အတိုချုပ်စမ်းသပ်ခြင်း - BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // အကောင်းဆုံးဒီဇယ်ဆီရွေးချယ်မှု

ကော်ပိုရေးရှင်းများသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသန့်ရှင်းရေးတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသောကြီးမားသောအားထုတ်မှုများသည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာထိရောက်မှုရှိသည်။ မဟုတ်ပါ၊ နည်းပညာအရမဟုတ်ပါ၊ ဒီဇယ်များသည်နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ဖြစ်ပြီးစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီလိုက်နာသည်။ Euro6dTemp အထူးသဖြင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်၊ အိုးမဲအမှုန်များ ပါဝင်မှုနည်းသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအချို့တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို စွမ်းဆောင်ရည်ထက် သာလွန်အောင် သန့်စင်ပေးခြင်းဖြင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို နည်းပါးပါသည်။ သို့သော်၊ ထိုသို့သောတောင်းဆိုနေသောအိတ်ဇောထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတပ်ဆင်ခြင်းသည်စျေးကြီးသောပြက်လုံးဖြစ်လာသောကြောင့်၎င်းတို့ကိုလိမ်လည်သောယုတ္တိတစ်ခုကြောင့်လည်းနားလည်နိုင်သောကြောင့်၎င်းတို့ကိုအမည်ပျက်စာရင်းသွင်းထားသည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ မုန်းတီးနေသော ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ CO2 မှ ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်တက်လာပြန်သည်။

ထို့ကြောင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များငြင်းပယ်ခံရခြင်းသည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမျှသာဖြစ်သော်လည်းမည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည်ဤအရာကိုခုခံတွန်းလှန်ရန်ကျွမ်းကျင်ကြသည်၊ ၀ ယ်သူများသည်အမှန်ဖြစ်သည်။. ဤဆလွန်းရှိ သုံးလီတာအင်ဂျင်သည် အထူးသဖြင့် ပရီမီယံစာရင်းသွင်းမှုတွင် ကြီးမားသော ဆီဒင်ကားတစ်စီး၏ သံသယဖြစ်ဖွယ်အရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ BMW သည် ဤအစွမ်းထက်စက်ကို ထိပ်တန်းငါးခုတွင် စံနှုန်းအဖြစ် ထူးခြားသည့် အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေးဆောင်ထားပြီး Xdrive တံဆိပ်မှ အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်ပေးထားသည်။

ကောင်းပြီ၊ ဒီဒီဇယ်ကိုင်တွယ်နိုင်သော bearish torque အမျိုးအစားနှင့်အတူ smart Xdrive သည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်အမှန်တကယ်သုံးထောင်နီးပါးကုန်ကျသော်လည်းကားစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်ဤသည်မှာများစွာကုန်ကျစရိတ်မရှိတော့ပေ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ဒီ drive ရဲ့အားသာချက်ကငါးသေးငယ် (နှင့် sportier) မော်ဒယ်တွေမှာအသံမထွက်ပေမယ့်ဘီးနောက်မှာရှိနေတယ်။ သို့သော်၎င်းသည်ကိစ္စအများစု၌ understeer ကိုတန်ပြန်ရန်လုံလောက်သည်။

၎င်းသည်ယခုငါးမီတာနီးပါးအရွယ်အစားရှိသော Sedan ၏အဆင်ပြေသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ာန်သည်မောင်းနှင်အားကိုကတိပြုသည်။ အချိန်မီနှင့်ကြယ်သီးများကိုလှည့်ရန်လွယ်ကူခြင်းတို့ကြောင့်ငါးမီတာ sedan သည်လေးဘီးစတီယာရင် (အပိုကုန်ကျစရိတ်) ဖြင့်အားကစားသမားများကိုပါ ၀ င်လာသည်၊ ထို့ကြောင့်အသုံးပြုရပိုလွယ်ကူသည်။ သို့

ဤဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည်၎င်း၏ကမ်းလှမ်းမှုတွင်အင်အားအတောင့်တင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း 210 kW (286 hp) နှင့်အညီအမျှစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော Newton-650 XNUMX torque ကိုထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ပို၍ ပင်ကြော့ရှင်းဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်ဘောင်ခတ်ထားသောအတိုးအလျော့မျဉ်းကွေးဖြစ်သည်။သို့သော် ၁၅၀၀ rpm အောက်တွင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့်မြင့်တက်လာသည်၊ ထို့ကြောင့်ဂီယာသည်ဘာမှမလုပ်ဘဲအပေါ်တွင်လုံလောက်စွာအလုပ်လုပ်သည်။... ဒီတစ်ခုကဒီဒီဇယ်ရဲ့ torque transfer နဲ့လုံးဝလိုက်ဖက်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် tachometer ပေါ်ကအပ် (1.500 digitized, သင်တန်း) ကအမှတ် XNUMX အမှတ်အသားနဲ့တော်တော်နီးတဲ့အခါငါကျောကိုကောင်းကောင်းထိနိုင်ခဲ့တယ်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့်ရွေးချယ်ထားသောအားကစားမောင်းနှင်မှုအစီအစဉ်နှင့်လည်း ပို၍ ပြတ်ပြတ်သားသား၊ ပိုအားပြည့်စေသည်။ ထို့နောက်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင်ထပ်မံဆုပ်ကိုင်ခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းသူအတွက်လွတ်လပ်သောအရာဖြစ်သည်။ စနစ်သည်ပါဝါကိုလျင်မြန်ထိရောက်စွာဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အနောက်ဘက်ကိုအနည်းငယ်မှီခိုနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ထောင့်ချိုး၌ကူညီသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ဘယ်တော့မှဖြစ်လာလိမ့်မည်မဟုတ်ချေ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက BMW ပါ၊ ဒါပေမယ့်ဒါက sedan တစ်ခုပါ၊ ဒါကြောင့်ငါအထူးမမျှော်လင့်ခဲ့သလိုတကယ်အားကစားအရည်အသွေးတွေကိုမရှာခဲ့ဘူး။... Torque များစွာပါ ၀ င်သောတပ်ဆင်ထားသောနမူနာများပါ ၀ င်သောဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ်အင်ဂျင်တစ်လုံးစာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ သို့သော်နောက်ထပ်ကီလို ၆၀ မောင်းနှင်ရန်အပါအ ၀ င်အားလုံးသောအလေးချိန်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် damp များ (ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်းအလွန်အကြံပြုထားသောရွေးချယ်မှု) ဖြစ်ပြီးစတီယာရင်၌ခံစားရသောအလေးချိန်အားလုံးကိုလုံးဝမဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ မရ။ ဖနောင့်သည်တာယာ၏အပြင်ဘက်အစွန်းကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်တိုက်သောအခါဘီးတပ်ပါ။

သို့သော်အပြာရောင်နှင့်အဖြူရောင်ဆိုင်းဘုတ်ပါသောထိုကဲ့သို့သော limousine ကား ၀ ယ်သူများသည်ဤရုတ်တရတ်လေ့ကျင့်ခန်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ အချိန်၏ဆယ်ပုံတစ်ပုံ၊ ၅၃၀d Xdrive သည် ပို၍ ခက်ခဲသောထောင့်၌ပင်ကားမောင်းသူ၏နှုတ်ခမ်းမှအပြုံးကိုမဖျောက်ဖျက်နိုင်သောအလွန်သာယာသောနှင့်အဆင်ပြေသောအဖော်ဖြစ်လိမ့်မည်။

အတွင်းခန်းနှင့် ergonomics သည် BMW အားအထူးသဖြင့်ထိုင်ခုံများနှင့်ထိုင်ခုံများမည်သို့အထင်ကြီးသည်ကိုသိသောထူးခြားသောနေရာများဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်သူတို့ရဲ့ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒိုင်ခွက်ကဘယ်လောက်တောင့်တင်းတောင့်တင်းတယ်ဆိုတာငါ့အတွက်လျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခုလိုနေသေးတယ်။ မှန်ပါတယ်၊ သူ့ရဲ့ဗဟိုချက်ဒိုင်ခွက်ကအရသာအထူးသဖြင့်မြန်ဆန်တဲ့ခလုတ်တွေအများကြီးပါ ၀ င်ပါတယ်။ဒါပေမယ့်ရုပ်ဝတ္ထု၊ လက်ရာမပါ၊ အဆုံးမသတ်ဘဲအကောင်းမြင်တဲ့ခံစားချက်နဲ့စိန်ခေါ်နိုင်တယ်။ များစွာသောနောက်ထပ်သကြားလုံးများသည်လည်းဤအရာကိုများစွာထည့်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အနာဂတ်ပိုင်ရှင်သည် (ဆွဲဆောင်မှုရှိသော) ရွေးချယ်မှုများဖြင့် ဖြတ်ကျော်မှုများနှင့် အလွန်အကျွံကစားပါက နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းသည် စမ်းသပ်ပုံစံတစ်ခုကဲ့သို့ပင် တစ်သိန်းကျော်အထိ ခုန်တက်နိုင်သည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒါဟာ တစ်ခုတည်းသော ကျူးလွန်မှုပဲ…

BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (၂၀၂၁)

အခြေခံဒေတာ

စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	101.397 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	69.650 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	101.397 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 5,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	6-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 210 kW (286 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 650 Nm 1.500-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 8-speed အော်တိုဂီယာဖြစ်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 250 km/h - 0–100 km/h acceleration 5,4 s - ပျမ်းမျှပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (NEDC) 5,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 131 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.820 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.505 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.963 mm - အကျယ် 1.868 mm - အမြင့် 1.479 mm - wheelbase 2.975 mm - ဆီတိုင်ကီ 66 l.
Sunduk	530

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အချုပ်အခြာအာဏာ၊ တည်တည်ငြိမ်ငြိမ်၊ အဆုံးအဖြတ်ရှိသောဒီဇယ်

ယုံကြည်စိတ်ချစွာသုံးစွဲမှုနည်းသည်

လေးဘီးယက်

ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒိုင်ခွက်

ထုပ်ပိုးမှုအလေးချိန်

အပိုရွေးချယ်စရာစျေးနှုန်း