တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - BMW 228i Cabrio

ပုံမှန်အားဖြင့် ပူနွေးသောနေ့ရက်များကို စောင့်ရသော်လည်း ကုသနည်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- ရာသီဥတုကောင်းမွန်ခြင်း၊ လမ်းများကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် ပျော်စရာကားတစ်စီး။ ဖြစ်နိုင်ရင် convertible ပါ။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍၊ Series 2 convertible အသစ်သည် ဆောင်းတွင်းသုခချမ်းသာကို ပျောက်ဆေးနှင့် ပျင်းခြင်းအတွက် ကာကွယ်ဆေးဖြစ်သည်။ 2 Series Coupe နှင့် Convertible များသည် 2 Series Active Tourer နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည်၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ နောက်ဘီးယက်ဖြစ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ဘီးယက်ကားထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော စတီယာရင်ဘီးကို ခံစားနိုင်စေသည် (မဟုတ်ပါက BMW ၏ အနည်းငယ်ကြီးသော စတီယာရင်ဘီးသည် လမ်းထဲတွင် ရောက်သွားသည်)၊ မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် ပို၍ ပျော်စရာကောင်းပြီး ပိုကျယ်သော အပြုံးကို ရရှိစေပါသည်။ ဝမ်းနည်းစရာမှာ၊ နောက်ဘက်ရှိ 228i သည် ယခင်ကကဲ့သို့ ဖြစ်မလာတော့ဟု မဆိုလိုတော့ပါ - ယခုအခါတွင် နာမည်ကြီး အပြုသဘောဆောင်သည့် 180-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၏ နောက်ထပ်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းသည် အလွန်ကျန်းမာသော 245 ကီလိုဝပ် သို့မဟုတ် 100 "မြင်းများ" ကို ထုတ်လုပ်နိုင်သောကြောင့် ခြောက်စက္ကန့်လျှင် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ XNUMX မှ XNUMX ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်တင်ခြင်းသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

သို့သော်၎င်းသည်အမှားမခံနိုင်သောဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် BMW ဖြစ်နေသေးသည်၊ ၎င်းသည်တစ်ခါတစ်ရံတွင်သူ့ထက်နိမ့်ကျသောသွေးအားနည်းဝေဒနာများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဖြေရှင်းချက်သည်ရိုးရှင်းသော်လည်းစျေးကြီးသည်။ ၎င်းကို M235i ဟုခေါ်ပြီးဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါ ၀ င်သည်။ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်အထက်ပါအရာတွေကိုနေ့စဉ်သုံးတာ (ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်မဟုတ်တဲ့အသံ) ကမင်းသတိထားမိမှာမဟုတ်ဘူး။ အင်ဂျင်သည်အသံကျယ်ရုံ၊ လုံလောက်သည်၊ အားကောင်းသော၊ အလိုအလျောက်ဂီယာကိုချောမွေ့စွာမောင်းနှင်နိုင်သောခရုဇ်အလိုရှိသည့်အခါတစ်ဖက်တွင်အားကစားချိန်ညှိမှုသို့မဟုတ် Manual ဂီယာပြောင်းခြင်းကိုရွေးချယ်သောအခါလုံလောက်သည်။ ပြိုင်ကားဟုပြောသောအခါမြင်းကောင်ရေ ၂၄၅ ကောင်အားသည် 245i Cabria ၏အနောက်ဘက်ကိုနိမ့်ရန်သေချာသည်၊ သို့သော်ခြားနားချက်မှာသော့မရှိသောကြောင့်၎င်းသည်ဖြစ်နိုင်ချေထက်ပိုနည်းနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ခေါင်မိုးကကင်းဗတ်စ်ဖြစ်ပြီးတကယ့်ကိုပြောင်းနိုင်သောအရာနှင့်လိုက်ဖက်သည်။

၎င်းကိုတစ်နာရီလျှင် ၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းအထိဖွင့်နိုင်ပြီးခေါက်နိုင်သော်လည်းအချို့နေရာများ၌ကားမောင်းသူကသူ့ကိုနည်းနည်းပိုမြန်စေချင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်အသံလုံခံနိုင်ရည်သည်ကောင်းသည်၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာဆံပင်၌လေတိုက်သောအခါ BMW ၏လေခွင်းအားသိသိသာသာတိုးတက်လာသည်။ သင်ခေါင်မိုးကိုသာနိမ့်လျှင်၊ ကားဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များအားလုံးနှင့်လေကာမှန်တပ်ဆင်ထားသည် (ဤအခြေအနေတွင်၊ ကလေးများကိုသယ်ယူရန်လုံလောက်သောကျယ်ဝန်းသည့်အနောက်ခုံတန်းရှည်သည်အသုံးမ ၀ င်ပါ)၊ တက္ကစီမှလေသည်သုညနီးပါးနှင့် ဆူညံသံသည်လုံလောက်သောနိမ့်သောကြောင့်အမြန်လမ်းတွင်ပင်စကားပြောရန် (သို့မဟုတ်သီချင်းနားထောင်ရန်) အဆင်ပြေသည်။ ဘေးပြတင်းပေါက်များ (ပထမအနောက်၊ ရှေ့) ကိုလျှော့ပြီးလေကာမှန်ကိုခေါက်လိုက်ခြင်းသည်ရှေးခေတ်ကတည်းကသိနိုင်သောပြောင်းလဲနိုင်သောတွန်းအားတစ်ခုအထိ၊

ထို့ကြောင့်မောင်းနှင်မှုခံစားခြင်းသည်လေခွင်းအားကြောင့်သာမက ergonomics ကြောင့်လည်းကောင်းမွန်နိုင်သည်။ ဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်းစတီယာရင်ကပိုသေးသွားနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ကောင်းကောင်းထိုင်တယ်၊ ခလုတ်တွေကသူတို့မျှော်လင့်ထားတဲ့နေရာ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်စနစ်ရဲ့ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်။ တိုင်းတာမှုများသည်အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာကျန်သည်။ ၎င်းတို့သည်ရှေးဆန်သည်၊ သို့သော်အသုံးများဆုံးနေရာများ (ဥပမာမြို့နှင့်ဆင်ခြေဖုံးအမြန်နှုန်း) ကိုတိကျစွာပြသသည့်အနေနှင့်၎င်းတို့သည်လုံလောက်မှုမရှိပါ။ ထို့အပြင်၎င်းတို့သည်အမြန်နှုန်းကိုဂဏန်းဖြင့်ဖော်ပြရန်ခွင့်မပြုပါ၊ ဤအရာအားလုံးသည်စလိုဗေးနီးယားရေဒါ၏ပြစ်ဒဏ်များတွင် ဆက်စပ်၍ အဆင်မပြေနိုင်ပါ။ အားကစားဝါသနာပါသူများသည်အပြင်ဘက်အနားကွပ် (ဤအတန်းအတွက်ကားတစ်စီးအတွက်စံနမူနာဟုလုံခြုံစွာပြောနိုင်သည့်) M ပက်ကေ့စ်တွင်အားကစားကိုယ်ထည်နှင့်အားကစားထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သည်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် M ကိုယ်ထည်နှင့်တောင့်တင်းသောတာယာများပေါင်းစပ်ခြင်းသည်တိုတောင်းသောအဖုများမှခရီးသည်ခန်းသို့ကူးစက်သည်၊ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်မှာတုန်ခါမှုနှင့်စောင်းခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။ အလွန်တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်သော၊ ထို့ကြောင့်ခက်ခဲသောရလဒ်အနေဖြင့်ဘီးများသည်လမ်းများပေါ်တွင်မြေပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်သွားသည်။

အားကစားကိုယ်ထည်ကို နှစ်သက်သူများအတွက်၊ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် BMW ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းသည် တိုတောင်းသည်မဟုတ်၊ စျေးပေါသည်မဟုတ်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ သူသည်ထိုကဲ့သို့သော convertible ၏အခြေခံစျေးနှုန်းကို 43 မှ 56 မှမြှင့်တင်ခဲ့သည်၊ သို့သော်နောက်ဆုံးစက်ကိရိယာများစာရင်းသည်တကယ်ပြည့်စုံကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ဝန်ခံရမည် - M-package အပြင်၊ အော်တိုဂီယာ၊ bi-xenon ရှေ့မီးများပါရှိသည်။ သေနတ်။ အလင်းတန်းမြင့်၊ ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် အသိအမှတ်ပြုမှု၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းပြခြင်းနှင့် အခြားအရာများ။ သင်အမှန်တကယ်လိုအပ်သည့်အရာများ (တကယ်တော့၊ ဥပမာ၊ လမ်းပြခြင်း၊ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် "မြင်း 60" ခန့်ပင်၊ 220i နှင့် ကွာခြားသလောက်ပင် စွန့်ပစ်ခံရနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် လျော့ပါးသွားနိုင်သည်။ စားသုံးမှု ) ကောင်းမွန်သောနေ့ရက်များ နှင့် လမ်းကောင်းများ ၊ ကားသည် သင့်ဆံပင်ရှိ လေကို ထိန်းပေးလိမ့်မည်။

စာသား: Dusan Lukic

228i Convertible (၂၀၁၅)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	BMW GROUP Slovenia
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	34.250 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	56.296 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 6,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - petrol biturbo - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 180 kW (245 hp) 5.000-6.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 350 Nm မှာ 1.250-4.800 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို အနောက်ဘီးများ- 8-speed အော်တိုဂီယာ- ရှေ့တာယာ 225/45 R 17W၊ နောက်တာယာ 245/40 R 17 W (Bridgestone Potenza)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,8/5,3/6,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 154 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.630 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.995 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.432 mm - အကျယ် 1.774 mm - အမြင့် 1.413 mm - wheelbase 2.690 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	280-335 ဌ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 16 ° C / p = 1.025 mbar / rel vl = 44% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	6,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	ဤဂီယာအုံနှင့်တိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (VIII ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	7,9 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	35,5m
နံနက်စားပွဲတင်	39m

အကဲဖြတ်

• BMW 228i Cabrio သည် ပြိုင်ကားဆန်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ပေးသည့် ကောင်းမွန်သောကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော convertible ၏ နမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွဲပြားသောသော့တစ်ခုသာရှိလျှင်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

လေခွင်းအား

ကူးစက်ခြင်း

differential lock မရှိပါ

မီတာ

လေအေးပေးစက်၏ semi-automatic လည်ပတ်မှုမရှိပါ