တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Limited

Ford သည် ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များ (Fiesta ST နှင့် Focus ST နှင့် RS) တို့ကို ကျွမ်းကျင်ရုံသာမက ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်လ်များကို အပြည့်အဝ မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းကြောင့်လည်း လူသိများသည် (ယခင်ဖော်ပြခဲ့သော Fiesta၊ Focus နှင့် Max မိသားစုမှ စီးရီးများ၊ Galaxy၊ Mondeo နှင့် Kuga)။ ဒါပေမယ့် ဒီခံစားချက်တွေက ပထမထပ်ကို ရွေ့သွားနိုင်တဲ့အချက်က ဖြစ်စဉ်တစ်ခုလို ဖြစ်နေပါပြီ။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Ford Tourneo Custom သည်ပထမတစ်ချက်တွင်သင်ထင်သည်ထက်မောင်းနှင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဟုတ်ပါတယ်သူကတက္ကစီပေါ်ကိုတက်တယ်၊ ဒါပေမယ့်မအိပ်ဘူး၊ ပြီးတော့ဒရိုင်ဘာကခရီးသည်တင်ကားလို့အလွယ်မှတ်နိုင်တဲ့လုပ်ငန်းခွင်တစ်ခုကနှုတ်ဆက်တယ်။ ပိုတာက Ford ရဲ့ဒီဇိုင်နာများဟာသူ့ရဲ့အထင်ကြီးလောက်စရာအပြင်ပန်းများရှိနေသော်လည်းဘီးနောက်မှာပိုတင်းကျပ်အောင်လုပ်ဖို့ဝေးသွားပြီ။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်ဒရိုင်ဘာသည်အရာအားလုံး၌လက်မောင်းနှင့် (သို့) ပျမ်းမျှခရီးသည်အားဒူးထောက်စေသောဂီယာလီဗာချိန်ညှိမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

ဒုတိယတန်းနဲ့ တတိယတန်းမှာတော့ လုံးဝကွဲပြားပါတယ်။ ထိုင်ခုံများသည် သားရေနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် ကူးပြောင်းရန် ခက်ခဲပြီး Semi-ပေးသွင်းသူနှင့် သင့်လျော်သောကြောင့် ထိုင်ခုံများကို အလိုအလျောက် သိမ်းဆည်းနိုင်ပြီး ခရီးဆောင်အိတ်များကို ပိုမိုနှစ်သက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင်၊ စက်ဘီးလေးစီးအတွက် ဒုတိယအမျိုးအစားအတွက် အလွယ်တကူ နေရာတစ်ခုရှိနိုင်သည်။ ဤကားအတွက် တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်မှာ ထိုင်ခုံသုံးခုံ (ရွေးချယ်စရာ ရှစ်ခုအနက်မှ) နှင့် အနောက်ဖက် အပူပေးအအေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်စနစ်တို့ကြောင့် Isofix mounts များဖြစ်သည်။ ခလုတ်များကို အနောက်ခရီးသည်များ (ဒုတိယတန်းရှိသူတို့၏ဦးခေါင်းထက်) အနီးတွင်ထားရှိထားသော်လည်း ဒက်ရှ်ဘုတ်မှထိန်းချုပ်မှုမရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် အလှမ်းဝေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပမာဏဖြင့် အခွင့်အလမ်းတိုင်းကို အသုံးပြုသင့်သည်ဟု သင်ယုံကြည်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုကြီးမားသောနေရာသည် အပူ သို့မဟုတ် အေးရန် မလွယ်ကူသောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် ပို၍အကဲဆတ်သောယာဉ်မောင်းသည် သူတစ်ယောက်တည်းမဟုတ်ပါက ကားမောင်းနေစဉ် အေးခဲသွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် "ချက်ပြုတ်" လိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ပြီး အနောက်လေဝင်လေထွက်ကို ချိန်ညှိပါ။

ပါဝါစတီယာရင်သည်အနည်းငယ်ပိုတိုက်ရိုက်နေလျှင် (ပါဝါစတီယာရင်၏ပိုကြီးသောကြောင့်၎င်းသည်အင်္ကျီလက်များကိုကားထက်ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ထားသည်) ၎င်းကိုသင်ကအားကစားဆန်သောစရိုက်တစ်ခုဟုအလွယ်တကူသတ်မှတ်နိုင်သည်။ Tourneo ထုံးစံသည်မလိုအပ်ဘဲနွေ ဦး မဟုတ်ဘဲအဆင်ပြေသောမိသားစုအဖော်တစ်ခုသာဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကိုကြားရသော်လည်းဤအရာသည် ယာဉ်မောင်းသူသည်စံသတ်မှတ်ထားသောကိရိယာများ (ESP၊ လေအေးပေးစက်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ Start & Stop စနစ်၊ CD player ပါသောရေဒီယို၊ လေအိတ်လေးလုံးနှင့်ကာရန်လေအိတ်) တို့ကိုတစ်ချိန်တည်းမှာပင်အပိုဆောင်းကိရိယာများ၊ အထူးသဖြင့်လျှပ်စစ်ဖြင့်ချီးမွမ်းလိမ့်မည်။ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောသားရေဖြင့်မောင်းရန်ထိုင်ခုံကိုအဖုံးအုပ်ထားသည်။ လုံးဝကိုသိမ်းထားတဲ့သိုလှောင်စရာနေရာအများကြီးရှိတယ်။

စီးပွားရေးအရ ခရီးသွားလိုပါက ရှစ်လီတာခန့်သာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး တစ်နာရီလျှင် 110 ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် ECO ပရိုဂရမ်ကို ပံ့ပိုးပေးတော့မည် မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းနှင့် ပေါင်းစည်းလိုသည့် အခါတိုင်း ဤပရိုဂရမ်ကို ပိတ်ရပါမည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်။ စီးနင်းမှုမှာ ခရီးသည်တင်ကားကဲ့သို့ပင် အမှန်တကယ်ပင် မပင်ပန်း၊ ချွန်ထက်သောကွေ့ကို အနည်းငယ် "ကျယ်" စေရန် လမ်းဆုံများတွင် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ စတင်လိုက်သည်နှင့် ထိတွေ့ရန် ဒုတိယဂီယာကို အနည်းငယ် "ပိုရှည်" စေလိုပါသည်၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် အသံအနည်းငယ်ပိုသော ပထမဂီယာကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် 2,2 ကီလိုမီတာလျှင် 155 ကီလိုမီတာလျှင် 10,6 လီတာသာ ပျမ်းမျှ မြင်းကောင်ရေ 100 ကောင်အား ထုတ်ပေးနိုင်သော XNUMX-litre turbodiesel အင်ဂျင်နှင့် ပါဝါရထားနှင့် XNUMX-litre turbodiesel အင်ဂျင်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

အကောင်းဆုံးအကန့်အသတ်ပစ္စည်းများနှင့်အတူလျှပ်စစ်လျှောဘေးတံခါးများကိုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်နိုင်သော်လည်းရိုးသားစွာဖြင့်၎င်းတို့ကိုကျွန်ုပ်တို့လက်လွတ်မခံပါ။ ပြိုင်ဘက်အနည်းငယ်သာရှိသင့်သည်၊ Ford Tourneo Custom သည်အခြားဧရာမများသာအိပ်မက်မက်နိုင်သောအားသာချက်များစွာရှိသည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) လီမိတက်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	အော်တို DOO ထိပ်သီးအစည်းအဝေး
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	26.040 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	33.005 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 15,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.198 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 114 kW (155 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 385 Nm 1.600 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	157 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း - 0-100 km/h အရှိန်- ဒေတာမရှိပါ - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,6/6,2/6,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 177 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2.198 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3.000 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 5.339 mm – အကျယ် 1.986 mm – အမြင့် 2.022 mm – wheelbase 3.300 mm – နှာမောင်း 992–3.621 80 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl = 37% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	15,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,7m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ဒီလိုယာဉ်မျိုးကိုစဉ်းစားဖို့မင်းမှာကလေးခြောက်ယောက်၊ ဇနီးတစ်ယောက်နဲ့အပျိုတစ်ယောက်မလိုပါဘူး။ ဘာဘဲဖြစ်ဖြစ်မင်းအတူတူခရီးမသွားဘူးလား။ တက်ကြွစွာနေထိုင်ရန် (အားကစားဖတ်ပါ) (သို့) သူငယ်ချင်းများစွာနှင့်တစ်နာရီနေရန်လုံလောက်သည်။ ဒါဆိုရင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုချက်ချင်းစီစဉ်ပေးလိမ့်မယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှု၊ အသုံးချနိုင်မှု

အင်ဂျင် (လည်ပတ်မှု၊ ရုန်းအား)

six-speed manual transmission ဖြစ်သည်

ခေါက်အမိုး racks

ပစ္စည်းကရိယာ

နှစ်ဖက်စလုံးတွင်အလျားလိုက်လျှောလျှောနေသောတံခါးများ

ဂိုဒေါင်များ

လေးလံပြီး tailgate မြင့်သည်

လျှပ်စစ် drive မပါဘဲ longitudinally လျှောတံခါးများ

ဒရိုင်ဘာသည်အအေးနှင့်အပူခလုတ်များ (သို့) နောက်ဘက်လေ ၀ င်လေထွက်ကိုထိန်းချုပ်ရာတွင်အခက်အခဲရှိသည်

ထိုင်ခုံသုံးခုံသာ Isofix တပ်ဆင်ထားသည်