တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic

ပထမဆုံးအနေနဲ့ Hyundai က i20 အသေးစားကိုဒုတိယအကြိမ်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့တယ်လို့ပြောရကျိုးနပ်ပါတယ်။ i20 ဗားရှင်းအသစ်မှာ LED နေ့ခင်းဘက်သုံးမီးများပုံစံအပြင်ပိုင်းမွမ်းမံမှုများပိုပိုပြီးပေါ်ထွက်လာသည်။ ရှေ့မီးကင်သည်လည်းအနည်းငယ်တောက်ပပြီးစိတ်ပျက်စရာကောင်းသော "မရယ်မရ" မဟုတ်တော့ပါ။ ကျောပြင်သည်တူညီမှုအနည်းနှင့်အများရှိသည်မှာသိသာထင်ရှားသည်။

ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်မှုယူနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ဝင်စားဆုံးမှာအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Hyundai သည်ဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီးတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်လိုသူတိုင်းအတွက်သင့်တော်သော entry-level engine တစ်ခုကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းစာရင်းကိုလက်ချောင်းဖြင့်လှန်။ ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ပေါင် ၂,၀၀၀ ကွာခြားချက်သည်စျေးပိုကြီးသော ၁.၄ လီတာတာဘေ့စ်သာရနိုင်သောအခါကျွန်ုပ်တို့လျင်မြန်စွာမြင်နိုင်သည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ လီတာတစ်လီတာအထက်ရှိသောသေစေနိုင်သောသုံးဆံ့အင်ဂျင်သည်စွမ်းဆောင်ရည်မဟုတ်ဘဲစျေးသက်သာပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်ကိုရှာဖွေနေသော ၀ ယ်သူများကိုစိတ်ကျေနပ်စေရန်တာဝန်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်သေးသေးလေးရဲ့တုန့်ပြန်မှုကြောင့်ကျွန်တော်တို့အားလုံးအံ့သြဝမ်းသာရပါတယ်။ စက်သည်အလွန်သက်ဝင်သောကီလိုဝပ် ၅၅ လုံးကိုလွယ်ကူစွာရွေ့လျားသည်။ torque များပြားမှုကြောင့် downshift များကိုသင်ကိုင်တွယ်ရမည့်ဧရိယာသို့သင်အလွန်ရှားလိမ့်မည်။ ကောင်းမွန်သောအရွယ်ခြောက်ချက်ဂီယာအုံအားငွေချေးသည်။ ဆဋ္ဌဂီယာတွင်သင်၏နောက်ကျော၌အရှိန်၏အရှိန်ကိုခံစားရလိမ့်မည်ဟုမမျှော်လင့်ပါနှင့်။ ပဉ္စမဂီယာတွင်အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိပြီးနောက်ဆဋ္ဌဂီယာသည်အင်ဂျင်နှေးကွေးရန်သာလုပ်ဆောင်သည်။

ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည်အတွင်းပိုင်း၌လူနေမှုဘ ၀ အရည်အသွေးကိုသိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေခဲ့သည်။ ပစ္စည်းများ ပိုကောင်းသည်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အချောထည်ကို ရရှိထားသည်။ ဤကဲ့သို့သောကားထဲသို့ ပထမဆုံးအကြိမ်ဝင်ရောက်သူတိုင်း လည်ပတ်နိုင်သည့် သက်တောင့်သက်သာရှိသောခလုတ်များသည် ဤကား၏အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း၏အနှစ်သာရဖြစ်သည်။ ကားများ၏ အပြင်ပိုင်းကို ပြန်လည်နုပျိုစေသည့် ခေတ်ရေစီးကြောင်းမှာ LED မီးများဖြစ်သော်လည်း ၎င်းအတွင်း၌ USB ပလပ်တစ်ခု ရှိသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောပါမည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Hyundai က ဒါကို မမေ့ပါဘူး။ "ပရိဘောဂများ" ၏ထိပ်တွင် ကားရေဒီယိုနှင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာမှ ဒေတာများပါသည့် စခရင်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ရေဒီယို၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို ခရီးကွန်ပျူတာပေါ်တွင် (တစ်လမ်းတည်း) မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

အထဲမှာ နေရာအများကြီးရှိတယ်ဆိုတာ ပြောစရာမလိုပါဘူး။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ အလျားလိုက် အနည်းငယ်ပိုတိုသောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံများသည် ပိုမိုပျော်ရွှင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်သော မိဘများသည် ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် ကျောက်ချုံးများကို ကောင်းစွာဝှက်ထားသောကြောင့် အနည်းငယ် ကျေနပ်မှုနည်းပါးပါမည်။ လီတာသုံးရာရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်သည် ဤကားကို ဝယ်သူအား ချီးကျူးသောအခါတွင် Hyundai အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တိုင်းတွင် ပါရှိသည့် ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စည်၏အစွန်းသည် အနည်းငယ်နိမ့်သောကြောင့် တွင်းသည် အနည်းငယ်ပိုကြီးပါက၊ သန့်ရှင်းသောငါးပြားကိုလည်း ပေးပါမည်။

ယခုကျွန်ုပ်တို့သည် Hyundai i20 ကိုမျိုးဆက်နှစ်ခုတွင်အလွန်ရင်းနှီးသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းတို့သည်စျေးကွက်တုံ့ပြန်မှုကိုအာရုံစိုက်ပြီး၎င်းကိုယခုထိတိုးတက်အောင်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်စျေးသက်သာသောဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်ကျယ်လောင်သောခေါ်သံတစ်ခုထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

စာသား - Sasa Kapetanovic

Hyundai i20 1.1 CRDi သွက်လက်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	12.690 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	13.250 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 16,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.120 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 180 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 158 km/h - 0-100 km/h acceleration 15,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,2/3,3/3,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 93 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.070 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.635 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.995 mm – အကျယ် 1.710 mm – အမြင့် 1.490 mm – wheelbase 2.525 mm – နှာမောင်း 295–1.060 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel vl = 69% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	16,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,7m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ဤသည်ကစျေးနှုန်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်နေရာအကြားကောင်းမွန်သောအပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုပြောရန်အရာအားလုံးနီးပါးကိုလွှမ်းခြုံလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်

six-speed ဂီယာအုံ

အတွင်းပိုင်း၌တိုးတက်သောပစ္စည်းများ

ကျယ်ဝန်းစည်

ISOFIX connectors များဝှက်ထားသည်

တိုလွန်းသော longitudinal seat offset