DSG ဂီယာအုံ - ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများ

ခေတ်သစ်မော်တော်ကားလောကတွင်ဂီယာအုံအမျိုးအစားများကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ လူကြိုက်များသောသူများထဲမှတစ်ခုသည်အလိုအလျောက်ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်၊ အကြောင်းမှာကားတစ်စီးကိုမောင်းနှင်သောအခါအဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။

Volkswagen မှအထူးထုတ်လုပ်ထားသောပစ္စည်းအမျိုးအစားသည်တီထွင်မှုတစ်ခု၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ထိရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများစွာပေါ်ပေါက်စေသည်။ dsg ဂီယာအုံကိုသုံးတဲ့ကားတစ်စီး ၀ ယ်သင့်မသင့်လားဆိုတာစမ်းကြည့်ရအောင်။

DSG ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။

၎င်းသည်ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသောစက်ရုပ်၏နိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သောဂီယာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အဆိုပါယူနစ်ကို double clutch တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီအင်္ဂါရပ်ကသင့်အားလက်ရှိဂီယာနေစဉ်နောက်ဂီယာကိုပြင်ဆင်ရန်ပြင်ဆင်ထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတော်များများကအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုဟာ၎င်း၏စက်မှုဆိုင်ရာလုပ်ငန်းနှင့်တူညီစွာအလုပ်လုပ်သည်ကိုသိကြသည်။ ဂီယာပြောင်းလဲမှုကိုယာဉ်မောင်းမှမဟုတ်ဘဲအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကပြုလုပ်သည်ကိုသူတို့တွေ့ရသည်။

DSG box ရဲ့ထူးခြားမှုကဘာလဲ။ DSG ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

စက်ပြင်စက်နှင့်အတူကားမောင်းနေစဉ်ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းရန် clutch pedal ကိုဖိထားသောကားမောင်းသူ။ ၎င်းသည်ဂီယာပြောင်းလီဗာကို အသုံးပြု၍ ဂီယာကိုသင့်တော်သောအနေအထားသို့ရွှေ့ပြောင်းစေသည်။ ထို့နောက်သူသည်နင်းကိုလွှတ်လိုက်ပြီးကားသည်အရှိန်မြှင့်နေသည်။

clutch basket ကိုအစပျိုးလိုက်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်အတွင်းရှိလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်မှ drive shaft သို့ torque အားထောက်ပံ့ပေးတော့မည်မဟုတ်ပါ။ တပ်မက်လိုချင်သောအရှိန်ကိုဖွင့်ထားစဉ်တွင်ကားသည်ကမ်းတက်နေသည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်ရာဘာအရည်အသွေး၊ ဘီးများဖိအားပေါ် မူတည်၍ ယာဉ်သည်နှေးကွေးလာသည်။

flywheel နှင့်ဂီယာအုံ၏ဖိအားပြားသည်ပြန်လည်ဆွဲယူသောအခါကားသည်ခြေနင်းဖိအားမပေးမှီကကားသည်မြန်ဆန်တော့မည်မဟုတ်ပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်မော်တာကိုပိုမိုချည်နှောင်ရမည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဟာကားရဲ့အရှိန်ကိုထိခိုက်စေတဲ့တိုးမြှင့်ဝန်ကိုတွေ့ကြုံရလိမ့်မယ်။

DSG ဂီယာအုံများတွင်ထိုသို့သောခေတ္တရပ်နားခြင်းမရှိသလောက်ပင်။ စက်၏ထူးခြားမှုသည်ရိုးတံနှင့်ဂီယာများစီစဉ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အမှန်ကတော့ယန္တရားတစ်ခုလုံးကိုသီးခြား node နှစ်ခုအဖြစ်ခွဲထားသည်။ ပထမ node သည်ဂီယာကိုပင်ပြောင်းရန်တာဝန်ရှိသည်။ စက်သည် upshift ကိုဖွင့်သောအခါအီလက်ထရွန်းနစ်သည်ဒုတိယအုပ်စုသို့သင့်လျော်သောဂီယာကိုချိတ်ဆက်ရန်အမိန့်ပေးသည်။

ပါဝါယူနစ်၏အမြန်နှုန်းသည်လိုအပ်သောတန်ဖိုးသို့ရောက်သည်နှင့်တပြိုင်နက် active node သည်ပြတ်တောက်သွားပြီးနောက်တစ်ခုသည်ချိတ်ဆက်နေသည်။ ထိုသို့သောကိရိယာသည်အရှိန်မြှင့်စွမ်းအင်ကိုဆုံးရှုံးစေသော“ တွင်း” ကိုဖယ်ရှားပစ်သည်။

DSG ဂီယာအမျိုးအစားများ

VAG ကို auto သက်ဆိုင်သည် ဒီမှာ) dsg ဂီယာကိုသုံးသောအကွက်နှစ်မျိုးကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ပထမအမျိုးအစားမှာ DSG6 ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ DSG7 ဖြစ်သည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်ကိုယ်ပိုင်အားနည်းချက်ရှိသည်။ ဤကိစ်စနှငျ့ ပတျသကျ၍ မေးခှနျးပျေါလာသညျ။ ယင်းကိုဖြေဆိုရန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုင်းသည်သူတို့၏လက္ခဏာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

DSG6 နှင့် DSG7 အကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ။

ခေါင်းစဉ်ရှိနံပါတ်သည်ထုတ်လွှင့်မှုအရေအတွက်ကိုဖော်ပြသည်။ ထို့ကြောင့်ဗားရှင်းတစ်ခုတွင်အမြန်နှုန်းခြောက်ခုနှင့်အခြားခုနစ်ခုတွင်ရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ဂီယာအုံတစ်ခုသည်အခြားတစ်ခုနှင့်မည်သို့ကွာခြားသည်ကိုအရေးအကြီးဆုံးအရာမဟုတ်ပါ။

၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင်စိုစွတ်သောဂီယာဟုခေါ်သည့် dsg6 ကိုပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ ၎င်းသည် crankcase တွင်ဆီအမြောက်အမြားရှိသည်ဟူသောအခြေအနေအောက်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းကိုစွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်ရှိသည့်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဂီယာအုံအတွင်းဂီယာအချိုးမှာမြင့်တက်လာသဖြင့်မော်တာသည်ဂီယာနှင့်အတူရိုးတံများကိုလည်ပတ်နိုင်ရမည်။ ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာကိုစွမ်းအင်နိမ့်သောကားများတပ်ဆင်ထားပါကအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းသည်ဒိုင်းနမစ်မဆုံးရှုံးစေရန် revs များတိုးမြှင့်ခြင်းကိုခွင့်ပြုလိမ့်မည်။

ဒီပြုပြင်မွမ်းမံ box ကိုခြောက်သွေ့အမျိုးအစားဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ dual clutch သည်သမားရိုးကျ manual counterpart နှင့်ဆင်တူသည့်နည်းဖြင့်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဤအပိုင်းသည်မြန်နှုန်းမြင့် DSG ဂီယာပါသောယာဉ်တစ်စီးဝယ်ယူရန်သံသယများစွာဖြစ်စေသည်။

ပထမရွေးစရာ၏အားနည်းချက်မှာစွမ်းအင်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်ဆီပမာဏ၏ခုခံမှုကိုကျော်လွှားရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအမျိုးအစားမှာမကြာခဏပြိုကွဲတတ်သည်၊ ထို့ကြောင့်မော်တော်ကားစက်အများစုသည် DSG7 နှင့်အတူကားများ ၀ ယ်ခြင်းမပြုရန်သတိပေးကြသည်။

ဂီယာပြောင်းရွေ့မှုမြန်နှုန်းနှင့်သက်ဆိုင်သောအခါ, အလိုအလျောက်စက်၏အလိုအလျောက်စက်များသည်သူတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက်ပိုမြန်သည်။ သို့သော်နှစ်သိမ့်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ သူတို့သည် ပို၍ တင်းကျပ်သည်။ dynamic အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်းဂီယာသည်နောက်ဂီယာသို့ပြောင်းသွားသည့်အခါယာဉ်မောင်းကသိသည်။

DSG အတွက်မည်သည့်ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်ပြproblemsနာများရှိသနည်း။

မှတ်သားသင့်သည်မှာ DSG စက်သည်အမြဲတမ်းပျက်ပြားခြင်းမဟုတ်ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြောက်အများသည်အမြန်နှုန်း ၆ ခုနှင့် ၇ မြန်နှုန်းရွေးချယ်မှုများကိုနှစ်သက်ကြသည်။ သို့သော်တစ်စုံတစ် ဦး သည်သေတ္တာ၏စစ်ဆင်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ အခက်အခဲရှိလျှင်၊ ဤမကျေနပ်မှုသည်အောက်ပါသရုပ်သကန်များနှင့်ဆက်နွယ်သည်။

• မည်သည့်မြန်နှုန်းကိုမဆိုသွားလျှင် (တက်သို့မဟုတ်အောက်) ပြင်းထန်သောလူရှုပ်များ။ ဒါကအလိုအလျှောက် discs တွေကိုချောချောမွေ့မွေ့နှိပ်မထားဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါအကျိုးသက်ရောက်မှု clutch နင်းကျဆင်းနေကားမောင်းသူနှင့်ဆင်တူသည်,
• စစ်ဆင်ရေးအတွင်းခရီးသွားခြင်းကိုမသက်မသာဖြစ်စေသည့်ပြင်ပဆူညံသံများရှိသည်။
• ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင် (discs များသိသိသာသာအနီးကပ်) ၏ wear ကြောင့်, ကားကို၎င်း၏ဒိုင်းနမစ်ရှုံးသည်။ ကန် -Down function ကို activated လျှင်ပင်ယာဉ်သိသိသာသာအရှိန်မြှင့်လို့မရပါဘူး။ ထိုကဲ့သို့သောချွတ်ယွင်းမှုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ဆိုးဝါးနိုင်သည်။

အဓိကကျရှုံးမှုကခြောက်သွေ့တဲ့ clutch ရဲ့ပျက်ကွက်မှုပဲ။ အဆိုပါပြproblemနာကိုအီလက်ထရောနစ် setup ကို၌တည်ရှိ၏။ ၎င်းသည်ယူနစ်ကိုချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်ခွင့်မပြုသော်လည်း discs များကိုသိသိသာသာထိတွေ့စေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, အခြားယန္တရားများ၌ရှိသကဲ့သို့, အခြားချွတ်ယွင်းမှုများရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်အရှိန် discs တွေကိုများ၏ wear နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်, သူတို့အများကြီးလျော့နည်းဘုံဖြစ်ကြသည်။

ဒါကြောင့်ဒုတိယစျေးကွက်မှာကားတစ်စီး ၀ ယ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ပြီး၊ အာမခံသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားပြီဆိုရင်ထုတ်လွှင့်ခြင်းအခြေအနေကိုအာရုံစိုက်သင့်တယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောရောဂါလက္ခဏာတွေပေါ်လာတဲ့အခါ, ယူနစ်တစ်ခုလုံးကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ Worn discs တွေကိုအစားထိုးဖို့လိုတယ်။ ဒါပေမယ့်ဈေးချိုတယ်။

ထုတ်လုပ်သူ၏ DSG သေတ္တာ၊ အခမဲ့ DSG ပြုပြင်ခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်းအတွက်အာမခံချက်ကဘာလဲ။

အာမခံကားအတွက်, သင်အောက်ပါစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောဂီယာပြတ်တောက်မှုများကိုသတိပေးသည်။ ထို့ကြောင့်တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းများတွင်ကုမ္ပဏီက DSG7 box သည်အချိန်မတိုင်မီပြproblemsနာရှိနိုင်သည်ဟုဆိုသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ငါးနှစ်တာကာလအတွင်းသို့မဟုတ်မှတ်တိုင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာကျော်လွန်သည်အထိကုမ္ပဏီသည်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအားယန္တရား၏အာမခံပြုပြင်ရန်လျှောက်ထားသောဖောက်သည်များအားပံ့ပိုးပေးရန်တာဝန်ရှိသည်။

တရား ၀ င် ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာတွင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားပျက်ကွက်သောအစိတ်အပိုင်းများ (သို့) module တစ်ခုလုံးကိုလုံးဝအစားထိုးရန်ဖိတ်ခေါ်သည် (၎င်းသည်ပျက်စီးမှု၏ပြင်းထန်မှုအပေါ်မူတည်သည်) ။ ယာဉ်မောင်းသည်ယူနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုကိုမထိန်းချုပ်နိုင်သဖြင့်၎င်းကိုလည်ပတ်ရာတွင်အဆင်မပြေမှုကိုအခမဲ့ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့်လျော်ကြေးပေးသည်။ မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူမဆိုစက်ပြင်ဖြင့်ရောင်းသောမည်သည့်အာမခံကိုမျှထိုအာမခံချက်ကိုပေးလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ထို့အပြင်ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည်ကားမည်သည့်နေရာတွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းထားသည်ဖြစ်စေ၊ အာမခံပြုပြင်မှုပြုလုပ်ရန်တာ ၀ န်ရှိသည်။ အကယ်၍ ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်မှစက်ပစ္စည်းအားအခမဲ့ (သို့) အစားထိုးရန်ငြင်းဆန်ပါကဖောက်သည်သည်ကုမ္ပဏီ၏ hotline သို့ဆက်သွယ်ခြင်းဖြင့်လွတ်လပ်စွာတိုင်ကြားနိုင်သည်။

dsg box ကို service မပေးသောကြောင့်စီစဉ်ထားသောမည်သည့်အလုပ်ကိုလုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် ၀ န်ထမ်းတစ် ဦး သည်သူမတတ်နိုင်သောမလိုအပ်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြင့်ငွေရှာရန်ကြိုးစားမှုဖြစ်သည်။

Volkswagen သည် DSG box ရှိပြtheနာအားလုံးကိုဖယ်ရှားပစ်လိုက်ပြီလား။

ဟုတ်ပါတယ်, ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများဝင်ကတည်းက box ထဲမှာသိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများကိုခံခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ၁၂ နှစ်နီးပါးကြာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ကားထုတ်လုပ်သူသည်ယန္တရားကိုအပြီးသတ်တည်ဆောက်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်းကြေငြာခြင်းမပြုခဲ့ပါ။ ဆော့ဗ်ဝဲကိုတိုးတက်စေရန်ယခုအချိန်အထိလုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်၊

ထိုသို့ဖြစ်လင့်ကစားပွတ်တိုက်ဒြပ်စင်များ၏အရှိန်မြင့် ၀ တ်မှုပြtheနာကိုမဖော်ပြနိုင်သေးပါ။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ယူနစ်ပြိုကွဲမှုပြtheနာမရှိတော့ကြောင်းအရိပ်အမြွက်ပြသသည့်အတိုင်းကုမ္ပဏီသည် ၅ နှစ်အာမခံကိုတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချပေးခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ပြtheနာရှိနေဆဲ, ဒါကြောင့်သင်ကားတစ်စီးမော်ဒယ်အသစ်ဝယ်ယူသောအခါ (သင် DSG ပြုပြင်ရေးအတွက်အာမခံတွင်ပါဝင်သည်ရှိမရှိစစ်ဆေး) သတိထားရန်လိုအပ်သည်။

အဘယ်ကြောင့် DSG7 နှင့်အတူကားများထုတ်လုပ်မှုဆက်လက်ဖြစ်ပါတယ်?

အဖြေမှာအလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များမှထုတ်လွှင့်ခြင်းကိုရုပ်သိမ်းရန်အတွက်နောက်ပြန်လှည့ ်၍ သူတို့၏အင်ဂျင်နီယာများ၏ပျက်ကွက်မှုကိုဝန်ခံရန်ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကြောင့်ကျော်ကြားသောဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး အတွက်မူယန္တရားသည်စိတ်မချရခြင်းဖြစ်ကြောင်းသဘောတူသည် - ခါးပတ်အောက်တွင်ရိုက်သည်။

ဤပြissueနာအပေါ်အဓိကအလေးထားသည်မှာဖြစ်နိုင်သောပြိုကွဲမှုသည်သေတ္တာများ၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ စနစ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အများကြီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကိုယခင်ရွေးချယ်စရာနှင့်တပ်ဆင်ခြင်းထက်သူတို့၏ယာဉ်များအတွက်အခမဲ့အပို ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုကိုသဘောတူရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ဤအခြေအနေမျိုးတွင် Volkswagen, Skoda သို့မဟုတ် Audi ၀ ယ်လိုသည့်ရိုးရှင်းသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးဘာလုပ်သင့်သနည်း။

အဆိုပါစိုးရိမ်ပူပန်မှုကဒီအခြေအနေထဲကနည်းလမ်းများစွာပေးထားသည်။ မှန်ပါတယ်၊ ဂေါက်သီးတွေအတွက်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းကစက်ပြင်ပဲ။ Audi သို့မဟုတ် Skoda မော်ဒယ်များအတွက်မူ ၆- ရပ်အလိုအလျောက်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့်မော်ဒယ်တစ်လုံး ၀ ယ်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေအားဖြင့်ရွေးချယ်မှုကိုတိုးချဲ့သည်။ ပြီးတော့ဒီအခွင့်အလမ်းကို Octavia, Polo သို့မဟုတ် Tiguan လိုမျိုးသေးငယ်တဲ့မော်ဒယ်တွေမှာရရှိနိုင်တယ်။

မည်သည့်အချိန်တွင် DSG7 ကိုရပ်ဆိုင်းမည်နည်း။

ပြီးတော့ဒီမေးခွန်းအတွက်အဖြေတွေအများကြီးနည်းတယ်။ အမှန်မှာကုမ္ပဏီကဤပြthisနာကိုစဉ်းစားလျှင်ပင်စားသုံးသူသည်နောက်ဆုံးအကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။ ဒီယူနစ်ကိုသိသိသာသာအားနည်းချက်တွေရှိနေပေမဲ့ဒီယူနစ်ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးချနိုင်တဲ့ဖြစ်နိုင်ချေမြင့်မားပါတယ်။

ထိုကဲ့သို့သောချဉ်းကပ်မှု၏ဥပမာတစ်ခုအမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံအတွက်အလွန်အမင်းဖွံ့ဖြိုးမှုနည်းပါးနေသော DP ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီတည်ဆောက်မှုကို ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းကပေါ်ထွက်လာခဲ့ပေမယ့်နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်များကိုတော့တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, Sandero နှင့် Duster ထိုကဲ့သို့သော box ကိုရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူမှအဓိကထားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဤအကြောင်းပြချက်သည်လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်၍ ဤအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ ရှင်းလင်းသောအားသာချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်လက်တွေ့ကျမှုနှင့်မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့သည်ကားထုတ်လုပ်သူများလုပ်နိုင်သည့်အပေးအယူများဖြစ်သည်။

AUBI - တက္ကစီ Mercedes E-Class W 211၊ Toyota Prius 2၊ VW Touran နှင့် Dacia Logan၊ ဤနေရာတွင် VW Touran တက္ကစီဒရိုင်ဘာကြိုးကြိုးများ ဓာတ်ပုံကို 2011 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။

ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ယာဉ်များအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ရပ်တန့်နေသည်။ ထူးဆန်းသည်မှာအံ့သြဖွယ်ပင်ဖြစ်သည်။ စာရွက်စာတမ်းများအရ၊ dsg သည်ပိုမိုစိတ်ချရသောလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကိုလမ်းမပေးနိုင်ပါ၊

ဒီချဉ်းကပ်မှုအတွက်နောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်ကကားသစ်တွေကိုစားသုံးသူတွေပိုများများလာအောင်ဆွဲဆောင်လို့မရတဲ့ဆန္ဒပဲ။ ထုတ်လုပ်မှုနေရာများမှာမူများပြားလှသောမိတ္တူများစွာရှိပြီး၎င်းသည်သူတို့၏ပိုင်ရှင်ကိုစောင့်ဆိုင်းနေသောပုပ်ပျက်နေသောရိုးရှင်းသည့်ဒုတိယစျေးကွက်ကိုလှည့်ပတ်သွားသည်။ ကုမ္ပဏီများသည်အချို့သောယူနစ်များ၏သယံဇာတများကိုလျှော့ချရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။ သို့မှသာစျေးကြီးသောပြုပြင်မှုများကမော်တော်ကားသမားများအားဆိုဗီယက်၏ဂန္တ ၀ င်နှင့်အတူတက်ရန်သို့မဟုတ်ကားအရောင်းပြခန်းတွင်ကားတစ်စီးဝယ်ရန်ချေးငွေများရယူရန်ဖြစ်စေလိမ့်မည်။

အကယ်၍ တစ်စုံတစ် ဦး သည်အမြန်နှုန်းခုနစ် DSG ရှိသည့်မော်ဒယ်တစ်ခုကိုဂုဏ်ယူစွာပိုင်ဆိုင်ပြီးပြီဆိုလျှင်၎င်းကိုမည်သို့စနစ်တကျမည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နှင့် ပတ်သက်၍ ဗွီဒီယိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတိုသည်။

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

သမားရိုးကျ အော်တိုမက်တစ်စက်နှင့် DSG အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ DSG သည် အော်တိုဂီယာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ စက်ရုပ်လို့လည်း ခေါ်တယ်။ ၎င်းတွင် torque converter မပါရှိပြီး စက်သည် manual ဂီယာနှင့် နီးပါးတူပါသည်။

DSG ဘောက်စ် ဘာကြောင့် ကောင်းတာလဲ။ သူမသည် ဘောက်စ်ဂီယာများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းသည်။ ၎င်းတွင် နှစ်ဆသော ကလစ်တစ်ခုပါရှိသည် (လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်ပြီး လျောက်ပတ်သော တက်ကြွမှုကို ပေးစွမ်းသည်)။

DSG box မှာ ဘာပြဿနာတွေရှိလဲ။ ဘောက်စ်သည် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံကို သည်းမခံနိုင်ပါ။ clutch ၏ချောမွေ့မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် discs များသည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာကုန်ဆုံးသည်။