အတိုချုံးစမ်းသပ်မှု- Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

အကြောင်းအရာ

အခြေခံဒေတာ
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

Ford က ပြိုင်ကားအကျဆုံး ဗားရှင်း ST ကို ခေါ်ဆိုသောကြောင့် ST-Line ၏ ဒီဇိုင်းသည် အနည်းငယ် လွဲမှားသည်ဟု သင်ထင်နိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် စက်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုတွင် များစွာအားစိုက်ထုတ်ကာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းအနည်းငယ်ဖြင့် Titanium တံဆိပ်ပေးသည်ထက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ကား၏ဇာတ်ကောင်ကို ဖန်တီးထားသောကြောင့် ယင်းသည် ပထမတစ်ချက်တည်းသာ အမှန်တကယ်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ အသွင်အပြင်သည် မတူညီသော ဘမ်ဘာများပါရှိသောကြောင့် ၎င်းကို အခြား Focuses များနှင့် ကွဲပြားစေသည်။ ခြားနားစေသော အခြားအရာများမှာ ပေါ့ပါးသော 15 စကားပြောဘီးများ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်လုပ်ထားသော ရှေ့ပြိုင်ကားထိုင်ခုံများ၊ သုံးလုံးထိုးသားရေပတ်ရစ်စတီယာရင်ဘီး၊ ဆိုင်းလီဗာနှင့် အခြားသေးငယ်သော အထိအတွေ့များဖြစ်သည်။

ကားမောင်းနေစဉ် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူ အံ့အားသင့်စရာ၊ ၎င်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရရှိထားသော်လည်း၊ ထို့ကြောင့် လမ်းမပေါ်တွင် ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော အနေအထားနှင့် တွဲလျက် ယာဉ်မောင်းအား မောင်းနှင်မှုကို အမှန်တကယ် ကျေနပ်စေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် 150-litre turbodiesel သည် ပုံမှန် "မြင်းကောင်ရေ XNUMX" သာရှိသော်လည်း အင်ဂျင်သည် လုံလောက်စွာ အားကောင်းနေပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ "ရေငတ်ခြင်း" သည် အလယ်အလတ်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ပျမ်းမျှစားသုံးမှုနှုန်းမှာ ခိုင်လုံမှုနည်းပါးကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့သည်လည်းစိတ်ဝင်စားစရာနည်းသောအင်္ဂါရပ်အချို့ကိုတွေ့သည်။ အလယ် console ၏အတော်အတန်ကျယ်ပြန့်သော front end သည်ကားမောင်းနေစဉ် ပို၍ ပင်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာအတွက် touchscreen သည်ယာဉ်မောင်းအားအချက်အလတ်ကိုတစ်ချက်ကြည့်ရုံနှင့်၎င်းအချက်များကိုသတိပြုမိရန်အဆင်ပြေသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အတော်လေးဝေးလံသောကြောင့်၊ သင်မျက်နှာပြင်၏အောက်ခြေ၌သင်၏လက်ဖဝါးဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်သင်ကူညီရန်လိုအပ်သည်။ display နယ်နိမိတ်။ ယာဉ်မောင်း၏ညာခြေအတွက်အခန်းကိုလျှော့ချပေးသော console ၏အကျယ်သည်လည်းလမ်းပေါ်တွင်ရှိသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ Focus ဟာအလွန်အသုံးဝင်ပြီးစဉ်းစားဥာဏ်ကောင်းတဲ့ယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြနေပြီးသူ့ရဲ့သက်တမ်းကကုန်ခါနီးပြီဆိုတဲ့လက္ခဏာမရှိဘူး။

စာသား: Tomaž Porekar ·ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

ဆက်ဖတ်ရန်:

Ford Focus RS ဖြစ်ပါတယ်

Ford Focus ST 2.0 TDCi

Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) တိုက်တေနီယမ်

Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g တိုက်တေနီယမ်

တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

အာရုံစိုက် ST-Line 2.0 TDCI (2017)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	အော်တို DOO ထိပ်သီးအစည်းအဝေး
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	23.980 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	28.630 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 370 Nm 2.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip)။
စွမ်းဆောင်ရည်	209 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-8,8 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,0 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 105 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.415 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.050 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.360 mm – အကျယ် 1.823 mm – အမြင့် 1.469 mm – wheelbase 2.648 mm – နှာမောင်း 316–1.215 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 1.473 km
အရှိန် 0-100km	9,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,7 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB