တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Opel Corsa 1.4 ECOTEC

“ ပြိုင်ကားများ” ကားမော်ဒယ်များသည်အပြင်ပိုင်း (သို့မဟုတ်ပင်မကိုယ်ထည်) ၌သာရှိသော်လည်းအဆန်းမဟုတ်ပါ။ သူတို့ကိုအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးနီးပါးမှာမင်းတွေ့နိုင်ပြီးသူတို့ကမျက်လုံးကတ်ပြားနဲ့ကစားရုံပါပဲ။ ဆိုလိုသည်မှာအိတ်ဆောင်ဒုံးပျံများပိုင်ဆိုင်ခြင်းနှင့်ပါဝါ၊ စားသုံးမှုနှင့်အခြားမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များကိုအမှန်တကယ်မလိုအပ်သောဖောက်သည်အနည်းငယ်သာရှိသည်။

သူတို့ကအားကစားဆန်တဲ့အသွင်အပြင်နဲ့အားကစားဆန်တဲ့စိတ်ဝိဥာဉ်တစ်ခုပဲလိုတယ်။ ဤအချက်ပြုတ်နည်းသည်ရိုးရှင်းပါသည်။ ပိုဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်၊ အနည်းငယ်နိမ့ ်၍ ပိုမိုကြံ့ခိုင်သောကိုယ်ထည်၊ ထိုင်ခုံများ၊ ပိုဆွဲအားပိုကောင်းသောထိုင်ခုံများ၊ ဖြစ်နိုင်ရင်စတီယာရင်ဘီးတွင်အရောင်ချုပ်ရိုးသို့မဟုတ်ဖောက်ထားသောသားရေဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အလယ်မှနားထဲသို့သာယာသောအသံ။

ဤ Corsa သည်ဖော်ပြထားသောအင်္ဂါရပ်အများစုကိုဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စတီယာရင်ဘီးကသက်တောင့်သက်သာနဲ့စတိုင်ကျပါတယ်၊ ထိုင်ခုံတွေမှာအနည်းငယ်ပိုထင်ရှားတဲ့ဘေးစောင်များ၊ အနက်ရောင်နှင့်အလင်းရောင်အနားကွပ်များနောက်ဘက်မှ spoiler နှင့်အတူ sporty look ကိုအလေးပေးသည်။ ယခုအချိန်ထိအရာအားလုံးသည်လှပပြီးမှန်ကန်သည် (နှင့်လည်းအတော်လေးလက်လှမ်းမီသည်) ။

ထို့နောက် ... နှာခေါင်းမှကားနောက်ဘက်ရှိအဖြူရောင်မျဉ်းများသည်၎င်းတို့သည်ရိုးသားဖြောင့်မတ်ခြင်းသို့ရောက်နေပြီဖြစ်သောကြောင့်ကောင်းသောအရာဖြစ်သည်။ သူတို့ကတစ်ကယ့်ကိုပြိုင်ကားကားတွေပေါ်မှာ (နည်းနည်းသိသာထင်ရှားတဲ့ပုံစံနဲ့တောင်) နားလည်နိုင်ပါတယ်၊ ပြီးတော့ Corsa ပေါ်မှာသူတို့တစ်နည်းနည်းနဲ့အလုပ်လုပ်ကြတယ်။

အားကစားဆန်သောအသွင်အပြင်ရှိသော်လည်းအပြေးကိရိယာများသည်အားကစားဆန်သောအနားသို့ပင်မရောက်နိုင်ပေ။ ၁.၄ လီတာသုံးဓာတ်ဆီကြိတ်စက်သည်နိမ့်သော revs များတွင်အိပ်ပျော်သည်၊ revs အလယ်တွင်ခံနိုင်ရည် ရှိ၍ ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်ရုန်းကန်ရသည်။ ၎င်းကိုငါးချက်ဂီယာအုံနှင့်သာပေါင်းစပ်နိုင်သောကြောင့်ဤအင်္ဂါရပ်များအားလုံးကိုအထူးသဖြင့်သိသာထင်ရှားသည်။

ထို့ကြောင့်အားကစားကျွမ်းကျင်မှုကိုမေ့ပစ်ရန်လိုသည်၊ အင်ဂျင်၏ငိုက်မျဉ်းမှုနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်မောင်းနှင်ရန်ချိန်ညှိပါ။ ထိုအခါဆူညံသံသည်နိမ့်လိမ့်မည်၊ စားသုံးမှုသည်အားသာချက်နည်းလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ပေါ်က ECOTEC အမှတ်အသားဟာမတော်တဆမှုမဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့်သူ့မှာအားကစားလိုင်းမရှိဘူး။

DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.398 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 74 kW (100 hp) 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 130 Nm 4.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 129 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.100 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.545 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.999 mm – အကျယ် 1.713 mm – အမြင့် 1.488 mm – wheelbase 2.511 mm – နှာမောင်း 285–1.050 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 1.150 mbar / rel vl = ၅၀% / odometer အခြေအနေ: ၅၁၆ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	13,1 (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	16,2 (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,5m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• အားကစားလား? ၎င်းသည်တိကျပုံရသည်၊ သို့သော်အမှန်မှာဝံပုလွေ၏အ ၀ တ်တွင်သိုးတစ်ကောင်ဖြစ်သည်။ ၀ ယ်တဲ့အချိန်မှာမင်းအဲဒါကိုသိရင် (ဒါမှမဟုတ်) လုပ်ချင်တယ်ဆိုရင်လည်းမှားတာဘာမှမရှိဘူး။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အိပ်ငိုက်သောအင်ဂျင်

ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သာရှိသည်

လိုင်းများ ...