တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - KIA Sportage 1.6 GDI Motion
အကြောင်းအရာ
Sportage သည် SUV ဖြစ်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် Sportage သည်အလွန်ကောင်းသော SUV ဖြစ်သည်။ နည်းပညာအရဆင်တူသော Hyundai နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည် drive မှစတင်သောအလွန်ကောင်းသောနည်းစနစ်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရဲ့ပုံသဏ္dueာန်ကြောင့်အတိအကျဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပေမဲ့ကိုယ်ထည်ရဲ့ထိခိုက်မှုတွေကြောင့်အပြစ်တင်တာဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကအရေးကြီးတယ်။
Ergonomics, ပစ္စည်းကိရိယာ
၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည် (ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ဖြင့်) ergonomics ခလုတ်များနှင့်ခလုတ်အများစုသည်၎င်းတို့အားဂရုတစိုက်ကြည့်စရာမလိုဘဲညွှန်ကြားချက်လက်ကမ်းစာစောင်မှ၎င်းတို့အကြောင်းပိုမိုလေ့လာနိုင်သည်။ Sportage ၏ပစ္စည်းများသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အထူးသဖြင့်ဤကိစ္စတွင်; ပြတင်းပေါက်အများစု၏အလိုအလျောက်ရွေ့လျားခြင်းနှင့်မရင်းနှီးသောလေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာ မှလွဲ၍ ကျွန်ုပ်တို့သူမအားမည်သည့်အရာမှအပြစ်တင်လို့မရပါ။ အရေးအကြီးဆုံးအချက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သူသည်သူ၏အသွင်အပြင်နှင့်လူအများအားမည်သို့စည်းရုံးသိမ်းသွင်းရမည်ကိုသိသည်။
ရှေ့ဘီးယက်သာ
သို့သော်၎င်းသည် Sportage ၏ဓာတ်ပုံများဖြစ်သည် 1,6 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ရှေ့ဘီးယက်သာ။ အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က နည်းပညာပိုင်းနဲ့ လက်တွေ့ကျကျ ကောင်းမွန်နေနိုင်ပေမယ့် သက်သေပြနေနေသာသာ အဲဒါကို မပြနိုင်ပါဘူး။ တကယ်တော့၊ တစ်ခုတည်းသော မကျေနပ်ချက်မှာ ၎င်း၏ torque သည် မလုံလောက်ဘဲ - ၎င်းသည် ဒြပ်ထုကို ကောင်းစွာဆွဲထုတ်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို လေထဲသို့ တွန်းပို့သည်ဟု ဆိုနိုင်သောအခါတွင် ၎င်းသည် 4.000 rpm ထက် ကောင်းမွန်သော အထင်ကြီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ပြီးတော့အဲဒါဖြစ်လာတယ် (ကြို) ဖန်ခွက်၊ သည် ပို၍ ပြင်းထန်သည်၊ နောက်ဆုံး ဂီယာများတွင် မလိုလားအပ်သော ကြီးမားသော ရှေ့မျက်နှာပြင်ကို ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နောက်တစ်ကြိမ် ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည့် ၎င်း၏အကာအကွယ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအမြန်နှုန်းများတွင် Sportage သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကန့်သတ်ချက်များအတွက် မြန်ဆန်လွန်းပြီး တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 140 အထက်လေပြင်းတိုက်ခြင်းသည် အနည်းငယ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ အဆုံးတွင်၊ Cruise Control သည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 160 နှုန်းဖြင့် ကားလမ်း၏ လျှောစောက်ကို မတက်နိုင်သောကြောင့်၊ ဥပမာ၊ Vrhnika တွင် - အရှိန်သည် 140 သို့ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။
စားသုံးမှု
လေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာ၏လက်ရှိသုံးစွဲမှုကိုတိပ်ခွေတိုင်းတာရာတွင်အောက်ပါအတိုင်းပြထားသည်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်ငါးနှုန်း၊ ကီလိုမီတာ ၁၃၀ တွင် ၈ လုံးနှင့် ၁၆၀ တွင်ဆဌမဂီယာတွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းဖြင့်ဓာတ်ဆီ ၁၂ လီတာရှိသည်။ လေခွင်းအား၏လွှမ်းမိုးမှုကိုဤနေရာတွင်သိသာထင်ရှားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောကားများအားလုံး၌အထူးသဖြင့်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောအခြေအနေများအောက်၌တိုင်းတာသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အထူးအထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပါ၊ အချို့သောကန့်သတ်ချက်များအတွင်း၌ပင်အင်ဂျင်အားပိုမိုမြင့်မားသော revs သို့တွန်းပို့မှုကြောင့်၎င်း၏နံပါတ်များကိုဆုံးရှုံးစေသည်။
အနည်းငယ်ပိုမြန်သောစစခြင်း (ဥပမာဘယ်ဘက်လှည့်လျှင်) ပိုမြင့်သော revs (၂၀၀၀ ဝန်းကျင်) တွင်သာဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ဤရှုထောင့်မှကြည့်ပါက drive သည်နှစ်ဘီးယက်သာဖြစ်သည်။ သို့သော်မော်တာနှင့်သက်ဆိုင်သည့်မော်တာအားခေတ္တရပ်တန့်ခြင်းသည်အပြစ်အနာအဆာမရှိ၊ စိတ်ဖိစီးမှုလည်းမရှိ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ကူးစက်ခြင်းအချို့သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်မှာ ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ လီဗာခံနိုင်ရည် အလွန်နည်းသည်။
နေ့စဥ်အသုံးပြုရန်အတွက် လေးဘီးယက်သည် လုံးဝလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသော အရာဖြစ်သော်လည်း torque နည်းပါးခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အားနည်းချက်များကို ချန်ထားခဲ့ပါက ယိုယွင်းလာသောအခြေအနေများတွင် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည် (နှင်း...)၊ တခြားဖြစ်နိုင်သည်ထက် အနည်းငယ်ဆိုးသည်။
Sportage ကဲ့သို့ကားနှင့်ဤသည် လေးဘီးတပ် အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသောကားကိုမောင်းပါ။ ထို့ကြောင့် drive ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုလုံးသည်အထူးသဖြင့်အမြင့်ဆုံးဆွဲငင်အားအလယ်ဗဟိုတွင်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ၊ အတွင်းဘက်ရှေ့ဘီးသည်အလွန်မြန်ရန်ကြားနေချိန်တွင် ...
အထူးသဖြင့် Sportage သည်ဤ Kio အတွက်ပုံမှန်ထက်သိသိသာသာဆွဲဆောင်မှုနည်းသည်။ ၎င်းသည်ဆင်တူကားအများစုအတွက်တူညီသည်ဆိုသော်လည်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှန်သည်၊ သို့သော်ကံကောင်းသည်မှာကားမောင်းသူအားလုံးသည်တူညီသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ဆန္ဒများရှိသည်မဟုတ်ပါ။ ဤကဲ့သို့သောမော်တာနှင့်ထိန်းချုပ်ထားသော Sportage သည်လူများစွာအတွက်အလွန်အကျိုးရှိလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။
စာသား: Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič
Kia Sportage 1.6 GDI ရွေ့လျားမှု
အခြေခံဒေတာ
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.591 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 99 kW (135 hp) 6.300 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 164 Nm 4.850 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/60 R 17 V (Wanli Snowgrip M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 158 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.380 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.830 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.440 mm – အကျယ် 1.855 mm – အမြင့် 1.645 mm – wheelbase 2.640 mm – နှာမောင်း 564–1.353 58 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 3 ° C / p = 992 mbar / rel vl = 63% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,2 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 41,9m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
ဘယ်သူ့အတွက်လဲ။ ကားတစ်စီးကိုနှစ်သက်ရုံသာမက torque ကား (သို့) ဘီးယက်အင်ဂျင် (All-wheel drive) အင်ဂျင်ကိုမလိုအပ်ဘဲငွေအနည်းငယ်သက်သာစေရန်၎င်းကိုလွယ်လွယ်ကူကူလက်လျှော့လိုက်ပါ။ ၎င်းသည်မိသားစုစီးကားကောင်းလည်းဖြစ်နိုင်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အသွင်အပြင်၊ ပစ္စည်း
ထုတ်လုပ်မှု၊ ergonomics
ကူးစက်ခြင်း
ကျယ်ဝန်းမှု (အထူးသဖြင့်နောက်ခုံတန်းလျား)
torque, စားသုံးမှု
on-board ကွန်ပျူတာ
ကျယ်လောင်သောအနောက် wiper
မြင်နိုင်စွမ်းအကန့်အသတ် (ဖန်ခွက်အနိမ့်)
