တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR

လူကိုးဦး (ယာဉ်မောင်းအပါအဝင်) လိုက်ပါနိုင်သော ခရီးသည်တင်ကားများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် သာမာန်ကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါးစ်မြို့သားတို့သည်လည်း ထိုကဲ့သို့ထင်ခဲ့ကြသည်၊ ဤကဲ့သို့ကားများ မောင်းနှင်သူများသည် ပို၍စျေးကြီးသော စလိုဗေးနီးယန်း ကားလမ်းမွမ်းမံမှုအတွက် “အခွင့်ထူး” ပေးဆောင်ရန် ယခုနှစ်မှစ၍ အခွင့်ထူးများ ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော စက်ပိုင်ရှင်များသည် ပိုက်ဆံအိတ်ကို အခြားအချိန်နှင့် အခြားတစ်နေရာတွင် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ရိုက်မိရန် မှန်ကန်ပါသလား။ သို့သော် ဤအတိုင်းအတာသည်ပင် ဤသေတ္တာတစ်ပိုင်းတွဲများသည် ကားများနှင့်မတူကြောင်း သက်သေပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအချက်ကို လူပို သို့မဟုတ် ကုန်တင်သယ်ယူရသူတိုင်း သိကြသည်။

The Transporter (အခြား Caravelle နှင့် Multivan ကဲ့သို့တန်ဖိုးပိုပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့်ပိုမိုကွဲပြားခြားနားစွာအမည်ပေးထားသောအခြား Volkswagen မော်တော်ယာဉ်နှစ်စီး) သည် semi-trailers တို့တွင်အထူးနေရာရရှိသည်။ ဒါကိုငါတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံကနေသူ့ကိုအသိအမှတ်ပြုတယ်၊ ပြီးတော့ကားဟောင်းတွေရဲ့စျေးနှုန်းတွေလည်းဒါကိုပြတယ်။

103 ကီလိုဝပ်အတွက် နှစ်လီတာတာဘိုဒီဇယ်ဖြင့် စမ်းသပ်ဗားရှင်းသည် Auto မဂ္ဂဇင်း၏ အယ်ဒီတာများအတွက် ဒုတိယဖြစ်သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကုန်ကျသည့် (ယူရို 40 အထိ) ပိုကြွယ်ဝသော ဗားရှင်းကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် စမ်းသပ်ထားသော မော်ဒယ်သည် အထူးစျေးနှုန်းပါရှိပြီး စလိုဗေးနီးယားရှိ ကားရောင်းချသူ မည်သူမျှ မငြင်းနိုင်တော့ပါ။

သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ၀ ယ်သူသည်လက်ဝဲဘက်၌လျှောတံခါးများမရှိသဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ကိစ္စတွင်အနည်းငယ်သက်သာသွားသည်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကဒီ Transporter Kombi လိုမျိုးထိုင်ခုံအစီအစဉ်တွေနဲ့သူတို့ကိုလုံးဝမလိုပါဘူး။ ၎င်းကိုအဓိကအားဖြင့်ခရီးသည်များသယ်ဆောင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထိုင်ခုံသုံးခုံစီပါသောခုံတန်းနှစ်ခုအပြင်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ဘေးတွင်သတ်မှတ်ထားသောခုံရှည်တစ်ခုပါရှိသည်။

ထိုင်ခုံအားလုံးနေရာယူထားပါကကျယ်ဝန်းမှုအတွက်ချီးကျူးသံကိုသင်သိပ်မကြားရပေမဲ့ဒီလိုအပြင်အဆင်ကခွင့်ပြုတဲ့ခရီးသည်အရေအတွက်အများဆုံးနဲ့ဒီဗန်ကားရဲ့အခန်းအကျယ်အ ၀ န်းအကြားအပေးအယူတစ်ခုအနေနဲ့ထည့်သွင်းစဉ်းစားတာကသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပါတယ်။ သို့သော်ဤဗားရှင်းသည်ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ပိုဖြစ်ပုံရသည်။ ၎င်းသည်ခရီးသည်ခန်းမှထိုင်ခုံများကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်နေရာကျယ်ကျယ်အသုံးပြုခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်ကိုသက်သေထူသည်။ သင်ထိုင်ခုံများကိုဖယ်ရှားပြီးပြန်လည်တပ်ဆင်လိုလျှင်ထိုင်ခုံများသည်အလွန်လေးလံပြီးအလုပ်သည်ခက်ခဲသောကြောင့်အလုပ်နှစ်ခုကိုသာပြီးအောင်ငါအကြံပြုသည်။

Transporter Kombi သည်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းကိုပြသည်။ ဂဏန်းများကိုသာကြည့်လျှင်ဤမြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ သည်ဤစက်အတွက်မလုံလောက်ပေ။ သို့သော်၎င်းသည် Volkswagen အင်ဂျင်၏တတိယပါဝါအဆင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည်ကောင်းစွာထွက်သည်၊ ပို၍ အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးသည်။ ဤအရာသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုအဖြေရလဒ်များဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်ပုံမှန်မော်တော်ယာဉ်သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာကြေညာချက်တစ်ခုနှင့်စက်ရုံများသို့သွားနေစဉ်၊ ၎င်းသည်အတော်လေးပုံမှန်မဟုတ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုအတွင်းစားသုံးမှုသည်အတော်လေးအလယ်အလတ်ရှိခဲ့သည်၊ ၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့သည်ဝန်စွမ်းအား (တစ်တန်ထက်ပို) ပေးလျှင်၎င်းသည်တိုးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်သည်။

Transporter သည်ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အသံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက်အကြွေးနှင့်ထိုက်တန်သည်။ Volkswagen သည်တက္ကစီအနောက်ဘက်မှတက္ကစီအောက်မှထွက်လာသောအသံများကိုစုပ်ယူရန်အသင့်တော်ဆုံးပစ္စည်းများကိုခွဲဝေပေးထားသည်။ ကိုယ်ထည်။

စာသား: Tomaž Porekar

Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	31.200 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	34.790 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/65 R 16 C (Hankook RA28)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 161 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,6/6,3/7,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 198 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2.176 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.800 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.892 mm - အကျယ် 1.904 mm - အမြင့် 1.970 mm - wheelbase 3.000 mm - trunk np l - ဆီတိုင်ကီ 80 l.

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel vl = 40% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	7,7 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	45,1m
နံနက်စားပွဲတင်	44m

အကဲဖြတ်

• ဤ Transporter သည်ဘတ်စ်ကားထက်ထရပ်ကားနှင့်ပိုတူသည်။ အစွမ်းထက်။ စျေးသက်သာသောအင်ဂျင်ဖြင့်အံ့အားသင့်စေသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

ကျယ်ဝန်းခြင်းနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

လောင်စာဆီ

အတွင်းပိုင်း၌တာရှည်ခံပစ္စည်းများ

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ

ခန္ဓာကိုယ်မြင်နိုင်စွမ်း

လုံလောက်သောအအေးနှင့်အပူမလုံလောက်ပါ

အသံလုံခြင်း

လေးလံသော tailgate

ညာဘက်တွင်သာလျှောတံခါး

လေးလံသောခုံတန်းလျားခုံဖယ်ရှားခြင်း

ခရီးသည်ထိုင်ခုံကိုသတ်မှတ်ပေးထားသည်

ထရပ်ကားခလုတ်