Kratki စမ်းသပ်မှု- Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

အကြောင်းအရာ

အခြေခံဒေတာ
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

ဒါပေမယ့်လိုချင်တာနဲ့ ၀ ယ်တဲ့သူတွေအတွက်ဒါကပိုကောင်းတာပေါ့။ နယ်စပ်များစွာနှင့်အကာအကွယ်အသုံးအဆောင်များဖြင့်အနည်းငယ်ပိုမြင့်ပါ။ တစ်ယောက်ကနည်းနည်းလေးရေးနိုင်တယ်။ အသွင်အပြင်သည်အရေးအပါဆုံး ၀ ယ်ယူမှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်အပြောင်းအလဲများသည်သိသာထင်ရှားသော်လည်းဘာကြောင့်ထိုက်တန်သည်ကိုသိသာထင်ရှားစေသည်။ ပိုလမ်းကြမ်းတဲ့အသွင်နဲ့ယာဉ်ကိုရှာနေတဲ့သူတွေက Audi ရဲ့ Q-branded မော်ဒယ်တွေကိုသုံးနိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကပိုကျယ်ပြန့်တယ်၊ ပိုအသုံးဝင်မှာမဟုတ်ဘူး။

Audi သည် ၎င်း၏ Allroads ဇာတ်လမ်းကို ပထမမျိုးဆက် A6 Allroad ဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် ထိုအချိန်က လူကြိုက်အများဆုံး Audis များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ရဲရဲဝံ့ဝံ့ ပြောနိုင်သည် - အမှန်တော့ ယနေ့ခေတ်တွင် အလားတူ တစ်ခုခုပြောနိုင်သေးသည်။ လတ်ဆတ်သော A4 Allroad ၏ဒီဇိုင်းသည် ဂန္ထဝင်ကားတန်းနှင့် သိပ်မကွာဘဲ၊ ၎င်းသည် ထိုမျိုးဆက်၏ A6 Avant ကဲ့သို့ သိသိသာသာ "ဖောင်းကားနေသည်" မဟုတ်သောကြောင့်၊ အဆုံးရလဒ်သည် ပို၍ ယဉ်ကျေးပါသည်။ Audi သည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ပက်စီဖာများကို ဖယ်ရှားခဲသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ (အလားအလာရှိသော) ဖောက်သည်များ ကြိုက်နှစ်သက်သောအရာဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အသေအချာ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာအရ၊ ဤ Allroad သည်အနည်းငယ်ပိုရှည်သောကိုယ်ထည် မှလွဲ၍ ဂန္ထဝင် A4 နှင့်မတူပါ။ သို့သော်ဤကိုယ်ထည်သည်ဘီးများကြား၌ဝှက်ထားသောအရာများနှင့်ကားအောက်ခြေကိုထိခိုက်စေနိုင်သောအရာများအားမကြောက်ဘဲတွန်းလှည်းသံလမ်းများပေါ်တွင်စီးနင်းနိုင်ရုံသာမကကားအောက်ခြေကိုပါထိခိုက်နိုင်သည်။ ကားမှထွက်ရန်လွယ်ကူခြင်းနှင့်ထွက်ခြင်းတို့ကိုဆိုလိုသည်) နှင့်မြေပြင်နှင့်တန်းတူအကွာအဝေးတွင်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စံနမူနာယူစရာကောင်းသောဂန္ထဝင်မောင်းနှင်မှုကိုဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏သိသာထင်ရှားသောအလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုဖြင့်လည်းသေချာသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျန်တဲ့အတွင်းခန်းကပုံမှန် A4 နဲ့တူပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာနောက်ဘက်အခန်းလုံလောက်သည်၊ လုံလောက်သည်၊ အဆင်ပြေသော်လည်းအနည်းငယ်တိမ်သောစည်နှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ပြီးစီးခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ခြွင်းချက်မှာအထူးသဖြင့်မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းများတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်သို့မရောက်နိုင်သောအသံလျှပ်ကာနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

Kratki စမ်းသပ်မှု: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အားရှိဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်ချွေတာပြီးသုံးနှုန်းရန်လုံလောက်သည်၊ ကားလမ်းများတွင်ပင်လျှင်၊ အမြန်လမ်းများ၌ပင်၊ dual-clutch အော်တိုဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်းကမောင်းနှင်မှုကိုပိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

All-wheel-drive Quattro သည် ဂန္ထဝင် အမျိုးအစား ဖြစ်သည် (အပြင်းအထန် ရိုက်ခတ်သော Audi ပရိသတ်များ အနားယူနိုင်သည်) နှင့် - အလွန်ချောသော လမ်းမှ လွဲ၍ - ပုံမှန်အတိုင်းပင် သတိမပြုမိပါ။ ပြီးတော့ ဒါက ကောင်းတယ်။ ကိုယ်ထည်ပြောင်းလဲမှုများသည် သက်သောင့်သက်သာမထိခိုက်စေဘဲ (လမ်းအနေအထားတွင် သိသာထင်ရှားသည်)၊ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် A4 Allroad သည် အလွန်ကွဲပြား (ဆွဲဆောင်မှုရှိသော) ဖြစ်သည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ထပ်မံရေးသားနိုင်ပါသည်- Allroad လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကြီးမားပါသည်။ Audi အတွက် အောင်မြင်မှု (တစ်ဖန်)။

Read more:

စမ်းသပ်မှု: Audi A4 2.0 TDI Sport

နှိုင်းယှဉ်ချက် - Audi A4 2.0 TDI Sport နှင့် BMW 318d xDrive

စမ်းသပ်မှု: Audi A5 2.0 TDI Sport

Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI အားကစား

Kratki စမ်းသပ်မှု: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	57.758 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	45.490 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	57.758 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 120 kW (163 hp) 3.000-4.200 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm တွင် 1.750-2.750 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	All-wheel drive - 7-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 210 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 8,3 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 4,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 132 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.640 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.245 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.750 mm - အကျယ် 1.842 mm - အမြင့် 1.493 mm - wheelbase 2.820 mm - ဆီတိုင်ကီ 58
Sunduk	505-1.510 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,2 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	35,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB