Multi-plate ပွတ်တိုက်မှု clutch ၏ဒီဇိုင်းနှင့်၎င်း၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

Multi-plate friction clutch သည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် steel discs များပါ၀င်သော torque transmission mechanism အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ discs များကို compressed လုပ်သောအခါဖြစ်ပေါ်သော friction force ကြောင့် အခိုက်အတန့်ကို ပို့လွှတ်ပါသည်။ Multi-plate clutches များကို အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်ဂီယာယူနစ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ စက်ပစ္စည်း၊ လည်ပတ်မှုနိယာမအပြင် ဤယန္တရားများ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

coupling ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

Multi-plate clutch ၏ အဓိကတာဝန်မှာ disks များကြား ပွတ်တိုက်မှုအားကြောင့် အချိန်မှန်တွင် input (drive) နှင့် output (driven) shafts များကို ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် ဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ torque သည် shaft တစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ ကူးပြောင်းသည်။ အကွက်များကို အရည်ဖိအားဖြင့် ဖိသိပ်ထားသည်။

Transmission torque ၏တန်ဖိုးသည် ပိုကြီးသည်၊ discs များ၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ အားကောင်းလေဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်တွင်၊ ကလစ်သည် ချော်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်သည့်ရိုးတံသည် တဆတ်ဆတ်တုန်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာ အရှိန်မြှင့်သွားသည်။

အခြားသူများနှင့် multi-disk ယန္တရား၏ အဓိက ကွာခြားချက်မှာ disk အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ contact surfaces အရေအတွက် တိုးလာပြီး torque ပိုထုတ်နိုင်စေသည့် အရာဖြစ်သည်။

friction clutch ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အခြေခံမှာ discs များကြား ချိန်ညှိနိုင်သော ကွာဟမှု ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤကြားကာလသည် ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ clutch discs များကြား ကွာဟချက်သည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် နည်းနေပါက၊ clutches များသည် အဆက်မပြတ် "compressed" အနေအထားတွင်ရှိပြီး လျော်ညီစွာ ပိုမြန်ပါသည်။ အကွာအဝေးပိုကြီးပါက၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း clutch ချော်သွားသည်ကိုသတိပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ လျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်းကိုရှောင်ရှားနိုင်သည်။ အချိတ်အဆက်တစ်ခုကို ပြုပြင်သောအခါတွင် အချိတ်အဆက်များကြားမှ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုကို တိကျစွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် ၎င်း၏ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။

ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

Multi-plate friction clutch သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ သံမဏိအထုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အလှည့်ကျ ပွတ်တိုက်မှုဒစ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏နံပါတ်သည် shafts များကြားတွင် မည်သည့် torque ကို ပေးပို့ရမည်အပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ clutch တွင် washer အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည် - steel နှင့် friction ။ သူတို့ကြားက ကွာခြားချက်က ဘာလဲဆိုတော့ ဒုတိယအမျိုးအစား ပူလီမှာ "ပွတ်တိုက်မှု" လို့ ခေါ်တဲ့ အထူးအလွှာတစ်ခု ပါရှိပါတယ်။ ၎င်းကို ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်- ကြွေထည်များ၊ ကာဗွန်ပေါင်းစပ်မှု၊ Kevlar thread စသည်တို့ဖြစ်သည်။

အသုံးအများဆုံး ပွတ်တိုက်ဒစ်များသည် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာရှိသော သံမဏိပြားများဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် အမြဲတမ်းသံမဏိအခြေခံမဟုတ်ပါ၊ တစ်ခါတစ်ရံ ဤအချိတ်အဆက်အပိုင်းများကို တာရှည်ခံပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ discs များကို drive shaft hub တွင်တွဲထားသည်။

သာမန် ပွတ်တိုက်မှုမရှိသော သံမဏိပြားများကို မောင်းနှင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဒရမ်တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

Clutch တွင် piston နှင့် return spring ပါရှိပါသည်။ အရည်ဖိအား၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်၊ ပစ္စတင်သည် disc pack ပေါ်တွင်ဖိကာ ၎င်းတို့ကြားရှိ ပွတ်တိုက်အားကိုဖန်တီးကာ torque ပို့လွှတ်သည်။ ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ပြီးနောက်၊ စပရိန်သည် ပစ္စတင်ကို ပြန်ပေးပြီး ကလစ်ကို လွှတ်ပေးသည်။

Multi-plate clutches အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါတယ်- အခြောက်နှင့် အစို။ ဒုတိယ အမျိုးအစားမှာ ဆီဖြည့်ထားသော စက်ဖြစ်သည်။ ချောဆီသည် အောက်ပါတို့အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• ပိုမိုထိရောက်သောအပူ dissipation;
• clutch အစိတ်အပိုင်းများကိုချောဆီ။

Wet multi-plate clutch တွင် အားနည်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - ပွတ်တိုက်မှု၏ ကိန်းဂဏန်းနိမ့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် discs များပေါ်တွင်ဖိအားတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်နောက်ဆုံးပေါ်ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ဤအားနည်းချက်အတွက်လျော်ကြေးပေးသည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

Multi-plate friction clutch ၏ အားသာချက်များ

• ကျစ်လစ်သိပ်သည်း;
• Multi-plate clutch ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ယူနစ်၏အတိုင်းအတာကိုသိသိသာသာလျှော့ချသည်။
• ယန္တရား၏သေးငယ်သောအတိုင်းအတာနှင့်အတူသိသာထင်ရှားသော torque ထုတ်လွှင့်ခြင်း (ဒစ်အရေအတွက်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်);
• အလုပ်၏ချောမွေ့;
• drive shaft နှင့် driven shaft ကို coaxially ချိတ်ဆက်နိုင်ခြေ။

သို့သော် ဤယန္တရားသည် အားနည်းချက်များ မကင်းပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သံမဏိနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအစီအစဥ်များသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်နိုင်သည်။ စိုစွတ်သော ပန်းကန်ပြားအများအပြားတွင် ချောဆီ၏ viscosity ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းသည်လည်း ပြောင်းလဲသွားသည်။

တွဲဖက်မှုလျှောက်လွှာ

Multi-plate clutches များကို မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းကို အောက်ပါစနစ်များတွင် အသုံးပြုသည်-

• clutch (torque converter မပါဘဲ CVT များတွင်);
• အလိုအလျောက် ဂီယာ (အလိုအလျောက် ဂီယာ)- အလိုအလျောက် ဂီယာ clutch ကို planetary gear set သို့ torque ပေးပို့ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
• စက်ရုပ်ဂီယာအုံ- စက်ရုပ်ဂီယာအုံရှိ dual clutch disc pack ကို အရှိန်မြင့်ရွေ့လျားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
• All-wheel drive စနစ်များ- ပွတ်တိုက်မှု ကိရိယာကို အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စတွင် ထည့်သွင်းထားသည် (ဗဟိုကွဲပြားမှု၏ အလိုအလျောက်သော့ခတ်ရန်အတွက် ဤနေရာတွင် Clutch လိုအပ်ပါသည်။
• ကွဲပြားမှု- စက်ကိရိယာသည် အပြည့်အဝ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။