အတိုချုံးစမ်းသပ်မှု- Audi Q2 1.6 TDI

အကြောင်းအရာ

အခြေခံဒေတာ
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

ဒါပေမယ့်ဒါကမိသားစုတကယ်လိုချင်တဲ့အရာပါ။ အနည်းဆုံးတစ်နည်းနည်းနှင့်အနည်းငယ်ထူးခြားသောစျေးကွက်ရှိ crossovers များနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရမည့်အနည်းဆုံးတစ်ခု။ ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ၊ ငါတို့တတ်နိုင်တဲ့လွတ်လပ်ခွင့်ကိုပေးထားတာကြောင့်ဒီဇိုင်းကနည်းနည်းထူးခြားနေနိုင်တယ်။ Audi ၏နှာခေါင်းသည်မှတ်မိနေဆဲဖြစ်သည်၊ ခေါင်မိုးသည်နိမ့ ်၍ အနောက်ဘက်သည်လုံးဝထူးခြားသည်။

အံ့သြစရာကောင်းတာက အိမ်ခေါင်မိုးလိုင်းရဲ့ လမ်းကြောင်းအတိုင်း အတွင်းမှာ နေရာတော်တော် များများ ရှိပါတယ်။ ဘီးနောက်မှာ အရပ်ရှည်တဲ့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ရှိရင်တောင် နောက်ထိုင်ခုံမှာ ခရီးသည်က သူ့ခြေထောက်တွေမှာ သွေးတွေထွက်နေမှာမဟုတ်သလို သူ့ခေါင်းထက်မှာ နေရာအလုံအလောက်ရှိပါလိမ့်မယ်။ အတွင်းခန်းကို တာဝန်ယူသည့် ဒီဇိုင်နာများသည် ကားအတွင်းခန်းကို ပုံမှန် Audi စတိုင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အလွန်ငွီးငှေ့သော ခံစားမှုကို ချိုးဖျက်ရန်အတွက် အလှဆင်မှုအနည်းငယ်သာ ပါဝင်သောကြောင့် အတွင်းပိုင်းကို တာဝန်ယူသည့် ဒီဇိုင်နာများကို လွတ်လပ်ခွင့်များစွာ ပေးထားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည် ergonomics ၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကိုပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်၎င်းသည်၎င်း၏အားသာချက်များရှိပြီး၎င်းသည်အမှတ်တံဆိပ်၏အမြင့်ဆုံးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကင်းကွာခြင်းမရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ လက်တွေ့ရှုထောင့်အရ၊ အနည်းငယ်သော Q2 သည် အသံထက်ပင် ပို၍အသုံးဝင်သော ကားဖြစ်သည်။ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် ISOFIX ကျောက်ချရပ်နားမှုများကိုလည်း တွေ့မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် Audi က လမ်းလျှောက်တတ်သည့်ကလေးသည် ကလေးထိုင်ခုံသုံးခုံအထိ ထားရှိနိုင်ပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို အချိုး 40:20:40 ဖြင့် ခေါက်ထားနိုင်သောကြောင့် အစပိုင်းတွင် အနည်းငယ်ကျဲပါးသော ခရီးဆောင်အိတ် 405 လီတာအား ကျေနပ်ဖွယ် 1.050 လီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

အတိုချုပ်စမ်းသပ်မှု: Audi Q2 1.6 TDI

တာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်အား ပိုမိုပျော်ရွှင်စေမည်၊ သင်ဘီးလုံးမောင်းနှင်မှုကို တိုင်းတာပါက အားအပြင်းဆုံး တာဘိုဒီဇယ်သည် ပါဝင်လာပြီး စမ်းသပ်သူ၏နှာခေါင်းရှိ 1,6 လီတာ တာဘိုဒီဇယ်သည် မော်တာမောင်းနှင်မှုတွင် "အလယ်အလတ်လမ်း" အမျိုးအစားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစက်။ ဤယူနစ်နှင့်အတူ Q2 ၏မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုပင် မျှော်လင့်ရပါမည်- ကားသည် ရွေ့လျားမှု၏အရှိန်ကို အလွယ်တကူလိုက်နိုင်သော်လည်း လျှပ်စီးလက်မြန်သွေဖည်ရန် မမျှော်လင့်ထားပေ။ အင်ဂျင်၏ဟောက်သံသည် အတော်လေး ပျော့ပျောင်းသည်၊ လည်ပတ်မှု ငြိမ်သွားပြီး စားသုံးမှု နည်းပါးသည်။ ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် နည်းလမ်းတိုင်းတွင် ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ခြုံငုံပြောရလျှင်၊ ကိုယ်ထည်ကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသောကြောင့် Q2 ကို မောင်းနှင်ရာတွင် အတော်လေး ပျော်စရာကောင်းသည်။ A3 ထက် မောင်းနှင်မှု သာယာမှုကို ပိုပေးတယ်လို့တောင် ပြောနိုင်ပါတယ်။ အမြင့်ကြောင့် ကားကိုယ်ထည် ပိန်သွားခြင်း၊ စတီယာရင်ဘီးမှ ဘီးကြား ဆက်သွယ်ရေး ကောင်းမွန်ပြီး ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်၏ ဦးတည်ရာကို လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်လာသောအခါတွင် ထောင့်ချိုးအစီအစဥ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲပါသည်။

Audi သည် Q2 နှင့်အတူအကွက်အနည်းငယ်ကျသွားသည်ကိုနားလည်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်း၏စျေးနှုန်းမူဝါဒမှသွေဖည်လိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်မထားခဲ့ပေ။ ဤကဲ့သို့သောကလေးတစ် ဦး သည် ၃၀ ကီလိုအောက်သာကုန်ကျလိမ့်မည်၊ သို့သော် Audi ၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းသည်သူတို့၏အရှည်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်နေသည်ကိုငါတို့ကောင်းကောင်းသိသည်။

စာသား: Sasha Kapetanovich ·ဓာတ်ပုံ: Sasha Kapetanovich

စမ်းသပ်မှု: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport

ဒုတိယသုံးလပတ် 2 TDI (1.6)

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	27.430 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	40.737 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 85 kW (116 hp) 3.250-4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 1.500-3.200 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/60 R 16 H။
စွမ်းဆောင်ရည်	197 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-10,3 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,4 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 114 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ယာဉ်အလွတ် 1.310 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.870 ကီလိုဂရမ်။
Mase-	အလျား 4.191 mm – အကျယ် 1.794 mm – အမြင့် 1.508 mm – wheelbase 2.601 mm – နှာမောင်း 405–1.050 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 1.473 km
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,2 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB