တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု။ Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique

Timing Belt ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် သိသာထင်ရှားပြီး အထူးသဖြင့် ယနေ့ခေတ်စီးပွားရေးအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် အဓိကဝန်ဆောင်မှုတိုင်းအတွက် နာကျင်မှုကို ခံစားရပြီး Renault နှင့် Nissan အင်ဂျင်နီယာများ၏ ပူးတွဲထုတ်ကုန်ဖြစ်သည့် ဤအင်ဂျင်နှင့်အတူ၊ အဆိုပါကုန်ကျစရိတ်သည် ယခုအခါ ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ချီးကျူးစရာ။

Fluence သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကားဖြစ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် limousine ဝယ်သူများရှိသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့အားလုံးသည် အရေးကြီးသောကြောင့် Renault သည် အိမ်အတွက် ဤနောက်ဆုံးပေါ်ဆလွန်းကို ကမ်းလှမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကားကို ဖြတ်၍ လမ်းလျှောက်ခြင်းသည်သူတို့ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ limousine ဒီဇိုင်း၏ရွှေဥပဒေများကိုလိုက်နာကြောင်းပြသည်။ သူတို့ကတော်လှန်ရေးကိုမရှာခဲ့ပေမယ့်ကားထဲမှာသာယာတဲ့လှုပ်ရှားမှုတွေရှိတယ်။ အထူးသဖြင့် သင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝယ်သူအများအပြားကို လောင်းကစားနေပါက တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းသည် စမ်းသပ်ခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ Captur တွင်လည်း လက်ရှိမြင်တွေ့ရနိုင်သည့် နောက်ဆုံးမျိုးဆက် Clio တွင်ဖော်ပြထားသော လက်ရှိဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကောင်းစွာကိုက်ညီသည့် ရှေ့ဆုံးကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ပါသည်။ Fluence စမ်းသပ်မှုတွင် ဓါတ်ပုံအား LED နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများနှင့် ခေတ်မီ အလွိုင်းဘီးများဖြင့် လှပစွာ ပြီးမြောက်ထားသောကြောင့် ပြင်ပမှ သိသာထင်ရှားသော ပြည့်စုံစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

အတွင်းခန်းသည် ဒီဇိုင်းဆန်းသစ်သော ချဉ်းကပ်ပုံပေါက်နေပုံရပြီး ၎င်းသည် အိမ်တွင်းရှိ အခြားကားအစိတ်အပိုင်းမှ တစ်စုံတစ်ရာကို ဈေးပေါပေါဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကြိုးပမ်းရုံသာမက ခေတ်မီကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ အထဲကိုဝင်လိုက်တာနဲ့ကတ်ရဲ့ထူးခြားတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်ငါတို့နည်းနည်းစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရတယ်၊ တံခါးကိုရောက်တာနဲ့အာရုံခံစနစ်ကတဆင့်တံခါးကိုဖွင့်ပေးတယ်။

သူသည် Megan နှင့်သူ၏ဆွေမျိုးပေါက်ဖော်ကိုဖုံးကွယ်မထားပေ။ အာရုံခံကိရိယာများသည်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိပြီး Fluence သည် LCD များပေါ်တွင်ပြသနိုင်သောသတင်းအချက်အလက်အများစုကိုရယူရန်အတော်လေးလွယ်ကူသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တစ်ခုတည်းသောစိုးရိမ်မှုသည် အလယ်ဗဟိုစခရင်ကြီးပေါ်တွင် ကမ်းလှမ်းချက်ကို အချိန်အနည်းငယ်ကြာကြည့်ရှုခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤ touchscreen သည် ကောင်းမွန်ပြီး အတိုင်းအတာ ခုနစ်လက်မ (မဆိုးလှပါ)၊ အချက်အလက်များကို ဖြတ်၍ သို့မဟုတ် ပေးထားသည့် ရွေးချယ်မှုများကို ကြည့်ရုံဖြင့် အနည်းငယ် ဆန်းကျယ်ပြီး အလုပ်မဖြစ်မီ အချိန်အနည်းငယ် ကြာပါသည်။ Dynamique စက်ကိရိယာဖြင့်၊ သင်နှစ်သက်သော ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာန သို့မဟုတ် ဂီတကိုဖွင့်ပေးမည့် ဘက်စုံသုံးကိရိယာတစ်ခု၊ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှု၊ TomTom လမ်းညွှန်မှုနှင့် တယ်လီဖုန်းချိတ်ဆက်မှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးမည့် အပိုကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုအတွက် သင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကားဘီးနောက်သို့ရောက်သောအခါအံဝင်ခွင်ကျရှိသောကားတစ်စီး၏သာယာသောခံစားမှုကိုကျွန်ုပ်တို့ခံစားရပြီးအနည်းငယ်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအသံစနစ်တစ်ခုကိုသာလိုချင်သည်။

ကားအတွင်းပိုင်းသည် ခရီးသည်နှင့် ယာဉ်မောင်းကို နှစ်သက်စေကာ နောက်ဆုံးအနေနှင့် အနည်းဆုံးတော့ သေးငယ်သော ပစ္စည်းများအတွက် အသုံးဝင်သော သိုလှောင်ခန်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် သင်ဝယ်သော ကော်ဖီဟု ဆိုနိုင်သည်။

ခရီးသည်များအတွက် နေရာအနည်းငယ် နည်းပါးပါသည်။ အသက်ကြီးသောခရီးသည်များအတွက် အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်မြင့်ပါက နောက်ထိုင်ခုံသည် အလွန်ကျဉ်းမြောင်းနေမည်ဖြစ်သည်။ ဒူးခေါင်းဖြစ်ဖြစ်ခေါင်းအတွက်လုံလောက်တဲ့အခန်းမရှိဘူး။

ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်က ကျယ်ဝန်းမှုအကြောင်း ညည်းညူနေချိန်မှာ အင်ဂျင်ကို ချီးမွမ်းရုံလောက်ပါပဲ။ "မြင်းကောင်ရေ 1,6" ရှိသော 130 လီတာ တာဘိုဒီဇယ်သည် အားကောင်းပြီး ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ စီးနင်းနိုင်သော်လည်း အနည်းငယ်သာ စားသုံးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ခြောက်လီတာကျော်သာ သုံးစွဲမှုဖြင့် အလွယ်တကူ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဇီဇာဖြစ်နေပြီဆိုလျှင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနိမ့်ဆုံး revs တွင် torque အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပြီး turbo bore သည် အတော်လေး သိသာထင်ရှားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ မလိုချင်သည့်တိုင် အနည်းငယ် အသက်ဝင်သည့် လွှတ်တင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အထက်ပိုင်းနှင့် အထက် rev အပိုင်းများတွင် ပါဝါနှင့် torque နှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မရှိပါ။

စျေးအသက်သာဆုံး Fluence သည် သင့်အား RUR 14 ထက်ပို၍ အစားထိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤအင်ဂျင်နှင့် စက်ပစ္စည်းများ (Dynamique) ကဲ့သို့ကြွယ်ဝသော 21.010 XNUMX ယူရိုဖြင့် အစားထိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အလွန်စျေးမကြီးတော့ပါ။

စာသား: Slavko Petrovcic

Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013 год)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.740 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	21.010 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.350 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.850 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.620 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.480 mm - wheelbase 2.700 mm - နှာမောင်း 530 l - ဆီတိုင်ကီ 60 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel vl = 29% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ဒီကားရဲ့ကြယ်ပွင့်ကတော့ မြင်းကောင်ရေ 1.6 ရှိတဲ့ 130 DCI အင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အားကောင်းပြီး သုံးစွဲမှုနည်းသော်လည်း အဓိကအားဖြင့် ကွင်းဆက်ကြောင့်၊ ကားသည် ကီလိုမီတာများစွာ သွားလာရသည့်အခါတွင်ပင် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် သက်သာစေပါသည်။ ကြော့ရှင်းသောရုပ်ပုံနှင့် အဆင့်မြင့်အတွင်းခန်းပစ္စည်းများကြောင့် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ စျေးပေါသောဘွတ်ဖိနပ်အဖုံးလမ်းညွှန်များဖြင့် အနည်းငယ်ပျက်စီးသွားပြီး၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အနည်းငယ်စျေးကြီးသော စမ်းသပ်ကားဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကြော့ရှင်းသော limousine

R-link ပါ

ပစ္စည်း

စွမ်းအားအနည်းငယ်သာသုံးနိုင်သောအင်ဂျင်

ကိုယ်ထည်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မရရှိနိုင်ပါ။

ကျယ်ဝန်းသောဝင်ပေါက်

ပင်စည်၏အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု

တပ်ဆင်တဲ့အခါ အတိအကျ စျေးမကြီးပါဘူး။