တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - BMW 320i xDrive Gran Turismo

ပြောင်းလဲသွားသောပုံသဏ္recognizeန်ကိုအသိအမှတ်ပြုရန်အလွန်မကြိုးစားပါနှင့်၊ ကားရှေ့ပိုင်းသည်အနည်းငယ်တိုးတက်လာသည်၊ ၎င်းသည်ယခုထက်ပိုမိုပြင်းထန်လာပြီးရှေ့မီးများကို LED နည်းပညာသို့ပြောင်းထားသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် BMW ၏တိုးတက်မှုသည်ရောင်ပြန်ဟပ်သည်နှင့်အမျှအတန်း၏အခြားအတန်းဖော်များနှင့်ပိုမိုနီးစပ်လာသည်။ troika ဗားရှင်းအဟောင်းနဲ့ကားပါကင်ဘေးမှာရပ်ပြီးနေ့ခင်းဘက်မှာမဟုတ်ရင်သင်သူတို့ကိုလွဲချော်တာကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မယ်။ ငါတို့က BMW ပရိတ်သတ်ကြီးမဟုတ်ဘူးလား။ သူတို့ပြောမှာမဟုတ်ဘူး။

သူ အခု ဘာကမ်းလှမ်းလဲ။ အထူးကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ အော်တိုဂီယာ ရှစ်ချက်နှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်- အထူးသဖြင့် ကားခေါင်းအောက်ရှိ 135 ကီလိုဝပ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို သင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ။ ဘာကိုမှ မကမ်းလှမ်းဘူး။ 2016 ရာသီအကုန်မှာ ဒီဟာကို ရခဲ့ပေမဲ့ လမ်းတွေက ချောနေတဲ့အချိန်မှာ နောက်ဘီးယက် ဒါမှမဟုတ် Manual ဂီယာမရှိဘူး၊ အဲဒါက လမ်းပေါ်မှာ အဓိက ဖျော်ဖြေမှုဖြစ်မှာပါ။ Sport+ ပရိုဂရမ်တွင် ဘီးလုံးယက် (အားကစား၊ Comfort၊ နှင့် ECO PRO ကဲ့သို့မဟုတ်) သည် အနောက်ဘက်စလစ်အနည်းငယ်ဖြင့် ထောင့်များအတွင်းသို့ အနောက်သို့ဝင်ရောက်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။ ခေတ်မီအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုဘေးကင်းသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် အနည်းဆုံး မောင်းနှင်မှုလွတ်လပ်ခွင့်အချို့ ပေးခံရပါက ပိုပျော်ရွှင်နေဦးမည်ဟု ဆိုပါသည်။ ထို့ကြောင့် 4x4 shifter automation သည် ထိပ်တန်းအဆင့်ရှိသော်လည်း၊ သင်ရဲရဲဝံ့ဝံ့ပြုံးနိုင်လောက်အောင် ပျော်စရာကောင်းနေပါသည်။

ဒါပေမယ့်ကျယ်ဝန်းမှုကစိတ်ပျက်စရာမလိုပါဘူး။ ယခင် GT 3 စီးရီးများသည်ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးအတွက် (ပိုမိုရှည်လျားသော ၄၈၂၄ မီလီမီတာကိုအာရုံစိုက်သည်၊ ၎င်းသည် 4824 class ၏အခြားအဖွဲ့ဝင်များနှင့် ၃၀၀ မီလီမီတာပိုရှည်သော) ၀ ယ်သူပိုများလာသည်။ .။ အထူးသဖြင့်တရုတ်၊ ဂျာမနီနှင့်အမေရိကန်တို့တွင်သူတို့သည်ငါးယောက်နှင့်သုံးယောက်ထက်ပိုချစ်ကြသည်။ ပစ္စည်းများသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ GT စမ်းသပ်မှုတွင်ယခုအပတ်ကိုယ်တိုင်သက်သေပြခဲ့သောနောက်ဆုံးပေါ် BMW Navigation Professional စနစ်လည်းပါ ၀ င်သည်။ coupe, sedan နှင့် wagon ပုံသဏ္combinationန်တို့ပေါင်းစပ်မှုသည်အနည်းငယ်ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံသဏ္despiteာန်ရှိနေသော်လည်း boot ၌နေရာလွတ်များစွာရှိနေသေးသည်၊ အောက်ခံ 200 လီတာဖြင့်သင်စိတ်ပျက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ လျှောသွားနောက်ဖေးတံခါးမှသာလျှင်ဤလွယ်ကူခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။ အသုံးပြုမှု ငါစကိတ်ကအဲဒါကိုအလွယ်တကူထည့်လို့ရမလားလို့ငါတွေးမိလား။ သွား!

စမ်းသပ်မှုတွင် BMW 320i xDrive Gran Turismo ၌များစွာသောကိရိယာများရှိခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်တို့သည်စာရင်းကိုစေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ခေါင်းမူးသွားသည်။ အမြင့်နှင့်အနိမ့်ရောင်ခြည်များအကြားတွင်အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲနေသောမီးလုံးများ၊ ကားစစ်ဆေးခြင်းအတွက်ကင်မရာများစွာ၊ ခေါင်းတက်မျက်နှာပြင်၊ စမတ်သော့၊ လျှပ်စစ် tailgate၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုအကူအညီ၊ အရေးပါသောယာဉ်ကြောအသွားအလာကိုအသိအမှတ်ပြုခြင်းစသည်တို့ကပိုစျေးပိုများသော်လည်း ကား။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ (သားရေ၊ အဖုံး၊ အပိုအပူနှင့်အထူးချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းများ) သည်အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း၊ လှော်တက်အပိုပါသောစတီယာရင်စနစ်သည်ငွေနှင့်ထိုက်တန်သည်လား။

ဒါကြောင့်မင်းဒါကိုအဟောင်းကိုတစ်ချက်မခွဲခြားဘူးဆိုရင်ဒေါသမထွက်ပါနဲ့။ ၎င်းကိုပုံမှန် ၀ ယ်နိုင်သူတိုင်း (၎င်းတို့၏သားစဉ်မြေးဆက်နှင့်ကြီးပွားရန်) နှင့်ကားကိုမောင်းရန်မျှော်လင့်သောအရာကိုသိသည်။ အိမ်နီးချင်းများထံမှလျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်ရန်အချို့ပိုင်ရှင်များသည်တိတ်ဆိတ်နေကြသည်။

စာသား: Darko Kobal

ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович

320i xDrive Gran Turismo (2017)

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	42.800 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	65.774 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 135 kW (184 hp) 5.000-6.250 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 270 Nm 1.250-4.500 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	All-wheel drive - 8-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 255/45 R 18 W (Continental Conti Sport ဆက်သွယ်ရန်) ။
စွမ်းဆောင်ရည်	224 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-8,3 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,6 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 154 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.715 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.210 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.824 mm – အကျယ် 1.828 mm – အမြင့် 1.508 mm – wheelbase 2.920 mm – နှာမောင်း 520–1.600 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 43% / odometer အခြေအနေ: 4.338 km
အရှိန် 0-100km	8,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,9 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB

အကဲဖြတ်

• တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်သည်အသံလုံ။ အော်တိုဂီယာချောမွေ့သည်၊ လေယာဉ်ခန်းကြီးသည်၊ လေးဘီးယက်သည်လုံခြုံသည်၊ ပင်စည်သည်ကြီးမားသည်၊ ထို့ကြောင့် Gran Turismo သည်စိတ်ပျက်ရန်ခက်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း (ကျယ်ဝန်းခြင်း)

စက်ပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ

လေးဘီးယက်၊ သက်တောင့်သက်သာ