Kratki စမ်းသပ်မှု: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet
အကြောင်းအရာ
နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာဒီ limousines တွေကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကိုတက္ကစီအဖြစ်ဘယ်လောက်ခရီးသွားလာမလဲဆိုတာစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းလိမ့်မယ်၊ အဲဒါကိုမင်းစဉ်းစားကြည့်ရင်သူ့မှာတက္ကစီမောင်းသူလိုအပ်သမျှရှိတယ်။ ခရီးဆောင်အိတ်သည်အနည်းငယ်ပေါ့ပါးပြီးခရီးသည်လေး ဦး အတွက်ခရီးဆောင်အိတ်များထည့်ရန်လုံလောက်သည့်စည်သည်ကြီးမားသည်။... မင်းဘတ်စကတ်ဘောအရွယ်လောက်မဟုတ်ရင်သက်တောင့်သက်သာရှိတယ်၊ ခြေထောက်ခန်းနဲ့ခေါင်းခန်းရှိတယ်။ ပစ္စည်းများသည်ထိစပ်ရန်အရည်အသွေးမြင့်မားသည်၊ မှန်ကန်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့နှစ်ပေါင်းများစွာလည်ပတ်ပြီးနောက်ပင်ဤ Corollas ကိုတစ်နှစ်တာအတွင်းအသိအမှတ်ပြုမည်မဟုတ်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့သေချာသည်။
ငါတို့လည်းကြိုက်တယ် အတွင်းခန်းသည်ပလပ်စတစ်မဟုတ်တော့ဘဲလေယာဉ်ခန်းအတွင်းခံစားမှုသည်သာယာသည်... ကားမောင်းသူသည်သူ၏အလုပ်နေရာကိုကောင်းမွန်စွာထိန်းညှိနိုင်ပြီးကား၌အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် switches များနှင့် display များတပ်ဆင်ခြင်းကိုလည်းနှစ်သက်လိမ့်မည်။ အဲဒါကိုကြီးကြီးမားမားအသုံးချဖို့နည်းနည်းကြာသွားတယ် ပြူး ပထမတစ်ချက်မှာဂြိုလ်သားတစ် ဦး နှင့်တူသောဖန်သားပြင်သည်အခန်းငယ်အတွင်းရာသီဥတုကိုချိန်ညှိရန်ခလုတ်များကိုဖြုတ်ထားသည့် TV ငယ်တစ်ခုနှင့်တူသည်။ ဤစက်ကိုသာမန်သုံးစွဲသူတစ် ဦး သည်ဤအရာအတွက်ရှက်ကြောက်ခြင်းမရှိ၊ သူသည်ဤမျှကြီးမားသောမျက်နှာပြင်ကိုပင်ကြိုက်ကောင်းကြိုက်ပေမည်။ ကောင်းပြီ၊ အခြားဖြေရှင်းနည်းများကိုတွေ့နိုင်လိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။
Corolla Sedan ကိုမောင်းနှင်သည် မလိုအပ်သောရွေ့လျားမှုကိုမပေးသော်လည်း၎င်း၏အလုပ်ကိုမှန်ကန်စွာအပြစ်ကင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်ကို လိုက်၍ မောင်းနှင်ခြင်းအကြောင်းပြောသောအခါ ကိုယ်ထည်ကအားကစားထက်သက်တောင့်သက်သာကိုပိုအာရုံစိုက်တယ်။ ပိုမိုမောင်းနှင်လိုစိတ်ကိုရှာဖွေလိုသူများအတွက် Toyota တွင်အခြားမော်ဒယ်များရှိသည်။ ပိုအရေးကြီးသည်မှာအော်တိုဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သောနှလုံးသည်၎င်း၏အလုပ်ကိုကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ ၁.၈ လီတာသုံးဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်သည်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတုံ့ပြန်မှုရှိစေပြီးမြို့တွင်း၌သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်သည့်အပြင်ကျေးလက်လမ်းများသို့အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင်ပါ ၀ င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်၌လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၄.၆ လီတာဖြစ်ပြီးဤကဲ့သို့သောကားအတွက်အောင်မြင်မှုကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။... အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအတိုင်းလမ်းအများစုကိုမောင်းနေရလို့ငါတို့နည်းနည်းပျော်ခဲ့တယ်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းတွင် ၆.၂ လီတာအထိမြင့်တက်လာသဖြင့်အင်ဂျင်အနည်းငယ်သောက်စပြုလာသည်။
Corolla အသစ်သည်ဤနေရာတွင်အဆင့်အတန်းမြင့်မြင့်မြင့်မားမားထားပြီးဤအတန်းအတွက် passive နှင့်တက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုများစွာပေးသောကြောင့်လုံခြုံမှုကိုကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးရပါမည်။
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | € ၃၁,၂၄၀ € |
| လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | € ၃၁,၂၄၀ € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး | € ၃၁,၂၄၀ € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | အင်ဂျင်- ဆလင်ဒါ 4 လုံး- 4-stroke- လိုင်း- ဓာတ်ဆီ- ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.798 cm3 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 72 kW (98 hp) 5.200 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 142 Nm 3.600 rpm တွင် လျှပ်စစ်မော်တာ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 53 kW - အမြင့်ဆုံး torque 163 Nm |
|---|---|
| ဘက်ထရီ | NiMH၊ 1,3 kWh |
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - e-CVT ဂီယာ - 225/40 R 18 W တာယာ (Falken ZioX)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 11 s - ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း လျှပ်စစ် np - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 3,4-3,8 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 87 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.310 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.585 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.630 mm - အကျယ် 1.780 mm - အမြင့် 1.435 mm - wheelbase 2.700 mm |
| Sunduk | ပင်စည် 471 l |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၁၂.၄၅၈ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 12,0 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 4,6 l / 100 km / h l / 100 ကီလိုမီတာ |
| တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 61dB |
အကဲဖြတ်
ကမ္ဘာပေါ်တွင်အရောင်းရဆုံးကားသည်နောက်ဆုံးတွင်ပေါင်းစပ်ထားသောကားကောင်းတစ်စီးလည်းဖြစ်ပြီးအရာအားလုံးသည်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ဂန္ထဝင်နှင့်ရဲရင့်ပေါင်းစပ်ပုံ
cabin သက်တောင့်သက်သာ
မျက်နှာပြင်ကြီး
ပေါင်းစပ်အင်ဂျင်နှင့်အော်တိုဂီယာပေါင်းစပ်မှုအောင်မြင်သည်
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအစီအစဉ်အမျိုးမျိုးကိုရွေးချယ်ခြင်း
USB connector ကိုသုံးရန်ခက်ခဲသည်
စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိအနည်းငယ်ပြန့်ကျဲနေသောခလုတ်များသည်အသုံးပြုရန်ခဏကြာသည်။
