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။... ဤအရာသည်တမင်သက်သက်တဖက်စောင်းနင်းမှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသောပရိုဂရမ်တစ်ခု (သို့) ကိရိယာတစ်ခုကို hardware list တွင်ထည့်သွင်းရခြင်း၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ M3 သည်လျှောလျှောလျှောလျှောနှင့်လျှောတိုက်ထောင့်ပေါ် မူတည်၍ အကဲဖြတ်အမှတ်ပေးသည်။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကသိပ်မတင်းကျပ်ဘူး၊ ဥပမာ၊ ၁၆ ဒီဂရီမှာ ၆၅ မီတာလျှောချဖို့အတွက်ဖြစ်နိုင်တဲ့ကြယ်ငါးပွင့်အတွက်ကြယ် ၅ လုံးကိုငါရခဲ့တယ်။

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ - အင်ဂျင်နီယာ၏လက်ရာ

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအားလုံး စွမ်းဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ ကား၏အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ ၎င်း၏ ဂီယာဖြစ်သည်ကို မဆိုင်းမတွ ပြောနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာဘောက်စ်သည် နာရီပေါင်းထောင်ပေါင်းများစွာသော အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းကို ၎င်းတို့၏ ပြီးပြည့်စုံစွာ တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်ဟူသောအချက်ကို ဖုံးကွယ်မထားပေ။ ကောင်းပြီ၊ အင်ဂျင်သည် ကြီးမားသော ဂီယာဘောက်စ်မပါဘဲ ရှေ့သို့ပင် မရောက်နိုင်သော ပြင်းထန်စွာ အားကောင်းသော စူပါအားသွင်း ခြောက်ဆလင်ဒါဖြစ်သည်။... ထို့ကြောင့်ပဟေိသည်ရှစ်ချက်ထိုးအော်တိုဂီယာ၌တည်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်အင်ဂျင်ပြန်လည်လည်ပတ်ချိန် (သို့) ပြုပြင်ချိန်ကိုအမြဲသိသည်။ စံဒီဇိုင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည်အလွန်လျှင်မြန်ပြီး၎င်းသည်အပြည့်အဝအပိတ်တွင်ပြောင်းသောအခါ၎င်းသည်များစွာလိုအပ်သော lumbar နှင့် back spur ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်ကိုငါတွေ့သည်။

အနည်းဆုံးတော့ဒီ BMW ကိုအထင်ကြီးမထားတဲ့ကားမောင်းသူတစ်ယောက်ကိုရှာရတာခက်လိမ့်မယ်။ သို့သော်ဤအချက်နှင့်အတူ၊ သင်၏သာယာသောအရည်အသွေးအချို့ကိုသင်၏ဘ ၀ ထဲသို့ယူဆောင်လာသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကား၏ပြိုင်ကားအရိပ်အယောင်ကြောင့်သာမကကားမောင်းသူနှင့်ပတ်သက်သောအရာအားလုံးထက်ငါလိုအပ်သောအလျှော့ပေးမှုများအကြောင်းကိုငါအနည်းဆုံးစဉ်းစားသည်။ သည်းခံခြင်း၊ သည်းခံခြင်း နှင့် စိတ်မရှည်ခြင်းတို့သည် အခြားသူများ၏ သီလကို သူနှင့်အတူ ခံစားရလိမ့်မည်။. အခြားလမ်းအသုံးပြုသူတိုင်း သူ့အတွက် နှေးကွေးလွန်းသည်၊ အလွန်အမင်း ကန့်သတ်ချက်အပြင်ဘက်သို့ လှည့်လိုက်တိုင်း ပျောက်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး တောင်တိုင်းလိုလိုတွင် M3 မှ ကောင်လေးကို ၎င်းတာဝန်ယူကြောင်း သက်သေပြလိုသော ဒေသခံတစ်ဦးရှိသည်။ တောင်ကုန်း။ သနားစရာကောင်းတာက ဒီ BMW နဲ့ ဖြည်းညှင်းစွာ ကောင်းကောင်း မောင်းနှင်နိုင်လို့ပါ။

ဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီးကိုနားလည်ရန်နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များကိုဖတ်ခြင်းထက်ဓာတ်ငွေ့ကိုဖိအားပေးရန်ဆန္ဒသာရှိသည်။ ဒီနေရာမှာဟိုမှာမင်းကားတစ်စီးကိုဘယ်လိုကန့်သတ်ထားသလဲဆိုတာကိုသိဖို့လိုတယ်၊ အရေးကြီးတာကဒီမှော်နယ်စပ်ရဲ့အခြားတစ်ဖက်မှာဘာရှိလဲဆိုတာသိဖို့လိုတယ်။

BMW M3 ပြိုင်ပွဲ (၂၀၂၁ ခုနှစ်)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	BMW GROUP Slovenia
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	126.652 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	91.100 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	126.652 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 3,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ဆလင်ဒါ 6 လုံး၊ 4-stroke၊ in-line, turbocharged, displacement 2.993 cm3, အမြင့်ဆုံး power 375 kW (510 hp) 6.250–7.200 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 650 Nm တွင် 2.750–5.500 rpm.

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 6 လုံး၊ 4-stroke၊ in-line, turbocharged, displacement 2.993 cm3, အမြင့်ဆုံး power 375 kW (510 hp) 6.250–7.200 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 650 Nm တွင် 2.750–5.500 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို အနောက်ဘီးများ- 8-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 290 km/h - 0–100 km/h acceleration 3,9 s - ပျမ်းမျှပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (WLTP) 10,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 234 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.730 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.210 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.794 mm - အကျယ် 1.903 mm - အမြင့် 1.433 mm - wheelbase 2.857 mm - ဆီတိုင်ကီ 59 l.
Sunduk	480

အကဲဖြတ်

• မင်းမှာကိုယ်ပိုင်ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းမရှိတာဖြစ်နိုင်တာမို့မင်းမှာကားတစ်စီးလိုသလားဆိုတဲ့မေးခွန်းကခိုင်လုံတဲ့မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်နေတုန်းပဲ။ သို့သော်မှန်ကန်သောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှုတို့ကြောင့်၎င်းသည်အလွန်နေ့စဉ်သုံးယာဉ်တစ်ခုလည်းဖြစ်နိုင်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။ မကြာခင်မှာအဲဒါကို all-wheel drive နဲ့ Touring version နဲ့ပေါ်လာလိမ့်မယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်၊ ဆွဲဆောင်မှု

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (လူတိုင်းနီးပါး)

ကိရိယာ၊ လေထု၊ အသံစနစ်

မောင်းသူကိုလေ့ကျင့်သင်ကြားပေးသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်း

မောင်းသူကိုလေ့ကျင့်သင်ကြားပေးသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်း

ထင်ရှားစွာ

gesture command များလုပ်ဆောင်ခြင်း