တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

လူများစွာက "ix20 ဆိုတာဘာလဲ" ဟုမေးကြသည်။ အဖြေများစွာသည်မှန်သည်၊ ၎င်းသည် Matrix ကိုဆက်ခံသူ၊ ၎င်းသည် Clio နှင့်အရွယ်အစားတူသော limousine ဗင်ကားငယ်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည် minivan သို့အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်မြို့ပြနှင့်လေးမီတာကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ ဆင်ခြေဖုံးရည်မှန်းချက်တွေ၊ ဒါကပြောပြီးတဲ့အတိုင်း၊ ဒီကားအမျိုးအစားကဘာလဲ Hyundai ရဲ့ပုံစံဘဲ။

Hyundai တွင်၊ သူတို့သည်ယခုမည်သည့်ကားအမှတ်တံဆိပ်ကိုမဆိုအလိမ္မာဆုံးရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးရေး ဦး တည်ချက်ဖြစ်နိုင်သည်။ လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုက၎င်းတို့စတင်ခဲ့သောအရာများကိုယခုအခါကောင်းမွန်သောထုတ်ကုန်များနှင့် (ထိုက်တန်စွာ) ကောင်းမွန်သောအမှတ်တံဆိပ်ပုံရိပ်အဖြစ်သို့ဘာသာပြန်ဆိုလျက်ရှိသည်။

ထို့အပြင် ix20 သည် အမှတ်တံဆိပ်သည် ပုံကောင်းတစ်ပုံနှင့် ထိုက်တန်ကြောင်း ဤအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် သက်သေပြချက်၏ စံနမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ် ခေတ်မီ စံနှုန်းများဖြင့်ပင်လျှင် ix20 သည် မောင်းနှင်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်- အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် clutch pedal ၏ soft spring (အပြင် ဘရိတ်နှင့် accelerator သည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော အမျိုးအစားများထဲတွင် ပါဝင်သည်) နှင့် power steering သည် အလွန်အားကောင်းသောကြောင့် ဆိုလိုသည်မှာ၊ လက်စွပ်ကိုလှည့်ရန် လိုအပ်သောအင်အားသည် အလွန်သေးငယ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် မြင့်မားသောနေရာတွင် တည်ရှိပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် ကော်လံရှိ ဂန္ထဝင်ကားများထက် အနီးကပ်မြင်နေရသည့် ကား၏ရှေ့နှင့် အလှမ်းဝေးသည်။ ဒါက အတွေ့အကြုံနည်းတဲ့ မိသားစုယာဉ်မောင်းတွေအတွက်ရော အသက်ကြီးတဲ့ယာဉ်မောင်းတွေအတွက်ရော ယေဘူယျအားဖြင့် ပြိုင်ကားဆန်မှုကို နောက်ဆုံးနဲ့ ပေါ့ပါးမှုကို ဦးစားထားသူတွေအတွက် ကားတစ်စီးရဲ့ အကောင်းဆုံး အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ဥရောပဈေးကွက်တွင် အောင်မြင်ရန်အတွက် Hyundai တွင် ဒီဇိုင်းရုံးတစ်ခုအပါအဝင် ဂျာမနီတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာတစ်ခုရှိသည်။ ix20 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေးဟောင်းတိုက်ကြီးတွင် ရေပန်းစားနေသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် အတွင်းပိုင်းအမှန်တကယ်ဖြစ်သည် - ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Hyundai ၏အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းဆီသို့ ပြင်းထန်သောဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်သည့်အရာနှင့် ဘာမှမသက်ဆိုင်ပါ။ . အစောပိုင်းက ကိုရီးယားလူမျိုးများထံမှ အမွေဆက်ခံခဲ့သည် ဆိုပါစို့-- ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာအောင် ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ အတွင်းတွင် ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များစွာပါရှိသော်လည်း အရာအားလုံးသည် ပွင့်လင်းမြင်သာပြီး ergonomic ဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်းတို့ကို kitsch ၏ ကန့်သတ်ချက်များမှ ကာကွယ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အာရုံခံကိရိယာများအတွက် အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်၊ ဒေတာအများအပြားကို သိမ်းဆည်းထားသည့် ဘုတ်ကွန်ပြူတာကြောင့်သာ မကျေနပ်မှုများ ပိုမိုဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် ရှာဖွေခြင်းသည် တစ်လမ်းတည်းသာဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်လည်းမဆိုးပါဘူး၊ ၎င်းသည်နူးညံ့စွာလှည့်ပတ်ပြီးအနီရောင်အကွက်အထိလှည့်ရန်နှစ်သက်သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည်ထူးခြားသောဒီဇယ်လက္ခဏာရှိသည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းလောင်စာခြောက်လီတာနှင့်တစ်တန်နီးပါးနှင့်ခန္ဓာကိုယ် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်ကိုမောင်းနှင်နိုင်သည်။

ဒါကြောင့်သင်ဟာ ၀ ယ်သူပစ်မှတ်အုပ်စုထဲကိုရောက်သွားရင်မတွန့်ဆုတ်ဘဲ ix20 ကိုစမ်းကြည့်ပါ။ အများအားဖြင့်သူသည်သင့်အားအံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်အံ့အားသင့်စေလိမ့်မည်။ ဒါဟာနည်းလမ်းပဲ။

စာသား: Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

Hyundai ix20 1.6 CRDi

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.582 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 85 kW (116 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm 1.900-2.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 182 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 114 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.356 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.810 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.100 mm – အကျယ် 1.765 mm – အမြင့် 1.600 mm – wheelbase 2.615 mm – နှာမောင်း 440–1.486 48 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -6 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 988 mbar / rel vl = 63% / odometer အခြေအနေ: ၁၀.၀၅၄ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• ကားမောင်းရတာကိုမကြိုက်တဲ့သူတွေအတွက်အရမ်းကောင်းတဲ့ကားတစ်စီး၊ ပြေးတာမကြိုက်ပေမယ့်သက်တောင့်သက်သာနဲ့မောင်းနှင်ရလွယ်ကူမှု၊ အတွင်းပိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တွေ၊ ဒီဇိုင်းပညာရှင်တွေကအသေးစိတ်အချက်အလတ်တွေကိုလက်ခံပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းကောင်းနဲ့ကောင်းကောင်းဂရုစိုက်တယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မောင်းနှင်မှုလွယ်ကူခြင်း

ကျယ်ဝန်းမှုနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

avdiosystem

ergonomics

စားသုံးမှုနှင့်စွမ်းရည်

တစ်လမ်းသွားကွန်ပျူတာ

wipers များသည်ဆိုးဆိုးရွားရွားသုတ်သည်

နောက်ဆုံးကားစျေးနှုန်းစမ်းသပ်ခြင်း