Volkswagen Arteon နှင့် Kia Stinger တို့ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်
အထူးကားများတွင်ပုံမှန်စျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများသည်ခဲယဉ်းသည်
ယခုအခါထင်ရှားကျော်ကြားသော Volkswagen သည်ဘေးတိုက်ပြတင်းပေါက်ဘောင်မရှိဘဲတံခါးငါးပေါက်ပါသောခန္ဓာကိုယ်တစ်ခု၊ ထိုင်ခုံတွင်ထိုင်နေသော silhouette နှင့်အလွန်ကြွယ်ဝသောအပြင်ပန်းသဏ္ဌာန်ရှိသည်။ Arteon ကိုရုရှားတွင်နှစ်နှစ်ခန့်စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရပြီးယခုအခါ၎င်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖြစ်ဟန်ရှိသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဤစျေးကြီးကားကိုအခြားစီးပွားရေးမော်ဒယ်များနှင့်တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်က Kia Stinger သည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏စတိုင်ကျလှပသောအားကစားကားတစ်စီး - ဈေးကွက်အတွက်အလားတူဖြစ်လာခဲ့သည်။
၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းငါမောင်းခဲ့သောအတောက်ပဆုံးကားဖြစ်သည်မှာသေချာသည်။ ပျက်စီးသွားသောမော်စကို၌ပင်ဂျာမနီမှအသစ်အဆန်းသည်သာမန်မဟုတ်သောအရာများနှင့်တူသောကြောင့်ဤရွှေ Arteon ကဲ့သို့လမ်းများပေါ်တွင် Mercedes, BMW သို့မဟုတ် Bentley တို့သည်ဤအရာအားစိတ် ၀ င်စားမှုကိုမနှိုးဆော်ခဲ့ပေ။ ဤသည်ကား“ Passat CC အသစ်” ဖြစ်ကြောင်းသေချာစွာသိပြီး၎င်းသည်အလွန်စျေးကြီးသည်ကိုသေချာသိသောအခြား Volkswagen ပိုင်ရှင်များသည်အထူးသဖြင့် ၀ င်ကြည့်ရန်စိတ် ၀ င်စားသည်။
ဂျာမန်များသည်ကားရုပ်သိမ်းခြင်းကိုနှောင့်နှေးခြင်းမရှိခဲ့ပါကအလွန်ဈေးကြီးသောမော်ဒယ်၏ပုံရိပ်ကိုပျော့ပျောင်းသွားစေနိုင်သည်။ သို့သော်ယနေ့အဖြစ်မှန်မှာ Arteon သည်အခြေခံအားဖြင့်အခြေခံအားဖြင့် ၃ သန်းနီးပါးပေးရပြီး ၃ သန်းထက်မနည်းစေရ။ ဤနေရာတွင်အလွန်ယုတ္တိပုံရသည်သော Premium ဗားရှင်းအတွက်။ ဖမ်းဆီးရမိခြင်းမှာ Arteon သည်ရုရှားတွင်ပေါ်လာပြီးဥရောပတွင်သူမကိုယ်တိုင် update လုပ်ရန်စီစဉ်ထားပြီးပုံစံမရွေးပုံစံကို ၀ ယ်ရန်မလွယ်ကူပါ။
Arteon ကမိသားစုထိုင်ခုံတစ်လုံးနဲ့တူတယ်ဆိုတာကိုငါမသိခဲ့ဘူး၊ ငါအဲဒါကိုကလေးထိုင်ခုံတွေတောင်ထည့်ဖို့မကြိုးစားခဲ့ဘူး။ သို့သော်ဒီဇိုင်းအားဖြင့်အကန့်အသတ်မရှိ၊ အနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများတွင်နေရာအနိမ့်ရှိသည်၊ တောင်ပေါ်အနိမ့်အမြင့်၊ Isofix အတောင်များပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်း၏ပင်စည်သည် Skoda Superb ကိုးကားချက်နှင့်အတော်လေးနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ စတိုင်ကျသောကားတစ်စီးကို liftback ပုံစံအချက်အလတ်ဖြင့်ထုတ်ရန်စိတ်ကူးခြင်းသည်စစ်ရေးလှည့်ကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်လှပသောကားကို ပို၍ ပို၍ စွယ်စုံအောင်ပြုလုပ်ရန်လွယ်ကူသောနည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဘောင်မဲ့တံခါးများသည်စတိုင်ကျရုံတင်မကဘဲ၊ အမြင်အားဖြင့်လည်းအနည်းဆုံးစျေးကြီးသည်။
ကားအတွင်း၌ VW Passat ၏အတွင်းပိုင်းပုံမှန်ရှိခြင်းသည်စိတ်ပျက်စရာမဟုတ်ပါ (ယခင် Passat CC တွင်ခေတ်မမီတော့သော panel တစ်ခုရှိသော်လည်း) အရည်ရွှမ်းသောအသွင်အပြင်ပြီးနောက်အရောင်များနှင့်ရဲရင့်သောလိုင်းများအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ထုတ်ကုန်နှင့်မီဒီယာစနစ်များ၏ဂရပ်ဖစ်များသည်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိအထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင် Arteon သည်အရာအားလုံးကိုအလိုအလျောက်မလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းကိုသင်တွေ့ရသည်။ ၃ သန်းတန်ကားမှာကားရပ်နားရန်နေရာမရှိပါဘူး၊ စတီယာရင်ကိုအလှည့်မပြောင်းချင်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒီကဏ္allတွေကိုလှပတဲ့မှန်ဘီလူးများဖြင့်ရွေးပြီးကဏ္sectorsများကိုလမ်းပြပေးပြီးဝေးလံသောကားဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်မည် အခြားသူများကိုနှောက်ယှက်ခြင်းမရှိဘဲ။ မှန်ပါသည်၊ Superb သည်ထပ်တူပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်သင်သည်တိကျစွာအဆင့်ကိုတိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၃ သန်းသည်အဓိကအားဖြင့်ဒီဇိုင်းအတွက်ပေးရခြင်းဖြစ်သည်ကိုသင်နားလည်သည်။
ကားမောင်းတဲ့စွမ်းဆောင်ချက်ကိုတောင်သင်ဖယ်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒီမှာသူတို့ဟာအလယ်တန်းကိုနည်းနည်းလေးပဲ။ အင်အား ၁၉၀ သည်အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်သင်ပိုမိုလိုချင်သည်။ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုကိုကောင်းစွာသိသော်လည်း zest မရှိဘဲပုံမှန်အားဖြင့်ခိုင်ခံ့သော Volkswagen ကိုအသုံးပြုသည်။ နောက်ပြီးနောက်ဘီးလိုမျိုးပဲလိုချင်တယ်၊ ဒါကနည်းနည်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတယ်၊ အနည်းဆုံးပြီးပြည့်စုံတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒါကမပေးတော့ဘူး။ နောက်ထပ်ငွေပေးချေမှုအတွက်လည်းမဟုတ်ဘူး။
အလွန်ထူးဆန်းသော Kia Stinger ကားနှစ်စီးတွင်မောင်းနှင်မှုနှင့်စိတ်လှုပ်ရှားမှုအကြောင်းပိုမိုများပြားသည်။ သို့သော် Arteon သည်စစ်ပွဲ၏ရှုထောင့်ကိုရည်မှန်းချက်တစ်ခုဖြင့်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ပြင်ပမှအမြင်များကိုပြောနေခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည်ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော Volkswagen အကြောင်းအိပ်မက်မက်ခဲ့ပါက၎င်းသည်အလားတူရွေးချယ်စရာတစ်ခုပင်ဖြစ်သည်၊ ထို့အပြင်၎င်းသည်တရား ၀ င် flagship ဟုခေါ်ဆိုရန်အလုံအလောက်ကိုယ်စားပြုသောပုံဖြစ်သည်။ ပြီးတော့သူကအကြီးအကျယ်ဖြစ်လာမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတဲ့အချက်ကသူ့လက်ထဲမှာပဲရှိတာပါ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့မြို့ရဲ့ထောင့်တိုင်းမှာစစ်မှန်တဲ့အထင်ကရနေရာတစ်ခုပေါ်မလာသင့်ဘူး။
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ပထမဆုံးတွေ့ဆုံမှုမှာ Stinger ဟာတကယ့်ကိုထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ခဲ့ပေမယ့်ကျွန်မတို့ရဲ့အသိအကျွမ်းဟာအကြောင်းပြချက်အတော်များများကြောင့်စိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်ခဲ့တယ်။ ပထမ ဦး စွာကား၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည်ဒဏ္theာရီဆန်သော Nordschleife တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဒုတိယအချက်မှာကားကိုကိုယ်တိုင်ဖန်တီးသူတစ် ဦး မဟုတ်ဘဲဒဏ္legာရီဆန်သောအဲလ်ဘတ် Bierman ကတင်ပြခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်သုံးခုကြာအောင်ဒီလူဟာ BMW M မော်ဒယ်များကိုအမူအကျင့်ကောင်းတွေသင်ကြားပေးခဲ့ပြီးဘဝမှာအကြီးအကျယ်ပြောင်းလဲဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်၊ ကိုရီးယားတွေနဲ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုပ်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမဲ့အောင်မြင်ခဲ့တယ်၊
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်လွန်ခဲ့သောဆယ်နှစ်အတွင်းအလွန်လှပသောကားများဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သော Kia အမှတ်တံဆိပ်သည်ကားအရောင်းအ ၀ ယ်အလေ့အထများဖြင့်မော်ဒယ်လ်ကိုထုတ်လွှင့်ခြင်းအားဖြင့်ကျွန်ုပ်ကိုချစ်ခင်တွယ်တာစွာဖြင့်အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ သို့သော်ပျော်ရွှင်မှုကုန်သွားသောအခါအေးမြသော ဦး ခေါင်းနှင့်ဆန်းစစ်လေ့လာမှုစတင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်ချိန်တွင်တောင်ကိုရီးယား liftback သည်လက်တွေ့ကျပြီးပျင်းရိငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော Skoda Superb ၏နောက်ခံ၌ပင်ထူးခြားပုံမပေါ်တော့ပါ။
ယနေ့တွင်အခြားပြိုင်ဘက် Volkswagen Volkswagen Arteon ရှိသည်။ ပြီးတော့ငါမှာလည်းတူညီတဲ့အတွေးတွေရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအခွံကိုလုံးဝစွန့်ပစ်ပါက Stinger သည် fastback ခမ်းနားသောခရီးသွားလုပ်ငန်းမဟုတ်ပါ၊ သာမန်စီးပွားရေးအဆင့်မှီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်သည်။ အသံထွက်ဆန်သောစရိုက်လက္ခဏာနှင့်မှန်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Arteon သည်သူ့အားပြိုင်ဘက်အဖြစ်အဆင့်မြင့် Audi A5 Sportback သို့မဟုတ် BMW 4 Series Gran Coupe တို့နှင့် တွဲ၍ ရေးနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။ ထို့ပြင် Volkswagen သည်အမှတ်တံဆိပ်၏နိုင်ငံသားဖြစ်သော်လည်းစျေးနှုန်းကြီးမြင့်ပြီးပိုမိုဂုဏ်သိက္ခာရှိသောကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်၎င်း၏စျေးနှုန်းနှင့်အညီတောင်းဆိုထားသည်။ ရှေးရိုးစွဲ Passat ၏နောက်ခံကိုဆန့်ကျင်သောကားကိုယ်တိုင်ကပိုခေတ်ဆန်သည့်အရာတစ်ခုအဖြစ်အတော်လေးယုတ္တိတန်စွာနေရာယူထားသည်။
ကွဲပြားခြားနားသောအပြင်အဆင်များကြောင့်ဤကားများကိုနှိုင်းယှဉ်။ မရပါဟုယုံကြည်သောသူများသည်တစိတ်တပိုင်းသာမှန်ကန်သည်။ သာမန် ၀ ယ်သူတစ် ဦး သည်စည်းကမ်းချက်အရအင်ဂျင်သည်သူ့ကား၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင်တည်ရှိပြီး torque ကိုမည်သည့်ရိုးသို့ပို့သည်ကိုဂရုမစိုက်ပါ။ ယခုလူတွေကကားကိုအထူးသဖြင့်အချို့သောထူးခြားချက်များကြောင့်မဟုတ်ဘဲစားသုံးသူများ၏အရည်အသွေးများဖြစ်သောဒီဇိုင်း၊ ဒိုင်းနမစ်၊ သွားလာရင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ အတွင်းပိုင်းအဆင်ပြေမှုနှင့်စျေးနှုန်းနှင့်အရည်အသွေးအချိုးအစားတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီသဘောနဲ့ဒီကားနှစ်ခုစလုံးဟာအရမ်းနီးစပ်တယ်
သို့သော် Kia သည်၎င်း၏အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောဒီဇိုင်းဖြင့်ချက်ချင်းပင်စွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပုံရိပ်၌အချို့သောမမျှတမှုသည်အပြင်ပန်း၏သေးငယ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်အတူနိူင်သည့်အချက်ကိုပင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ရောင်ပြန်ဟပ်များ၊ ပလတ်စတစ်ပါးပါးပါးများ၊ ကြိုးများ၊ ရေပုံးများနှင့်အခြားအလှဆင်ပစ္စည်းများများလွန်းသည်။ သို့သော်ရှည်လျားပါးပျဉ်းနှင့်မှန်ကန်သောအချိုးအစားနှင့်အတူပြောင်းလဲနေသော silhouette သံသယမရှိဘဲကောင်းလှ၏။
အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ခြင်းသည်အပြင်ပန်းကိုယုတ္တိရှိစွာဆက်ထားသည်။ Stinger ၏အခန်းသည်တိုက်လေယာဉ်၏လေယာဉ်မှူးနှင့်တူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားမောင်းသူ၏အလုပ်ခွင်တွင်ဆိုးရွားသည့်အားနည်းချက်များရှိနေသည်။ အဆိုပါမထိုက်မတန်အဆင်ပြေသည်နှင့်အားလုံးထိန်းချုပ်မှုလက်မှာနီးကပ်ဖြစ်ကြသည်။ အလယ်ခလုတ်ခုံရှိခလုတ်ခုံများကိုလည်းယုတ္တိနည်းကျစီစဉ်ထားသည်။ သငျသညျနီးပါးအလိုလိုသိ။
အလားတူအတိုင်းအတာနှင့်အတူ, Stinger ဒုတိယအတန်း၏ layout ကိုအတွက် Arteon အနည်းငယ်အနည်းငယ်ယုတ်ညံ့သည်။ ဤနေရာတွင်နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ သို့သော်တတိယခရီးသည်သည်ကြီးမားသောဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြောင့်အဟန့်အတားဖြစ်စေသည် အခြားတစ်ဖက်တွင်, သင်သည်လူသုံးယောက်နောက်ကျောအတန်းထဲတွင်ထားကတည်းကကြာမြင့်စွာခဲ့သလား နောက်တဖန် Stinger သည်အဓိကအားဖြင့်ကားမောင်းသူ၏ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လမ်းပေါ်ရှိ Volkswagen ကဲ့သို့သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ခြင်းမရှိဟုခံစားရမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်သူ၌တိကျ။ တိကျသောစတီယာရင်ဘီး၊ တုန့်ပြန်သောဓာတ်ငွေ့နင်းနှင့်အလွန်ဟန်ချက်ညီသောကိုယ်ထည်ရှိသည်။
ထိုအခါအဓိကအံ့အားသင့်စရာ overclocking ဒိုင်းနမစ်သည်။ ၂၄၇ မြင်းကောင်ရေနှစ်လီတာတာဘိုအင်ဂျင်နှင့်လေးဘီးတပ်ဆင်ထားသော Stinger သည် ၁၉၀ စွမ်းအားရှိသော Arteon ထက် ပို၍ မြန်သည်။ တကယ်တော့ ၁.၅ စက္ကန့်ထက်ပိုပြီးကွာခြားမှုကရာနဲ့ချီပြီးကွဲပြားခြားနားတာကအသွားအလာအလင်းရောင်မှာအလွန်ထိရောက်တဲ့စောင့်ရှောက်မှုပေးတယ်။ ထို့အပြင်ကိုရီးယားတွင်ပိုမိုလောင်းကစားခြင်းအပြုအမူရှိသည်။ ၎င်းကိုစီးမျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းမဟုတ်ဘဲအလှည့်ဖြင့်စီးရန် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောပုံစံများ၌နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသောသွင်ပြင်လက္ခဏာများသက်ရောက်နိုင်သည်။
ကောင်းပြီ, Stinger ၏မျက်နှာသာအတွက်အဓိကအငြင်းအခုံစျေးနှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ ကန ဦး ၁၉၇ မြင်းအင်ဂျင်အင်ဂျင်ဖြင့်ပင်အင်ဂျင်လေးခုရရှိနိုင်သဖြင့်ထိုကားသည်ဒေါ်လာ ၃၁,၅၅၆ ထက်နည်းသည်။ ထို့အပြင် ၂၄၇ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့၏ဗားရှင်းကိုဒေါ်လာ ၃၃,၁၉၈ ဖြင့်စတင်ခဲ့ပြီးအချမ်းသာဆုံးဖြစ်သော GT-Line တွင်ပင်စတင်သည်။ ဒေါ်လာ ၃၉,၄၄၅ နှင့်ကိုက်ညီသည်။ Arteon ၏စျေးနှုန်းသည် ၃၄,၆၉၈ ဒေါ်လာသာရှိပြီးရက်ရက်ရောရောတပ်ဆင်ထားသောကားများအတွက်ဒေါ်လာ ၃၉,၄၄၅ ထက်ကျော်လွန်သည်။
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Liftback | Liftback |
| အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ | 4831/1896/1400 | 4862/1871/1450 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2906 | 2837 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | 134 | 138 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1850 | 1601 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ, R4 turbo | ဓာတ်ဆီ, R4 turbo |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 1998 | 1984 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ | 247/6200 | 190 / 4180-6000 |
| မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm | 353 / 1400-4000 | 320 / 1500-4400 |
| ဂီယာအုံ၊ | AKP8 | РКП၇ |
| Maksim မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 240 | 239 |
| 100 km / h မှ acceleration, | 6 | 7,7 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ l | 9,2 | 6 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 406 | 563 |
| ထံမှစျေး $ | 33 198 | 34 698 |
